Bmw serije 7

BMW 7 serija (telo E23) - prvi avto izvršnega razreda sedme serije.

Popolnoma nova BMW serija 7. Vse, kar morate vedeti.

Prvič je bil uveden blizu Münchena maja 1977. Na predstavitvi je bil avto poimenovan kot "avto prihodnosti - danes". Mesec dni kasneje so prvi avtomobili zapustili montažno linijo. Bili so modeli 728, 730 in 733i. Mimogrede, BMW že pet let dela na ustvarjanju novosti.

BMW E23 1977

Zasnova je bila izvedena tik preden se je pojavil E24 športni kupe. Videz sedan se je izkazal precej trdno s značilnimi nosnicami, vgrajenimi v rešetko. Zadnji del je izgledal preveč zapleten, ki ga je zamenjal ogromen 640-litrski čevelj. E23 se je v celoti odzval na ideje vrhunskega avtomobila: prostorno postavitev z odličnimi anatomskimi sedeži (redko usnje) iz velurja ali tapiserije, visokokakovostno oblazinjenje vrat in stropa, dobra notranja osvetlitev, tradicionalno udobna postavitev voznikovega sedeža, dobra vidljivost in visoka raven zvočne izolacije.

Motorji za tako velik (4860x1800x1430 mm) in težki (2050 kg) sedan so bili precej šibki. Serija M30-B28 "šest" s karburatorji Solex na modelih 728 in M30-B30 na 730. je razvila moč 170 in 184 KM. oziroma M30-B32 s sistemom za vbrizgavanje L-Jetronic na modelih 732i in 733i - 197 konjskih moči. M30-B28 motor je bil opremljen z istim sistemom vbrizgavanja leto kasneje, vendar ni dodal moči.

Ti motorji očitno niso bili dovolj za tekmovanje z močnimi modeli Mercedes-Benz. Poskušali so rešiti problem tako, da so julija 1979 izdali vodilni model sedme serije - 745i Turbo z 3,2-litrskim turbo motorjem M30-B32 / tb s turbopolnilnikom s 252-konjskimi moči. Največja hitrost se je povečala na 227 km / h, čas pospeševanja na sto je bil 7,9 s. Dva meseca pozneje je proizvodnja prinesla model 735i, ki je bila dopolnjena s pogonskim agregatom M30-B35 s 3,5-litrsko zmogljivostjo 217 KM. in njegova 3,4-litrska modifikacija M30-B34 enake zmogljivosti. Slednji, od maja 1983, je bil nameščen na modelu 745i in njegova 252-močna turbo različica M30-B34 / tb je bila nameščena na modelu 745i Turbo.

Leta 1982 je bila kabina spremenjena. Oblika armaturne plošče in armaturne plošče je bila izposojena iz telesa E28 serije 5, ki se je ravnokar pojavila. Med novostmi je treba omeniti tudi pojav kontrole, časovni indikator TO (indikator storitve) in merilnik pretoka goriva. Spremembe so vplivale tudi na opustitev in zasnovo. Nozdrve so postale manj konveksne in niso več izstopale iz rešetke, spremenile zadnje luči, spodnji spojler pa se je razširil s plastično krilo. Hkrati se je že povečala visoka raven aktivne varnosti z opremljanjem kolutnih zavor vseh koles z ojačevalnikom in ABS, kar je skupaj s servo krmiljem spremenljivega napora (s padajočim delovanjem pri visoki hitrosti) prineslo model v položaj, ki je bil napredoval do takrat.

BMW E32 1987 leto

Druga generacija BMW serije 7 (E32) je bila uvedena septembra 1986. Ta generacija se je zelo razlikovala od nesreče predhodnice (E23), ki je v svojem razredu postavila nov standard nadzora. Izgradite kakovost na najvišji ravni. Kabina je zelo nizka. Druga vrsta ponuja svojim potnikom veliko prostora in udobnih sedežev. Instrumentna plošča je za svoj čas res velik napredek v ergonomiji. Dobro čitane naprave z različnimi servisnimi senzorji in kazalniki se nahajajo v najbolj ugodni coni. V svojem predhodniku so bila številna različna stikala in kazalci "v kupi", vendar so v novem izdelku nekoliko odvisna od razpona in enakomerno porazdeljena po celotnem območju armaturne plošče, odvisno od pomena.

Prvo rojen je bil model 735i s 6-valjnim 6-valjnim 3,4-litrskim motorjem za vbrizgavanje z 220 KM. (211 KM s katalizatorjem). Marca 1987 je svoj prvi model 730i naredila z 3,0-litrskim motorjem z močjo 188 konjskih moči, ki je bila kot "735." dopolnjena s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom ali z avtomatskim 4-krakovnim menjalnikom s pretvornikom navora.

Septembra 1987 je bila uvedena različica 750iL, podolgovata za 115 mm, za katero je bilo prvič za stroje tega razreda nameščen samo 4-pasovni avtomatski menjalnik. Zaradi visokega navora (450 Nm pri 4.100 obr./min.) Je bil novi 300-konjski 5,0-litrski VI 2 motor, pospešen na 100 km / h, le 7,4 s, teža vozila pa je bila vsaj 2,3 tone.

Raven aktivne in pasivne varnosti je le s časom dosegla ustrezno raven. Od septembra 1989 je 750i začel namestiti sistem za nadzor vleke na plačani osnovi.

Marca 1992 sta bili modeli 730i in 740i opremljeni z motorji V8. Vsi ti motorji so precej neizprosni, zlasti v mestnem prometu (od 14,9 do 17,9 l / 100 km). Največja hitrost od 222 do 250 km / h, odvisno od motorja.

Veliki in izredno udoben BMW 7-Series premium sedan je doživel še eno nadgradnjo (novi E38 indeks) junija 1994.

BMW E38 1996 leto

Leta 1995 je tretja generacija sedla BMW 7 Series videla svetlobo. Skupne dimenzije so 4985 / 5125h1860h1435 mm. Zunanjost je pridobila hitrejše funkcije. Telo je postalo bolj racionalizirano, žarometi so združeni v bloku s skupnim steklom namesto prejšnjega ločenega kroga. Družba ni korenito spremenila stila enega izmed svojih najboljših modelov, vendar je novo generacijo velikodušno opremila z različnimi elektronskimi sistemi. Na primer, dinamični sistem za nadzor gibanja DSC, ki združuje krmiljenje vleke in navigacijski sistem (ASC + T). Med elektronskimi nadevami je prilagodljiv avtomatski menjalnik (AGS), ki omogoča spreminjanje algoritma prestavljanja glede na vozne pogoje in ELM elektronski nadzorni sistem motorja. ECS elektronsko krmili togost blažilnikov udarcev.

BMW 7-serija je ohranila edinstveno kombinacijo udobja, športne dinamike in odličnega upravljanja s tako velikim avtomobilom, kar je omogočilo, da bi obšli prodajo Mercedes-Benz S-klasse. Veliki salon (obilo visoko kvalitetnih usnja in lesa), pri katerem se lahko potniki na zadnjem delu celo raztezajo in raztezajo noge (še posebej v verziji IL-ja, ki je daljša za 140 mm), izdelana v poslovnem slogu, ki je tradicionalen za nemške proizvajalce. Tradicionalno lepa postavitev BMW voznikovega sedeža (s spominom na posamezne nastavitve sedeža), krmilnikov in armaturnih luči naredi prijeten vtis s svojo popolnostjo. Hkrati ima avto vse potrebne elemente udobja, vključno z električnimi dodatki in klimatskim nadzorom. (do leta 1998 večina možnosti ni bila vključena v standardni paket). Zaradi varnostnih sistemov, vključno z dodatnimi stranskimi zračnimi blazinami, avtomatsko nastavljivimi varnostnimi pasovi itd., se je cena avtomobila povečala za 10%.

Sedan ima prostoren (500 l) in zelo udoben prtljažnik z nizkim robom. Možnosti so vključevale takšne stvari, kot so ogrevani obroči koles, satelitski navigacijski sistem GPS, televizijski monitor in vrhunski vrhunski avdio sistem BMW z desetimi zvočniki in CD izmenjevalnikom za 6 diskov v prtljažniku. Nezgodna pomanjkljivost - omejen pogled zadaj (zaradi visokih naslonov za glavo zadnje vrste sedežev) - pri manevriranju v skritih mestnih razmerah ni videti nepomembno. Rešitev problema je bila avtomatizirana parkirna naprava, ko je bila vklopljena, sam avtomobil je bil obdavčen v brezplačnem parkirnem prostoru.

BMW E38 1996 leto

Serija BMW 7 je bila proizvedena v naslednjih različicah: 725tdi, 730d, 730i, 735i, 740i, 740iL, 750iL, 740iL zaščita in 750iL zaščita. Septembra 1994 je bil kupcem ponujen model 750i s 5,4-litrskim motorjem, katerega moč je bila dosežena na 326 KM. (16,8 l / 100 km v mestnem ciklusu). Od istega časa so na voljo različice 740iL in 750iL z limuzinskim telesom, razširjenim za 13 cm. BMW 750iL je dodatno opremljen s Park Distance Control, 5-stopenjskim samodejnim menjalnikom, samozapornim vzmetenjem, mobilnim telefonom z glasovnim klicanjem, ogrevanim s sprednjimi in zadnjimi sedeži, avdio sistemom, sestavljenim iz 14 zvočnikov z močjo 440 vatov in aluminijastimi diski. Sistem prezračevanja in regulacija temperature omogočata nastavitev drugačnega podnebja za voznika in potnike prednjih in zadnjih sedežev.

740iL dolge medosne razdalje so na voljo s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali s 5-pasovnim avtomatskim menjalnikom. Modeli 740iL in 750iL lahko naročite v svetlobno zaščiteni zaščiti. Njihovo telo in steklo lahko prenesejo krogle kratkocevnega orožja. Ti avtomobili v standardni opremi so opremljeni s varnimi pnevmatikami, ki lahko v ravnem stanju vozijo do 250 km s hitrostjo 80 km / h. Na zahtevo lahko namestimo elektronski sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah (TRW).

Serija BMW 7 je bila ponujena tudi z 38 cm podaljškom (BMW 750iXL). Vsi dodatni prostor je namenjen za zadnje potnike. Tukaj, seveda, vlada luksuz. Avto je ohranil vse družinske ugodnosti - odlično dinamiko in nadzor. Zahvaljujoč vodilni V12, ki razvija 326 sil, se limuzina pospešuje na sto v približno šestih sekundah.

Inženirji BMW so v nemoteni vožnji našli kompromis med ravnanjem in udobjem. Avtomobil je dovolj gladek, da izpolnjuje zahteve izvršnega razreda, in je dovolj natančen v odzivih na pritožbo vozniku, ki veliko ve o hitro vožnji. Da, lahko vozite po neposredni avtobahni na katerem koli nemškem vodilnem mestu, vendar se BMW poleg tega odlično odziva na navijanje cest. Relativno težko vzmetenje je težko "preboditi", tudi če vozite z veliko hitrostjo v resno luknjo.

V modelu 730i in 740i, ki je bil v septembru 1995 dopolnjen z aluminijastim režimom 2, je bila zasnovana s 32-ventilnim "osmim" delovnim volumnom 3,0 l (218 KM) in 4,0 l (286 KM) 8-litrski "šest" s kapaciteto 193 KM, že marca 1996, je nadomestil bolj učinkovito V8: 3,5-litrsko 235-končno moč, ki v mestnem ciklu omogoča prihranek 1,5 l / 100 km vožnje in Tako poraba goriva ne presega 14,2 l / 100 km in odlična nova 4.4-litrska 286-konjska moč, ki ni tako ekonomična kot z odličnimi dinamičnimi lastnostmi, se na splošno šteje za glavni indikator bavarske blagovne znamke. Hkrati so ljubitelji varčevanja (predvsem pisarne, najem avtomobilov z voznikom) obvladali model 725tds z 2,5-litrskim 143-konjskim turbo dizelskim motorjem z direktnim vbrizgavanjem. V zadnjem času je bil razvit 4-litrski turbodizel z močjo 240 KM, ki se zdaj uporablja na 740d.

BMW 2001

Pojav novih Mercedes-Benz S-razredov je opazno zmanjšal zanimanje potencialnih kupcev v tem precej starem modelu. Leta 1999 je bilo zbranih nekaj več kot 39 tisoč "sedmih". Konec leta 2001 se pričakuje nova generacija avtomobilov te serije, zato se leta 2000 linija serije 7 ni spremenila. Treba je omeniti le izjemno močan dizel 740d z novim 3,9-litrskim dizelskim motorjem z direktnim vbrizgavanjem s turbo polnjenjem s skupnim sistemom železniškega sistema. Z izjemno hitrostjo, ki zagotavlja dvotonsko moč avtomobilske moči 245 KM, se poraba goriva (glede na model bencina 735i) zmanjša za 23%.

Zelo visoko stopnjo pasivne varnosti "sedmih" zagotavljajo zračne blazine za potnike na prednjih in zadnjih sedežih. Poleg tega je novi sistem za zaščito glave, napihljiv dežnik, ki se razprostira diagonalno od stebrička vetrobranskega stekla do strehe nad zadnjo loputo, ščiti glave potnikov pred njimi. Varnost za tiste, ki se nahajajo, zagotavljajo zračne blazine, vgrajene v vrata. Prav tako je avto opremljen s ključavnicami, ki preprečujejo odpiranje otrok, Dynamic Stability Control System in vgrajenimi senzorji, ki samodejno odpirajo vrata in v primeru hude nesreče vključijo zasilne luči in luči v kabini.

V letu 2001 je bil obseg "sedem" globalno posodobljen. Osnovna različica je bila izdana pod indeksom E65, dolga različica Longa pa je prejela indeks E66. Avto preseneča s povsem novo, neznano notranjostjo, kjer ni običajnih različnih tipk in stikal. V BMW E65 / E66, ki se znajdejo znotraj sebe, se opozarja na dejstvo, da na mestu, kjer imajo vsi ostali avtomobili ročico orodja, je majhna krmilna palčica, ki nadzira vse glavne funkcije avtomobila. Ta sistem, imenovano "iDrive", je BMW pokazal na več predstavah v avtomobilizmu, vendar je zelo malo ljudi predstavljalo, da bo avtomobil tako hitro dosegel proizvodni avtomobil.

Upravljanje »iDrive« je precej preprosto. Vrtenje in pritiskanje krmilne palice je izbran eden od ključnih sistemov avtomobila, katerih parametre je treba naučiti ali spremeniti. To je lahko vgrajeni računalnik, navigator, komunikacijski ali avdio sistemi, varnostni sistemi ... Vse potrebne informacije so prikazane na velikem LCD zaslonu, ki je krona konzole.

BMW 2001

Ampak kako prestaviti orodje, če ni prestavne ročice? Zelo preprosto. Ker bodo vsi "sedmi" opremljeni izključno s šeststopenjskim "samodejnim" (mimogrede, svetovno prvič nameščen na proizvodni model), potem potreba po preklapljanju ni več potrebna. Čeprav, če voznik želi vstopiti v način ročnega upravljanja škatle, so njegove storitve tipke, nameščene na volanu. Pokrov se aktivira s posebnim vzvodom na volanski drog. Mimogrede, na novem "sedmih" ne najdete ročice za parkirno zavoro. Parkirna zavora se samodejno vklopi, ko se motor ugasne in se samodejno izklopi, ko pritisnete plin.

Prodaja posodobljene "Sedem" se je začela z dvema osemvaljnima modeloma "735i" in "745i", na katerih bodo nameščeni motorji 3,6 in 4,4 litra. To so motorji povsem nove generacije - poleg že znanih inteligentnih sistemov "Vanos" in "Valvetronic", ki nadzirajo spremembo časa ventila in ventilskega dvigala, uporabljajo tudi še eno temeljno inovacijo - spremenljivo dolžino posameznih dovodnih kanalov. Velikodušna uporaba v visokotehnoloških motorjih je omogočila združitev nezdružljivosti - pomembno povečanje moči ob hkratnem zmanjšanju porabe goriva. Tako je moč modela "735th" dosegla 272 KM in "745th" -333 KM Medtem ko se je povprečna poraba goriva zmanjšala za avtomobil tega razreda 10,7-10,9 litrov na 100 km.

Malo kasneje bo na voljo 6-litrski 12-valjni motor z zmogljivostjo 400 litrov. z linijo osemvaljnih agregatov bo dokončal bencinski model "730i" (231 KM) in par dizelskih motorjev - "730d" (204 KM) in "740d" (250 KM).

Aluminijeve zlitine se uporabljajo v ohišju. Poleg tega bodo lastniki nove sedmice skoraj pozabili, kaj je valj telesa v tesnem obratu - novi Dinamični pogonski sistem bo izračunal vzdolžne in prečne pospeške vsakih milisekund, s čimer bi prilagodil položaj telesa v skladu z njimi. Poleg tega se bodo pojavili tudi amortizerji tretje generacije z elektronsko nadzorovanim in zračnim vzmetenjem zadnje osi z avtomatsko podporo za določen razmik od tal.

BMW E65 2003 leto

Glavne razlike med verzijo Li so, da je E66 daljši za 140 mm, kar je šlo za njegovo prednost: izginotje prekomerne "grozljivosti", ki je bilo prevladujoče v arhitekturi kratkega limona. Risba Li je postala bolj dinamična. Dinamika oblikovanja reprezentančnega limuzine je le posledica tega, da je glavni vzrok sprememb v razmerjih telesa vedno drugačna filozofija notranjega prostora. Tako glede na število stopenj svobode prilagajanja zadnja sedeža skoraj podvoji sprednjo stran, vendar je udobje zaradi udobnega nožnega počitka precej večje in istih 140 mm "distančnikov", ki "delujejo" od zadaj. No, tudi prvič uporabljen v svetu električnih stranskih sunkov.

BMW je poskrbel, da je samostojni hladilnik nameščen v niši med hrbtiščem E66, ki lahko deluje tudi pozimi, ko je klimatska naprava nastavljena tako, da segreva potniški prostor.

Spomladi leta 2005 je skupina BMW predstavila posodobljeno različico vodilnega modela serije BMW 7 Series (tip E65). Posebne značilnosti obnovljene različice vključujejo novo obliko sprednjega dela z velikimi žarometi v obliki padcev, odbijač s spremenjeno obliko zračnega vtoka, dovod z novimi podolgovatimi zavornimi žarki na LED elementih in z vidno lahkim zadnjim odbijačem. Od neopaznih sprememb se je povečala za 20 mm višina pokrova na sprednjih stebrih in razširjena za 14 mm zadnjo progo. Za hrbtni del so značilne bolj konturne površine z novim kromiranim trakom, spremenjenimi zadnjimi svetilkami in predpasnikom. Če gledate s strani, bolj poudarjen rob na pragu označuje večjo športnost in dinamičnost.

V kabini so manjše spremembe - nov volan, preurejeni vmesnik sistema iDrive in nov krmilnik, kromirane obrobe na gumbih za nastavitev armaturne plošče. Kot prej je avto sestavljen v dveh izvedbah - osnove (medosna razdalja 2990 mm, dolžina 5039 mm) in podolgovata z indeksom Li (medosna razdalja 3128 mm, dolžina 5179 mm).

V notranjosti je občutek razkošja in mirnosti postal še bolj izrazit zaradi izbranih materialov in barv. Ksenonski žarometi in pesta z žarometi v vseh modelih serije BMW 7 so vključeni v osnovni paket. Kot dodatna možnost so na voljo prilagodljivi žarometi. Kazalniki smeri bele stekla so prav tako vključeni v osnovno embalažo. Vsi BMW serije 7 sedaj uporabljajo dvostopenjske zavorne luči.

BMW E65 2005 leto

Znatno povečanje dinamične zmogljivosti, ki ga omogoča nova serija motorjev. Model je opremljen z bencinskimi enotami 3,0 l (6 cilindrov v vrsti, 258 KM), 4,0 l (V8, 306 KM), 4,8 l (V8, 367 KM) in 6,0 litrov (V12, 445 KM). Za vse motorje je značilna visoka močnostna gostota, široka uporabna hitrost, značilnosti velikega navora in zmerna poraba goriva.

Uvedba aluminijastega cilindra, sistema skupnega tira 3 s piezoelektričnim vbrizgavanjem goriva in skladnosti s standardom Euro-4, je s filtrom proti trdnim delcem standardno zagotovil resničen preboj v tehnologiji 7-serijskih dizelskih motorjev. Dizelji imajo prostornino 3,0 litra (6 valjev v vrsti, 231 KM) in 4,4 litra (V8, 300 KM).

Značilnosti modela serije BMW 7 so elektronsko krmiljena sprednja vzvratna in večkotna zadnja vzmetenje z dvojnim vzvodom (opcijsko in standardno za suspenzijo Li-zrak), aktivni stabilizatorji dinamičnega pogona, avtomatski menjalnik z ZF 6-stopenjskim avtomatskim menjalnikom ZF z izbirnikom na volanu, elektronsko parkirno zavoro, elektrohidravlično servo volan Servotronic.

Osnovni paket za Rusijo vključuje 10 zračnih blazin, celoten sklop elektronskih aktivnih in pasivnih varnostnih sistemov, iDrive, tempomat, usnjena obloga, brezstopenjske ključavnice, ogrevan volan in sedeži, sončna streha, pomnilniške sedeže, ločeno upravljanje klimatskih naprav , TV v zadnjem delu, hi-fi stereo sistem in drugo opremo. Zberi avto v tovarni v Dingolfingu.

Leta 2008 je BMW izdal 5. generacijo serije 7. Osnovni model nosi tovarniško oznako F01, razširjena izvedba z medosno razdaljo povečana za 140 mm pa nosi tovarniški indeks F02, označen kot L (na primer 750Li ali 740Li). Predstavitev novosti je potekala na avtomobilskem salonu v Parizu. Model je bil večkrat spremenjen zunaj in znotraj.

Tukaj je BMW serije 7 serije Luxury Sedan leta

Zunaj se novost odlikuje po izvirni štrlini na pokrovu in kromiranem traku na pokrovu pokrova prtljažnika. Spremenila je tudi sprednje in zadnje luči in predpasnike. Videz modela predstavlja športni značaj avtomobila, poudarja svojo reprezentativnost in eleganco. Dimenzije: 5072x1902x1479 mm (razširjena različica - 5212x1902x1479 mm). To je eden izmed najbolj prostornih sedan v segmentu "F" v višini in dolžini kabine.

BMW F01 2008

Salon potopi v vzdušju ekskluzivnosti, razkošja in sloga. Notranjost je bila dramatično posodobljena. Vrnjeno se je obrnilo na sredinsko konzolo voznika. Izbirni "stroj" je bil premaknjen na običajno mesto med prednjimi sedeži. Zaradi tega se je iDrive podložka pomaknila bližje sovozniku. Poleg tega se je okrog krmilnika pojavil razpon ključev za hiter dostop do menija avdio sistema, navigacije in različnih sistemov vozila. Novi iDrive je postal veliko lažji in bolj logičen. Zdaj lahko celovito nadzorovanje podnebja naredite s pomočjo gumbov na konzoli in ne poharite okrog zapletenega menija pri iskanju distribucije zračnega toka. Sam krmilnik je treba samo vrteti in pritisniti, in odstopa le v štirih smereh in ne v osmih, kot prej. Poleg tega se je pojavil zelo uporaben gumb za vrnitev, tako kot v sistemu Audi MMI. Salon BMW 7-Series - to je odlična, preverjena ergonomija, materiali najvišje kakovosti, odlično usnje in mehka plastika.

Nova generacija krmilnega sistema BMW iDrive ima grafiko z visoko ločljivostjo, prikazano na kontrolnem zaslonu 10,2-palca, novem meniju z eno samo strukturo in enostavnim nadzorom krmilnika. Gumbi za neposredno klicanje na krmilniku vam omogočajo, da takoj vstopite v meni zvočnih, CD, navigacijskih in telekomunikacijskih funkcij. Funkcije vizualne pomoči in dosledno uporabniško vodilo na zaslonu olajšajo navigacijo skozi različne menije.

Avto je na voljo s tremi možnostmi motorja: BMW 750i, BMW 740i in BMW 730d. Linija agregatov je popolnoma posodobljena. Pod pokrovom zgornje verzije je sedaj bencinski motor V8 z dvojnim turbinskim polnjenjem in neposrednim vbrizgavanjem goriva (High Precision Injection) s 407 KM. Sledi šestvaljni motor s prostornino 3,0 litra, kapaciteta 326 KM Dizelska izvedba je opremljena s šestvaljnim in-line motorjem s turbopolnilnikom in sistemom za vbrizgavanje skupnega voda treh generacij z zmogljivostjo 3,0 litra 245 KM. Vsi avtomobili so standardno opremljeni s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom z elektronskim izbirnikom in optimizirano dinamiko premikanja za hitro menjavo prestav, večjo udobnost premikanja in manjšo porabo goriva.

Leta 2010 je na podlagi BMW F01 začel hibridni sedan BMW ActiveHybrid 7. Elektrarna je kombinacija 4,4-litrskega bencina V8 z dvema turbopolniloma (Twin Scroll tehnologija) in direktnim sistemom za vbrizgavanje goriva HPI in električnim motorjem. Skupna moč motorja je 465 litrov. z., od katerih elektromotor predstavlja 20 litrov. c. (ali 15 kW). Litij-ionska baterija je nameščena za zadnjo os vozila, kar je vplivalo na količino prtljage (460 litrov v ActiveHybrid 7 v primerjavi s 500 litri v seriji 7). Edini menjalnik je 8-stopenjski avtomatski menjalnik.

BMW serije 7

Telo je izdelano iz jekla nove generacije, ki vam omogoča, da absorbira energijo udarca v območjih nadzorovane deformacije in zaščitite potnike pred njegovimi učinki. Aktivni prednji nasloni za glavo, ki se premikajo naprej v času trčenja, zračne blazine zadnje generacije, tritočkovni vztrajnostni varnostni pasovi na vseh sedežih, pnevmatike s sistemom za označevanje predrtja zagotavljajo dodatno zaščito. Sistem BMW ConnectedDrive bo samodejno stopil v stik z reševalno službo v primeru nesreče in poročal o koordinatah vozila.

Stabilnost na cesti in gladko vožnjo. Tako lahko natančno opisate opustitev BMW F01. Uporaba aluminija v sprednjem vzmetenju z dvojnim vzvodom je zmanjšala težo in povečala stabilnost avtomobila. Izklesan krmiljenje in odličen oprijem pnevmatik bo varen za potnike. Zahvaljujoč inovativni patentirani tehnologiji integrirane zadnje osi v obliki črke V, ki je izdelana posebej za BMW 7 serijo F01, se doseže odlična dinamika in najvišja raven udobja. Pnevmatsko vzmetenje je vključeno v standardno opremo verzij z razširjeno podlago - s svojo pomočjo ohranja stalen razmik od tal, ne glede na obremenitev. Pri "dolgih" modelih se odlikuje tudi prisotnost zavese na zadnjem oknu in kromirane letve na strehi.

Dinamični pogon je na voljo kot možnost. V svojem delu uporablja številne senzorje, s pomočjo katerih se določijo stranske vztrajnostne sile in izračuna nasprotujoča si sila, potrebna za vzdrževanje gladkosti in stabilnosti. Pri vožnji v ovinkih ali obnovi sistem pomaga zmanjšati potenje telesa in povečati nadzor.

Peta generacija serije BMW 7 je standardna z dvokrilnimi žarometi, vključno z dnevno svetlobo, žarometi za meglo in dvostopenjskimi zavornimi lučmi, 18-palčna lita platišča, dinamična tempomat, usnjeni volan z večnamenskimi funkcijami in električno nastavljanje voznikovega sedeža z " Memory ", kot tudi avtomatsko dvosobno klimatsko napravo. Kot alternativa so na voljo prilagodljivi žarometi za vzvratno vožnjo s spremenljivo porazdelitvijo svetlobe in funkcijo svetlobnega vogala.

BMW 7-Series 2013 leto

Skoraj štiri leta po prvenstvu pete generacije BMW 7-Series (F01 / F02) je bavarski proizvajalec avtomobilov pripravil posodobljeno različico svojega vodilnega limuzina, ki je prejela številne tehnične in zunanje spremembe ter posodobljeno notranjost.

BMW restylled sedan Sedan 7 serije 2013 model leto je prejel nove LED žaromete z svetlečimi obročki, tradicionalnimi za blagovno znamko, in "elegantno naglasno blazino". Znane "nosnice" so rahlo spremenile obliko - namesto prejšnjih 12 navpičnih trakov, zdaj 9. Poleg tega ima avto drugačen sprednji odbijač. Na straneh se je pojavil nov kos opreme - kazalnik obratovanja je vgrajen v spodnji del zunanjega vzvratnega ogledala. Na zadnji odbijač je bila dodana kromirana obloga.

V kabini so se pojavile številne novosti, na primer novi usnjeni sedeži za voznika in sovoznika. Po želji lahko postavite tudi zadnje sedeže, narejene po naročilu v skladu z individualnimi zahtevami kupca. Poleg tega so inženirji pri premikanju zmanjšali nivo hrupa v kabini. Pojavilo se je 1200-vatni avdio sistem & Prostorski zvok Olufsen in dodatni zabavni sistem z dvema 9,2-palčnima monitorjema je po izbiri na voljo za zadnje potnike. Druga inovacija je bila izposojena iz serije BMW 5-serije F10. To je digitalna armaturna plošča z možnostjo izbire štirih različnih variant oblikovanja. Za voznika se je za volanom pojavil večfunkcijski zaslon, ki ga lahko prilagodite svojim zahtevam. Prav tako se je spremenil osrednji kontrolni zaslon, ki sedaj prikazuje 3D slike z visoko ločljivostjo.

Ena izmed najpomembnejših sprememb je bila nova in popolnoma prenovljena različica motorjev. Razvijalci so zmanjšali porabo goriva in raven emisij škodljivih snovi v ozračje. V liniji dizelskih motorjev je nov 3.0-litrski šestvaljni motor s tremi turbinami, ki je že prej na modelu M550d xDrive. Ta motor z močjo 381 KM (740 Nm) je nameščen na 750 dD xDrive modifikaciji, s pospeševanjem do sto v 4,9 sekundah. Po besedah ​​avtomobilskega proizvajalca je povprečna poraba limuzine v kombiniranem ciklu z novim dizelskim motorjem 6,4 litra na 100 km proge. Največja hitrost je elektronsko omejena na 250 km / h.

Evropski kupci lahko kupijo tudi novost z bolj skromnimi dizelskimi motorji: 730d z 3,0-litrskim šestkolesnim motorjem s 258 KM. in 740d s podobnim motorjem, vendar z močjo 313 sil.

BMW serije 7

Osnovna različica je ostala ista različica 730i s 3,0-litrskim "šestim" atmosferskim bencinom z zmogljivostjo 258 KM. (310 Nm). S tem motorjem sedan porabi povprečno 8,6 litrov na 100 km. Temu sledi 740i, ki je prejel nov 3,0-litrski dvomotorni motor N55, ki ima 320 moči in 450 Nm.

Sprememba 750i se ponaša z 4,4-litrskim turbokompresorjem V8, katerega učinkovitost se je povečala s prejšnjih 407 na 450 KM in maksimalni navor se je povečal na 650 Nm. Istočasno se je povprečna poraba goriva zmanjšala na 8,6 litrov na 100 km. Vrhunska različica BMW 760i je opremljena z 12-valjnim motorjem s tehnologijo BMW TwinPower Turbo, direktnim vbrizgavanjem bencina in spremenljivim krmiljenjem časa krmiljenja. 6-litrski aluminijasti motor razvije 544 KM moči in 750 Nm navora. Povprečna poraba je 12,8 litrov na 100 km.

Kar se tiče hibridne različice sedanskega ActiveHybrid7, je od sedaj na trikotni 320-litrski šeststopenjski bencinski motor, ki se nahaja pod njegovim pokrovom, namesto 4.4-litrskega dvanajstega turbopoda z zmogljivostjo 408 KM. V paru z električnim motorjem je skupna moč naprave 354 KM. in 500 Nm. Pospešek na stotine - 5,7 s, poraba in emisija - 6,8 l / 100 km in 158 g / km. Vsi motorji so združeni z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Poleg tega so na voljo tudi funkcije, kot sta samodejni izklop in ponovni zagon motorja, obnovitev energije zavor in druga generacija stikalnih vžigov (vključno z ECO PRO in funkcijo zaobljanja).

Inovacije na seznamu varnostnih sistemov - sistem za nočno opazovanje BMW in sistem Dynamic Light Spot s funkcijo prepoznavanja pešcev, sistem za nadzor vožnje s svetlečo diodo LED, sistem Assistant Assistant Plus s funkcijo Stop&Aktivni zaščitni sistem Active Protection s samodejnim prepoznavanjem utrujenosti voznika in indikatorjem omejitve hitrosti, vključno s prepovedjo prehitevanja s simboli ustreznih prometnih znakov.

Standardna oprema vključuje DSC, ki združuje protiblokirne zavore (ABS), avtomatsko kontrolo stabilnosti (ASC), dinamično kontrolo vleke (DTC), dinamično zaviranje (DBC) in nadzor zaviranja zavijanje (CBC).

BMW serije 7

Po navedbah proizvajalca je novi BMW 7 serija prvi avtomobil na svetu, opremljen z elektronskim sistemom za prilagajanje blaženju udarcev, ki se individualno za vsako kolo prilagaja ustrezni kakovosti cestne površine in načinu vožnje. Poleg tega bodo vse verzije sedmih pogonov na zadnja kolesa prvič prejele električno krmiljenje EPS, ki s pomočjo električnega motorja (kot standardno) zagotavlja podporno silo.

Prestižna sedma generacija BMW 7-Series limuzina 2015 - 2016 v telesih G11 in G12 je bil uradno predstavljen s strani bavarskega avtomobilskega proizvajalca 10. junija 2015. Svetovni prvenec modela bo potekal kot del jesensko avtohtonega avtomobilskega prireditve v Frankfurtu.

Kot prej je avto na voljo na običajnih medosnih razdaljah (telo G11) in podolgovati (telo G12). Slednji zagotavlja še dodatnih 14 centimetrov dolžine karoserije, kar je v celoti koristilo potnikom zadnje vrstice.

V središču stroja je nova modularna platforma. Skupne dimenzije BMW serije 7 (telo G11) so se povečale in dosegle dolžino 5098 mm (+19 mm), širino - 1902 mm in višino - 1478 mm (+7 mm). Inženirji so sprednji / zadnji del avtomobila razširili tudi za 7 mm in 4 mm. Velikost medosne razdalje je ohranjena od predhodnika - 3070 mm v redni izvedbi in 3210 mm v Long verziji.

Zahvaljujoč uporabi lahkih materialov pri zasnovi limuzine, med katerimi prevladuje plastika, ojačena z ogljikovimi vlakni, se je skupna teža serije BMW 7 (telo G11) zmanjšala za 130 kilogramov. Strop limuzine in njegovih vrat so narejeni iz "krilatega kovin" (aluminij), strešne palice, osrednji in zadnji stebri, pragovi in ​​osrednji predor so narejeni iz kompozitnih materialov. Kot rezultat, je bil okvir telesa zelo trden in trpežen. Porazdelitev teže vzdolž osi je idealna - od 50 do 50.

Da bi zmanjšali koeficient povlečenja za 15%, so inženirji razvili gladko podlogo, posebno obliko vzvratnih ogledal in zračne kanale na sprednjih krilih odstranijo pretok zraka iz kolesnih lokov. Aktivni dušilci zraka v rešetki delujejo v petih načinih.

BMW serije 7

Videz sedana je bil precej dramatično pregledan, čeprav v okviru prepoznavnega oblikovanja podjetja, ki se odziva na kritike prejšnje generacije za pretiran konservatizem. Žarometi so postali daljši in ožji, z oznako "nosnice" - večje. Leva svetilka je privzeto "napolnjena" s svetlečimi diodami, optična oprema pa je na voljo na laserski osnovi. LED diode so se skrivale tudi v megli avtomobila.

Poleg tega je bil sedan VI generacije opremljen z novimi odbijači spredaj / zadaj, redizajnirane zadnje luči, ki vizualno razpršijo kromirane obloge na dva dela. Na območju pragov na straneh telesa se je pojavila kovinska elegantna podloga, ki v majhne oblike spremeni zračne kanale sprednjih kril.

V salonu je, kot je zapisal proizvajalec, notranjost postala bolj napredna in sodobna. Arhitektura sprednje plošče je ostala nespremenjena, material materiala pa je postal boljši, voznik se je pozdravil z novim volanom, instrumentna plošča (elektronska) pa je dobila 3D učinek in projekcijski prikaz nove generacije. Sredinska konzola in vratne kartice so bile tudi preusmerjene. Odvisno od različice, notranjost je okrašena z Nappa ali Dakota usnja z lesenimi ali aluminijastimi vložki.

Sistem iDrive nove generacije (sedaj z zaslonom na dotik), ki se je naučil razumeti poteze, vodi celotno elektroniko v kabini - posebna tehnologija vam omogoča nadzor sistema brez dotika monitorja, na primer, prilagodite glasnost zvoka in sprejemate telefonske klice. Na osrednji konzoli se je pojavil držalo pametnega telefona z indukcijskim brezžičnim polnjenjem.

BMW serije 7

Za tiste kupce, ki nameravajo povsem zaupati vodenju osebnega voznika in se premikati samo v zadnjem vrstnem redu, je zagotovljen paket Executive Lounge. Na voljo je samo za dolge medosne razdalje in vključuje štiriosovinsko avtomatsko klimatsko napravo, električno nastavljive zadnje sedeže z masažno funkcijo, prezračevanje vseh sedežev. Poleg tega je s tem paketom za zadnje potnike na voljo večje število nastavitev sedeža, potnik na desni pa lahko uporablja tudi naslon za noge, nameščen na sprednjem sedežu. Glavna značilnost tega paketa je dodatna konzola pred zadnjimi sedeži, v kateri je skrita miza z držalom za skodelico in 7-palčna tablica, s katero je mogoče nadzorovati vse sisteme v vozilu.

Druge možnosti vključujejo stekleno panoramsko streho, na katero se projicira vzorec zvezdnega neba (na voljo je le za dolge osnovne različice), avdio sistem premium Bowers.&Funkcija Wilkins Diamond c, kot tudi izbirna funkcija Ambient Air, ki ionizira zrak in okusi z enim od osmih okusov.

Poleg izdelane zasnove avtomobila se ponaša tudi z razširjeno uvedbo informacijske tehnologije. Tako bo tehnologija oddaljenega parkiranja avtomobilu omogočila samostojno vožnjo v parkirišče ali v ozko garažo in jo pustiti. Lastnik avtomobila v tem trenutku morda ni v kabini.

Prvič v zgodovini modela je lahko "sedem" opcijsko opremljen s popolnoma nadzorovanim podvozjem. Zaradi svoje zasnove v urbanih okoljih, avtomobil manevrira bolje, zahvaljujoč pogonu zadnjega kolesa pod kotom do 3 stopinj nasproti sprednje strani. Poleg tega se sedaj avtomobil preprosto in varno zavira pri visoki hitrosti (v tem načinu se zadnja kolesa vrtijo že pod kotom do 2 stopinj in v isti smeri kot sprednja).

V osnovni različici je serija 7 opremljena z zračnim vzmetenjem na obeh osi s samodejnim nastavljanjem položaja telesa in s sistemom dinamičnega prilagajanja dušenja sile amortizerjev. Poleg tega se je na G7 pojavil sistem Executive Drive Pro z aktivno kompenzacijo valov in prednostno funkcijo prilagajanja delovanja - avto lahko oceni kakovost ceste naprej in prilagodi trdnost dušenja v realnem času, pri čemer upošteva hitrost vožnje in slog vožnje.

BMW serije 7

"Sedem" je prejel nove šestvaljne motorje in posodobil V8. Modifikacije 730d s pogonom zadnjega in štirikolesnega pogona v standardni in razširjeni izvedbi so opremljeni s 3,0-litrskim dizelskim motorjem TwinPower Turbo, ki izdaja 265 KM in 620 Nm. Omogoča vam hitrost do 100 km / h v 5,8 sekundah. Zadnje pogone 740i in 740Li so opremljeni z 3,0-litrskim bencinskim motorjem TwinPower Turbo s 326 KM. in navora 450 Nm. Pospešuje limuzino do prvih sto v 5,5 sekundah. Vrhunci 750i in 750Li, ki so na voljo le pri pogonu na vsa kolesa, so dobili 4.4-litrski TwinPower Turbo V8 (650 Nm) z močjo 450 konjskih moči. Ta enota doseže 100 km / h v samo 4,4 sekunde. Največja hitrost je v vseh primerih omejena na 250 km / h.

Vsi motorji so že v zbirki podatkov v kombinaciji s posodobljenim osem-pasivnim avtomatskim. Inteligentni pogon na vsa kolesa xDrive je bil tudi preoblikovan.

Poleg tega ima "sedem" šestega generacije hibridno različico 740e s tehnologijo eDrive. Elektrarna s skupno močjo 326 KM združuje 2,0-litrski bencin TwinPower Turbo, električni motor in litij-ionsko baterijo. V hibridnem načinu limuzine porabijo le 2,1 litra goriva na 100 km in lahko vozijo do 40 km na električni vlečni sili, pospešujejo pa do 120 km / h. Z obema motorjema lahko v 5,5 sekundah kličete 100 km / h in razvijete največ 240 km / h.

Hibridna pogonska enota s standardno medosno razdaljo je na voljo v kombinaciji s pogonom na zadnja kolesa, sedan s sedmimi serijami pa je lahko pogon na zadnja kolesa ali pogon na vsa kolesa (740Le xDrive).

Pomočnik v pasu v pasu z aktivnim varovanjem pred stranskimi trčenjem, sistem za preprečevanje zadnjih voženj, sistem opozarjanja za vozila, ki se gibljejo v prečni smeri, krožna kamera in pomočnik za promet v prometnih zastojih, ki dejansko postavijo avto v avtopilot v stalni pripravljenosti, so odgovorni za varnost in ustavi.

Serija BMW serije šestega generacij, kot tudi vsi njegovi predhodniki, se proizvaja v tovarni v Dingolfingu.

Dodaj komentar