Bugatti eb 110

V poznih 80. letih.

1994 Bugatti EB110 GT Car Paint

V modelu modela Bugatti se pojavi močan izredni avto, ki nima nič skupnega s klasičnimi oblikami blagovne znamke. Avto je bil predstavljen septembra 1990 na avtomobilskem salonu v Parizu. Prejel je ime EB-110 v čast 110. obletnice rojstva Ettora Bugatti. Celotna postavitev avtomobila je razvil tehnični direktor Paolo Stanzani (Paolo Stanzani). Odgovoren je bil za oblikovanje Marcello Gandini, vendar glavni projektant tega projekta ni bil všeč, saj je v svojem slogu avtomobil podoben preobrazbi Lamborginija. Gandini je zavrnil ponoven dizajn, tako da je končal delo na zunanjosti supere Gianpaolo Bendini.

Popolnoma nov V12 motor za EB 110 je razvil Nikola Materazzi. Prostornina motorja je bila odločena, da omeji 3,5 litra (enaka količina sta bila potem motorji Formule -1). S pomočjo štirih turbin je V12 proizvajal 560 KM. in pospešil avto na 336 km / h. Stroj je bil izdelan iz aluminija. Projektanti so uspeli doseči nizko stopnjo stiskanja 7,5: 1. Bosch je zasnoval močne zavore za ta supercar, Bugatti pa je izboljšal svoj dizajn tako, da ga je dobil z ventiliranim ABS.

Vsi vozli in enote avtomobila so bili izpostavljeni najhujšim testom. Na primer, motorji so bili preskušeni na dinamometru s hitrostjo 95% od največ 300 ur. In ko je po 50.000 km cestnih preizkusov krutost aluminija podvozja zmanjšala za 20%, je bila gradbena enota Aerospatiale zadolžena za izdelavo EB 110 monokoke v uvolokolnu.

Bugatti EB110 pregled in najvišja hitrost

Ta material je zelo trpežen in lažji od jekla ali aluminijevih zlitin. Monocoque je sistem pogona na vsa kolesa in menjalnik, nameščen pred srednjim motorjem, in je povezan s kardanskimi diferenciali sprednjih koles. Omeniti velja, da je bil menjalnik razvit s sodelovanjem družbe Porsche.

V teste je sodelovalo skupaj 12 prototipov, medtem ko sta bila v testiranje vključena Jean-Philippe Witecock in Loris Bicocci. Michelin je za EB 110 izdelal ne samo pnevmatike, ki lahko zadržijo hitrost več kot 300 km / h, temveč tudi zimske pnevmatike.

Vhod v salon je skozi velika obokana vrata. Notranjost - harmonična kombinacija kakovostnega usnja in orehov. Impresivna armaturna plošča vsebuje uro, klimatsko napravo, električno programiranje referenčne površine in visokokakovosten stereo / CD-snemalnik.

Vugatti EB 110 GT je debitiral septembra 1991. Pri osnovni različici je bilo nekaj razlik. Spremembe so vplivale predvsem na notranjo in energetsko enoto. Z motorjem 3,5 l / 559 KM Ta različica bi se lahko pospešila na 344 km / h in je takrat postala najhitrejši avtomobil na svetu.

Marca 1992 se je pojavila 610-kratna verzija EB 110 SS (Super Sport) z največjo hitrostjo 351 km / h. Ta različica se je pogosto udeleževala športnih tekmov različnih vrst in dosegla dobre rezultate. Leta 1994 se je takšen avto kupil Michael Schumacher - potem ko ga je vozil med testom nadgradnje, ki ga je organizirala nemška revija.

Bugatti EB 110 je bil najboljši od najboljših, vendar je njegova usoda bila nezavidljiva: bilo je mogoče izdati manj kot sto petdeset izvodov. Sredi devetdesetih je bil projekt EB 110 obsojen, povpraševanje je padlo vsak mesec. Leta 1995 je družba Bugatti razglasila stečaj.

Dodaj komentar