Buick riviera

BATMOBILE?! 1972 Buick Riviera 455 / 7.5L - zagon, zvok V8, pregled

Model Riviera - najvišji dosežek družine Buick v žanru luksuznega kupa. Avto je bil nagrajen z ekstravagantnim slogom in veliko maržo moči. Oblikovalci so imeli nalogo združiti dinamiko Ferrarija in spoštovanje Rolls-Royce. Osnova luksuznega kupa je služila kot model Oldsmobile Aurora. V linijah zadnjega dela strehe je Rolls-Royce res uganil, in sprednji del pa je bil "v škatli", kot na Ferrariju. Riviera s svojim videzom ni imela nič skupnega z drugimi modeli Buicka te dobe, čeprav je bil okvir za to standardni Buicković, ki se je skrajšal in zožil. Model je bil proizveden izključno s kupno telo, s čimer je postal eden od pionirjev razreda "osebni razkošni kupe", ki se je pojavil v Ameriki. Na nerazumljiv način je Riviera pritegnila pozornost vsakega posameznika in postala vodilna linija modela Buick, ki je takoj zagotovila uspeh v Združenih državah. Leta 1963 je bilo prodanih 40 tisoč enot, leta 1964 pa 37658 enot.

Buick riviera

Osnovni motor je bil 401-cc V8 z zmogljivostjo 325 sil, vendar za samo 50 dolarjev lahko naročite 425 kubičnih km / h in razvijete 340 ks. Motorji so bili seznanjeni z dvopasovnim avtomatskim menjalnikom. Prefinjena rešitev vzmetenja je temu precej velikemu (1717 kg) avtomobilu čudovito živahnost. Protiblokirni sistem je prispeval k učinkovitemu zaviranju. Impresivna velikost modela je zagotovila vozniku in potnikom udobno namestitev v kabini. Notranja oprema je v celoti skladna z razredom avtomobila.

Leta 1964 je Riviera prejela prefinjeno kozmetično preoblikovanje, dvo-pasni "avtomatski" pa je bil spremenjen v tri pasove. Naslednje leto so spremenili sprednji del telesa (žarometi so bili skriti za podstavo, zadnje luči pa so bile vgrajene v odbijač) in prodali še 34586 avtomobilov. Istočasno se je pojavila "športna" sprememba Grand Sports (GS), ki je vključevala močnejše amortizerje v vzmetenje, relativno bolj "oster" volan, gumo z rahlo zmanjšanim in razširjenim profilom na dizajnerskih ploščah. Po izbiri je GS-model lahko opremljen s 4-stopenjskim ročnim menjalnikom in 425. motorjem, ki je bil prisiljen na 360 sil in maksimalna hitrost je bila 125 mph.

Buick riviera

Leta 1966 se je začela sprostitev druge generacije Riviere. Avto je bil popolnoma posodobljen, zaradi česar je njegova oblika bolj gladka in bolj zakrivljena. Zdaj je imela skupno telo z Oldsmobile Toronado, vendar je bila le notranja struktura telesa pogosta, zunanja podloga in ustrezen splošni videz pa sta se zelo razlikovala. Riviera je bila velika kupčasta kupa s poševnim vrhom (kot je hitra), brez osrednjih stebrov in sprednjega konca z izstopajočimi sprednjimi krili. Druga generacija je prejela podaljšano medosno razdaljo in precej bolj masiven dvomotni kupe. Prodaja se je povečala na 45 tisoč enot. Leta 1967 so 425. motorji prenehali biti nameščeni na Rivieri in ponudili nove 430-cc, ki so bili bolj umirjeni, zanesljivi in ​​dali enake 360 ​​"konj".

Leta 1968 je bil videz avtomobila posodobljen in ohranil medosno razdaljo 3,02 m. Edinstvenost slike je izginila. Riviera je postala še bolj povezana s Toronado Oldsmobile. Toda za razliko od Toronada na prednji kolesi, preurejena Buick Riviera je obdržala pogon na zadnja kolesa. Redefinirana sta bila rešetka in sprednji odbijač, žarometi pa so bili še vedno skriti. Možnost Gran Sport je bila še vedno na voljo, s tem bi lahko pospešili kupe s težo 4,222 funtov do 130 milj na uro. Leta 1969 se dizajn skoraj ni spremenil: dodali so karoserije s srebrnim poudarkom in se konture telesa nekoliko spremenile. Leta 1970 je prišlo do preoblikovanja, ki je prinesla spremenjeno rešetko, podobno kot pri drugih modelih Buick, žarometi niso več izginili, spremenili so se obrisi telesa in na splošno avtomobil postal velik in neroden.

Buick riviera

Leta 1971 je bila sproščena popolnoma prenovljena riviera. Novi videz je bil tako nenavaden, da je bil avto bodisi ljubil ali sovražen. Zunanjost je dobila nenavaden dizajn s repnim koncem v slogu "bovtaila" (krmljenje čolna) in veliko zadnje okno. Styling stil je dal avto individualnost, vendar je strah splošne javnosti proč. Povprečni ameriški kupec ni bil pripravljen sprejeti takšnega presenetljivega videza. Posledično je prodaja padla pod trideset in pet tisoč avtomobilov letno, - medtem ko so leta 1969 Riviera avtomobili iz najuspešnejšega modela uspeli prodati skoraj 53 tisoč kosov. Leta 1973 je skoraj vse ostalo nespremenjeno: ista oblika, čeprav z zmanjšanim repom, enaka 455. V8, ki daje 250 KM.

V kriznih letih sedemdesetih let, skupaj s popolno izgubo ameriških "avtomobilov" ameriških avtomobilov, tudi Riviera izgubi izvirnost. Leta 1974 je Riviera izgubila svoj "čoln rep" in elegantne obrisi telesa, in teža povečala na 4.572 funtov. Motorji s prostornino 455 kock je zdaj dal samo 210 KM. na neto in še naprej upadanja moči. Zmogljivost se je nadaljevala do leta 1978, ko je bila 455. zamenjana s 350 in 403 kubičnih V8. Avto ni osvojil oboževalcev. Velika, čvrsta, z lahkimi plastičnimi stranskimi površinami, z dolgočasno in neizrazljivo streho. Prodaja je ponovno padla. Več kot 20 tisoč avtomobilov tega vzorca na leto ni bilo mogoče prodati, leta 1975 pa je kupec odkril le 17306 izvodov. Vendar pa je bil avto proizveden že tri leta. Leta 1979 je Riviera prejela pogon na prednji kolesi. Avto je postal krajši in lažji, je poleg običajnega 8-valjnega 6-valjnega (V6 s turbopolnilnikom) pridobil in poleg svoje tradicionalne zaprto različico, ki se začne leta 1982, - odpre. Povpraševanje po posodobljenem avtomobilu je močno skočilo.

Buick riviera

Naslednja facelifting je bila potrebna šele leta 1986 in je vplivala predvsem na zadnji del telesa. Vendar pa je hkrati avtomobil izgubil svojo različico z V8 motorjem, od takrat pa je bil dobavljen le v šestvaljni izvedbi. Ni na voljo po letu 1985 in odprtem modelu. Leta 1989 je bil model obnovljen, model je bil podaljšan za 11 centimetrov (približno 26 cm). V tej obliki je model (ki je leta 1991 dobil novo maso) izdelan do leta 1993. Riviera 1994 ne obstaja.

Nova Riviera se je pojavila šele leta 1995 (na prednji pogon G-platformi), ki je bila izdelana v takrat modnem "bioničnem slogu", za katero so značilni gladki obrisi. Ta generacija ima kroženje 23.350 kosov. Do leta 1997 je prodaja padla na 14097 avtomobilov. Buickovo upravljanje se je odločilo, da bo izdalo omejeno izdajo Riviera 1999. Približno 200 kopij tega zneska je prodal pod imenom Silver Arrow ("Silver Arrow"). Te spremembe so prejele srebrno barvo posebne sence in ustreznih emblemov.

Dodaj komentar