Cadillac cts

Kaj je v lasti Cadillac CTS-V

Avgusta 2001 je eden najprestižnejših ameriških golf klubov na Pebble Beachu gostil prvo predstavo novega luksuznega limuzine Cadillac CTS, ki je nadomestil zastareli model Cadillac Catera. Premiera na plaži Pebble se je štela za "neuradno": velika svetovna tura Cadillac CTS se je začela v začetku septembra na Frankfurtu. Avto je šel konec leta 2002.

Cadillac CTS 2003

CTS je živahen primer avtomobila, proizvedenega v obdobju popolne globalizacije in novega gospodarskega reda. To je vplivalo na njegovo tehnično "polnjenje", a nikakor na njegov videz - mali Cadillac je bil in še vedno "Caddy", na katerega so Američani navajeni.

Avto je zgrajen na povsem novi platformi za pogon na zadnja kolesa GM Sigma, posebej zasnovan za Cadillac. Med oblikovalskimi značilnostmi - visoko trdnost, a relativno lahka telo iz pocinkanega jekla in popolnoma neodvisno vzmetenje (pred dvojnim nagibom, zadaj - multi-link).

Pojav limuzine je zasnovan v novem korporativnem slogu podjetja umetnosti in znanosti: ostri robovi telesa, podolgovate vertikalne sprednje luči, masivni odbijači.

Telo CTS je zelo "večplastno", namerno sesekljane oblike izgledajo nekoliko brutalno, celo telo zunanjih ogledal je kotno. Prednja stran avtomobila je okrašena z veliko, naprej usmerjeno masko z "družinskim" grbom, vertikalnimi žarometi na koncih kril in skoraj trdnim odbijačem s kombinacijo smernih kazalcev in protivotumanok.

Pri sprednji osvetlitvi CTS je treba posebej omeniti. Skoraj redni pravokotniki skrivajo dve vertikalno postavljeni objektivi pod njimi, podložke žarometov pod vžigom pod majhnim plastičnim trikotnikom. Parkirne luči niso takoj opazne - majhna žarnica, obdana z reflektorjem z več fokusi, skromno sije v spodnjem kotu žarometa. Lepa in celo pomladna.

Cadillac CTS 2003

Velike navpične luči na koncih kril ločijo velikanska registrska tablica glede na relativno skromno velikost avtomobila, katerega nesporno dekoracijo je LED zavorna luč.

Da se ujemajo z elegantnim izgledom in nadzorom avtomobila. CTS je živahen in oster pri upravljanju, kar mu pomaga novi 3.2-litrski motor V6, ki se proizvaja v tovarni Vauxhall v Cheshireju (Združeno kraljestvo). Največja moč motorja - 220 KM Pri 6000 vrtljajih na minuto je največji navor 295 Nm pri 3400 vrtljajih na minuto. Ta motor temelji na motorju, nameščenem na Cadillac Catera. V kombinaciji z motorjem ali ročnim menjalnikom ali petstopenjskim "avtomatskim".

Poleg tega je na tujih trgih na voljo modifikacija z 2,6-litrskim motorjem.

Leta 2005 je bil obseg motorjev za evropske kupce posodobljen. Pojavil se je osnovni 2.8-litrski V6 DOHC motor s sistemom VVT, ki razvija 215 KM. in 262 Nm, kot tudi izbirno modificiran 3.6-litrski DOHC V6, ki razvija 257 KM. in 340 Nm.

Cadillac CTS je opremljen s 6 zračnimi blazinami, ABS, zavornim sistemom, 16-palčna lita platišča, ločeno kontrolo podnebja, polno močjo, vključno z voznikovim sedežem z 8 nastavitvami in "pomnilnikom", zvočnim sistemom s CD-menjalnikom in za doplačilo dinamični stabilizacijski sistem StabiliTrak, usnjena obloga in paneli pod drevesom, ksenonski žarometi, sončna streha, navigacijski DVD-sistem s TV-sprejemnikom in še veliko več.

Cadillac CTS 2007

Leta 2005 je bila v Evropi predstavljena tudi evropska različica Cadillac CTS-V, ki so jo pripravili strokovnjaki novega oddelka Performance General Motors. Zunaj je vozilo opremljeno z nižjim razmikom od tal, aerodinamičnim paketom (spojlerji, stranskimi krili), izvirno rešetko in 18-colnimi aluminijastimi kolesi. Glavna razlika je prisiljen LS6 motor iz 5.7-litrskega Chevrolet Corvette (V8 16V), ki razvija 400 KM. in 536 Nm. Za CTS-V je posebej zasnovan nov 6-stopenjski ročni menjalnik Tremec E-56 z zadnjim samozapirnim diferencialom Getrag.

V letu 2007 je koncern General Motors predstavil posodobljeno različico srednje velikega limuzina Cadillac CTS 2008 na avtomobilskem salonu v Detroitu. Novost je postala širša in dlje od predhodnika. Istočasno je bila medosna razdalja nespremenjena - 2,87 metra. Najpomembnejše spremembe so vplivale na notranjost.

Sedan in vagonske spremembe Cadillac CTS niso omejeni. V letu 2010 je potekala premierna modela Coupe Coupe. Čeprav ta model temelji na športnem limuzini, je od njega podedoval samo nadzorni panel, sredinsko konzolo, žaromete, sprednje odbojnike in rešetko. Edinstvene značilnosti CTS Coupe vključujejo klasično zasnovo brez trkom, brez tradicionalnega osrednjega stebra, vetrobranskega stekla z bolj nežnim kotom (62,3 stopinj) in dolgim, skoraj vodoravnim zadnjim oknom. Kupe je 50 mm krajši od limuzine (4789 mm), 51 mm nižje (1.422 mm) in 41 mm širše (1.883 mm). Medosna razdalja pa ostaja nespremenjena - 2880 mm. Prostornino prtljažnika (298 litrov) lahko povečate tako, da zložite zadnje sedeže. Ta avto bo pustil nekaj ljudi ravnodušnim in zagotovo ne bo ostal neopažen v mestnem prometu.

Cadillac CTS 2010

Notranjost CTS Coupe skoraj popolnoma kopira salon. Vse se naredi trdno in iz dovolj kakovostnih materialov. Vse je običajno na armaturni plošči, redko uporabljanih naprav pa je samo indikator oljnega tlaka (na dnu na desni strani). Velik zaslon ne prikazuje samo navigacijskih podatkov, temveč tudi sliko iz kamere za vzvratno vožnjo. Na krilih gumba za volan nadzorujejo tempomat, ogrevan platišče in "radio". Na zadnji strani so ročne prestavne ročice. Mimogrede, kljub brezkontaktnemu ključu, motor začne z ročajem, ne z gumbom.

Sprednji sedeži so električno nastavljivi, ogrevani in prezračevani. Po želji lahko namestite tudi dirkalne športne sedeže Recaro. Na hrbtni strani je dovolj prostora za noge, toda zaradi nizke strehe in resnega nagiba zadnjega stebra se visoki ljudje počutijo neprijetnosti.

Za razliko od CTS limuzina so ročaji na vratih elektronski, nimajo mehanske povezave s ključavnicami. Poleg tega so zunanji "gumbi" skriti v vdolbino na zadnji strani vrat. V primeru razpok v nogah ima voznik in sopotnik tudi mehansko odpiranje. Gumb za sprostitev prtljažnika je skrit v žepu levih vrat, vendar pa se lahko odprejo tudi s pritiskom na tipko fob tipke.

Bencin V6 je opremljen z neposrednim vbrizgavanjem goriva in razvija 304 KM pri 6400 vrtljajih in 369 newton metrov pri 3400 vrt / min. Res je, da če recnemo 226,7 kW, ki je v naših specifikacijah naveden v našem standardu, so "konji" 308. V nemški specifikaciji motor na kupu že proizvede 311 sil in 374 "newtonov". Motor je lahko seznanjen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali s 6-krakovnim avtomatskim menjalnikom.

Cadillac cts

Posebna pozornost je dejstvo, da je verzija CTS Coupe lahko pogon na zadnja kolesa in pogon na vsa kolesa. Slednje je opazno težje, počasnejše pri pospeševanju (od 7,4 sekund do "sto" v primerjavi s 6,5), največja hitrost je manjša za 16 km / h - 225 namesto 241 za kupe z dvema gonilnima kolesoma.

Šasija CTS Coupe se razlikuje od suspenzije sedana. Zadnje steze kupeja so se razširile za 14 mm. In da bi zmanjšali stopnjo podkrmiljenja, so inženirji "igrali" s premeri protibalinskih palic: sprednja postaja tanjša in zadnja, nasprotno, debelejša. Poleg tega je bil glavni par v prenosnem vozilu "krajši" za boljši pospešek.

Obstajajo dve možnosti za prilagajanje Cadillac CTS Coupe vzmetenja: izvedba "Performance Package", zasnovana za hitrost in dinamično delovanje, s 18-palčnimi kolesi in vsemi letnimi pnevmatikami (na voljo za pogon na zadnja kolesa in pogon na vsa kolesa) ali poletna različica pnevmatike "Summer Tire Performance Package" z 19-palčnimi kolesi z večjim oprijemom. Standardni sistem za upravljanje šasije StabiliTrak.

Osnovna oprema vključuje ksenonske žaromete, usnjeno notranjost z električnimi pogoni, ogrevane in prezračevane sprednje sedeže, dvojno zavorno podnebje, električni volanski obroč in ogrevan volan obroča, sistem udobja, 19-palčna kolesa za pogon na zadnja kolesa in 18-palčna za pogon na vsa kolesa in veliko drugih lepih stvari.

Cadillac CTS-V Coupe 2010

Oprema za udobje in zabavo Cadillac CTS Coupe vključuje avdio sistem Bose 5.1 Cabin Surround z iPod / MP povezljivostjo, 40 GB trdi disk s skladiščenjem glasbe in posebno funkcijo za radijske postaje, ki vam omogočajo, da zaustavite zrak in začnete igrati z istega mesta (premor in ponoven zagon), navigacijski sistem, ki se premika iz osrednjega dela nadzorne plošče, prilagodljiv sistem osvetlitve glave, kamera za vzvratno vožnjo. Obstajata le dve možnosti - to je električni pomični strešni prtljažnik in podaljšana obloga lesa.

Obstaja kupe in "zaračunana" različica CTS-V Coupe. Moč motorja 556 KM ta sprememba je bila ena najmočnejših v zgodovini Cadillac. Hitrost avtomobila 100 km / h doseže le 3,9 sekunde. S to močno enoto sta na voljo dva tipa šeststopenjskih menjalnikov: ročni Tremec TR6060 z dvojno sklopko in Hydra-Matic 6L90, avtomatski z ročnim menjalnikom.

Salon Cadillac CTS-V Coupe ni precej drugačen od sedanskega donatorja. Vse je zelo zvočno in elegantno: kontrastni šivi na armaturni plošči in vratih, ki so obrezani s črnim usnjem; sedeži so nastavljivi na 14 položajih in zagotavljajo odlično podporo pri vožnji z veliko hitrostjo; veliko večpredstavnostnih naprav, tako pomožnih za voznika, kot tudi za preostale satelite.

Na Cadillac CTS-V Coupe je uporabil adaptivni magnetni nadzor nad vozili. Z uporabo magnetno-reoloških tehnologij, namesto mehanskih ventilov kot v drugih podobnih sistemih, je MRC uspel doseči izjemno kratko odzivni čas sistema do sprememb v prometni situaciji.

Cadillac cts

Na avtomobilskem salonu v New Yorku leta 2013 je Cadillac predstavil tretjo generacijo sedlastov CTS. Avto je dobil nov videz in notranjost. Zgrajena je na novi platformi GM Alpha (Cadillac ATS 2013 je bil prvi, ki je uporabil to platformo za pogon na zadnja kolesa), zaradi česar so se povečale zunanje mere.

Tretja generacija Cadillac CTS je postala opazno daljša (+107 mm), hkrati pa nekoliko ožji (-7 mm) in spodnji (-20 mm) njenega predhodnika, zaradi česar je njegova hitrost in športna njena silhueta. Dolžina Cadillac CTS 2014 je 4966 mm, dolžina medosne razdalje se razteza na 2910 mm, širina je 1833 mm in višina - 1454 mm. Širina koloteka sprednjih in zadnjih koles znaša 1560 in 1568 mm.

Teža praznega vozila pri prvotni različici limuzine z 2.0-litrskim motorjem je samo 1.640 kg, tj. Model avtomobilov leta 2014 je v primerjavi s prejšnjo generacijo padel za 110 kg. Nova platforma iz visoko trdne, a lahke jeklene, vratne in sprednje vzmetne elemente iz aluminija je pripomogla k izgubi teže, medtem ko je povečala velikost. Oblikovalci so uspeli doseči skoraj popolno porazdelitev teže vzdolž osi. Sedan z 2.0L Turbo motorjem s pogonom na zadnja kolesa ima razmerje 50,3% za sprednjo os in 49,7% zadaj. V avtomobilih z močnejšimi motorji (zaradi večje mase motorja) sprednja kolesa predstavljajo 51-51,5%.

Zunanjost se Cadillac CTS III ni spremenil na svetovni ravni. Oblikovalci so nekoliko zlepljeni vogali, zaradi česar je sedan bolj eleganten, preoblikovan spredaj in zadaj ter spremenil nagib vetrobranskega stekla, kar je bistveno izboljšalo aerodinamično zmogljivost. Posebnost modela je velik masiven sprednji del, velika rešetka, zelo široka kapuca in novi žarometi (zadaj in spredaj). Karoserija je registrirana v preprostih ravnih črtah. Ogromen ščit lahke rešetke hladilnika je okrašen z grbom Cadillac, kiparski odbojnik pa dopolnjujejo izvirne rešitve v obliki regalov LED žarnic, ki se elegantno preklopijo na izvrstne žaromete. Sprednji odbojnik s svetlimi aerodinamičnimi elementi in dodatnimi zračnimi kanali namiguje na športni značaj sedana. Površina pokrova je prepletena s črtami, polnjena z rebri in žigi.

Cadillac cts
Avtomobilska vira je zasnovana v korporativnem slogu ameriškega podjetja z vertikalnimi odseki stranskih luči z vsebino LED, svetelim navpičnim robom, ki teče skozi sredino pokrova prtljažnika in odbijača, elegantne trapezne izpušne šobe, integrirane v zadnjo ravnino odbijača. Novi zadnji spojler ustvarja dodatno znižano moč pogonskih koles, kar vam omogoča boljšo uporabo zmogljivosti motorja. Na kratko, tretja generacija limuzine Cadillac CTS izgleda strogo, harmonično, drago in celo aristokratsko.

Elegantna in plemenita zunanjost nove generacije Cadillac CTS sedan je namenjena poudarjanju stilskih barv emajla: belega diamanta (bela), radiant srebra (svetlo srebro), srebrne obale (temno srebro), vanile latte (svetlo bež), poletnega zlata (zlato) , Glacier Blue (modra), Prolent Blue (modra), toskanska bronasta (bronasta), Thunder Grey Chromaflair (temno siva), Crystal Red (rdeča), Black Raven (črna) in Black Diamond (črni diamant).

V Rusiji Cadillac CTS 2014 ponuja samo eno možnost elektrarne. Pod pokrovom limuzine je ravno 4-valjni bencinski motor s prostornino 2,0 litra, turbopolnilnim sistemom TwinSpin, 16-ventilskim DOHC timingom, direktnim vbrizgavanjem goriva in spremenljivim časom ventila. Ta motor lahko proizvede do 276 KM. maksimalna moč pri 5500 vrtljajih / min, pa tudi do 400 Nm navora v razponu od 1700 do 5500 vrt / min.

Američani ne ponujajo izbire menjalnika, saj združujejo motor s samo 6-pasovno "samodejno", kar dokazuje dostojno raven porabe goriva: sedan bo potreboval približno 11,7 litrov bencina v mestnem prometu, na avtocesti bo novi proizvod 7,8 litrov in v kombiniranem ciklu "jesti" okoli 9,4 litra. V varianti pogona na vsa kolesa se poraba goriva poveča glede na naslednje vrednosti: 12,3 litra, 8,4 litra in 10,2 litra.

Na trgih drugih držav je bila gama motorjev razširjena z novim 3,6-litrskim motorjem, ki proizvaja 425 KM. Deluje skupaj z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Pospešek avtomobila z motorjem 425 KM Do 100 km / h je 4,8 sekunde. Poleg teh dveh motorjev je v liniji ostal še 3,6-litrski (aspiriran) motor z močjo 311 KM.

Cadillac cts

Salon je postal bolj prostoren in udoben. Novi sedeži in ergonomska plošča v stilu Cadillac ATS ustvarjajo vzdušje udobja, hkrati pa zagotavljajo najvišjo raven udobja med potovanjem na daljavo. V notranjem dekorju se uporabljajo samo visokokakovostni materiali, vključno z usnjem, aluminijem, redkimi gozdovi in ​​ogljikovimi vlakni. Za voznika in sovoznika so udobni sedeži ponujeni z izrazito podporo za hrbet in boke ter s funkcijo ogrevanja in prezračevanja. Če želite poiskati optimalno lego, boste v 20 smereh pomagali pri električnih nastavitvah. Izbira osmih originalnih možnosti notranje opreme.

Salon ima nov multimedijski sistem z 8-palčnim zaslonom in novo funkcijo za podpiranje gibov. Kot dodatno možnost lahko naročite tudi 12,4-palčni zaslon, najnovejši avdio sistem Bose z 12 zvočniki in še več drugih lastnosti. Voznik limuzine kot oprema na svojem delovnem mestu je dobil večnamenski volan z električnim nastavljanjem v štirih smereh in ogrevanimi platišči, projekcijskim zaslonom (na vetrobranskem steklu) z izbiro izhodnih informacij, elektronsko parkirno zavoro in elektronsko ključavnico.

Še vedno lahko dodamo, da je prtljažnik Cadillac CTS 2014 daleč od najbolj prostornih (le 388 litrov).

Novi bencin je že v bazi, opremljen z magnetnim sistemom za nadzor vožnje, ki v realnem času krmili togost blažilnikov ter s sistemom samodejnega poravnavanja položaja telesa in sprememb krmilne togosti glede na hitrost vozila. Poleg tega so Američani vključili dinamično stabilizacijo sistema StabiliTrak, TRC sistem za nadzor vleke in 4-kanalni ABS na standardnem seznamu opreme. V začetni konfiguraciji ima Cadillac CTS samo pogon na zadnja kolesa, vendar je v dražjih izvedbah opremljen s pogonom na vsa kolesa, ki povezuje sprednjo os z elektronsko krmiljeno sklopko. Cadillac CTS je prejel tudi 10 zračnih blazin in sistem, ki vozniku preprečuje zaspanost, pa tudi najnovejši sistem možnosti za preprečevanje čelnega in zadnjega udarca.

Na vseh kolesih 3. generacije Cadillac CTS sedan se uporabljajo prezračevane kolutne zavore. Hkrati so bili na kolesih sprednje osi nameščeni mehanizmi Brembo, ki so prejeli visoko zmogljive obloge z nitro-feritno cementacijo (ki se prvič uporablja) in nov hladilni sistem. Dopunski zavorni sistem z elektronsko vodeno parkirno zavoro.

Glavni konkurenti tega avtomobila so na primer BMW 5-Series, Mercedes-Benz E-Class in Audi A6.

Dodaj komentar