Cadillac de ville

1969 Cadillac DeVille Coupe Cabrio: Običajni avtomobilski pregledi

Ime DeVille (tudi De Ville in de Ville) je bilo uporabljeno za številne luksuzne avtomobile Cadillac. Ko je bil model Fleetwood ukinjen, je Cadillac De Ville postal največji luksuzni limuzina. Ime De Ville je nadomestila kratica DTS (DeVille Touring Sedan) za leto 2006. Beseda "DeVille" v francoščini pomeni "mesto". Avto Cadillac DeVille ni bil samo vozilo, ampak tudi lastnost, ki je pokazala položaj lastnika v družbi.

Prvi model DeVille, izdan leta 1949, je bil dvosedežni kupe. In leta 1956 je Cadillac DeVille postal sedan s 4 vrati. Oba modela sta zasnovali na podlagi serije 62. Od leta 1965 je Cadillac DeVille postal vodilni model med modeloma Calais in Fleetwood. Dolga leta ga uporabljajo različne politične osebnosti, duhovni voditelji, in ni nič nenavadnega, da bi ga lahko videli v filmih.

Leta 1968 se je DeVille nekoliko spremenil, tehnična oprema pa je prinesla nove standarde izpušnih plinov. V tem pogledu avtomobil prejme motor V8 s prostornino 7,7 litra, moč 375 KM.

Leta 1977 je bila sproščena prva generacija zmanjšanih modelov Cadillac podobne tehnične opreme modelov Fleetwood in DeVille. Modeli so v bistvu imeli manjše razlike v notranjosti in njeno raven opreme. V tej generaciji so se pojavili prvi modeli DeVille brez krila, ki visijo na zadnjih kolesih.

Tudi leta 1977 so ogromni V8 motorji s prostornino 8,2 litra zamenjali močne agregate V8 s prostornino 7,0 litrov. In že leta 1980 so jih zamenjali motorji z ločljivimi cilindri V8-6-4 s prostornino 6,0 litrov in, kot možnost, so bili na voljo dizelski LF9 V8 Oldsmobile s prostornino 5,7 litra. Toda zaradi nezanesljivosti elektronskega nadzora motorja V8-6-4 je njegova proizvodnja trajala šele leta 1982.

Letos so bile na voljo dve verziji modela DeVille: 2-vratni dvosedežni in 4-vratni sedan. Za njih je bil ponujen nadgraditveni paket d'Elegance, ki je vključeval namestitev kromovih letev in ekskluzivni salon. Tudi za model coupe je bila ponujena različica z zgibno streho.

Leta 1978 je avto spet opravil nekaj zunanjih sprememb. Avtomobili tega leta so prejeli novo masko, pa tudi parkirne luči, vgrajene v zadnji odbijač. Ponudili smo tudi poseben paket paket Phaeton. Na voljo je tako za limuzino kot za kupe in vključuje: imitacijo zložljive strehe, posebej izdelane za ta model, tangentna kolesa (z jeklenimi žičnimi pletilnimi iglami) in imenski tablici z oznako "Phaeton". Barve telesa za ta paket so bile naslednje: Cotillion White (s temno modro streho), Platinum Silver (s črno streho) in Arizona Beige (s temno rjavo streho).

Leta 1979 se oblikovanje rešetke ponovno posodablja.

Leta 1980 se je zunanja zasnova popolnoma spremenila. Medosna razdalja in notranjost avtomobila ostajajo enaki, toda jekleno telo dobi povsem novo. Nova obloga stranskih oken, nova oblika rešetke. Limuzina na stojnici med vrati je bila nameščena majhna elektroluminiscenčna sijalka. Kromirana plastična rešetka je izgledala precej diplomatsko in spomnila na stil Rols-Royce. Paket možnosti Phaeton ni bil več na voljo za modele Cadillac DeVille. Kot alternativo leta 1980 je bil na voljo 4,2-litrski motor V6 iz Buick. To je bil prvi motor brez V8 iz leta 1914, ki ga je Cadillac uporabljal v svojih avtomobilih. Standardni motor, ponujen od leta 1980, je bila enota V8 s prostornino 6,0 litra.

Leta 1982 so bile spremembe minimalne, in sicer nova rešetka. Ta možnost je bila kasneje uporabljena do leta 1986. Tudi zadnje luči so prejele nov okras, in kot standard so bili nameščeni novi obroči. Toda glavna novica iz Cadillacaja je bil novi 4,1-litrski motor V8. Novost je bila opremljena z elektronskim vbrizgom goriva, jeklenimi valji in aluminijastim blokom. Ta motor je bil seznanjen s 4-stopenjskim avtomatskim menjalnikom s sistemom overdrive.

Leta 1985 je Cadillac DeVille prestavljen na novo C-platformo s pogonom na prednja kolesa General Motorsa. Najbolj izjemna stvar je, da so nove različice ohranile enako prostornost notranjosti, kot so bili predhodniki prejšnjih koles, ki so bili znatno večji.

Pod pokrovom je bil nameščen motor Cadillac HT4100 4,1-litrski. Prečni sedež V8 je bil še vedno na voljo v verzah coupe in sedan.

Lowrider | Peterov Cadillac De Ville

Lincoln je leta 1988 ostal glavni konkurent družbe DeVille, ki je po uspešnem modelu Town Car uvedla novo kolo Continental na trg.

Leta 1989 so bile izvedene spremembe v zunanjosti DeVille in avtomobili (kupe in limuzina) so dobili daljšo medosno razdaljo (2.890 mm).

Leta 1990 je bila odstranjena teleskopska lastnost krmilnega droga Cadillac DeVille (možnost, da se spremeni kot ostane), vendar je bila nameščena zračna blazina. Motor je bil opremljen z novim sistemom za injiciranje z zaporednim injiciranjem. Tak sistem je omogočil povečanje moči motorja HT4900 V8 s prostornino 4,9 litra na 25 KM, njegova moč pa je znašala 200 KM. V ključu za vžig je bil nameščen elektronski čip (GM's PASS Key), brez katerega motorja ni bilo mogoče zagnati. Leta 1991 je Cadillac DeVille nova rešetka. V standardu so bili sedeži s spominom.

Do takrat Lincoln Continental ni bil več tekmec Cadillac DeVille. Vendar je bila tudi Cadillacova nova grožnja. To je bilo posledica dveh let konkurentov leta 1990: avtomobila Lexus LS400 iz Toyote in Infinity Q45 iz Nissan. To sta bila dva odlična luksuzna limuzina s privlačnim izgledom in ustrezno tehnično opremo. Hkrati so avtomobili Acura (delitev Honde za proizvodnjo luksuznih avtomobilov) postali priljubljeni na trgu.

Do leta 1994 se je prodaja dvovrstne različice DeVille močno zmanjšala, njegova proizvodnja pa je bila prekinjena. Nova različica Cadillac DeVille je bila izdana samo v limuzini. Letos je bil preurejen limuzina, da bi lahko uporabljali platformo C. Na isti platformi je bila izdelana Cadillac Sevilla. Za razliko od Seville, posodobljeni DeVille je imel daljšo medosno razdaljo (2891 mm). Proizvodnja avtomobila je bila preseljena v Hamtramk, Michigan.

Treba je omeniti, da je bil na trgu ponujena 2 različica limuzine, eden od njih pa se je imenoval DeVille Concours, ki je bil za razliko od standardne verzije opremljen z močnejšim motorjem, in sicer LD8 Northstar V8 z volumnom 4,6 litra, katerega moč je bila 270 KM. stare motorje HT4900 uporabljal do leta 1996. In od leta 1996 je bila standardna vgrajena LD8 Northstar V8, Cadillac DeVille Concours pa je bila opremljena z močnejšim pogonom L37 Northstar s 4,6 litra, katerega moč je znašala 300 KM.

Leta 1997 je Cadillac DeVille prejel manjše spremembe. Salon ima nov armaturni sistem in satelitski sistem OnStar, ki vključuje naslednje uporabne funkcije: GPS, celični, klic v sili. Vgrajene so bile tudi bočne zračne blazine in sovoznikova zračna blazina. Upoštevajte, da je bilo odločeno, da besedo Sedan odstranite iz imena Sedan DeVille, ker ni bila izdana nobena druga različica telesa.

Leta 2000 je bila prva pomembna obnovitev izdelana od leta 1994. In to je bila zadnja generacija Cadillac DeVille. Zunanjost 4-vratnega limuzina je bila popolnoma spremenjena. Zunanjost je dobila novo športno, dinamično silhueto, aerodinamika avtomobila pa se je bistveno izboljšala. V notranjosti so novi sedeži in plošče na vratih. Vendar se je armaturna plošča nekoliko spremenila. Tudi prvič so bili uporabljeni zadnje luči na podlagi LED, ki se zdaj pogosto uporabljajo v luksuznih avtomobilih.

Paket opcij d'Elegance je nadomestil nov paket, imenovan Deville DHS (Deville High Luxury), ki je vključeval možnosti, kot so zatemnjeno zadnje steklo in zadnji sedeži z masažo in ogrevani funkciji. Različica DeVille Concours je bila preimenovana v deville DTS (Deville Touring Sedan) in je bila že opremljena s sistemi, kot sta stabilnost, aktivno vzmetenje, navigacijski sistem in krmiljenje s spremenljivo dobičkonosnostjo.

Tudi leta 2000 je Cadillac uvedel nov prvotni sistem nočnega vida za svoje avtomobile, imenovano Raytheon DeVille. To je bil prvi termični sistem za nočno opazovanje, ki ga je ponudil avtomobilski proizvajalec. Njegova priljubljenost v prvih letih je bila visoka med kupci Cadillac (prodaja je znašala okoli 7.000 enot na leto), vendar se je prodaja do leta 2004 močno zmanjšala (v letu 2004 je bilo prodanih samo 600 sistemov). Leta 2005 je bilo prodanih skupaj 145 sistemov za nočno opazovanje družbe DeVille Raytheon. To je bilo posledica dokončanja proizvodnje Cadillac DeVille.

Serija avtomobilov, imenovana DeVille, je bila končana leta 2005. Leta 2006 ga je nadomestil že preimenovani model Cadillac DTS (ta okrajšava za DeVille Touring Sedan). Skupaj z novim imenom je avtomobil dobil nov videz.

Zadnji Cadillac DeVille avtomobil je prišel na montažno linijo 23. junija 2005.

Dodaj komentar