Chrysler 300c

Bri4ka.com predstavi Chrysler 300C

Leta 2003 je Chrysler predstavil konceptualno 300C na New York International Auto Show. S svojim videzom je "klasični ameriški avto" dobil novo definicijo in druge standarde. Ta osupljiv konceptualni limuzina, ki ima povsem nove oblike in temelji na povsem novi zasnovi zadnjega kolesa, nadaljuje ponosno tradicijo "pisanih" Chryslerjevih avtomobilov, vendar na povsem moderen način.

Chrysler 300C 2004

Chrysler 300C ima klasične proporcije - dolg pokrov motorja, kratek zadaj in ekspresiven profil, ki ga dopolnjujejo 20-palčna platišča.

Koncept Chrysler 300C prav tako označuje vrnitev blagovne znamke Chrysler po več kot 30-letnem prestavljanju motorjev HEMI. Legendarni motorji, ki so vozili Chryslerjeve "črke" avtomobilov v petdesetih letih prejšnjega stoletja, so bili preoblikovani in vrnjeni v proizvodno linijo. Sedaj je to povsem nov, sodoben, zmogljiv, ekonomičen in zanesljiv 5.7-litrski motor HEMI V-8.

Koncept Universal Chrysler 300C Touring je bil javnosti predstavljen leta 2003 v Frankfurtu.

Avtomobil na polnjenju ponovi limuzino in se od njega razlikuje samo v vrsti telesa in možnosti namestitve pogona na vsa štiri kolesa - Mercedes 4Matic. V standardni različici vozila je postavitev pogona na zadnja kolesa - na platformi Mercedes E-razreda. In zaporedni petstopenjski "avtomat" je tudi izposojen v Stuttgartu, za nič, kar se imenuje Chrysler v svoji izvirni obliki - AutoStick.

Konceptni avtomobil je dal dokaj natančno predstavo o tem, kaj bo novega zadnjega pogona sedan Chrysler, ki je leta 2004 debitiral.

Chrysler 300C je napredni avto z revolucionarnim dizajnom. Njena zunanjost je preprosta in enostavna v ameriškem slogu: velika odprtina vroče celične lažne radiatorske rešetke prevzame vso pozornost, ogromen in topel nos avtomobila pa predstavlja vtis izjemne moči in brutalnosti. Ta odločitev o oblikovanju - poklon avtomobilom Chrysler sprosti konec petdesetih let. Zahvaljujoč tej podrobnosti 300C ni mogoče zamenjati z nobenim drugim avtomobilom.

Chrysler 300C 2004

Dolga kapica in kratek trup, dvignjena spodnja meja zasteklitve z visokimi vrati in manjša stranska okna skupaj tvorita značilno in izrazito podobo sedanskega Chrysler 300C. Kratki sprednji in zadnji previsi poudarjajo izrazito medosno razdaljo, velika kolesa, ki se nahajajo zunaj telesa, ustvarjajo podobo monumentalnega avtomobila. Okenske plošče so izdelane iz navadnega in visoko trdnega jekla, pokrov pokrova pokrova pa je izdelan iz aluminijeve zlitine.

Prvič v razvoju novega modela so inženirji izkoristili pihanje avtomobila v polnem velikem vetrovnem tunelu podjetja DaimlerChrysler v Detroitu. Istočasno je bilo mogoče optimirati ne le splošne konture telesa, temveč tudi manjše zunanje podrobnosti. Delo je potekalo na študiju aerodinamike spodnjega dela avtomobila, ki ga še nikoli niso opravili inženirji Chryslerja. Zaradi teh ukrepov je aerodinamični koeficient povlečenja modela Cd le 0,343.

Splošne dimenzije so oblikovalcem omogočile, da ustvarijo precej prostorno notranjost z odličnimi kazalniki prostora za namestitev nog potnikov na zadnji strani (največja vrednost - 1020 mm). Udobje dostopa do salonu zagotavljajo velika vrata, medtem ko se vrata sami odpirajo pod kotom 72 stopinj.

Salon ameriškega avtomobila je tradicionalno udoben: vozniški sedež ima električne nastavitve v osmih smereh, volanski obroč in pedala sta opremljeni s podobnimi napravami (razpon vzdolžne nastavitve pedalov je 76 mm). Poleg tega vgrajeni pomnilnik omogoča shranjevanje nastavitev za dva različna gonilnika.

Chrysler 300C 2004

Oba prednja sedeža imajo ročno nastavitev ledvenega nosilca, zadnji del Chrysler 300C pa ima tri naslone za glavo in zložljiv sredinski naslon za roke. Poleg tega se razvija v razmerju do 60/40 ali v celoti.

Naprave na sprednji plošči imajo sive klicne številke s črnimi številkami in črnimi rokami, okularji pa so osvetljeni s fluorescentno svetlobo vzdolž obrisa številčnice.

Naprava za informiranje voznika, katere osrednji prikaz je na sprednji plošči, je interaktivni sistem, katerega krmilne tipke se nahajajo na zgornjem delu volana. Obstajajo tudi funkcijske tipke avdio sistema. Sredinska konzola in pokrov izbirnika avtomatskega menjalnika sta narejena iz plastike z aluminijastim premazom, dekorativni vložki pod okroglimi okvirčki pa so ročaji na vratih, krasijo ročico izbirnika avtomatskega menjalnika in zgornjega dela volana.

Kot je primeren za premium limuzino, ima 300C bogato osnovno opremo.

Avto, namenjen evropskemu trgu, je zatemnilo okna, ki zmanjšujejo prenos toplote, saj so na sprednjih vratih zgoščeni (do 5 mm), da zmanjšajo raven hrupa v kabini. Dvo-zonski klimatski sistem je opremljen s senzorji, ki omogočajo popolnoma neodvisno regulacijo mikroklime v desnem in levem pasu kabine. Sistem vključuje dva svetlobna senzorja v zgornjem delu nadzorne plošče in omogočata samodejno nastavitev klimatske naprave glede na raven svetlobe.

Chrysler 300C 2005

Na avtomobilih, ki se bodo prodajali v Evropi, je predvidena namestitev vrhunskega zvočnega sistema Boston Acoustics. Ima šest zvočnikov in 288-vatni ojačevalnik. Na zahtevo je mogoče namestiti še močnejši ojačevalnik - 380 W z dodatnim zvočnikom.

Kupcem Chrysler 300C iz Evrope bodo na voljo tri možnosti motorja. Kot običajno je avtomobil opremljen s šestvaljnim motorjem v obliki črke V s prostornino 2,7 litra in prostornino 193 KM. Ta motor je bil nadgrajen, kar je omogočilo povečanje navora pri nizki hitrosti. Najvišji navorni moment je 258 Nm pri 4000 vrtljajih na minuto. V frekvenčnem območju od 2100 do 3400 obratov na minuto se je vrednost navora povečala za 10%. Opremljen je s štiristopenjskim avtomatskim.

Na zahtevo sta nameščena še dva druga motorja: V6, prostornina 3,5 litra (253 KM, 339 Nm) in nova, 5,7-litrska različica legendarnega HEMI V-8 (340 KM, 525 Nm) . Slednji motor ima tudi majhno porabo goriva, zahvaljujoč sistemu za izklop z nizko obremenitvijo (MDS). To je prvi Chryslerjev motor s takšnim sistemom. Sistem MDS izklopi polovice valjev motorja v načinih, kjer lahko preostali štirje cilindri zagotovijo potrebno moč. Zahvaljujoč temu je bilo mogoče doseči izboljšanje ekonomičnosti porabe goriva v avtomobilu, odvisno od načina vožnje, za 10-20%. Ta motor je prejel petstopenjski avtomatski menjalnik s funkcijo AutoStick, ki vam omogoča ročno prestavljanje zobnikov (to je prvi Chryslerjev osebni avtomobil s takšno škatlo). Poleg popolnoma avtomatskega načina ima ta menjalnik način zaporednega prestavljanja.

Sprednja in zadnja kolesna vzmetenje je popolnoma samostojna, multi-link. Zaradi tega je kolo vedno pravokotno na cesto, kar poveča lastnosti oprijema vozila pri vožnji v obratu. V kombinaciji s trdno konstrukcijo šasije in optimalno porazdelitvijo teže osi ta oblika vzmetenja zagotavlja višjo raven udobja in gladkosti, hkrati pa ohranja visoko kontrolo. Nastavitev avtomobilskega šasije je bila izdelana za evropske cestne razmere.

Chrysler 300C

Osnovna oprema 300C zagotavlja visoko stopnjo aktivne in pasivne varnosti. Za izboljšanje rokovanja v najtežjih pogojih je nameščen nov sistem proti zdrsu, ki deluje pri kateri koli hitrosti (ta sistem je prvič nameščen na avtomobilih Chrysler), dinamični stabilizacijski sistem (ime podjetja pa je ESP program dinamične stabilizacije). Kolesa z velikim polmerom omogočajo namestitev zračnih diskov z velikim premerom: 345 mm spredaj in 320 mm zadaj. Če temu dodamo protiblokirni zavorni sistem (ABS) in sistem zasilnega zaviranja (pomoč pri zaviranju), potem lahko zavorno zmogljivost 300C izberemo kot referenco. Vsi ti sistemi so že nameščeni v osnovni konfiguraciji.

Chrysler 300C ponuja tudi bogat niz pasivnih varnostnih funkcij. Tri območja programabilnih deformacij ugasnejo energijo čelnega trka v telesu. Dvojna sprednja dvojčka, izdelana iz dveh vrst udarnih obremenitev iz jekla z visokim pritiskom na sprednji ščit sprednjega ščita, ki nato prerazporedi sile na stranske in spodnje nosilne elemente, tako da ohranja življenjski prostor v kabini. Strukturno so vrata sestavljena iz dveh žigosanih plošč. Ta lastnost zasnove, pa tudi uporaba notranjih ojačevalnikov in cevnih ojačevalnih žarkov zagotavlja zanesljivo zaščito potnikov v primeru trčenja.

Elektronska krmilna enota zračnih blazin uporablja štiri senzorje udarcev, da ugotovi njeno intenzivnost in smer. Poleg sprednjih prilagodljivih zračnih blazin za voznika in sovoznika so na vozilu nameščene stranske zavese zračne blazine, ki so pritrjene na podporne elemente strehe nad vrati. Vsi potniki so opremljeni s tritočkovnimi varnostnimi pasovi. Vsi potniki so opremljeni s tritočkovnimi varnostnimi pasovi. Varnostni pasovi voznika in sovoznika so opremljeni z zategovalniki z omejilniki napetosti. Nosilni elementi zadnjega dela telesa so zasnovani v skladu s strožjimi zahtevami, ki predpisujejo preizkuse telesa z osrednjim vzvratnim udarcem s hitrostjo 80 km / h. Zasnova "cevi v cevi" zagotavlja togost telesa in naravo deformacije pri udarcu, v katerem posoda za gorivo ni poškodovana.

Chrysler 300C 2012

Elektronska naprava bo pri obrnitvi pomagala. V ta namen so v zadnji odbijač nameščeni senzorji za zaznavanje ovir. Pri voznikovem prevozu - zvočni in svetlobni alarm pomeni opozorilo na morebitno nevarnost. Zunanja ogledala se samodejno vrtijo pri izbiri vzvratne prestave. Frontalna vidljivost z voznikovega sedeža se izboljša z namestitvijo dveh novih senzorjev. Senzor za dež bo samodejno vklopil sprednji brisalec, ko se začne deževati, svetlobni senzor pa bo samodejno vključil žaromete, ko postane temen.

Čas ne stoji in proizvajalec še naprej izboljšuje svoj avto. Nova različica modelnega leta Chrysler 300C 2012 je bila uradno predstavljena na avtomobilskem salonu v Detroitu v letu 2011.

V letih prodaje je postal nekakšna ikona sloga za luksuzne limuzine premium segmenta. Vendar pa čas ni miren in proizvajalec še naprej izboljšuje avtomobil in še naprej. Model 300C je postal še varnejši, bolj produktiven in bolj udoben.

Posodobljeni avto je ohranil slog svojega predhodnika, vendar je pridobil bolj izpopolnjene funkcije. Višina pokrova motorja, močan profil, velika maska, visoka zasteklitev so glavne značilnosti videza Chrysler 300C 2012. Celoten sprednji del avtomobila je bil preoblikovan - nova rešetka, spremenjeni sprednji odbijač in gladke žarometi v slogu projektorja z dioda markerji. S poudarkom na statusu avtomobila na karoseriji so kromirani elementi, kot so letve na sprednjem odbijaču, ročaji vrat, steklene okvirje in rešetke. Hrbtna stran je okrašena z velikimi navpično nameščenimi LED žarometi in majhnim spojlerjem z dodatno zavorno lučjo na pokrovu prtljažnika. Izpušne cevi Chrome so elegantno integrirane v odbijač. Poleg tega je imel avto tanjše sprednje stebre in bolj nagnjeno sprednje steklo, kar je avtomobilu dalo bolj uničujoč videz, še posebej skupaj z dodatnimi 20-palčnimi kolesi.

Chrysler 300C 2012

Tehnična oprema avtomobila je ostala večinoma enaka. Vendar pa so inženirji vključili številne revizije. Torej, zmogljivost motorja 5,7-litrske V8 zmogljivosti 363 KM ostaja nespremenjena, toda nova 3.6-litrska zmogljivost V6 Pentastar s kapaciteto 292 KM izklopili dva predhodna šestvaljna motorja. Prenos ostaja enak - petstopenjski avtomatski.

Za Evropo je obseg energetskih enot razširil 3,0-litrski dizelski motor MultiJet Fiat. Njegova moč je 236 konjskih moči in navora je 540 Nm. S tem motorjem Chrysler 300C pospeši s hitrostjo 100 kilometrov na uro v 7.4 sekundah, poraba goriva v kombiniranem ciklu pa le 5,9 litra. Raven emisij škodljivih snovi ustreza standardom Euro-5.

Impresivne mere (dolžina / širina / višina - 5066/1902/1488 mm) so ključ do prostorne kabine. Notranjost novosti se ponaša z večjo kakovostjo in izboljšanimi končnimi materiali. Za doplačilo lahko napolnite Nappa usnjeno oblazinjenje sedežev, sami sedeži pa so prezračeni in ogrevani. Obstajajo plemeniti leseni vložki in diskretni gibi kroma. Prav tako se je spremenila instrumentna plošča, ki je zdaj označena modro.

Chrysler 300C ima bogat komplet z vsemi možnimi možnostmi že v osnovni različici. To je prednost pred konkurenti, ki ponujajo nekatere funkcije izključno za dodatni denar.

Izbira treh zvočnikov. Naravna glasba Chrysler 300C 2012 ima zmogljivost 276 vatov in 6 zvočnikov. Na sprednji plošči sta dva stebra s premerom 9 centimetrov, na sprednjih in zadnja policah pa se nahajajo 4 večji zvočniki, ki meri od 6 do 9 cm. Druga možnost je alpska akustika z 9 zvočniki s skupno močjo 500 vatov in nizkotoncem. Najbolj vrhunski zvočni sistem za modelno leto Chrysler 300C 2012 je bila akustika podjetja Harman Kardon s skupno močjo 900 vatov z 19 zvočniki, 12-kanalni ojačevalnik in močnim subwooferjem.

Dodaj komentar