Citroen bx

17-06-2018

Citroën BX (1/2) - Historia y evolución

Prvenec BX je potekal v Parizu leta 1982, kjer je bil avto predstavljen v več različicah hkrati in vzbudil veliko zanimanje javnosti. Dizajn Citroen BX spada v znameniti italijanski studio Bertone. Ta dvojni volumen, 5-vratni in 5-sedežni kompaktor, namenjen široki paleti kupcev, je potekal med CX in GSA.

Citroen BX je bil eden od prvih, ki je prilepljena prednja in zadnja okna, skoraj ravna dna in vdolbina vratnih ročic, ki so kljub očitni koti oblike dali avto odlične aerodinamične lastnosti. Zaradi svojega nizkega koeficienta upora je BX postal eden vodilnih med množično proizvedenimi modeli. Ampak glavni greben oblikovalcev Citroen je hidropnevmatična vzmetenje, pravi vir udobja.

Druga klicna kartica Citroen je en-krak volan.

Avto je bil ponujen s tremi možnostmi motorja, mimogrede, vrsta pogonske enote je določila indeks, ki sledi imenu. Na primer, BX14 je bil opremljen s 4-valjnim 1,4-litrskim motorjem, ki proizvaja 62 KM, ki je združen s 4-stopenjskim menjalnikom. S to enoto je Citroen BX razvil največjo hitrost 155 km / h in porabil 5,6 litra na 100 km.

BX16 je imel 4-valjni, 1,6-litrski, 90-ksni motor, ki je združil s petstopenjskim menjalnikom. Največja hitrost avtomobila pod pokrovom, na katerem je bil ta motor, je bila 176 km / h.

Na voljo je bila še ena različica BX s 4-valjnim 1,4-litrskim motorjem, ki je proizvedel 72 KM, kar je bilo združeno s 5-stopenjskim menjalnikom. Največja hitrost te pogonske enote je 163 km / h.

Leto po njegovem prvenstvu je Citroen BX vstopil na avtomobilski trg Združenega kraljestva. V istem letu 1983 so začeli proizvajati prve dizelske različice avtomobila: BX19D in BX 19TRD. Pod kapuco teh avtomobilov so bili dizelski motorji serije XUD, 4-valjne linijske zmogljivosti 1,9 litra zmogljivosti 65 KM.

Leta 1984 se je v Združenem kraljestvu pojavila še ena dizelska različica z indeksom BX19 RD, nato pa BX 19 GT (1,9 l / 105 KM).

Leta 1985 je bila omejena izdaja BX Leader v višini 2500 kosov, nato pa še BX Sport. Najnovejša različica, opremljena s prostornino motorja 1,9 litra, ki je sposobna razvijati hitrost 201 km / h, je povzročila veliko povpraševanje kupcev, zaradi česar je bila dana v množično proizvodnjo.

Leta 1985 se je pojavil BX Break karavan, na katerega je bila predlagana lastna motorna linija: 1,6-litrski bencin, 1,9-litrski in 1,9-litrski dizelski motor v dveh različicah RS in TRS.

Kljub dejstvu, da notranjost BX odlikuje poenostavitev dodelave, je ne morete zavreči v udobju, medtem ko je avto neprestano in varčen. BX Break je uporabil posodobljen sistem vzmetenja plinskega olja, ki zagotavlja ne samo visoko udobje vožnje, temveč se prilagodi glede na velikost tovora.

Neobičajna značilnost VC z dizelskim motorjem s prostornino 1,9 litra in močjo 71 KM. je višina telesa nastavljiva: telo se spusti, ko prevaža blago in se dvigne med vožnjo po grobem terenu.

Citroen je nadaljeval z izdelavo omejenih različic BX. Ena za drugo gre: BX Digit (avtomobil, ki uporablja številne elektronske komponente) in BX 4 TC (4 cilindra, pogon na štiri kolesa).

Leta 1986 je bilo na voljo pet novih variant vagonskih vozil: BX 14 Estate (z motorjem 1,4 l / 72 KM), BX 19 D, BX 19 D Enterprise, BX 14 E Enterprise in BX 16 S Enterprise.

Poleti leta 1986 je Citroen BX podvržen ponovnemu zagonu. Obstaja nova izboljšana armaturna plošča, ki je imela povečane kazalnike in druge ergonomske spremembe. Po ponovnem zagonu se na trg naenkrat pojavijo pet novih različic:

- BX 19 GTI z novim 4-valjnim motorjem 1,9 litra z elektronskim sistemom za vbrizgavanje goriva s 125 KM

Hydropneumatique sur Citroën BX

- BX 17D, ustvarjen na podlagi BX 19 RD z novim motorjem serije XUD7 1,8 l

- namesto BX 19 GT začne BX 19 TRS sprostiti

- Pojavi se BX 16 TS in BX 19 RD

Poleti leta 1987 so začeli proizvajati BX GTI 16 -Valve (Soupapes). To je bil prvi avto s 16-valjnim motorjem, razvitim v Franciji, in sistemom za vbrizgavanje goriva Motronic. ABS je bil ponujen za dodatne stroške.

1988 je prinesel tri različice BX-ja z turbo dizelskimi motorji RD Turbo, TRD Turbo in TRD Turbo Evasion. Vse tri različice so bile opremljene s 4-valjnim dizelskim motorjem z močjo 1,8 litra, kapaciteto 90 KM.

Na voljo je BX 19 TRI z motorjem iz BX 19 GTI. Julija se naslednja omejena serija BX Olympique pojavi z 1,4-litrskim TU motorjem s kapaciteto 72 KM. Največja hitrost 167 km / h.

Februarja 1989 so bili uvedeni BX 4x4 in BX19 4x4 Evasion s štirimi pogonskimi kolesi. Te štirikolesne pogonske izvedbe imajo tri razlike: sprednji in sredinski z elektronskim zaklepanjem in visokim trenjem zadaj. Oba modela sta opremljena z 1,9-litrskim motorjem, ki proizvaja 107 KM.

Malo kasneje se prikaže model BX 19 4x4 GTI z motorjem iz BX 19 GTI (125 KM)

Istočasno se zamenjajo novi modeli: BX, BX 14 E, BX 14 RE, BX 15 RE in BX 16 RS z novimi BX 14 TE, BX 14 TGE, BX 15 TGE in BX 16 TGS. Konec leta 1989 se pojavi BX 19 TGS in najavita dva omejena serija BX Tonic in BX Image.

Leta 1990 je na salonu v Parizu predstavil dve novi različici: BX 4x4 Diesel in BX 4x4 Evasion Diesel. Obe različici sta bili opremljeni s 4-valjnimi dizelskimi motorji 1,9 l in 71 KM. Vozila so opremljena s transmisijo s trajno povezanimi mostovi.

Konec leta 1992 so BX16 TXi hatchback in vagon dodani v paleto modelov s katalitskimi nevtrolizatorji.

Februarja 1993 sta bili na seznam različic dodani BX Evasion Cottage Diesel in Turbo Diesel.

V kabini BX in njegovih odtenkih. Na primer, stikalo levega stebla poleg smernih svetilk vključuje bočne luči, žaromete in pisk. Na dnu sredinske konzole sta tri zaprta predelka. Na vrhu pepelnika in kovancev pod najnižjo zaveso je radio. Na sovoznikovi strani je na voljo kar dve predalčki. In dno - dvonadstropna in zaklenjena. Med sprednjimi sedeži poleg ročne zavore je neprekinjeno stikalo s 4 položaji, ki krmili hidropnevmatično suspenzijo.

Kljub temu, da se v celotnem času proizvodnje videz avtomobila ni spremenil, celo celo primeri zadnjih let proizvodnje ne sijejo s sodobnimi oblikami, se BX ne more zanikati praktičnosti. Na primer, avto je udobno sedeti. In ne le naprej, ampak tudi nazaj. Zadnja kolesa so nameščena skoraj pod prtljažnikom, zato so bila zadnja vrata obsežna in široka. Nepričakovano prostoren je kavč za potnike. Prav tako se je preselil daleč nazaj in veliko prostora za noge. Takšna ugodna postavitev kabine je bila dosežena, ker krmo avtomobila ni zaprta od znotraj z vzmetmi in blažilci udarcev. Zamenjajo jih kompaktni hidravlični akumulatorji.

Leta 1994 je bil BX ukinjen, Xantia pa ga je zamenjal. 12 let izpusta - kazalnik, da je bil avto zelo priljubljen v Evropi.