Citroen c2

Dekle Petrol Head Pregledi in test Drives Citroen C2 1.1 Furio ... Top Gear Style !!!

Prvenec C2 je potekal leta 2003 v Frankfurtu, kjer je bil novi izdelek Citroen z veliko navdušenjem. Avto je trocratni hečbek, ki se dobro prilega liniji Citroenovih modelov med C3 in C3 Pluriel. Izražajen, eleganten, izjemen znotraj in zunaj, je zgrajen na krajši platformi Citroen C3. Dolžina telesa je le 3,66 metra, kar je za 20 centimetrov krajše od modela C3, širina 1,66 metra, višina 1,46 metra, medosna razdalja 2,31 metra. Toda kljub majhnim dimenzijam je avto namenjen za prevoz štirih oseb.

Citroen C2 2003

Videz C2 je bil zelo privlačen. Zasnova sprednjega dela konca uspešno združuje gladkost in dinamiko - konveksni pokrov, originalni akustični žarometi, masivni sprednji odbijač z vgrajeno lažjo radiatorsko rešetko so precej agresivni. Jasno definirane široke kolesne luči poudarjajo športni značaj avtomobila. C2 ima svojo lastno posebnost - oblikovalci so namerno usmerili linijo zadnjega okna navzdol, iz katerega se zdi, da je vozilo razdeljeno na dva dela. Poleg ustvarjanja dekorativnega učinka zagotavlja potnikom druge vrstice boljšo vidljivost.

Izraznost zadnjega dela vozila omogoča velike kotne zavorne luči in panoramsko steklo prtljažnik.

Modernost notranje opreme poudarjajo podrobnosti, kot so svetle barve in prozorni elementi dekorja. Notranjost avtomobila je lahko predstavljena v štirih barvah: oranžna, modra, zelena in siva. Barvni vložki se uporabljajo za obrezovanje sedežev in vratnih panelov. Pri nastavitvi zloženega gonila in ročic vrat.

Instrumentni panel je podedoval od C3. Zadnji del je postal povsem drugačen. Namesto triosedežnega kavča, kot v C3, tukaj sta dva ločena stola. Z njimi se lahko enostavno premaknete, zložite nazaj ali celo zložite, da povečate začetno majhno količino prtljage. V prvem primeru se prtljažni prostor poveča za približno tretjino, v drugem pa lahko že nekaj stvari, ki so večji od torbice s stvarmi, v tretjem primeru podobnost kombija dobimo iz kabine.

Citroen C2 2003

Zadnja vrata so sestavljena iz dveh kril: vrha in dna. Zasnovan je tako, da se po potrebi lahko odpre le njegov zgornji del, kar je zelo ugodno na ozkih mestnih ulicah.

Za dostop do zadnje vrstice se sprednji sedeži potegnejo nazaj, njihovi hrbet pa se zložijo naprej. Zaradi prisotnosti mehanskega "spomina" se vrnejo na isti položaj, od katerega so "odprli" brez dodatnih prilagoditev.

Linijo agregatov sestavljajo štirje motorji. Tri bencin: 1,1 l / 60 KM, 1,4 l / 75 KM, 1,6 l / 110 KM in eno dizelsko 1,4HDi / 68 KM s skupnim železniškim sistemom. C2 je opremljen z običajnim ročnim menjalnikom in s samodejnim SensoDrive "škatlico", ki je zasnovana za različice z 1,4 in 1,6-litrskim motorjem. Funkcija SensoDrive je, da lahko voznik samodejno izbere ročni ali samodejni način prenosa.

Različice so tudi toge vezane na enote: avtomobil z bolj skromnim motorjem je na voljo v različici SX, 110-različna različica pa je v konfiguraciji VTR.

Standardna oprema vključuje električna okna, nastavljive sprednje sedeže v višini, električni servo volan, klimatska naprava, avtomatsko vklop žarometov in "brisalci", centralno zaklepanje z daljinskim upravljalnikom.

Varnost, odvisno od različice, zagotavlja sistem ESP, ABS in zavorni sistem v sili. Poleg tega ima majhen C2 lahko šest zračnih blazin (standard 4): sprednje, stranske in napihljive zavese.

Citroen C2 2004

Glede na vrsto motorja in konfiguracijo lahko izberete obroče velikosti od 14 do 16 palcev. Najnovejši za različico VTR v osnovni opremi.

Na podlagi Citroen C2 VTR je zgradil C2 GT. Toda ti dve avtomobili imajo številne kardinalne razlike. Najprej je C2 GT opremljen s klasičnim ročnim menjalnikom, namesto polavtomatskega Senso-Drive, ki se uporablja na C2 VTR.

Motor je podedoval, vendar je dinamika GT višja zaradi lažje teže avtomobila in ročnega menjalnika. To potrjuje dejstvo, da od nič do sto kilometrov na uro C2 GT pospeši v 9,5 sekundah, kar je 1,5 sekunde manj kot C2 VTR.

Med ostalimi razlikami je mogoče opaziti nove platišča, ki so bile posebej oblikovane za to spremembo, pa tudi nekoliko moderniziran komplet telesa in rahlo drugačno platišče.

Leta 2004 je Citroen predstavil "zaračunano" različico C2. Ta avto je ideološki sprejemnik modela Citroen Saxo VTS in celo v svojem imenu ohranil okrajšavo VTS. Pod pokrovom C2 VTS je motor s 125-konjskimi močmi, ki je združen s petstopenjskim menjalnikom.

Standardna oprema te različice vključuje: 16-palčne platišča, športno-slog, šest zračnih blazin, klimatsko napravo in elektronsko stabilnost.

Citroen C2 2008

V svoji kratki zgodovini obstoja je C2 uspelo zbrati zadostno število nagrad. Na primer, francoska revija Automobile je C2 podelila nagrado za oblikovanje, nemški Bild am Sonntag je prejel zlato volansko krmilo, testi trka EuroNCAP pa so prinesli štiri zvezdice za varnost.

Prvenec avtomobila se lahko imenuje kot uspešen, pred ponovnim začetkom leta 2008 pa je bilo prodanih že več kot 480 tisoč enot, zato so posodobitve manjše.

Zunanjost je bila nekoliko osvežena: nov sprednji odbijač z drugačno zasnovo meglenke se je začel pojavljati, vstop zraka v center je bil drugačen, nova rešetka je dobila kromiran rob, stranske ogledala z novimi deli, ki so delno pobarvani v barvi karoserije. Poleg tega se je razširila tudi oblika aluminijastih koles. Možnosti slikanja telesa so postale še eno.

Za evropski trg je nadgrajen C2 prejel 1,6-litrski turbodizel s 110 KM. Ta motor je opremljen z ogljikovim filtrom in porabi le 4,4 litra goriva na sto kilometrov, emisije škodljivih snovi v ozračje pa 119 gramov na kilometer. Na C2 z 1,4-litrskim turbodizelskim motorjem z 90 KM Evropejci bodo zdaj lahko naročili sistem Start&Stop, ki vam omogoča, da prihranite do 10-15% goriva, odvisno od pogojev delovanja.

V Rusiji je Citroen C2 na voljo z 1,4-litrskim motorjem, opremljenim z robotskim menjalnikom Senso Drive ali s 5-stopenjskim "mehanikom", pa tudi z dvema različicama 1,6-litrskega motorja, od katerih prvi proizvaja 110 KM. in je opremljen z enakim Senso Drive, drugi pa 125 KM in je seznanjen s petstopenjskim ročnim menjalnikom.

Z oblikovanjem Citroen C2 so francoski strokovnjaki dokazali, da je majhen avto lahko dinamičen, praktičen in hkrati opremljen z vsemi udobji avtomobila višjega razreda.

Dodaj komentar