Ferrari 275

Najlepši Ferrari Ever? // Ferrari 275 GTB / 4

Ferrari 275 je dvosedežni športni avtomobil Gran Turismo, ki ga je oktobra 1964 na avtomobilskem salonu v Parizu predstavil italijanski avtomobilski družbi Ferrari. Predhodnik Ferrarija 275 je bil model Ferrari 250. Za ves čas proizvodnje od leta 1964 do leta 1968. izpuščene so bile več modifikacij 275. modela. Prva različica, ki je bila pravkar predstavljena v Parizu, je bila Ferrari 275 GTB (Gran Turismo Berlinetta) in je bila proizvedena v coupe berlinetti.

Razvoj modela avtomobila Ferrari 275 se je ukvarjal s italijanskim bodybuilding studio Pininfarina. Skoraj celotno telo je bilo izdelano iz jekla, z izjemo nekaterih elementov iz aluminija.

Kar zadeva motor, je bil pod pokrovom športnega avtomobila Ferrari 275 GTB 12-valjni agregat Colombo V12, ki je znašal 3,3 litra. Moč tega motorja je bil 250 KM Motor je bil na voljo v dveh različicah. Kot standard je imel samo tri karburatorje Weber, vendar so bile na voljo tudi različice, ki so bile opremljene s šestimi karburatorji, kar je povečalo moč približno 20 KM. Največja hitrost športnega avtomobila je bila okoli 241 km / h. Treba je omeniti, da sta bila motor in prenos dani v posebno shemo, imenovano Transaxle. Leži v dejstvu, da je motor pred avtomobilom in da je menjalnik pritrjen neposredno na zadnji menjalnik, kar omogoča odlično porazdelitev teže. Kar zadeva prenos, je bil nameščen 5-stopenjski ročni menjalnik. 2 leti je bilo proizvedenih 455 avtomobilov.

Tudi leta 1964 je bila uvedena različica, imenovana Ferrari 275 GTS (Gran Turismo Spyder) v telesu spyder kabriolet. V bistvu je bilo namenjeno ameriškemu trgu. Zložljiva streha je nekoliko zmanjšala težo avtomobila, kar je pozitivno vplivalo na njegovo dinamiko. Elegantna kolesa Borani so dodala še dodatno eleganco videzu. Od leta 1964 do leta 1966 je bilo proizvedenih le 200 avtomobilov, od katerih so bili večinoma prodani v ZDA.

Leta 1965 je na naslednjem avtomobilskem salonu v Parizu predstavila različico Ferrarija 275 GTB, imenovana Series II "Long Nose", z nekoliko spremenjenim in rahlo podaljšanim sprednjim robom. Upoštevajte, da ime "Long Nose" ni bilo uradno. V zameno je različica serije I 275. prejela neuradno ime - "Kratki nos".

Hkrati so bile izdelane 4 lahke verzije Ferrarija 275, imenovane Ferrari 275 Competizione Speciales, za dirkalno sezono 1965, ki so opremili z 250 LM motorjem 3,3 litra. Moč te enote je bilo 280 KM pri 7600 vrt / min.

Leta 1966 je bilo na dirkališčih sestavljenih 12 ultralahkih modelov športnih avtomobilov, imenovanih Ferrari 275 GTB / C, ki so bili kot avtomobili Competizione Speciales opremljeni z 250 LM motorjem. Čeprav je bil zasnovan na podlagi GTB modela in je imel podoben videz, malo je bilo preneseno iz prejšnjega modela. Dizajner Mauro Forgieri (Mauro Forghieri) je razvil posebno ultralaktno zasnovo šasije za 275. model aluminija in jeklenih zlitin. Suspenzija je bila prilagojena iz civilne verzije avtomobila, vendar je bila prav tako nekoliko spremenjena in je prejela dodatne vzmeti, zaradi česar je bilo težje. Zadnji del avtomobila je bil ojačen s steklenimi ploščami. Prenos je bil podoben tistemu modela 275 GTB.

Tudi leta 1966 je bila izdana različica 275. modela, imenovanega Ferrari 275 GTB / 4, kar je bilo neverjetno hitro za tisti čas. Največja hitrost je bila 265 km / h. Ta model je bil opremljen z 12-valjnim motorjem z 4 odmikačnimi gredi, katerih moč je znašala 300 KM Posodobljeno oblikovanje telesa je bilo zasnovano za izboljšanje aerodinamike avtomobila in povečanje možnosti za zmagovalno tekmovanje. Do leta 1968 je bilo izdelanih 280 izvodov tega modela.

Omeniti velja tudi, da je v obdobju od 1967 do 1968. 10 izvodov Ferrarija 275 GTB / 4 z odprtim vrhom, ki so imenovali N.A.R.T. Spyder. Njihova izpustitev je bila namenjena enemu samemu ameriškemu trgovcu - Luigu Chinettiju, ki je bil, ker ni bil zadovoljen s standardno različico, prosil Sergia Scaglietti in Enza Ferrarija, da bi razvili podoben kabriolet.

Dodaj komentar