Ferrari f 430

Ferrari 430 pregled 1. del | Top Gear | Bbc

Ferrari F430 je bil prvič predstavljen javnosti na avtomobilskem salonu v Parizu 23. septembra 2004. Prisotnost Ferrarija na World de l'Automobile 2004 je potekala v pomembnem trenutku za podjetje: to je bilo leto izjemnih športnih dosežkov. Zanimive novice, da je Ferrarija že šestič zapored osvojila svetovne naslove med oblikovalci, in med vozniki je že peto leto zapored, zahvaljujoč prizadevanjem Michaela Schumacherja, imela velik odgovor.

Ferrari je dosegel impresivne rezultate zahvaljujoč napredni tehnologiji Formule 1 pri oblikovanju avtomobilov za proizvodnjo. Eden od najbolj presenetljivih primerov te integracije je bil novi F430 supercar. Njegova prodaja v Evropi se je začela spomladi leta 2005 in se je na ameriškem trgu pojavila poleti istega leta.

Dvodelni dvokrilni pogon zadnjega kolesa F430 se nahaja na platformi svojega predhodnika Ferrari 360 in ima številne pomembne spremembe, ki v modelskem imenu dodatno spominjajo na besedo "Evo" (Evoluzione). Oblikovanje telesa je bilo razvito ob sodelovanju tradicionalnega partnerja podjetja Pininfarina. Avtomobil je postal bolj racionalen in precej širši, ohranjeni značilnosti, v slogu Ferrari Enzo, zasnova "repa" dvojnih odprtin izpušnega sistema. Velike ovalne luknje v sprednjem odbijaču spominjajo na dirkalni Ferrari 60 let. Dimenzije modela 4512/1923/1214 mm s podnožjem 2600 mm in progo 1669/1616 mm, teža teža 1525 kg.

F430 upošteva razvoj prejšnjih generacij Ferrarija pri oblikovanju 8-valjnih motorjev in tehnologije aluminija, ki se je prvič uporabljal v Ferrari 360 Modeni, prinesel na novo raven.

Postavitev modela F430 je tradicionalna za supernatore iz Maranello (tukaj je tovarna Ferrari): motor je vzdolžno pred zadnjo osjo baze, okvir nosilne površine je izdelan iz aluminijeve zlitine, zunanje plošče pa so deloma aluminija, deloma iz ogljikovih vlaken.

Supercar je opremljen z 4,308-litrskim bencinskim motorjem V8 s štirimi ventili na valj in s sistemom za distribucijo plina DOHC skupnega razvoja Ferrari / Maserati. Ta motor razvije 490 KM. pri 8500 vrt / min in navora 475 Nm pri 5250 vrt / min. Dinamika F430 s to močjo je odlična: pospešek prvih sto traja samo 4 sekunde, največja hitrost pa doseže 316 km / h, povprečna poraba bencina je 18,3 litra. Na hrbtni strani moči motorja je mogoča pregrevanje, kar ni dobro z vidika varnosti.

Motor je pritrjen s 6-stopenjskim polavtomatskim menjalnikom F1A s prestavnimi tipkami po volanu. Zadnji diferencial E-Diff, ustvarjen z razvojem družbe v Formuli 1; maksimira uporabo moči motorja, optimizira oprijem in z elektronskim stikalom od volana nadzorom.

Stikalo - manettino - vam omogoča spreminjanje nastavitev avtomobila na poti kot na dirkalnem avtomobilu. Voznik lahko izbira med petimi različnimi sistemskimi nadzornimi parametri: ESP, elektronsko vzmetenje Skyhook, način prenosa, dovod goriva in E-Diff. Poleg tega je na evropskem trgu lahko F430 opremljen z elektronskim sistemom za nadzor zagona, ki ji omogoča, da pospeši do 100 km / h od mesta 0,2 sekunde hitreje kot pri osnovnem prenosu.

Zavore na F430 so bile razvite v tesnem sodelovanju z Brembo. Zavorne plošče so izdelane iz nove posebne zlitine z uporabo molibdena za boljše odvajanje toplote. Druga možnost je, da Ferrari prinese ogljikove keramične plošče. Keramika je bolj odporna na toploto kot kovine; Zaradi tega se njihova zmogljivost znatno zmanjša po številnih zavojih in podaljša življenjsko dobo. Tudi po 300-350 krogih na preskusni stezi, o njih ni pritožb.

Ekskluzivne gume Goodyear Eagle F1 GSD3 EMT so nameščene na Ferrari F430. Dimenzije sprednjih pnevmatik so 225/35 ZR19, zadnje pnevmatike so 285/35 ZR19.

Izdane so tudi "posebne" različice tega modela. Januarja 2006 je bila F430 Pista uvedena v Los Angelesu, ustvarjena kot dirkalna možnost za udeležbo v Ferrari Challengeu in z manjšo težo in dodatnim aerodinamičnim kompletom za telo.

Uvedena leta 2006 je bila vožnja F430 GT2 zasnovana tako, da je nadomestila 360 GTC v mednarodnem razredu GT2 za ameriške Le Mans Series, Le Mans Series, FIA GT Championship in 24 Hours of Le Mans dirke. To je najhitrejša različica F430.

F430 GT3 je specializiran dirkalni avtomobil, zasnovan za evropsko prvenstvo FIA GT3 in je podoben F430 Pista, vendar se razlikuje v bolj napredni aerodinamiki.

Kot naslednik Ferrari 360 Challenge STRADALE 2007 Model je bil F430 Scuderia predstavljen v Frankfurtu. Njegova teža je 100 kg manj kot pri osnovni različici, moč motorja pa 13 KM. več (503 KM). Pospešek na stotine traja 3,6 sekunde, največja hitrost pa 319 km / h. Top Gear revije znani Britanski strokovnjaki so imenovani ta model tehnološki čudež iz leta 2007 in "najboljši avto na svetu, za vožnjo."

Dodaj komentar