Fiat 500

Fiat 500 hatchback pregled - Carbuyer

Prvi model Fiat 500 je bil Topolino, zbran je bil od leta 1936 do leta 1955. Dve dodatni spremembi tega resničnega modela izdelave epoha so bili izdelani z manjšimi spremembami: Fiat 500B, ki je imel moč motorja 16,5 KM, se je pojavil na trgu leta 1948 in Fiat 500C - leta 1949. V Franciji je Topolino izdelal SIMCA. V Italiji je bil zadnji Fiat 500C sestavljen leta 1955. Istega leta je Fiat 600 zamenjal malo miško. Skupaj je bilo proizvedenih skoraj 520.000 Topolina.

Model je prinesel veliko progresivnih rešitev. Pri zasnovi tega sedanskega sedlastega sedeža je bil uporabljen okvir X v obliki črke z odprtinami za zmanjšanje njegove mase; motor v istem bloku z ohišjem sklopke in menjalnikom stoji na sprednjem koncu ogrodja, ki je bil vsa nameščen na žigosani podkonstrukciji, kar je povečalo togost ohišja. Topolino je bil z dimenzijami 3215/1275/1377 mm eden najbolj kompaktnih avtomobilov na svetu. Premična stranska okna brez štrlečih ročic oken, ki izstopajo iz vrat, omogočajo rahlo povečanje uporabne prostornine kabine. Na hrbtni strani telesa je bil prtljažnik, kjer je bilo mogoče po potrebi namestiti dva otroška sedeža za otroke.

Na vozilu je bil nameščen štirivaljni inline motor z zmogljivostjo 0,569 litra in močjo 13 KM. vodno hlajen, z radiatorjem, nameščenim za motorjem. Največja hitrost je dosegla 85 km / h, prevožena s plinom je bila približno 5,5 l na 100 km.

Topolino je imel 4-stopenjski sinhroniziran ročni menjalnik. Sprednja suspenzija je bila neodvisna od prečne ročice in prečne vzmeti, zadaj - na poleliptičnih vzmeti. Hidravlične bobne zavor. Težka teža vozila je bila 545 kg, lahko pa je "vzel na krov" dve osebi in 50 kg tovora.

Fiat 500 Nuova minicar, ki je bil sproščen poleti 1957, je postal uspešnica podjetja. Avto je imel 2-sedežni 2-vratni limuzin s dolžino 2,97 m. 500 Nuova je prvič v tem avtomobilu uporabljal zračno hlajeni motor. 2-valjni 0,479-litrski motor z 0,479 litrskimi ventili je bil nameščen na zadnji strani in imel moč 13 KM. pri 4000 vrt / min Največja hitrost je bila 85 km / h.

Model se agregira z mehanskim 4-stopenjskim menjalnikom. Neodvisno prednje vzmetenje na prečni listni vzmet s hidravličnimi amortizerji, zadnja vzmetenje na poleliptičnih vzmeti. Zavira vsa kolesa bobna.

"500." je večkrat nadgrajen. Jeseni 1957 se je začela montaža izboljšane različice. Moč motorja se je povečal na 15 KM in hitrost se je povečala na 90 km / h. Notranjost je naredila številne spremembe: bočna okna so spuščena, ščitnik za sonce, stikalo za luči na volanu. Leta 1958 je Fiat 500 Sport svoj prvi nastopil z 0,5-litrskim motorjem z zmogljivostjo 21,5 KM. Imel je dvobarvno telo in razvil hitrost 105 km / h.

Leta 1960 je bil Fiat 500 Nuova ukinjen in začela se je proizvodnja 500D in 500K Giardiniera z 0,5-litrskim motorjem; Hkrati je 500K Giardiniera imela telo podolgovato za 10 cm. Izdaja 500D se je končala leta 1969, 500K Giardiniera pa je trajala do leta 1977.

Marca 1965 se je pričela prodaja Fiat 500F Berlina, pri čemer so vrata odpirala v smeri avtomobila in ne proti, kot na prejšnjih modelih. Leta 1968 se je pojavila sprememba Fiat 500L Lusso - najbolj udobna izvedba, ki je imela trden odbijač, izboljšano instrumentno ploščo in notranjost, varnostne pasove in radialne pnevmatike. Oba modela sta bili ukinjeni leta 1972.

Leta 1972 je na avtomobilski sejmu v Torinu uvedel model Fiat 126, ki je postal naslednik 500. leta. Zaradi trženjskih razlogov skrbi FIAT izdelujejo vzporedno različico tega modela Fiat 500R z motorjem 0,594 litra in kapaciteto 18 KM več let. in nekoliko poenostavljeno v primerjavi s 126. koncem. Njegova izdaja je bila ukinjena leta 1975.

Fiat 500 se je tržil kot poceni in praktičen mestni avtomobil, ki je nosil sadje: 500. je bil izjemno priljubljen, brez pretiravanja, kultnega vozila po vsej Evropi. Več kot 20 let je bilo proizvedenih približno 4 milijone teh avtomobilov.

Svetovna premiera nove generacije Fiat 500 je potekala 4. julija 2007. Reinkarnacija je bil izjemen uspeh. Neodvisna mednarodna žirija, sestavljena iz 58 novinarjev, ki predstavljajo 22 držav, je Fiat 500 podelila naziv "European Car 2008", nova "500." pa je zmagala na tekmovanju z prepričljivo maržo. Postal je tudi zmagovalec letnega evropskega tekmovanja EuroCarBody 2007, ki ga je organiziralo Mednarodno združenje avtomobilov, in prejela nagrado za najboljše telo, katerega zasnova je bila razvita v stilu Centra podjetja Fiat. Zunanjost je ohranila značilnosti prednikov, ki so v kombinaciji s slogom "techno" ustvarili tako oglušujoč učinek.

Dimenzije pogona na sprednji kolesi s 3-vratnim nakladanjem so 3550/1650/1490 mm, medosna razdalja 2300 mm, koloteka je 1414/1408 mm. V ospredju novega Fiat 500 je enaka platforma kot Fiat Panda. Oba modela sta izdelana v tovarni podjetja na Poljskem.

Paket vključuje tri motorje, štiri nivoje opreme, dvanajst barvnih teles, petnajst variant oblazinjenja, dva od njih sta usnja, devet tipov koles R16, ključ za vžig s karoserijo, ogromen seznam dodatne opreme in osvežilec zraka s tremi okusi. Proizvajalec zagotavlja tudi garancijo 5 let ali 500.000 kilometrov.

Notranjost novega Fiat 500 je izdelana v sodobnem slogu. Salon ergonomski in prostoren. Končnica je izdelana iz kakovostnih materialov. Armaturna plošča je veliko izbirno kolo, ki združuje merilnik hitrosti, tahometer in vgrajen računalnik. Primerno je sedeti na sprednjih in zadajnih sedežih. Ločeni 50/50 kavč za hrbet in dva naslona za glavo sta zasnovana za dva potnika.

Na Fiatovem 4-valjnem 4-valjnem 16-valjnem turbodizelju Multijet 1,3 litra (75 KM, 145 Nm) in dveh bencinskih motorjih: 1,2 litra R4 8V (69 KM, 102 Nm) in novega sistem VVT je 1,4-litrski R4 16V (100 KM, 131 Nm), ki ustreza standardu toksičnosti Euro 5. Prvi dve motorji sta dobro znani in sta nameščena tudi na modelih Panda in Punto. Pri motorjih 1,2 litra in 1,3 litra je za hitrost do 100 km / h 12,5-12,9 sekunde, največja hitrost 160-165 km / h. Z 1,4-litrskim motorjem je "petsto" bolj dinamična: od 10,5 s do 100 km / h in največja hitrost doseže 182 km / h. Poraba goriva v verziji 1,2 l ni večja od 6,4 l / 100 km v urbanem ciklusu in 4,3 l v izven urbanih območjih, 1,3 l oziroma 5,3 / 3,6 l in 1,4-litrski 8.2 / 5.2 l. Leta 2008 se pričakuje Abarthova verzija z 1,4-litrskim 150-konjskim motorjem s turbopolnilnikom. Pospešek do 100 km / h bo njen samo 8 s.

Motorji so združeni s 5- ali 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali z 6-stopenjskim robotskim menjalnikom Dialogic.

Lahka zaradi električnega servo volana in energetsko intenzivnega in elastičnega izboljšanega vzmetenja iz Pande (spredaj neodvisna vzmet McPherson s stabilizatorjem, zadnjim naklonom) zagotavljajo dobro kontrolo. Za boljši občutek ceste lahko vključite športni način, medtem ko volan postane bolj reaktiven ("težji").

Sprednje kolutne zavore, zadnji boben. Standardna velikost pnevmatik je 185/55 R15.

Že osnovna oprema vključuje dve prednji zračni blazini ter sisteme ABS in EBD. V seriji testov zrušitve organizacije EuroNCAP za varnost potnikov je "petstotina" dosegla 35 točk od 37 možnih, ki so prejeli pet zvezdic.

Fiat 500 je popolnoma sodoben avto z elegantnim izgledom, ki nosi estetiko kulturnega prototipa, udoben in praktičen v urbanih okoljih. 

Ko je uspešno prešel reinkarnacijo, je avto našel več kot 770 tisoč lastnikov po vsem svetu. Ni presenetljivo, da se je zaradi tega uspeha proizvajalec odločil, da bo z uspešnim malim avtomatom stopil v bolj resen razred. Na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2012 je predstavil petdnevni kompaktni Fiat 500L. Predstavitev je potekala ob 55. obletnici izpustitve prvega Fiat 500 4. julija 1957. Mimogrede, ta model je zasnovan tako, da spremeni Fiat Idea monobody, ki ga je podjetje izdelalo že skoraj 10 let.

Treba je opozoriti, da je bil v zgodovini italijanskega proizvajalca od leta 1968 do leta 1972 že proizveden petsto model, v svojem imenu pa ima indeks "L". Toda pred štiridesetimi leti je črko "L" v imenu pomenilo Lusso, kar pomeni rusko "razkošno". Ta pismo pomeni nekaj povsem drugačnega, kar označuje razred avtomobila in njegove dimenzije. V Fiat 500L 2012 indeks "L" pomeni velik, tj. "velika". Različica s petimi vrati je 594 mm daljša, prav tako 153 mm širša in 175 mm višja od običajnega trojnega Fiat 500.

Videz avta se je izkazal kot grenak. Pozornost pri oblikovanju avtomobila je takoj pritegnila trikotne steklene vložke med steklom prednjega stekla in velikim vetrobranskim steklom, pa tudi žaromete drzne in nenavadne geometrije. Ponujena je barva telesa z dvema tonoma, možnosti so lahko najbolj drzne. Tri barve za streho, 11 telesnih barv, 3 barvne barve in 4 različne konfiguracije - skupno 333 možnih variant.

Za salon je značilen velik notranji prostor, možnost preoblikovanja, ogromno število možnosti trim in svetla osebnost. Nadzor podnebja z uporabo priročnih "twists", preprosto berljivih naprav in monitorja na dotik - vse je zelo preprosto, vendar priročno in funkcionalno. Barvni ali suhi vložki na armaturni plošči so primerni in elegantni. Potniki na zadnjem sedežu bodo uživali v sedečih sedežih z odličnim profilom, prostornostjo, prostorom za glavo, številnimi predelki in žepi.

Poleg osnovne opreme, Fiat ponuja na tisoče različnih dodatkov za 500L, od obešal za obleke in iPad zadrge, do kolesnih pritrdilnikov na strehi in vpetju.

Avto je opremljen s pogonom na osi sprednjega kolesa. Linijo agregatov sestavljajo trije motorji. Dva bencina: dvokolesni 0.9 TwinAir Turbo 105 l.c. in 4-valjni 1,4 16V ogenj 95 l. z., ki dela s 6-stopenjskim ročnim. In še en dizelski motor 1.3 Muiltijet 85 l. s., raje petstopenjsko "mehaniko".

V letu 2013 so napovedali 7-sedežno verzijo Fiat 500L, ki je prejela predpono Living. Po mnenju ustvarjalcev ta model združuje čar 500-ih, kakovost mestnega avtomobila, udobje vagonov C razreda, prostor in vsestranskost minivana. Zato besedo Living (življenjski prostor) v imenu tega avtomobila.

V primerjavi z običajnim Fiat 500L je ta različica dodala 21 centimetra dolžine (do 4,35 metrov) in je "odrasla" centimeter v višino (do 1,67 metra). Da bi nadomestili izgubo prostora v prtljažniku, zadnja sedeža preklopite s tlemi. V tem položaju volumen trupa doseže 638 litrov - skoraj 238 litrov več od standardnega Fiat 500L.

Notranjost je na voljo v variantah Pop Star in Lounge, vključno z izvedbo v usnjem. Notranje barve lahko izberete iz 19 osnovnih tonov in 11 dvotonskih kombinacij. Poleg tega je bilo predlaganih 15 različnih možnosti kolesnega pogona.

Kupec lahko izbira izmed dveh bencinskih in dveh dizelskih motorjev. Bencinski obseg predstavlja 1,4-litrska enota z močjo 95 konjskih moči in 0,9-litrski TwinAir, ki daje 105 konjskih moči. Dizelske različice MultiJet II imajo prostornino 1,3 in 1,6 litra ter zagotavljajo 85 in 105 konjskih moči.

Proizvodnja avtomobilov se je začela v Srbiji, v tovarni FIAT v mestu Kragujevac.

Dodaj komentar