Fiat palio

Družina FIAT Palio mini-avtomobilov s pogonom na sprednja kolesa je bila razvita leta 1996 kot del svetovnega avtomobilskega projekta za trge držav v razvoju v Aziji in Latinski Ameriki.

Fiat palio avto

Vključuje Palio hatchback, Palio Weekend karavan, limuzino Siena in pickup Strada. Predhodnik Palia je bil Fiat Uno. Prvotno so bili v Braziliji proizvedeni avtomobili s hečbekom in limuzino, od leta 1997 - v Argentini in na Poljskem. V istem letu se je začel sproščati model s postajo vagon. Fiat Palio se srečuje tudi v Indiji, Venezueli, Turčiji, na Kitajskem, v Južni Afriki, Severni Koreji, Egiptu in Maroku. Leta 2008 je bila na trgu predstavljena četrta generacija tega modela. Avto nosi tudi ime Nanjinga Fiat Palia (Kitajska) in Pyonghwa Hwiparam (Severna Koreja).

Po telesu tip Palio je lahko 3-in 5-vratni hatchbacks in vagon. V središču vseh sprememb je platforma W178. Zasnova avtomobila je preprosta in harmonična, kar je značilno za italijanske modele. Istočasno je koeficient povlečenja telesa hečbekja le 0,33. Prvič, kompaktni 5-vratni vagon Palio Weekend ni bil ponujen za evropsko prodajo, leta 1998 pa se je začel dobavljati na evropski trg: podoben avto se je izkazal za povpraševanje v Evropi, kjer je zelo malo poceni in precej prostornih potniških vagonov velikosti razreda B. Videz in oprema kabino tega avtomobila je razvila družba design IDEA v Torinu. Poleg tega je vagon na voljo v paketu Adventure z visokim razmikom od tal in okrepljeno vzmetenje.

Dimenzije hatchbacka so 3827/1634/1446 mm s podnožjem 2373 mm in stezo 1418/1378 mm. Na postaji vagona je daljša za 64 mm, dimenzije 4215/1634/1515 mm in steza 1418/1385 mm. Masa praznega vozila je 945/1080 kg oziroma skupaj 1310/1580 kg.

Palio, ki se prodaja v Rusiji, je prilagojen našim razmeram in je opremljen z močnejšim zaganjalnim akumulatorjem z visoko zmogljivostjo (60 a / h), ožičenjem povečanega prereza, gumijastimi in plastičnimi deli, odpornimi proti zmrzovanju, ojačenih blokih tihih vzmetenja, dodatnem ogrevanju vetrobranskega stekla na območju brisalcev , močan grelec, zaščita kovin ohišja motorja. Tudi razdalja od tal se poveča na 165 mm, dno je dvojno pocinkano in motor "prevaža" 92. bencin. Kot dodatna oprema so na voljo sistem centralnega zaklepanja, snemalnik radijskih kaset, gretje voznikovega sedeža, klimatska naprava itd.

Notranjost Palio preprosta in racionalna oblazinjena tkanina. Sedež ustreza vozniku povprečne višine. Udobna nastavljiva višina volana, moč, vključena v osnovni paket. Armaturna plošča je jedrnata in enostavna za branje, prestavna ročica "na mestu".

Vale in pena kupite Fiat Palio?

Notranjost je dobro zapečatena in dobro premišljen prezračevalni sistem praktično odpravlja zamegljenost očal. Zadnji sedež v hatchbacku je namenjen za potnike z miniaturno vožnjo, drugi pa bodo tu utrpani. V vagonu je streha višja od žarometa; Zaradi tega je njegova kabina veliko bolj prostorna, ne samo v višini, ampak tudi zaradi večje medosne razdalje. Prostor za prtljago je precej prostoren za hečbek (0,28 m3) in velik za postajo (0,46 m3). Dodatno ga je mogoče povečati z zgibanjem celotnega hrbta zadnjega sedeža (0,65 m3), v postajnem vagonu pa prostornina prtljažnika v tem primeru doseže 1,54 kubičnih metrov. Oba modela sta opremljena z rezervnim kolesom v velikosti.

Paleta motorjev, nameščenih na Palio, je zelo obsežna: v številnih modifikacijah za različne trge uporablja vsaj 10 bencinskih in 4 dizelskih motorjev. Torej, 4-valjni 8-ventilski bencin 1,2 l (60 KM, 102 Nm) in 4-valjni 16-ventilski turbo dizelski Multijet 1,3 l (70 KM, 115 Nm ). Brazilske različice so opremljene s 4-valjnimi 8-ventilskimi Flex motorji z 1,0 l (66 KM, 92 Nm), 1,4 l (81 KM, 122 Nm) in 1,8 l (115 hp, 178 Nm). V Indiji in na Kitajskem je Palio sestavljen s 4-ventilskimi 8-valjnimi bencinskimi motorji. Ogenj 1,2 litra in 1,5 litra (85 KM, 123 Nm). Za nekatere trge je na voljo 1,7-litrski R4 8V (62 KM, 118 Nm) in 2 turbo dizel: 1,7 L R4 8V (72 KM, 140 Nm) in 1,9 L R4 8V (63 hp, 120 Nm). Pospešek na sto v 1-litrskem hatchbacku je 16 s, v 1,2-litrskem 13,2 s, največja hitrost 154-157 km / h, povprečna poraba bencina je 5,5-6 l. Rusija prodaja različice bencina z 1,2-litrskimi in 1,6-litrskimi motorji R4 16V (100 KM, 137 Nm). Dinamika zadnjih 10,3 s do 100 km / h in največja hitrost 175 km / h.

Fiat Palio je opremljen z jasno delujočim 5MKPP. Sprednja samostojna vzmetenje hatchback-a in vagonskega vagona je nameščena na podkonstrukciji, sestavljena iz MacPhersonove strune, tuljavnih vzmeti in protiblokirne palice; zadaj neodvisen s tuljavnimi vzmetmi, dvosmernimi amortizerji in torzijskimi palicami; na Fiat Weekendu je na podkonstrukciji N, ki je sestavljen iz cevastega prečnega traku in dveh vzdolžnih elementov, medtem ko je celotna konstrukcija pritrjena na telo z blažilnimi blazinami. Ta shema vam omogoča povečanje amortizacijskih lastnosti suspenzije, izboljšanje rokovanja in udobja. Sprednje kolutne zavore, zadnji boben. Standardna velikost pnevmatik je 175 / 65R14 za hatchback in 175 / 70R14 za vagonski voziček.

Varnost zagotavlja standardna oprema ABS in 4 zračne blazine.

V gibanju je avto enostavno nadzorovan in precej dinamičen. Premik prestave je jasen, krmiljenje je občutljivo in zmerno ostro (2,5 obrata med skrajnimi položaji) in zavore so informativne. Za motorje je značilna sprejemljiva dinamika pri srednjih hitrostih in visokem temperamentu. Energijsko intenzivna suspenzija zagotavlja elastičen tečaj in se dobro spopasti s cestnimi nepravilnostmi.

Glavne prednosti Paliaja - praktičnost in zanesljivost, kar dokazuje velika popularnost tega modela v mnogih državah po svetu.

Dodaj komentar