Ford focus coupe-cabriolet
Ford Focus CC Walkround 2006
Na videz serijskega modela je sledil konceptni avtomobil Vignale, predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2005. Avto je šel v prodajo leta 2006. O zasnovi dela mojstrov italijanskega ateljeja Pininfarina. Kot vsi avtomobili, ki jih je zasnoval ta slavni atelje, ima Focus Coupe-Cabriolet eleganten videz in se z dotikom gumba enostavno premakne iz elegantnega kupeja v svetlo kabriolet. Dvoslojna strešna grebena v 29 sekundah. Zagotavlja konvertibilno podjetje Top Webasto. Omeniti velja, da je Focus Coupe-Cabriolet videti enako privlačen z zloženim in z dvignjeno streho. Streha je skupaj z vsemi ojačevalniki telesa tehtala Focus CC za 120 kg v primerjavi s sedanom in spremenila porazdelitev teže osi: zdaj je skoraj enaka 53:47 v primerjavi z običajnim 58:42. Skladno s tem, fordovtsy nastavljene nastavitve vzmetenja. Vsi amortizerji so za eno tretjino postali strožji, zadnja zavorna palica pa je zategnjena povsem enaka. In samo stabilizator spredaj je dodal samo 8% na togost.
Notranjost je v mnogih pogledih podobna običajnemu Focusu, le izbira materialov je drugačna: obstaja več metalizirane plastike in pojavijo se usnjeni vložki v vratih. Luksuzni fotelji z odlično obliko in profilom so 20 mm nižji kot v običajnem Focusu. Za tesno pozornost, kot v vseh kupe-kabriolet golf razred: kolena počitek proti hrbtom prednjih sedežev. Udobni sedeži dobro razporedijo obremenitev in varno držijo v obratih. Avto ima štiri polne sedeže in najboljši v svojem segmentu debeline 534 litrov (z zloženo streho - 248 litrov). Vrata so zaprta, zato pokrov ni potreben. Linija agregatov je ponudila dve možnosti: bencin 1,6 litra (100 KM) in 2,0 litra (145 KM). Motor se zažene s posebnim gumbom. Možno je namestiti tako petstopenjski ročni menjalnik kot tudi avtomatski menjalnik.
V letu 2008 je bil v okviru promocije "kinetičnega oblikovanja" in posodobitve linije avtomobila Focus posodobljen posodobljen Coupe-Cabriolet. Razvija idejo svetlega videza, ki je utelešena v prejšnji različici, novi model izgleda še bolj izrazit in dinamičen. Spremenil je sprednji del avtomobila. Elegantna zgornja rešetka in povečana spodnja maska v obliki obrnjene trapezne oblike z okrasnimi svetilkami za meglo, kot tudi žarometi, ki dajejo sprednjemu delu avtomobila športni videz. Nova oblika pokrovčka poudarja hitrost Coupe-Cabriolet 2008. Zadnji del telesa je vidno razširjen, zaradi česar je avto videti bolj trdno. Ta vtis dopolnjuje nove LED zadnje luči in odbijač nove zasnove.
Notranjost se je spremenila. Notranjost avtomobila je narejena z uporabo vseh naprednih tehnologij, ki jih lahko najdemo v drugih avtomobilih nove linije Focus. Gladke črte sredinske konzole organsko dopolnjujejo "kinetični" videz avtomobila. Zahvaljujoč zasnovi modernizirane armaturne plošče in nove organizacije osvetlitve ozadja so vse naprave postale bolj jasne in imajo bolj ergonomsko postavitev. Hypoallergenic tkanine, zračni filtri, zamujanje alergenov in plastika, ki ne oddajajo strupenih snovi, ne pustijo nobenega dvoma, da je Focus Coupe-Cabriolet prejela odobritev britanske fundacije za alergije in potrdila TUV.
V področju motorja ni bilo posebnih posodobitev - prejšnji 1,6-litrski bencinski motor z močjo stotine konjskih moči in dvo-litrski Duratec z 145-konjsko močjo "čreda" ostanejo tukaj. Dodana je bila le dvoletna dizelska enota 136 KM.
Avto je na voljo v dveh različicah: Trend in Titanium. Trend modifikacije, ki je standardno opremljen s športnimi ogrevani sedeži, zaščitni tehnologiji pri prevrnitvi in kromiranimi elementi, združuje praktičnost in slog. Sprememba Titana je še bolj elegantna: lepi usnjeni sedeži, dvojno zvočno klimatsko napravo z avtomatskim nadzorom podnebja (DEATC) in tempomatom.
Varnostni sistem je prejel pet zvezdic na testih Euro NCAP v kategoriji "varnost odraslih potnikov". Avto je prejel to oceno zaradi impresivnega nabora naprednih tehnologij, vključno z inteligentnim varnostnim sistemom (IPS). Elektronski stabilizacijski sistem (ESP) neprekinjeno nadzira potek vozila, sistem za pomoč pri zaviranju v sili (EBA) pa lahko s povečanjem zavorne sile znatno skrajša zavorno pot. Protiblokirni sistem (ABS) in elektronska porazdelitev zavorne sile (EBD) lahko samozavestno obvladujeta najtežje razmere na cesti. Vsi modeli Focus so opremljeni z zračnimi blazinami za voznika in sovoznika, kot tudi edinstvenimi tridimenzionalnimi stranskimi zračnimi blazinami (po izbiri ali standardno, odvisno od serije). Takoj so napolnjeni z zrakom, njihova zasnova pa omogoča, da absorbira energijo udarca do maksimuma tudi med najhujšimi trčenj. Varnostni sistem dopolnjujejo bočne zračne blazine za zavese (neobvezno), ki ščitijo potnike skozi bočna okna avtomobila. Volanski obroč in sklop pedala sta zasnovana tako, da voznik ne poškoduje v primeru trčenja. Poleg tega je zadnji sedež novega Focus opremljen s sistemom pritrditve ISOFIX za namestitev otroških sedežev, namenjen zaščiti mladih potnikov.