Ford fuzija

Ford Fusion SE 2.5 Flex 2018 em detale

Prvič se je Fusion pojavil v javnosti na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2002. Nova skrb za Ford je krepko oblikovalska ideja. Fuzija je živahen primer "prehoda" mestnega hatchbacka, SUV in kompaktnega kombija. Ime avtomobila je pobral ustrezen, znova prevaja kot zlitino, s poudarkom na edinstveni mešanici različnih variacij v enem avtomobilu. Torej, podvozje Fusion si je iz hatchbacka izposodil, velik notranji prostor in visoko telo iz kompaktnega kombija, značilnosti SUV pa so se povečale v povečanem razmiku od tal in velikih koles. Avto je bil zgrajen na platformi Ford Fiesta, vendar glede na njegove dimenzije znatno presega ta model: dolžina - 4020 mm, širina - 1708 mm, višina - 1503 mm. Nedvomna prednost Fusion je velika količina notranjega prostora. To omogoča ne samo več stvari, temveč tudi zadostno raven udobja za potnike.

Strokovnjaki menijo, da je Fusion model, ki odpira nov razred avtomobilov UAV (Urban Activity Vehicle ali "Avtomobil za aktivno vožnjo mest"). Zanj je značilna odlična vidljivost, agility in agility. Najnovejšo kakovost zagotavljata dva bencinska motorja družine Duratec (1,4-litrski, 80-kilni in 1,6-litrski, 100-kilovoltni) in skupni-železniški turbo dizel z 68 KM.

Fusion je resnično vsestranski, ima prostorno in večfunkcionalno notranjost, v kateri se sedež v nekaj sekundah pretvori v mizo in pod sedežno blazino je predal za shranjevanje številnih stvari.

Prtljažnik Fusion je zelo priročen in prostoren (337 l). Z gumbom lahko odprete zunaj s ključem ali z voznikovega sedeža Za celotno sliko dodamo, da manjkajo posebni pritrdilni elementi v njem.

V avtomobilih Ford Fusion so nameščeni trije različni prenosi: Durashift Automatic, nova generacija Durashift EST (Electronic Shift Technology) in 5-stopenjski ročni menjalnik Durashift.

Durashift Automatic - 4-stopenjski, elektronsko krmiljen avtomatski menjalnik najnovejše generacije, ki ima izjemno mehak prestavni mehanizem, ki zagotavlja mehko in udobno vožnjo. Avtomatski prenosni agregati z 1,6-litrskim motorjem Ford Duratec s 16-valjnim motorjem s 1.6-litrskimi moči, ta kombinacija zagotavlja Ford Fusion in Ford Fiesto z mehkim premikanjem in hiter odziv na povečanje dobave goriva. Pospešek do 100 km / h traja 11,7 sekunde, največja hitrost pa je 179 km / h.

Novi avtomatski menjalnik omogoča tudi načine vožnje v različnih razmerah na cesti.

Način "kick-down". V tem tradicionalnem načinu avtomatski menjalnik zamuja premikanje na višjo prestavo ali pa nasprotno zniža orodje za samozavesten pospešek, če pritisnete pedal za plin v skrajni položaj. Ko se pedala vrne na standardni položaj seveda, se prenos vrne v običajen algoritem delovanja, na katerem je deloval, preden je bil aktiviran način spuščanja. Ta način je bil zasnovan tako, da na zahtevo voznika zagotovi največji pospešek, ne da bi morali najprej samodejno prestaviti.

Način gibanja v goratem terenu. Če primerjamo položaj plina z vrtilno frekvenco motorja in hitrostjo vozila, lahko BOOT določi kot dviganja in naklona za optimalno izbiro prestav in trenutek njegovega preklopa. Ta algoritem omogoča ohranjanje konstantne hitrosti vozila brez pogostih sprememb orodja in iskanje najbolj optimalnega za samozavesten premik. V tem načinu sta dva algoritma delovanja avtomatskega prenosa, ki sta odvisna od strmine strmine.

Način vožnje po spustu. V tem načinu se analizirajo položaj plina, hitrost motorja, hitrost vozila in ko se sprožijo zavore, se avtomatski menjalnik premakne na nižjo prestavo, da se zaradi zaviranja motorja ustvari dodatna zavorna sila. Ta algoritem vam omogoča natančnejši nadzor nad postopkom premikanja navzdol po hribu ali pri vlečenju prikolice na goratem terenu.

Način delovanja v hladnih in vročih vremenskih pogojih. Način delovanja v hladnih pogojih odpravlja možnost prestavljanja na 4. prestavo, dokler olje ne doseže delovne temperature. Ta način delovanja omogoča zmanjšanje obrabe komponent prenosa v hladnem stratumu, kar podaljša življenjsko dobo avtomatskega menjalnika. Temperaturni senzor za olje prenosa lahko sproži tudi način delovanja z dodatnim hlajenjem, ko se avtomatski menjalnik med delovanjem segreje.

Način preglasitve. Tipka "overdrive" off se nahaja v spodnjem delu izbirnika avtomatskega menjalnika v avtomobilu in vozniku omogoča izključitev menjavanja samodejnega menjalnika v 4. prestavo, zaradi česar se premikanje avtomobila postaja ostrejše in bolj dinamično pri vožnji pri visokih hitrostih ali v pogojih, prestavljanje iz 3. prestav na 4. mesto. Poleg tega se lahko avtomatski menjalnik blokira v 1. ali 2. prestavi, da se zagotovi varen promet na pobočjih in na zasneženih cestah.

Transmisijo upravlja ločen računalnik in deluje skupaj z enoto za krmiljenje motorja. Nastavitve motorja in menjalnika se stalno prilagajajo tako, da najbolje ustrezajo pogojem delovanja in slogu vožnje voznika.

Ford Fusion s 1.4-litrskim motorjem je opremljen z robotskim menjalnikom Durashift EST. Pravzaprav gre za ročni menjalnik z avtomatskim načinom. Verjamemo, da je idealna za aktivno vožnjo v mestu in ima številne prednosti pred tradicionalno "mehaniko": v odsotnosti pedala sklopke je precej lažje premagati prometne zastoje v načinu za začetek in ustavitev, nemogoče je premešati prenos in je skoraj nemogoče zaustaviti. V primerjavi z "samodejnim" Durashift EST zagotavlja bolj dinamično vožnjo in znatne prihranke goriva.

Ford Fusion prihaja v Rusijo na dveh trim ravni - Trend in Elegance. Trend vključuje: prednje zračne blazine za voznika in sovoznika, bočne varnostne blazine, ABS, zapah zapornega plina s ključavnico, servo volan, imobilizator, tonirana stekla, centralno zaklepanje D / U, nastavljiv volanski obroč, tri zadnje naslone za glavo, usnjeni volan, ogrevani sprednji sedeži, električna sprednja okna, gumb za odpiranje zadnje lopute na armaturni plošči in dvobarvnega odbijača.

Elegance paket vključuje vse zgoraj, ki ga dopolnjuje kromirana maska ​​hladilnika, zunanja električna ogledala in ogrevane, žaromete za meglo in usnjeni obroč za prestavno ročico.

Leta 2004 je bila linija motorjev dopolnjena - 1,6-litrski 16-ventilski Duratorq dizelski motor z 90-litrskim turbinskim polnilnikom. To je najnovejši skupni razvoj Ford Motor Company in PSA Peugeot Citroën. 1.6 TDCi motor je čim lažji - celotna aluminijasta konstrukcija, lahka zlitina. Na dizelskem motorju je tretja generacija skupnega železniškega sistema. Ima dvojno odmično gred in elektronski regulacijski sistem plina. Ustreza najnovejšim standardom Euro IV - emisije CO2 znašajo 119 g / km. Poraba goriva znaša 4,5 l na 100 km. Motor bo na voljo na tri in petih vratih Ford Fusion.

Ford je najavil tudi novo modifikacijo modela Fusion Plus, ki se od osnovnega modela razlikuje po novem plastičnem kompletu, z nadgradnjimi odbijači in pragovi, novimi rešetkami, barvnimi stranskimi profili ter barvnimi okni in 16-palčnimi kolesi.

V notranjosti je prišlo do sprememb. Dekoracija uporablja dražje in kakovostne materiale. Na seznamu dodatne opreme so bile naprave dodane kot avdio sistem z DVD predvajalnikom in celo igralno konzolo X-box.

Niz motorjev za novost je ostala enaka - 1,4-litrski in 1,6-litrski bencinski motorji s 79 in 98 konjskimi močmi, oziroma novim 1,4-litrskim turbodizeljem s 67 konjskimi močmi. Obe 1,4-litrski različici Ford Fusion Plus sta na voljo s polavtomatskim menjalnikom z ročnim menjalnikom.

Leta 2005 je Ford z imenom Fusion začel proizvajati trden sedan srednje velikosti, ki je že pred tem zamenjal dva imena - Futura in štiri sto. Položaj z imenom tega avtomobila za Ford je postal kritičen - ne glede na to, kakšno ime je izbrala družba, je bilo nujno, da je nekdo, ki je že registriral pravice do takega imena in zahtevnih plačil.

Fusion temelji na konceptu Ford 427: na to opozarja kromirana rešetka in oblika žarometov. Fusion Sedan bo na vrsti med Focusom in petsto. Mimogrede, Fusion limuzina je prvi model podjetja, ki je nastal v celoti s pomočjo digitalne tehnologije.

Zasnova se je izkazala za zelo konzervativna, vendar univerzalna, v smislu, da v Evropi in Ameriki Fusion limuzina ne bo videti kot tujec. Zunanjost Fusion izgleda zelo harmonično. Korporativna identiteta se spoštuje.

V notranjosti - enaka strogost in jedrnatost. Fusion ima enega od najbolj prostornih salonov v svojem razredu, vključno s sedežem za ramena na sprednjem sedežu in prostorom za noge za potnike na zadnjem sedežu. Notranjost avtomobila je mogoče izdelati v eni od treh barv. Pet polnih sedežev, dostojno oblazinjenje materialov - vse je preprosto, vendar z okusom. Avto izgleda trdno in drago. Veliko zaslug pri tem velikem številu kromovih delov, ki so elegantno podobni konceptu Ford 427. Vsi Fusion limuzini so na voljo teleskopski volan, ogrevani sedeži in CD izmenjevalnik za šest diskov.

Torzijska togost Fusion limuzine se poveča za 12,7%, kar omogoča popolnoma samostojno vzmetenje (spredaj-vzvod, zadnji-multi-propeler z bočnim učinkom), da se zagotovi nemoteno upravljanje. Na modelu so nameščene diskne zavore in ABS z elektronsko porazdelitvijo zavorne sile.

Dva motorja, bencin iz serije Duratec: 2,3 litra (160 KM) in tri litrske 210-kratne "šest". Manj močnejši bo prišel s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom ali s 5-stopenjskim samodejnim menjalnikom in močnejšim - samo s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Oba motorja imajo lahka aluminijasta telesa, štiri ventile na valj in elektronski regulacijski sistem plina.

Ford Fusion ima samo pogon na vsa kolesa.

Fusion je zasnovan tako, da izpolnjuje najnovejše stroge varnostne zahteve vozila. Povprečna stojina telesa je izdelana iz dveh varjenih jeklenih pločevin, kar krepi streho in naredi dno avtomobila bolj fleksibilno. Osebna varnostna naprava (osebni varnostni sistem) vključuje dvojno zračno blazino in varnostni pas z zategovalnikom.

Zberi Fusion v tovarni za žigosanje in montažo Hermosillo v Mehiki.