Honda odyssey

Honda Odyssey ⭐ - Mejor en todo que un SUV

Model, ki je Evropejcem znan kot Shuttle na japonskem trgu, se imenuje Odiseja. Prva generacija se je pojavila leta 1994. Nato so bili za model Odyssey začasno uporabljeni proizvodni liniji sedla Honda Accord, zato je avtomobil prejel nenavadno višino telesa, ki se razlikuje od sedanskega kot tudi karavanskega. Opremljen s 150-močnim agregatom in 3,0-litrskim v-obliki "šest" v 210 KM. Proizveden s sprednjim in štirikolesnim pogonom.

V tem času je avto prejel tako hvalevalne in kritične preglede, vendar je takoj ustvaril občutek in na Japonskem ustvaril trg za minivanke.

Leta 1998 se pojavi Severnoameriška odiseja. Je precej večji od njegovega japonskega imena, tako po dolžini kot širini. Medosna razdalja je narasla od 2830 do 3000. Od padca leta 1999 se je ta model pojavil na Japonskem, vendar že pod imenom Lagreat.

Druga generacija, ki je sledila leta 2000, se je pojavila z modelom, ki je podedoval od prve generacije, v skladu s pravilom: "Na računalniku, ki je bil na zahtevo, mora koncept ostati." Posebnost druge generacije je bila znatno povečati togost telesa in izboljšati ravnanje.

Pasivni varnostni sistem je bil dopolnjen z zračnimi blazinami za voznika in potnika, ne samo prednjega, temveč tudi stranskega.

Tehnična zasnova se je izboljšala tudi zaradi nadgrajene vzmetenja, ki je postala energetsko bolj intenzivna. Veliko manjših izboljšav in inovacij se je pojavilo v notranjosti, med katerimi je izdan DVD predvajalnik kot standard.

Vendar pa je s pojavom vrednih konkurentov priljubljenost Odyssey opazno oslabila. Zato se je Honda leta 2003 odzvala z razvojem tretje generacije. Ta generacija je prišla na severnoameriški trg skoraj leto kasneje.

Inženirji Honda so zasnovali platformo z nizko talno površino, namestili ultra tank tanek rezervoar in suspenzijo novega dizajna. S tem niso zmanjšali samo višine avtomobila (zdaj je postal 1,550 mm), popolnoma odstrani presežek prostora pod tlemi, temveč je zagotovil notranji prostor, ki je boljši od druge generacije Odyssey.

Za tretjo generacijo so predlagani naslednji tipi motorjev: dva 2,4-litrska motorja tipa DOHC i-VTEC (z dvojno odmično gredjo in timskim sistemom odmične gredi). Ena je običajna 160 KM, skupaj s stalno spremenljivim menjalnikom (7-stopenjski način), drugi pa s 200-ksno različico športnega tipa Absolute, v kombinaciji s 5-stopenjskim avtomatskim menjalnikom. Pojavil se je tudi 240-konjski motor.

Na seznamu možnosti poleg običajne opreme obstaja tudi edinstvena oprema, kot je sistem prilagodljivega prednjih osvetljevanj (AFS), ki spremeni smer svetlobnega snopa v skladu z volanom; avtocestni sistem za nadzor hitrosti (Intelligent Highway Cruise Control, IHCC), ki zazna razdaljo do vozila spredaj in ohranja želeno razdaljo; kot tudi udarne zavore, s čimer predhodno zazna možnost trčenja z uporabo funkcij IHCC.

Absolutna različica ponuja tudi pristne sedeže Recaro s stransko podporo kot možnost. Višina tal je skoraj enaka kot redni limuzini. Položaj pri pristajanju ni prenizek, zato je pogled v višini med limuzinami in drugimi minivansi, ali nekoliko višji. Poleg tega so v odvisnosti od razreda mehanska zadnja vrata, ki so odprta in zaprta s tipko na ključu, sistem za zlaganje tretje vrste, zložljivi sedeži pod tlemi itd. So vgrajeni kot standardni ali kot dodatna oprema.

Leta 2004 je bila sproščena nova generacija Odysseyovega minibusa. Ta generacija se odlikuje po novem slogu, visoki zmogljivosti in prefinjenosti ter vodi v njeno učinkovitost pri učinkovitosti porabe goriva, moči, funkcionalnosti in zmogljivosti potnikov.

Avto je opremljen s 3,5-litrskim motorjem V6, ki proizvaja 255 KM. (15 sil več kot prejšnja različica), petstopenjski avtomatski menjalnik in sistem deaktivacije cilindrov. Odyssey ima osem sedežev, v tretji vrsti pa se je povečala za tri točke. Celotna tretja vrstica je v eno potezo umaknjena v tla, srednji sedež v drugi vrsti pa je mogoče zložiti ali odstraniti v celoti. Inženirji so okrepili nosilno strukturo telesa, kar je povečalo zanesljivost avtomobila v čelnem trčenju. Vsi modeli Odyssey so opremljeni s stabilizatorji in stranskimi zračnimi blazinami za vse tri vrste sedežev in električna okna.

Leta 2005 je bila posodobljena različica Odiseje. Nova Odyssey ni kardinal "remake" starega modela, temveč samo spremenjena različica. Zbiranje tega modela bo izključno za severnoameriški trg v tovarni Honda v mestu Alabama. Nova notranjost kabine v konfiguraciji Absolute je narejena v modri barvi. Modifikacija M Tip je opremljena s posebnimi snemljivimi sedeži za enostavno vkrcanje v avtu, ključ z inteligentno kartico in električnim sistemom za nastavitev položaja voznika, ki lahko sprejme 8 različnih položajev. Barva telesa kompletnih kompletov L ​​Tip in M ​​Tip je grafitni biser, kompletni kompleti Absolute - Arctic blue pearl (Arctic blue biser).