Honda stepwgn

Popolnoma nova Honda Stepwgn

Honda Stepwgn je srednje velikosti, ki izstopa po svoji zmogljivosti in višini. Za razliko od Honda Odyssey in Honda Stream, lahko sprejme do osem oseb. Prva generacija tega avtomobila se je pojavila maja 1996. Ta monobil je kmalu postal zelo priljubljen, predvsem zaradi fleksibilne cenovne politike Honde in velikega notranjega prostora z uporabo sprednjega kolesa. Na začetku je bil avto ponujen izključno za azijski trg.

Stepwgnova prva generacija se je razlikovala skoraj pravokotno telo. Enostaven dizajn, ki ga ni imel, je imel pozitiven učinek na celotno podobo avtomobila. Minivan je prejel dve vrati, potniška drsna vrata in zglobna zadnja vrata. Salon je lahko 5 sedežev v dveh vrstah sedežev in 8 sedežev v treh vrstah sedežev. Predlagali sta dve možnosti za uporabo srednje serije sedežev: vrtenje, omogočanje, da se potniki med seboj soočijo, ali udobno, udobno sedenje. Srce Stepwgn je bil 2-litrski 4-valjni DOHC motor z močjo 125 ali 135 KM, ki je bil seznanjen s 4-stopenjskim avtomatskim menjalnikom. Pogon: spredaj ali poln.

Leta 1999 je malo spremenil zasnovo sprednje strani telesa, izboljšal vozno zmogljivost in zmogljivost.

Pet let pozneje, aprila 2001, je druga generacija modela prišla in jo držala na transporterju do aprila 2005. Stepwgn II je začel izgledati bolj moderno, vendar še vedno "kvadratno". Na začetku je bila ta generacija opremljena tudi z enim samim 2,0-litrskim motorjem, 4-stopenjskim avtomatskim in dvema vrstama pogona. Toda motor je bil že 160 KM. Močna enota je uspešno združila zelo dostojno dinamično zmogljivost in visoko porabo goriva. Toda dve leti pozneje, junija 2003, je Stepwgn prejel še en motor: 2,4-litrsko zmogljivost 162 KM. Ta motor je bil v glavnem nameščen na vrhu verzije Stepwgn Spada, ki je poleg zahtevnejšega motorja prejela tudi drugačen dizajn za sprednji in zadnji del vozila z zmanjšanimi žarometi in zadnjimi svetilkami z novimi difuzorji. Salonska različica Stepwgn Spada je bila izdelana v strogih temnih barvah.

Tretja generacija avtomobilske družine se je rodila leta 2005. Oblikovanje je ostalo enako očarljivo, vendar je postalo veliko bolj elegantno in hitro. Prijazno razpoloženje daje "nasmejan" masažo in žarometom z orientalskim vodstvom. Hitrost prinaša naraščajočo podokno, skupaj s še bolj strmim območjem vyshtampovka, pa tudi "kombiniranimi" ročaji vrat. Bumerangi žarometov, ki se raztezajo nazaj, vizualno prikrivajo masivnost in višino kratkega pokrova. Da bi Stepwgn postal bolj privlačen v smislu vsakodnevne vožnje, je bilo odločeno, da zmanjšajo njegovo dolžino in višino, da bi omogočili minimalni obračalni polmer na 3,5 metra.

V novem avtomobilu ni več neločljivo povezan s prvo generacijo Stepwgn. Tukaj je kabina bolj prostorna in bolj udobna. Armaturna plošča se je raztegnila čez sprednjo ploščo v ozkem temnem traku. Na nekakšni sredinski konzoli, odvisno od konfiguracije, lahko pride do zaslona velikega dvuhdinovskega radia v kombinaciji s navigacijskim sistemom ali barvnim zaslonom, ki omogoča ne samo pridobivanje informacij o stanju glavnih sestavnih delov naprave ali njegovi lokaciji v vesolju, temveč tudi gledanje DVD-jev ali televizijskih oddaj . In v najdražjih različicah, pod tem zaslonom in klimatsko napravo je multimedijski krmilnik, ki nadzoruje vse elektronske možnosti naprave. Vse je videti zelo elegantno in moderno.

Še ena prednost salona - opcijsko tla, zelo podobna laminatnim podom - naredi kabino nekakšno dnevno sobo. Hkrati se je izkazalo, da je ravno po celotni dolžini ravno ravno - predvsem zaradi dejstva, da je bil rezervoar za gorivo premaknjen v zadnji del telesa. Ampak to ni vse! Japonci so lahko izvirali tudi v povezavi z zgornjo mejo: znotraj se zdi, da je raztegnjena povsod. V središču so tri žrele z osrednjimi "predelnimi stenami" in zaveso, ki se lahko dvigne stransko. Skupaj z dodatnimi stropnimi svetilkami, naročeno ločeno, vse to celo ponoči daje kabini več svetlobe, prostora in udobja. Obstaja veliko zelo uporabnih možnosti. Na primer, sistem IHCC, to je naprava "autopilot", ki vam omogoča, da opazujete razdaljo do vozila spredaj. Ali 6-delni sončni filter, ki se izkaže, da je, mimogrede, na podolgovatem (1,68 m) in prosojni strehi.

Motor, tako kot v prejšnji generaciji, sta dva: 2,0 in 2,4 litra. Zahvaljujoč nadgrajenemu regulacijskemu sistemu ventilov i-VTEC, moč prvega doseže 155 in drugo 200 KM. Prenos vseh avtomobilov brez izjeme, vendar z različnim številom prestav. Torej, na 2-litrskem avtomobilu s pogonom na sprednja kolesa ali pogon na vsa kolesa je "avtomatsko" s 4 prestavami. Na avtomobilu, opremljenem z 2,4-litrskim motorjem v primeru celotnega sklopa štirikolesnega pogona - 5-stopenjski "samodejni" in v primeru konfiguracije sprednjega kolesa - variatorja z ročnim načinom izmenjave s tipkovnico.

Natančen prevod imena avtomobila - Stepwgn - povzroča težave. Možna možnost - "pešačenje" (Step-step, Wagon-van). Vendar pa je nesporno, da je nova Honda Stepwgn korak naprej, tako da je avto na novo raven udobja in funkcionalnosti ter ji omogočil uveljavljanje vodilnega položaja v svojem razredu.