Hyundai h1

Hyundai H1 vs Mercedes-Benz V-razred

H1 prvenec leta 1996. Avto je postal Hyundai kot zvest pomočnik, tako za komercialne kot za družinska potovanja. Prototip je bil Mitsubishi Space Gear, s katerim ima H1 veliko podobnih funkcij.

Hyundai H1 1997 leto

Premer premera 11,2 - 12 metrov, vam omogoča, da govorite o dobri manevrski sposobnosti avtomobila. V mestu, kjer večne težave s parkiranjem, pomagajo drsna vrata, ki močno olajšajo pristajanje in nalaganje. Toda prehodnost H1 ni tako visoka, kot bi želeli. Kombinacija razdalje od 190 mm s precej impresivno medosno razdaljo očitno ni izven ceste. Na voljo je Hyundai H1 v različnih izvedbah: s pogonom na zadnja kolesa ali štirikolesnim pogonom, s kratko ali dolgo osnovo.

V začetku leta 2000 je bil avto precej moderniziran, posodobljen zunanjost. Na izvoznih trgih je avtomobil znan pod simbolom H1 ali H1 Starex, v francosko govorečih državah Evrope pa kot satelit.

Obseg motorja je sestavljen iz dveh enot:

- z elektronskim sistemom za vbrizgavanje goriva, štiri-valjni, line-up, 2,4-litrski 110 KM

- turbopolnilno dizelsko gorivo, štirikolesno, v liniji, 2,5-litrska zmogljivost 80 KM

Prenos z zadnjim ali štirikolesnim pogonom, opremljen s petstopenjskim ročnim ali štiristopenjskim avtomatskim menjalnikom. Na okvirju šasije, sprednji dvojni oprijem, vzmetenje torzijske palice, zadaj - togi most. Protiblokirna plošča nameščena spredaj in zadaj. Sprednje zavore - prezračevalna plošča, zadaj - boben.

Hyundai H1 1997 leto

Hyundai H1 ima dve funkciji: prvič, to je zaobljeno telo, ki ni značilno za avto tega razreda, in drugič, zadnja vrata se ne odpirajo z dvema stebroma, ampak se dvigneta z eno loputo navzgor. Dvižna višina 1,85 m, to pomeni, da lahko večina ljudi stoji pod njo, brez upogibanja.

Okoli avtomobila je veliko spornosti o tem, kateremu razredu pripada ta avto. Mnogi ga pripisujejo minivansom, s katerimi se Koreanci močno ne strinjajo, ki verjamejo, da ima lahko vozilo, ki sprejme do 12 ljudi, ponosno ime Maxiwena.

Opis salona naj bi se začel s pristankom, ki je tukaj nenavadno visoka, in če dodate impresivno razdaljo od tal, boste dobili sliko avtomobila, ki je v mestnem prometu težko opaziti. Veliko stekleno področje in ogledala vozniku pomagata pri vožnji po cesti.

Obstaja veliko število telesnih možnosti - na dvokolesnih bazah, kratkih in dolgih, obstajajo 7-, 9- in 12-sedeži potniški vagoni, pa tudi 3- in 6-sedežne tovorne vagone, slednji pa lahko bodisi z zastekljenim prtljažnim prostorom ali gluhi Avtomobili imajo tri vrste sedežev, kjer lahko vsi potniki udobno sprejmejo. Treba je omeniti dejstvo, da se potniki na zadnjih sedežih ne bodo počutili pomanjkanja prostora, saj je dovolj prostora za noge in režijske stroške, pa tudi posebne izreze za noge v spodnjem delu sedežev v drugi vrsti. Omeniti velja, da se sedeži druge vrstice odvijajo in zaklenejo v kateri koli smeri v korakih po 90 stopinj. Poleg tega jih je mogoče premikati naprej in nazaj.

Hyundai H1 2007

Na Hyundai H1 je kot nosilni element uporabljen lestveni okvir, vgrajen v telo. Avto ima štirikolesni pogon, ki se aktivira s pritiskom na gumb na sprednji plošči. Transmisija ni opremljena s sredinsko diferencialom in pri vklopu pogona na vsa kolesa se navor motorja porazdeli v razmerju 50/50. Samozapiralni diferencial se lahko namesti v zadnjo os, ki izenačuje vrtljaje obeh koles, ko se zdrsne.

Leta 2004 je bila linija motorja dopolnjena z 2,4 litrsko zmogljivostjo 135 litrov. c.

S prihodom H1 je Hyundai okrepil svoj položaj v rastočem segmentu trga za minibus in minibus. Avto je vključil najboljše lastnosti razreda MPV, pa tudi zanesljivost in vsestranskost LCV (lahka gospodarska vozila).

Prvo svetovno prvenstvo Hyundai H-1 druge generacije je potekalo leta 2007 na mednarodni avtomobilski seji v Seulu. Posodobljeni H-1 potrošnikom ponuja še več udobja in udobja.

Avto je izdelan po klasični shemi - telo je nosilni element, motor se nahaja vzdolžno, moment se prenaša na zadnjo os avtomobila. V primerjavi s prejšnjim H-1 je novi model postal 90 mm daljši in širši 100 mm, vendar se je višina zmanjšala za 40 mm. Kljub impozantnim dimenzijama (dolžina 5125 mm, širina 1920 mm, višina 1930 mm, medosna razdalja 3200 mm) obračalni polmer H-1 ne presega 5,6 metra.

Hyundai H1 2007

Z modernim zunanjim dizajnom združuje praktično in elegantno notranjost. Kar zadeva udobje potnikov, Hyundai H-1 ni slabši od običajnih osebnih avtomobilov. Ergonomija v kabini premišljena do najmanjših podrobnosti. Centralna plošča minibusa je elegantno postavljena z dodatnimi gumbi za nadzor žarometov za meglo in reostata. Pozornost do detajlov se kaže tudi v tem, da so stikala za regulator oken in nastavitve za vzvratno ogledalo nežno vdrtana v voznikovem naslonu za roko.

Potniški prostor ima dve vrsti trojnih, razdeljenih sedežev. Poleg tega avto ponujajo celo vrsto žepov, držal za kozarce in posamezne zračne deflektorje za vse v kabini. Omeniti velja, da lahko vstopite s H-1 z obeh strani: na desni in na levi sta drsna vrata. Poleg tega se lahko sovoznik H-1 po potrebi prosto premakne v drugo vrsto in nazaj, ne da bi zapustil vozilo. Če je potrebno, se lahko vozilo obrne v tovornjak, pri čemer se povleče ali popolnoma odstrani potniške sedeže. Poleg tega se zadnji del kavčke v tretji vrsti lahko preklopi v dele in nosi šest ljudi, skupaj z dolgimi metri na desni strani. Skratka, avtomobil lahko enostavno spremeni naloga potrošnika in lahko služi tako za prevoz blaga kot za potovanje s strani velikega podjetja na dolgi poti.

Hyundai H1

V Rusiji se H-1 prodaja z 2,4-litrskim bencinskim motorjem s 174 KM. in 2,5-litrski dizelski motor, ki je na voljo v atmosferskih in turbopolnilnikih (116 oziroma 170 KM). Avtomatski menjalnik je nameščen z bencinskim agregatom in ročnim menjalnikom z dizelskim motorjem. Za izpušne pline je motor Hyundai H-1 v skladu z evropskim standardom Euro-IV. Vsa kolesna vzmetenja neodvisna. Neodvisno sprednje vzmetenje - McPherson. Zadnje vzmetenje - trda os 5-povezava.

Varnost voznika in potnikov v Hyundai H-1 zagotavlja trdno strukturo telesa in celoten sklop potrebnih zračnih blazin. V osnovni konfiguraciji Hyundai H-1, dobavljene v Rusijo, so ABS, EBD, zračne blazine za voznika in sovoznika, kolutne zavore na vseh kolesih, ESP pa ima dinamično stabilizacijo v maksimalni konfiguraciji GLS.

V Mehiki se avtomobil prodaja pod imenom Dodge H100 Van / Wagon, medtem ko je na Kitajskem izdelan po licenci Anhui Jianghuai Automobile in se imenuje JAC Refine. Za korejski trg je avto na voljo v večjem številu konfiguracij in se imenuje Grand Starex.

Dodaj komentar