Hyundai kupe

Hyundai Coupe pregled - z Richardom Hammondom (2002)

Zgodovina Hyundai Coupa se je začela v zgodnjih devetdesetih letih, ko je družba predstavila konceptni športni kupe HCD-II, nato pa leta 1994 - koncept HCD-III. Veliko pozitivnih povratnih informacij tako medijev kot javnosti je navdihnilo podjetje, da bi ustvarilo proizvodni avtomobil, ki je bil uveden leta 1996 v Ženevi.

Prva različica športnega Hyundai Coupa je bila ustvarjena na podlagi Hyundai Lantra in Hyundai Sonata. To je odličen športni avtomobil, razvoj vzmetenja in krmilnih mehanizmov, ki so vključevali znamenito Porche.

Na ameriškem trgu je bil avto imenovan Tiburon. Model Coupe je podjetje prinesel resničen uspeh.

Do leta 2000 je model Coupe posodobljen. V večini primerov so spremembe vplivale na videz avtomobila. Sprednji del je dobil novo razsvetljavo in profilno kapuco. Znotraj je postalo bolj prostorno. Tkanina je narejena iz kakovostnega materiala, črne sedeže pa so precej impresivne. Opremljeni so z ogrevano in mehansko nastavitvijo. V voznikovem sedežu se spremeni naklon vzglavnika in profil naslona. Amplituda vzdolžnega gibanja voznikovega sedeža zadošča za ljudi, ki so povprečno in rahlo višji, je nekoliko visok za visoke ljudi. Obloga volana in avtomatskega menjalnika je usnjena, posuta z naključno grobimi šivi. Plastična armaturna plošča, ki je umetno izdelana pod brušenim aluminijem. Naklonski pokrov Coupe zagotavlja odlično vidljivost v prihodnosti in vam omogoča ogled bližnjih cestnih ovir. Toda vidljivost "čez ramo", nazaj-na desno in nazaj-na levo, je močno omejena s širokimi zadnjimi stebri.

Instrumentna plošča je zaradi kombinacije rdečih in sivih barv popolnoma berljiva. Glavno mesto na njem sprejme merilnik hitrosti in tahometer. Tudi če se pri prvi vizualni percepciji torpedo linije lahko zdijo zapletene, v praksi se vse izkaže za preprosto, logično in priročno.

Prtljažnik, pod katerim je pod tlemi skrita rezervna pnevmatika polne velikosti, je precej velika in globoka za kupe.

Prenos izbere petstopenjsko ročno ali "samodejno". Dobro se vozi s 140-litrskim 2-litrskim motorjem. ali s prostornino motorja 1,6 litra.

Vse izvedbe imajo okna z električnimi okni in vrati z centralno zaklepanje. Avtomobil popolnoma drži oprijem, servo volan z dobrimi povratnimi informacijami pa prispeva k zaupanju med vožnjo.

Jeseni leta 2001 je bil Coupe podvržen globalnemu premikanju, po katerem se je v seriji močnostnih enot pojavil novi V6 2,7 litra. Ampak 1,8-litrski motor je bil prekinjen.

Tretji proizvajalec Coupe je v nasprotju s prejšnjim modelom, ustvarjenim v ameriškem dizajnerskem centru Hyundai in osredotočen predvsem na ameriški trg, razvili mladi korejski oblikovalci in jasno evropsko pristranskost. Zunanjost avtomobila se je izkazala za nepozabno in z zmernim odmerkom agresije, notranjost pa je precej elegantna. Coupe je prejel športne sedeže Recaro in Michelin Pilot pnevmatike.

Leta 2003 je osnovna verzija Hyundai Coupe prejel nov motor - štiri-valjni 2-litrski motor z variabilnim časovnim ventilom. Njegova moč je narasla s 136 KM do 143 KM, poleg tega pa je moč postala veliko bolj ekonomična. Poraba goriva je znašala 8 litrov na 100 km. Z novim motorjem Coupe pospeši na 100 km / h v 9,1 sekundah. Največja hitrost je narasla na 208 km / h.

V istem letu je Hyundai na evropskem trgu ponujal omejeno kupno kupo. Serija je bila poimenovana Style in prodala 150 izvodov. Avtomobil je bil pobarvan črni "kovinski", zadnji spojler z zavornim svetlobnim repetitorjem, novi dovod zraka v prednji odbijač, 17-palčna platišča in antena z električnim pogonom.

Salon je oblazinjen v svetlo rjavem usnju, aluminijasto oblogo in volan, obložen z dvobarvnim usnjenim delom, je bil dodan, da daje športen videz.

Januarja 2005 je bila predstavljena posodobljena različica Coupeja. Nobenih radikalnih sprememb ni bilo. Pred telo se je pojavil novi sprednji odbijač z velikim središčem za dovod zraka in majhnimi prezračevalnimi režami v kotih odbijača z integriranimi meglenkami. Spremenjena je bila tudi optična svetilka, po posodobitvi pa je več skupnih sklopov pod skupnim pokrovom. Rahlo je spremenil osnutek zadnjega dela avtomobila.

Praviloma je bil dopolnjen seznam dodatne opreme. Zdaj je mogoče namestiti sistem stabilnosti EPS, kot tudi nove elegantne 17-palčne platišča.

Napajalne enote ostanejo nespremenjene, kot je bilo prej, pod pokrovom je bil nameščen 2,0-litrski 4-valjni motor z močjo 143 KM. z variabilnim sistemom krmiljenja ventilov ali CVVT 2,7-litrskim V6, katerega moč je narasla na 175 KM Skupaj z novim 6-stopenjskim ročnim menjalnikom zagotavlja neprekosljivo gladkost in natančnost nadzora. Toda 1,6-litrski motor proizvaja 105 KM avtomobili ne bodo več dokončani.

Novi Hyundai Coupe dokazuje odlično upravljanje in brezhiben nadzor nad cesto. Področje omrežja krmilnikov elektronskih podatkovnih omrežij (CAN) je odgovorno za delovanje inteligentnega varnostnega sistema. V trenutku udarca računalnik oceni moč trka in sprejme odločitev o aktiviranju zračnih blazin in zategovalcev varnostnih pasov.

Hyundai Coupe - lep avtomobil s spektakularnim videzom, ki je malo ljudi brezhibno.

Dodaj komentar