Hyundai lantra

2000 Hyundai Lantra GLS Sportswagon Berwick Mitsubishi B3667

Lantra prve generacije se je pojavila v Evropi leta 1990.

Od novembra leta 1992 je serija agregatov napolnjena s 16-ventilskimi motorji s prostornino 1,6 l / 114 KM in 1,8 l / 128 KM. Obe z dvema odmičnima gredema. Poraba bencina obeh motorjev v mestu je enaka - 10,8 litrov na 100 km. Največja hitrost sta 193 in 196 km / h. Kot možnost je predlagal KP "avtomatsko".

Lantra je bila leta 1993 nadgrajena.

Druga generacija Lantre z elegantnim telesom, ki je pridobila gladke linije, je bila izdana leta 1995. Videz avta se ne razlikuje spektakularno, vendar z vsem svojo pravilnostjo in kratkostjo izgleda precej parodisto. Telo je trdno, zanesljivo in dobro zaščiteno pred korozijo z dvostranskim pocinkanjem in dobro barvo in lakom.

Notranjost je nadaljevanje zunanjosti. Salon kot celota je prostoren in udoben, v njej pa je težko najti vsaj en akutni kot, kot v okvirju telesa. Ergonomija je dobra, vse kontrole so pri roki. Armaturna plošča, tako kot celotna notranjost vozila, je izdelana zaokroženo.

Pasivna varnostna vrata in dve zračni blazini so odgovorni za pasivno varnost.

Po letu in pol se je model začel proizvajati s postajnim vagonom in se je imenoval postaja Lantra. Če limuzina svojim lastnikom zagotavlja skromen prtljažni prostor 390 litrov, je postaja zagotovila 360/1260 litrov uporabne prostornine.

Odbijači na vseh različicah, pobarvane v barvi karoserije.

Napajalne enote, ki jih je nasledila prva generacija Lantre. Prenos je bil ponujen s petstopenjskim ročnim ali štiristopenjskim "avtomatskim".

Krmilni voziček in zobnik s hidravličnim ojačevalnikom. Zaradi prisotnosti ojačevalnika je vožnja avtomobila enostavna in priročna - tako na cesti kot tudi na parkirišču.

Vzmetenje spredaj in zadaj neodvisno, s protibalnimi palicami: McPherson in multi-link oziroma.

Sprednje zavore - kolut, prezračevan; zadaj - boben ali kolut. Je povsem zanesljiv in informativen v večini prometnih situacij.

Na splošno druga generacija Hyundai Lantre obstaja v šestih različicah, ki jih sestavljajo različne kombinacije dveh tipov karoserije - sedan in vagonski voziček, trije motorji 1,6, 1,8 in 2,0 litra (ta močan motor z močjo 139 konjskih moči ni uradno dobavljen v Rusiji) menjalniki - mehanski in avtomatski. Obstaja tudi četrti motor, 1,5-litrski, proizveden od leta 1996, vendar ni znan zunaj domačega trga Koreje. Za izvoz Lantra je prišlo v dveh trim ravni GL in GLS. Razlike med njimi so bile opažene ne le v barvah in materialih notranje opreme. Na primer, GLS je bil opremljen s polno močjo, številnimi prilagoditvami voznikovega sedeža, nastavljivim kotom krmiljenja plus ABS. Tudi na sedlastih GLS se zadnji sedež preklopi navzdol, na GL pa je pritrjen "tesno".

Treba je omeniti odlično vidljivost, tako pri limuzini, kot tudi vsestranski osebi. Stojala ne ovirajo pogleda. Ogledala, ki niso dostopna za pogled.

Lantra ima svojo lastno značilnost - to je sprednji del brez lažne rešetke hladilnika.

Leta 1998 je bila v času modernizacije izvedena preobrazba, ki je obsegala spreminjanje oblike optike, odbijačev in pokrova. Kromirano oblikovanje je potekalo ob strani, na pokrovu prtljažnika se je pojavil majhen spojler in ohišja z ogledali so postala bolj racionalna. Kot rezultat sprejetih ukrepov je koeficient povlečenja avtomobila padel na vrednost 0,32. Odbijači so izdelani iz visoko trdne TPO plastike. V posebni konfiguraciji je avto opremljen z aluminijastimi kolesi, toniranimi okni in električno anteno.

Jeseni leta 2000 je bila proizvodnja Lantre zaprta.

Dodaj komentar