Hyundai solaris

Vrsta

Hyundai Solaris ni posebej razvit model za Rusijo, ampak četrta generacija Accent, ki je bila prvič prikazana aprila 2010 na Pekingu Auto Show na Kitajskem. Za Rusijo je bilo v celoti razvito samo ime Solaris, v drugih državah pa je isti avtomobil znan tudi kot Hyundai Accent, Verna in i25. Avto ni bilo mogoče imenovati Accent, ker je v glavah kupcev z Accentom, ki se proizvaja na Tagazu, neizogibno prišlo do zmede. In niso poklicali Verne, ker je tretja generacija modela s tem imenom že imela nesrečno zgodovino v Rusiji. V juniju in juliju 2010 je potekalo spletno tekmovanje za izbor imena novega avtomobila na posebej izdelani spletni strani na internetu. Večina volivcev je glasovalo na ime Solaris.

Hyundai solaris

Vsi novi modeli Hyundai običajno najprej vstopijo na domači korejski trg, nato pa nekaj časa na trge Kitajske in Združenih držav, ki so prednostna naloga za tuje trge v Hyundaiu. In šele po tem novi elementi vstopajo na druge trge, vključno z Evropo in Rusijo. Toda za ta model je bila izjema pri splošnem pravilu - najprej se je pojavila na Kitajskem pod imenom Verna, nato pa v Rusiji kot Solaris. In šele po tem - v Koreji kot Accent.

Solaris združuje vse potrebne lastnosti sodobnega avtomobila, kot so kakovost gradnje, predstavljiv videz, moč, gospodarstvo in, kar je najpomembneje, seveda cena. Avto se proizvaja v tovarni v Sankt Peterburgu od januarja 2011 v verziji sedan. Hatchback bo začel izdajati sredi leta 2011.

Zunanjost Hyundai Solaris izgleda zelo elegantno in predstavljivo. Gladke linije telesa so v skladu z "agresivno" rešetko in L-obliko meglenke. Osnova za oblikovanje tega modela je bila platforma Hyundai i20, zato imajo podobne dimenzije: dolžina - 4370 mm, širina - 1700 mm, medosna razdalja - 2570 mm. Dodatna dinamika zunanjosti Solarisa daje stranski rob, ki prinaša avto od sprednjega odbijača do vrha zadnjih dimenzij. Gladka okenska črta, precenjena na zadnjo stojalo, ustvarja sodobno kupe podobno telo.

Solaris se odlikuje po svoji zmogljivosti in gospodarnosti. Nizko porabo goriva zagotavljajo visoko zmogljivi motorji DOHC nove generacije Gamma, ki uporabljajo najnovejšo večtočkovno vbrizgalno tehnologijo in sistem s časovnim zamikom ventilov. To zagotavlja Hyundai Solaris limuzino s povečano močjo in navorom. V ruski različici bo Solaris na voljo na dveh nivojih - z dvema gama bencinskima motorjema z delovno prostornino 1,4 litra ali 1,6 litra. Model z 1,4-litrskim motorjem razvije 107 KM in največji možni navor - 135 Nm pri 5000 r / min. Pri 1,6-litrskem motorju je moč 123 KM, največja vrednost navora pa 155 Nm pri 4000 vrtljajih na minuto. V tem primeru se avtomobil pospeši na 100 km / h v 12,1 sekundah (za model z 1,4-litrskim motorjem) in model z 1,6-litrskim motorjem - v 10,2 sekundah. Izbira kupca ponuja 5-stopenjski ročni ali 4-stopenjski avtomatski menjalnik. Avto v celoti izpolnjuje okoljske standarde Euro-4.

Hyundai solaris

Notranjost Solaris izgleda elegantno, še posebej pri dragih udobnih in družinskih dodatkih, kjer so kromirani deli in vložek na sprednji konzoli pod klavirskim lakom. Kvalitetna plastika in oblazinjenje v varni sivi barvi dajejo trdnost in modernost kabine. Voznikov sedež in volanski drog imajo več kotov nagiba in nastavitve višine. Ergonomija voznika na dobri ravni. Vsi gumbi, gumbi in tipke so udobni in na mestu. Armaturna plošča je precej informativna, odčitki instrumentov so dobro berljivi. Pod konzolo je nišica za telefon, poleg iPod-a so priključki AUX in USB, pa tudi vtičnica.

Trije odrasli, ki so za seboj, bodo zarobljeni. Mimogrede, ima Solaris samo dva zadnja naslona za glavo, čeprav je kavč utrjen za tri. Zaloga za noge je dovolj. Noge niso zamrznjene - že v Solarisovi bazi je opremljeno z zračnimi kanali pod sprednjimi sedeži. Prtljažnik se odpre iz ročice talne kabine. Hrbet zadnjih sedežev je 60:40. V vodoravnem položaju so nad tlemi prtljažnega prostora, pod katerim je skrita rezervna pnevmatika polne velikosti. Prostornina trupa - 454 litrov.

Hyundai Solaris je bil razvit ob upoštevanju ruskih pogojev in vključuje tako pomembne značilnosti kot popolnoma pocinkano ohišje, povečano razdaljo od tal do 160 mm, ogrevano vetrobransko steklo v območju brisalcev, grelnik zadnjega stekla, akumulator s povečano močjo (60 h-A) za poenostavitev zaženite motor pozimi, blatne lopute in večji rezervoar za pranje (4 litre). Dvostopenjska vzmetenje (npr. McPherson) je zasnovano tako, da ustreza ruskim cestam in postane moteče zaradi povečane razdalje od tal.

Osnovna oprema Hyundai Solaris bo vključevala: zračno blazino za voznika, centralno zaklepanje, sprednja avtomatska okna, servo volan, zvočni paket. Dodatna pristojbina bo na voljo: dodatni zračni blazini, ogrevani sedeži, ogledala in ščetke, ABS (protiblokirne zavore), ESP, klimatska naprava, meglenke in druge dodatne možnosti.

Hyundai solaris

Sredi junija 2014 je korejska avtomobilska družba začela prodajati posodobljen Solaris. Modelsko leto modelov leta 2015 je izboljšalo videz, salon s točkovnimi konverzijami ter pridobljene nove menjalnike. Razširjena paleta barv za telo in seznam dodatne opreme. Podobno kot predhodnik, je ponovna različica ponujena v dveh različicah: štirih vratih in 5-vratnem hatchbacku.

Korejci niso naredili globalnih sprememb v videzu Solaris in se omejevali samo na delne izboljšave, zaradi katerih je bila zunanjost nekoliko bolj sodobna, bolj dinamična in nekoliko bolj agresivna. Restyled Hyundai Solaris je prejel popolnoma drugačen dizajn sprednjega dela telesa: pokrit s pokrovom pokrova in prtljažnika, povečano lažjo hladilno rešetko s parom kromovih trakov, osveženo optiko z značilnim krčenjem, nov močan sprednji odbijač z dnevnimi svetlobnimi segmenti (dodatni paket svetlobe pomeni LED tekalne luči in protivotumanok). Z novim obrazom Solaris izgleda zrel, eleganten in celo predstavljiv.

Proizvajalec je razširil paleto emajlov za barvanje telesa na devet načinov: Crystal White (bela), Sleek Silver (srebrna), Mystic Beige (beige metallic), Carbon Gray (siva), Kavna zrna (bela biserna), Vitamin C (oranžna) Red (rdeča), Darjeeling Blue (nacre) in Phantom Black (črna).

Kar zadeva dimenzije, so spremembe nepomembne. Solaris limuzina je rahlo narasla - do oznake 4375 mm, ostalo pa je ostalo enako: dolžina medosne razdalje je 2570 mm, širina telesa, razen ogledal, je 1700 mm, največja višina telesa je 1470 mm. Višina razdalje od tal (oddaljenost od tal) je ostala na isti višini 160 mm. Teža praznega vozila se giblje od 1.130 do 1.154 kg in je odvisna od vrste motorja in opreme. Prostornina posode za gorivo - 43 litrov. Zmogljivost rezervoarja za pranje je povečana na 4,7 litra. Standardne pnevmatike so nameščene na 185/65 R15 na jeklenih kolesih velikosti 15, kot opcija so na voljo pnevmatike 195/55 R16 na platišča iz lahke zlitine R16.

Notranjost modela se je spremenila. V panelih zadnjih vrat je bilo novo oblazinjenje, zdaj pa imajo majhne žepe za majhne predmete, naslon za roke pa ima mehak vrh. Zvočni sistem in zasloni za nadzor klimatske naprave so dobili manj svetlo osvetlitev ozadja, zaslon računalnika na vozilu je prejel večje ikone in simbole.

Hyundai solaris

Še en majhen plus posodobljenega limuzine Solaris je uporabna prostornina prtljažnika, ki je narasla za 16 litrov, zdaj pa ima lahko 470 litrov tovora (hatchback ima 370 litrov).

Solaris 2015 je na voljo v treh nivojih Active, Comfort in Elegance. Seznam možnosti je bil razširjen - za doplačilo lahko zdaj dobite ogrevan volan in obroče za vetrobransko steklo, prilagajate krmilni drog na letalu, fotoaparat za vzvratno vožnjo, ki posreduje sliko na zaslon, ki se nahaja v ogledalu salonja.

Ponovni preusmerjeni motorji Solaris. Pod pokrovom je še vedno dve različici bencinske elektrarne iz obsega Gamma. Vloga mladega motorja opravlja 4-valjni inline motor s prostornino 1,4 litra (1396 cm ³), opremljen s časovnim pasom tipa 16 DOHC tipa, večtočkovnim vbrizgavanjem goriva in spremenljivim časom ventila. Največja moč nižjega motorja označuje proizvajalec pri 107 KM, razvit pri 6300 vrtljajih na minuto. Hkrati pa vrhunec navora pade na oznako 135,4 Nm in doseže pri 5000 vrtljajih / min. Motor izpolnjuje okoljski standard Euro-4 in je združen z dvema že poznanim lastnikom Hyundai Solaris menjalnika: 5-stopenjski "mehaniki" in 4-pasovni "avtomatski".

V prvem primeru lahko limuzina v 11,5 sekundah pospeši od 0 do 100 km / h in doseže največjo hitrost 190 km / h. V drugem primeru začne pospešek 13,4 sekunde in "maksimalna hitrost" se zmanjša na 170 km / h. Poraba goriva z ročnim menjalnikom okoli 7,6 litra v mestu, približno 4,9 litra na avtocesti in 5,9 litra v kombiniranem voznem ciklu. Pri avtomatskem prenosu se bo poraba povečala na 8,5 litrov v mestu, 5,2 litra na avtocesti in 6,4 litra v kombiniranem ciklu.

Vrhunski motor ima prostornino 1,6 litra (1591 cm³) in moč 123 KM Podobno kot mlajši motor, vodilni sistem sodi v okvir Euro-4, vendar je kot kontrolni točki dobil novo 6-stopenjsko "mehaniko" in "avtomatsko", ki ga je nasledil starejši model Elantra. Z ročnim menjalnikom je restiran sedan, opremljen z zgornjim motorjem, lahko pospeši od 0 do 100 km / h za samo 10,3 sekunde, toda s samodejnim menjalnikom se prvih sto na merilniku hitrosti doseže v 11,2 sekundah. Največja hitrost limuzine je 190 in 185 km / h. V mestnih mejah limuzina, združena z "mehaniko", bo jedla približno 8,1 litrov bencina, na avtocesti bo omejeno 4,9 litra, v mešanem načinu pa poraba goriva ne sme presegati 6,1 litra. Spremembe s samodejnim menjalnikom so občutno bolj nezanimive: 8,8 litrov v mestu, 5,2 litrov na avtocesti in približno 6,5 litrov v kombiniranem ciklu.

Avtomobil je zasnovan na prednji pogonski plošči z neodvisnim prednjim vzmetenjem (McPhersonovi nasloni, protiblokirni palici), polavtomatsko zadnjo vzmetenje (torzijski nosilec, vzmeti), hidravlični servo volan.

Dodaj komentar