Hyundai xg

Premiera Hyundai XG kot prototipa je potekala leta 1998 v Parizu, proizvodni avtomobil pa je bil osvetljen nekaj mesecev kasneje na sejmu v Seulu. Avto je bil zgrajen na platformi Hyundai Sonata s 50 mm daljšo podlago in skupno dolžino 165 mm. Doma se avtomobil imenuje Grandeur.

XG je nova raven vozil Hyundai. Izvedba dolgoletnih izkušenj v elegantnem, sodobnem dizajnu, ekskluzivnih zaključnih materialih in odlični dinamiki. Nedavni napredek pri aktivni in pasivni varnosti skrbi za potnike.

XG skladno združuje trdnost, udobje in prostornost ter bogato opremo, zmogljiv motor in privlačno ceno. Menijo, da je razvoj XG v celoti v lasti Hyundai, vendar podobne značilnosti z Mitsubishi Diamante potekajo.

Mere (4865x1825x1420 mm) so trdne za avto, vendar s takšnimi dimenzijami XG ne izgleda težko. V notranjosti je prostora za kabino še bolj prostorno, kot je vidno prikazano od zunaj. Zadnji kavč je dvakrat, vendar če želite, z odstranitvijo naslonjala za roke, lahko namestite v tri od njih. Naslon za roke, mimogrede, je votlo - služi v kombinaciji kot predal za rokavice. Možnost priti do kolen do voznikovega sedeža je majhna. Veliki žepi v hrbtni strani sprednjih sedežev so narejeni iz trdega materiala, zato papirja ne bo zmeden. Vozniški sedež ima veliko število prilagoditev, ki vam omogočajo udobno namestitev osebe katere koli konfiguracije.

Barvni sedeži in vrata ustrezajo barvi armaturne plošče. Naprave so dobro branje. Lestvice so najmanj - le štiri. Nivo goriva in termometer sta majhna, merilnik hitrosti in tahometer sta velika. Krmilni stolpec nastavljiv. Vsebuje tudi tipke za križarjenje. Vrata okna, ogledala, ključavnica, mehanizmi za nastavitev sedeža so opremljeni z električnimi pogoni. Sredinska konzola je pod drevesom obrezana.

Visoka stopnja udobja je zasluga dobre vzmetenja, širokega profila in dolge osnove. Večina cestnih nepravilnosti ostane neopažena. Avtomobil ni nagnjen k porušitvi v vogalih (spredaj in zadaj z nasprotnima rolama) ali pri močnem zaviranju (disk zavore, ABS in elektronski regulator zavorne sile). Dodaj to odlično zvočno izolacijo. Disk zavore na vseh kolesih (ventilirana spredaj).

Osnovna oprema nudi: električni servo volan, ABS, prednje in bočne zračne blazine, usnjena obloga, imobilizator, centralno zaklepanje, klimatska naprava, tempomat, električna pomična stekla, ogrevana ogledala in sedeži, meglenke, senzor za dež, 4 zvočniki, aluminijasta platišča.

Hyundai ponuja tri različice modela - XG25, XG30 in XG35, ki se razlikujejo predvsem v pogonskih enotah. Vsi modeli so opremljeni samo z bencinskimi motorji V6 z delovno prostornino 2,5, 3,0 in 3,5 litra, z močjo 163 KM, 188 KM, 197 KM. pri zadnjih dveh - samo s hidromehanskim prilagodljivim 5-stopenjskim "samodejnim" tipom ZF Tiptronic.

Leta 2004 je potekala izpopolnitev. Številčna oznaka limuzine se je prav tako spremenila - prej se je zaokrožena velikost motorja (cm3) zmanjšala za 100-krat, iztisnila pa je XG 25 ali 30 in postala XG 250 in 300.

Marca 2005 je Hyundai v skladu z evropsko klasifikacijo predstavil limuzino, ki spada v segment "E", ki se imenuje Hyundai Grandeur. Ta avto bo očitno nasledil Hyundai XG, novi izdelek pa bo moral biti na voljo poleti leta 2005.