Jeep cherokee
Leta 1974 je bila zasnovana na modelu Wagoneer zgrajena Jeep SJ.
2019 Jeep Cherokee - Pregled Preskus na cesti
V modelnem letu 1984 je družba American Motors Corp. (AMC) je predstavil drugo generacijo SUV Jeep Cherokee pod indeksom XJ. Leta 1986 je Chrysler kupil AMC.
Cherokee XJ je prejel ohišje brez okvirja na podvozju s pogonom na vsa kolesa. Omeniti velja, da je bil takrat Cherokee edini avto v kompaktnem razredu, ki je imel štiri vrata in dva pogona na vsa kolesa - CommandTrac in SelectTrac. Čeprav so modeli pogonskih koles na zadnja kolesa pogosto najdeni v ZDA, ki jih Američani radi uporabljajo kot traktorje za različne priklopnike, vendar se ne morem pohvaliti z dobro manevrirnostjo. Sprednja vzmet vzmeti, zadnja vzmet. Ponujena v 3-vratnih in 5-vratnih izvedbah. In pet-vratnih džipov nove generacije v luksuzni prodaji pod imenom Wagoneer. Odlikujejo jih štirje majhni žarometi, vgrajeni eno nad drugo, pa tudi stranske plošče »pod drevesom«.
V vlogi glavne gonilne sile je bilo nameščenih dveh bencinskih motorjev: 4-valjni 2,5-litrski motor. (128 KM) in 6-valjni prostornini 4,0 litra. (193 KM). Prav tako so namestili ekonomičen turbo dizel Renault (21 DT) s prostornino 2,1 litra. (80 KM), leta 1991 ga je nadomestil močnejši VM 2,5-litrski italijanski turbodizel (116 KM). Bencinski motorji v kombinaciji s 5-stopenjskim ročnim ali 3-stopenjskim ali 4-stopenjskim avtomatskim menjalnikom, pri dizelskih motorjih pa je nameščen le ročni menjalnik.
Cherokee je pohlepen. Povprečna poraba bencina v 4-litrskem šestvaljnem motorju v spremembi, ki je bila ponujena od leta 1988 do 1991, znaša 14 l / 100 km. V načinu pogona na vsa kolesa se ta številka lahko poveča na 20 l / 100 km, tudi z zmernim načinom vožnje. Zdi se bolj ekonomičen turbodizel 21 DT, katerega povprečna poraba je 10 litrov dizelskega goriva na 100 km, pri normalni uporabi pa se poraba goriva poveča na 14-17 litrov. Razlog za to, skupaj s 1580-kilogramskim masnim robom Cherokee, je kotno telo s slabim aerodinamičnim delovanjem.
Notranjost Cherokeeja je običajno ameriški stil: veliko kromov, ne vedno logično razporejanje stikal in vzvodov, visok prenosni tunel sredi kabine. Vozniški sedež je zelo udoben, ima več prilagoditev. Na zadnjem sedežu je tudi precej prostoren - lahko greš trem od nas. Sprememba Jeep Cherokee Limited (država) je bogat snop.
22. marec 1990 je bil izdan milijonti SUV serije XJ - svetlo rdeči Cherokee Limited. V sedmih letih proizvodnje Cherokee ni postal samo vtis modela off-road avtomobila, ampak tudi najbolj priljubljen model Chryslerja v Evropi.
V začetku leta 1997 je bil sprednji del obnovljen, rešetka je bila spremenjena: dizajn je postal drugačen, z velikimi navpičnimi režami. Vgrajeni novi odbijači in zadnje luči so znatno razširili seznam kompletnih sklopov in možnosti.
V modelnem letu 1998 je bila rešetka spremenjena (namesto 10-slot je postala 7-slot).
Avto je bil na voljo v treh nivojih: osnovni Mounty, izboljšani Sport in prestižni Limited z usnjenimi sedeži in električnimi nastavitvami v šestih smereh. Standardna oprema vključuje servo volan, ABS, električna okna in platišča iz lahke litine.
Leta 2001 je na avto showu v Detroitu tretja generacija Jeep Cherokee SUV uvedla pod oznako KJ, ki je nadomestila zastarelo Jeep Cherokee XJ. Vendar pa je bilo to ime ohranjeno samo za evropski trg, v ZDA pa se model imenuje Jeep Liberty.
Obstajata dva osnovna kompleta - Sport in Limited. Športna različica je zlahka prepoznavna zunaj: avtomobil ima neobdelane odbijače in obloge kolesnih oblog, kot tudi bleščeč "Cherokee Sport" na čelnih vratih. Pri omejenem zunanjem panelu so barvani v barvi karoserije, v salonu - usnje, polirani aluminij in množica naprav, ki povečujejo udobje.
Poleg nenavadnega izgleda Jeep Cherokee KJ ima zelo togo telo. Avto nima okvirja v običajnem smislu - namesto tega so inženirji ustvarili močno ogrodje iz visoko trdnega jekla z razvitimi laki po celotnem dnu, zaradi česar je nosilno telo močno kot okvirna konstrukcija. Poleg tega je bila za novi SUV razvita nova podvozja z neodvisnim prednjim vzmetenjem, zaradi česar je avtomobil zelo udoben na javnih cestah in obenem ohranja odlične terenske lastnosti.
Cherokee ima velik potencial za vzdržljivost. Spodnji kraki so odlitki iz visoko trdnega litega železa, nadlakti pa so kovanega jekla. Vse to skupaj s stabilizacijsko palico in zobatim krmilnim mehanizmom je spodaj prekrito z močnim jeklenim podkonstrukcijskim polom prstom.
Ob ohranitvi tradicionalnih sedmih rež v rešetki in okrogle žarometi so oblikovalci opazno zravnali sesekljane konture telesa. Značilna strešna linija, zunanja lokacija rezervnega kolesa, široka kolesna obloga daje temu SUV mišičastemu, dinamičnemu in vsestranskemu izgledu. Vizualno se zdi, da je novi Cherokee krajši od starega. Ampak to je optična iluzija - dejansko je 25 cm daljša. Optična iluzija - posledica dejstva, da je novi avtomobil tudi 24 cm višji.
Večji nagib vetrobranskega stekla, agresivnost videza rešetke poudarjajo trdnost avtomobila. Štiri halogenske žarometne svetilke potujejo naprej, kar zmanjšuje osupljiv učinek prihajajočih avtomobilov.
Notranjost Jeep Cherokee KJ je premišljena do najmanjših podrobnosti in popolnoma usklajena z zunanjim dizajnom avtomobila. Salon združuje sodoben dizajn in posamezne elemente v slogu "retro". Kvaliteta zaključka se je izrazito izboljšala. Celotna notranjost je izdelana v kombinaciji z zaobljenimi oblikami in barvami črne in bele barve. Instrumentna plošča je oblikovana koncizno in brez prevleke. Okrogle bele lise na glavi - veliki merilnik hitrosti in tahometer, na straneh od njih - kazalniki temperature in nivoja goriva. Sredinska konzola in predor imajo srebrne vložke za polirani aluminij. Okrogli kosi kondenzatorja, zaobljeni ročaji na vtisnjenih vratih z globokimi, premišljenimi žepi in mesti za očala, dodajajo salonu Cherokee nekako "estetsko-praktično" udobje.
Evo, zakaj vsakdo ljubi Jeep Cherokee XJ
Pot do voznikovega sedeža odpre široka vrata, ročica na recepciji pa bo pomagala premagati visok prag. Sedež ima električne nastavitve (razen kota hrbta), ki vam omogočajo, da hitro vzamete udoben položaj. Zadnji sedež Cherokeeja je mogoče zložiti z eno roko v razmerju 65/35. Tečaji in kljuke, ki se nahajajo v tovornem prostoru, bodo pripomogli k varnemu prevozu tovora. Volan ima široko paleto prilagoditev in dobro izbrani premer.
Na Jeep Cherokee KJ namestite več motorjev, najmočnejših od njih - 3,7-litrski V6 motor z zmogljivostjo 210 konjskih moči, ki prihaja samo s štiristopenjskim samodejnim menjalnikom. Sledi 2,4-litrski 4-valjni motor, ki proizvaja 154 KM. Poleg tega je na voljo tudi 2,5-litrski turbodizel s 140 KM.
Za tiste, ki želijo kupiti pravi terenski avtomobil, je na voljo poseben vzmetni paket, ki vključuje plošče, ki pokrivajo spodnjo stran avtomobila, vlečno kljuko, vzmetenje s povečanim razmikom od tal in avtomatski sistem za izravnavo karoserije pri vlečenju težkih tovorov.
Kot prej, Jeep Cherokee ponuja dva pogona na vsa kolesa. Standardni sistem Command-Track z izklopljenimi kolesi sprednje osi zagotavlja odličen oprijem na cesti v vseh pogojih - vožnja po snežnih cestah ali off-road. Vendar je treba opozoriti, da je Cherokee s sistemom Command-Track izključno avtomobil s pogonom na zadnja kolesa, katerih sprednja kolesa so lahko povezana samo za premagovanje off-road. Trajni sistem s pogonom na vsa kolesa Selec-Trac zagotavlja vozniku dodatna udobja. Hkrati sistem zagotavlja visoko učinkovitost porabe goriva in zanesljivo delovanje prenosa v vseh pogojih na cesti.
Vrhunec obeh sistemov je možnost preklopa načinov prenosa na avtomobil. Še zlasti vam omogoča, da omogočite štirikolesni pogon na poti, bolj kot da ni potrebe po zmanjšanju hitrosti gibanja.
Jeep Cherokee je opremljen s številnimi napravami, ki vozniku omogočajo občutek še bolj samozavestnega v težkih cestnih pogojih, še posebej pri vožnji po spolzkih in neenakih cestah. Prvič, to so protiblokirne zavore (ABS), samonosna zadnja os Trac-Lok diferenciala, sistem za nadzor navora, ki se prenaša na kolesa avtomobila. Ti in drugi sistemi zagotavljajo Jeep Cherokee z neverjetnimi voznimi lastnostmi, ki vozniku omogočajo, da v celoti uživa vožnjo avtomobila off-road.
Do modelnega leta 2005 je bila Cherokee obnovljena. Spremembe so vplivale na obliko odbijačev in rešetke, ki je zdaj vgrajena meglenka, ki se nahaja v posodobljeni različici takoj pod žarometi. Poleg tega je za številne modifikacije tega avtomobila rešetka postala krom.
Jeep Cherokee ljubezen do nizkega ključa, poudarjen strog videz, izjemne terenske zmogljivosti, zanesljivost in vsestranskost. Kombinacija vzdržljivosti, vzdržljivosti, varnosti in odličnih tekočih lastnosti omogoča lastnikom Cherokee, da se premikajo v vseh pogojih, se počutijo samozavestno in udobno.
Znano svetovno leto SUV Grand Cherokee 2014 je na začetku leta 2013 nastopil v Detroitu in Chrysler je predstavil bolj kompakten Jeep Cherokee z radikalno spremenjenim dizajnom spomladi na razstavi v New Yorku.
Novo zunanjost lahko imenujemo sporna, a hkrati precej izvirna in sodobna. Ameriški oblikovalci (brez sodelovanja italijanskega studia še niso storili) so si prizadevali spremeniti tradicionalni in klasični videz, ki je del modela prejšnje generacije.
Omeniti velja, da je Cherokee 2013-2014 na voljo v štirih različicah. Prvi trije - Sport, Latitude in Limited izgledata kot križišča in se med seboj razlikujeta samo v majhnih zunanjih podrobnostih dekorja, vendar je Cherokee Trailhawk resnični terenski raziskovalec z off-road pnevmatikami, kompaktnim črnim plastičnim sprednjim in zadnjim odbijačem, zaščito motornega prostora in pogonskih koles. transmisije s kovinskimi lističi, dve vlečni vrvi spredaj in eno zanko na hrbtni strani, pobarvano s svetlo rdečo in povečano razdaljo od tal do 220 mm (pri drugih izvedbah je oddaljenost od tal 195 mm). Telo Cherokee Trailhawk ima tudi dostojno geometrijsko karakteristiko za SUV: 29,8 stopinj - kot vstopa, 23,3 stopinj - kot premoga, ki ga je treba premagati, 32,1 stopinj - kot izstopa, razpoložljiva globina za hitrost do 8 km / h je 510 mm.
Cherokee 2014 je zgrajen na platformi "fiatov", ki se že uporablja za sedan Dodge Dart in hatchback Alfa Romeo Giulietta. Sprednja vzmetenje SUV - "MacPherson", zadnja - neodvisna multi-link. Največji odmik sprednjega vzmetenja je 17 centimetrov in 18 centimetrov zadaj. Zunanje mere telesa so: dolžina 4625 mm, širina 1860 mm, višina 1680 mm, medosna razdalja 2700 mm.
Na pokrovu z gladkimi reliefnimi vrvi je sedem navpičnih oval hladilnika hladilnika s kromiranim robom, medtem ko je spodnja rešetka na nasprotni strani odbijača vodoravno raztegnjena med žarometi za meglo, ki so vgrajeni v odbijač in so naglašeni s krom. Sprednji odbijač je zaščiten na dnu z nepobarvano plastiko. Elegantni ozki žarometi z LED dotiki in vgrajenimi smernimi svetilkami so našli zatočišče na krilih. Nekaj bolj vidnih "oči" spodaj, neposredno nad odbijačem. Dopolnite podobe velikih reflektorjev protiotumanok.
Za stran telesa so značilne kvadratne luči, oblikovane tako, da omogočajo pnevmatike 215/60 R17 ali 215/55 R18 pnevmatike na jeklenih 17-palčnih ali lahkih zlitinah s 17-18 polmeri, krivljenega in visokega praga, gladkih stranskih površin in spuščene strešne linije. Okoli oboda, vključno z loki in pragovi, je telo opremljeno z zaščitno plastiko, ki namiguje na dobre terenske zmožnosti osvajanja, na strehi pa poleg strešnih tirnic lahko namestite panoramski sončni kotel, ki napolni notranjost z naravno svetlobo. Kompaktna prehrana je dobila ogromen odbijač z vgrajenimi trapezami za glušnike, kompaktno zadnjo loputo, okronano s spojlerjem, in ozke stropne luči za LED luči.
Prav tako je treba omeniti, da ima novo telo nizek koeficient povlečenja do pretoka zraka, kar ugodno vpliva ne samo na ekonomičnost porabe goriva, temveč tudi na nadzornost avtomobila.
Notranjost novega Jeep Cherokee leta 2014, ki se ujema z videzom in se je v primerjavi z notranjostjo modela prejšnje generacije spremenila brez priznanja. Kakovost uporabljenih materialov (mehka plastika, tkanina ali usnje), glede na vrhunske predstavnike Jeepa. Kupec lahko izbere med petimi različnimi barvnimi temami za notranjost.
Glede na konfiguracijo je armaturna plošča SUV lahko opremljena s 3,5-palčnim zaslonom TFT ali s 7-palčnim barvnim zaslonom. Prikazujejo podatke navigacijskega sistema, kazalce porabe goriva ali informacije o pesmi, ki jo predvaja avdio sistem. Centralna konzola prvotnih različic Cherokee 2014 je opremljena s 5-palčnim barvnim zaslonom na dotik, v dražjih modelih pa je 8,4-palčni zaslon na dotik. Z njim nadzor nad multimedijskim kompleksom Uconnect Access.
Volan s pomočjo integriranih gumbov omogoča vozniku, da nadzoruje različne funkcije, ne da bi ga motili s ceste, naprave pa predstavljajo par velikih okroglih kljucev tahometra in merilnika hitrosti, z vgrajeno elektronsko tablo, ki informira voznika o načinih delovanja avtomobila.
Novi sedeži voznikovega in sovoznika s svetlo stransko podporo. Kot možnost lahko naročite električno nastavitev, ogrevanje in prezračevanje sprednjih sedežev. Za tri potnike druge vrstice prostora z robom v vseh smereh se zadnja vrstica lahko premika vzdolž kabine in s tem povečuje dimenzije prostora za noge ali trupa. Ločen hrbet spremeni kot nagiba. Zadnji sedeži se zložijo in tvorijo ravno tovorno površino.
Model motorjev vključuje dva bencinska motorja. Za osnovno različico je na voljo 186-litrski "fiatov" štiri-valjni 2.4 motor družine Tigershark MultiAir 2. Vrhunska sprememba bo prejela 3,2-litrski V-oblikovan Pentastar šest, ki razvija 271 konjskih moči in 315 Nm navora. V povezavi z motorji, deluje nova "avtomatska" z 9 koraki.
Za Cherokee 2014 so pripravili tri možnosti za pogon na vsa kolesa. Prvi - Active Drive I - samodejno poveže zadnjo os, če je to potrebno, pri običajnih načinih vožnje, kar zapusti vozilo s pogonom na prednja kolesa.
Sistem Active Drive II ima način 4-Low za vožnjo zunaj cestišča pri nizkih hitrostih in vleko priklopnika. Pri aktiviranju je blokirana sredinska razlika, katere vlogo igra večtočkovna sklopka. Razdalja od tal v tej različici je več kot 2,5 centimetra.
Sistem Drive Lock je zasnovan posebej za težke prometne razmere, saj ima pogon II kot osnovo, vendar z zaklepom ne le sredinskega diferenciala, temveč tudi zadnjega diferenciala.
Kot možnosti za udobje in varnost, ogromen seznam sistemov: napredni multimedijski sistem z 9 zvočniki, navigacija, kamera za vzvratno vožnjo, pomočnik za paralelno in pravokotno parkiranje, parkirni senzorji spredaj in zadaj, sledilni sistemi za slepe cone, trakovi, prilagodljivo križarjenje nadzor lahko upočasni in popolnoma ustavi avtomobil, dvojno zavorno podnebje, brezstopenjski dostop in gumb za zagon motorja, panoramsko streho in druge žetone.