Kia optima

2019 Kia Optima prvi pogonski pregled: Kia's srednje velika sedan je stung s stinger DNA

Kia Optima - korejski avtomobilski sedan Kia Motors. Do leta 2010 je bil na ruskem trgu avto ime Magentis. Od leta 2010 se avtomobil imenuje Kia Optima, razen za Južno Korejo, Kitajsko in Indonezijo (tam je Kia K5) in Malezija (Kia Optima K5). Avto je leta 2010 nastopil na mednarodnem avtomobilskem salonu v New Yorku. Ustvarjena na isti platformi s Hyundai Sonata in spada v srednji razred D.

Futuristično oblikovanje je delo Peter Schreierja. Zunanjost je v celoti skladna z novo celostno podobo blagovne znamke. Agresivna rešetka, zasnovana v konceptu "Schreyer Line" in dinamični profil, ki spominja na kupe, izgleda zelo moderno in harmonično. Visoka, izrazita ramenska linija, reliefne bočnice in okrovi koles ustvarijo limuzino, ki izgleda elegantno in športno. Zgoraj je profil avtomobila opisan s kromiranim lokom, ki poteka od sprednjih stebrov do zadaj. Ta tehnika oblikovanja vizualno naredi telo bolj čudno. Nalepka iz rešetke se je premaknila v pokrov, pokrov pa je postal bolj viden. Na sprednjih krilih so se pojavile "škrge" lažnih dovodov zraka. Oblika prednjih žarometov se je spremenila (dodane so bile črte dnevnih luči) in zadnje luči. Leta 2011 je avto prejela eno najprestižnejših svetovnih oblikovalskih nagrad - "Red Dot" Best of the Best ".

Za različne trge Optima ponuja različne možnosti delovanja motorja. Tako sta v Evropi in srednji Aziji na voljo trije motorji: 1,7-litrski dizelski motor z zmogljivostjo 134 konjskih moči in dva bencinska motorja - 2,0 in 2,4 litra, kar predstavlja 163 oziroma 178 konjskih moči. Na ruskem trgu so na voljo samo dva bencinska motorja Theta II z volumnom 2 litra (150 KM) in 2,4 l (180 KM). Za severnoameriško in avstralsko tržišče proizvajalec opremi Optima z dvema bencinskima motorjema - 2,0 litrskim turbo motorjem, ki razvija zmogljivost 274 konjskih moči in 2,4-litrsko zmogljivost 200 konjev. " Vsi motorji so seznanjeni s šeststopenjskim ročnim ali samodejnim menjalnikom.

Vsi modeli Kia Optima s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom so opremljeni z novim sistemom Active ECO. V primerih, ko največja dinamika ni potrebna z uporabo tega sistema, je mogoče optimizirati nastavitev sistemov za nadzor motorja in prenosa, ki omogočajo prihranek goriva do 9,1% (pri 2.0 l motorju) in 7,5% (za motor 2, 4 l).

Leto 2011 je zaznamoval začetek Kia Optima Hybrid, hibridnega avtomobila, ki lahko deluje tako v električnem kot tudi v kombiniranem plinskem električnem pogonu in pri kateri koli hitrosti, kar je omogočilo prihranek goriva in znatno zmanjšanje škodljivih emisij v ozračje. Evropski Optima Hybrid je opremljen z 2,0-litrskim bencinskim motorjem namesto 2,4 litra, ki se uporablja v modelu za severnoameriški trg.

Kardinalna preobrazba je vplivala tudi na Salon Optima. Postala je bolj predstavljiva, izboljšala se je kakovost obloge in oblazinjenega pohištva. Vozniški in sovoznikovi sedeži so dobili izrazito stransko podporo, zadnji kavč pa je razdeljen na sedeže za potnike. V Optimi je voznikovo delovno mesto izrazito slogovno ločeno - kanali za klimatizacijo se obračajo proti njemu, snemalnik radijskih kaset in nadzor klimatske naprave / klimatske naprave, tudi osrednji predor, oziroma njegov del, kjer se nahaja prestavna ročica, je obrnjen na voznika. Široki sprednji naslon za roke ne služi le kot podpora vozniške desne roke, ampak služi tudi kot prostor za shranjevanje vseh vrst majhnih stvari, ki se ne prilegajo v predal za rokavice. Naprave so skrite v globokih vrtinah, na volanu pa je veliko gumbov za nadzor različnih sistemov avtomobila.

Kia Optima je predstavljen v štirih nivojih kompletnih kompleta (Comfort, Luxe, Prestige, Premium). Že v osnovni konfiguraciji ima Kia Optima bogato opremo. Z avtomobilom so na voljo opcije, kot so dnevne luči LED (LED DRL), dvo-zonska klimatska naprava in električna zložljiva stranska ogledala.

V odvisnosti od vozila vozi ksenonski žarometi z avtomatskim nastavljanjem nagiba, ogrevan volan in zadnji sedeži, avdio sistem Infinity, navigacijski sistem in vzvratna kamera, električna parkirna zavora, prezračevanje voznikovega sedeža, panoramska streha in električno strešno okno.

Že v standardni opremi je Optima opremljen z učinkovitim varnostnim sistemom, ki vključuje šest zračnih blazin, aktivne naslone za glavo spredaj sedeža, udarce odporne tramove na vratih, sistem pritrditve otroškega sedeža LATCH in sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah TPMS. Odvisno od trga so na voljo standardni ali dodatni opciji protiblokirni zavorni sistem (ABS), elektronski stabilizacijski sistem za nadzor stabilnosti (ESC), sistem za nadzor vleke (TCS), sistem za pomoč pri zaviranju. (BAS) in sistem pomoči za zagon HillTart Assist (HAC).

Spredaj nameščena kompaktna in lahka vzmetenje tipa McPherson. Opremljen je z vzmetmi z premikajočo osjo in bočno obremenitvijo, kar zmanjšuje trenje in zagotavlja odlično kontrolo in kakovost vožnje. Za njim je nova popolnoma neodvisna večstopenjska suspenzija. Za učinkovito porazdelitev tovora zadnje vzmetenje sestoji iz ločenih dušilcev in tuljavnih vzmeti. Geometrija in nastavitev obeh obešalnikov sta optimizirana na način, ki zagotavlja največji oprijem.

Nova model KIA Optima 2014 je bila prvič prikazana v New Yorku na avtomobilskem salonu leta 2013. Sedan je prejel številne tehnične izboljšave, posodobljen videz in notranjost ter nove varnostne sisteme.

Za restilizacijo avtomobila je bil odgovoren oblikovalski studio Kia v Frankfurtu. Pojavnost novosti se je spremenila, še posebej pred avtomobilom, vendar ostaja prepoznavna. Skromne spremembe so vplivale na odbojnike, rešetke in svetila. Najlažja različica obnovljene različice je prepoznavanje žarometov - vključeni so v niz LED dnevnih luči. Megla je sedaj štiri-točka in tudi LED. Zasnova odbijača je odvisna od konfiguracije. Na primer, s športnim paketom se pojavi kromirana obloga za spodnji vstop zraka, v standardni obliki - samo mrežna očesa. Pokrov prtljažnika je oster, zdaj pa namesto spojlerja. Toda glavna stvar je, da so nove zadnje luči z LED. V primerjavi s prejšnjo različico je Kia Optima 2014 postala nekoliko bolj prostorna. Tako je medosna razdalja avtomobila narasla za 75 mm. Za zunanjo barvo telesa lahko izberete eno od osmih barv, med njimi pet kovin in dve biserni biser, ter nove predmete med barvno paleto - bela "Clear White" in modra "Smoky Blue".

Salon je dobil 4,3-palčni zaslon na armaturni plošči in 8-palčni zaslon na dotik na osrednji plošči, ki je odgovoren za multimedijski in navigacijski sistem. Novi 3-kraki volan in druga zasnova nadzorne plošče. Zlasti je za uravnavanje postaj odgovoren ločen zavoj, kar je v skladu z nadzorom glasnosti. Začel se je gumb za zagon. Posebno pozornost je treba nameniti novim, bolj udobnim stoli spremenjene oblike. Korejci niso le izboljšali bočne podpore, ampak tudi blazine sedeža so omogočile bolj izrazito olajšanje na poplitealnem področju. In vendar, prej prikrajšana funkcija prezračevanja sovoznika.

Samo nekaj besed o zvočni izolaciji. V ozadju variante dorestayling se je raven hrupa zmanjšala za 3,3 dB. In za dosego tega je proizvajalec naredil veliko stvari. Na primer, kot pokrov za zadnje koleščne luči uporablja brezhibno shranjevanje vlaken. Poleg tega se pri pritrjevanju armaturne plošče in obdelavi ščitov motorja uporabljajo dodatni tesnilni materiali. Na zadnjem podkonstrukcijo je nameščena dušilka za absorpcijo šuma.

Obstajajo štiri konfiguracijske možnosti: LX, EX, SX in SX-Limited. Že v osnovni konfiguraciji ponuja LX: sončna očala, ogrevana ogledala, sistem za sledenje mrtvih točk, zaznavanje slepega mesta, krom in elementi s 16-palčnimi platišči. Različica opreme EX ima eno velikost večjih koles, voznikov sedež s 8 električnimi nastavitvami in oblazinjeno pohištvo iz kvalitetnega usnja. SX je na voljo na 18-palčnih platiščih s pnevmatikami 225/45 in se odlikujejo z nekoliko drugačnimi svetilkami za meglo. SX-Limited se odlikujejo z rdečimi zavornimi čeljustmi, kromiranimi profili na pragu, kromiranimi platišči, Nappa-usnjem v oblazinjenju in elektronsko parkirno zavoro. Na seznamu možnosti so prikazani sprednji parkirni senzorji, sistem za pomoč pri vzvratni vožnji (RTCA) in celo sistem avtomatskega parkiranja (SPAS).

Moč motorja se razlikujejo glede na zmogljivost in zanesljivost. V Rusiji je posodobljena Optima na voljo z dvema močnostnima enotama - z 2-litrskim bencinskim motorjem, ki proizvaja 150 KM. ali štiri-valjni 2,4-litrski GTA-jev Theta II z neposredno zmogljivostjo vbrizgavanja goriva 180 KM Prvi motor je seznanjen s šeststopenjskim ročnim in samodejnim menjalnikom. Najmočnejša enota deluje samo z "avtomatsko".

Optima 2014 je opremljen s posebnim sistemom ekonomične porabe goriva Active ECO. V primeru, ko voznik ne potrebuje visoke dinamike, se lahko vozilo premakne v način gospodarstva. Ko je vklopljen, so nastavitve motorja in sistemov za nadzor prenosa optimizirane. To zagotavlja prihranek goriva 9% za 2-litrski motor in 7,5% za 2,4-litrski motor.

Sedan dobi vrhunski varnostni sistem. Na vozilu so nameščeni sprednji in stranski zračni blazini za voznika in zadnje potnike. Poleg posebnih zavesnih zračnih blazin, ki ustavljajo raztresene drobce iz stranskih oken v stranskem trku. Ameriški zavarovalni zavod za varnost na cestah (NHTSA) je nagradil pet zvezdic (najboljša ocena).