Kia rio

Kia Rio je debitiral na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2000.

2018 Kia Rio - pregled in preskus na cesti

Avto je zamenjal prekinjeno Avello. Spada v razred B, ima prečni motor, pogon na sprednji kolesi in je zgrajen na isti platformi z Sephia / Shuma. Model je bil izdelan v treh telesnih slogih: 4-vratni limuzina, 5-vratna hatchback in originalna vagonska postaja, z zaobljenim zadnjim.

Kia Rio 2000

Moderna zasnova, udobna notranjost, prostoren prtljažnik, dobra kakovost gradnje in razumna cena omogočajo avtomobilu veliko pozitivnih odzivov.

Salon pozdravlja potnike z udobno notranjostjo, vendar je kakovost materiala nizka, kar je glede na stroške avtomobila logično. Voznikov sedež je udoben, z dobro stransko podporo, nastavljivo po dolžini, nagnjenem kotu in višini vzglavnika. Ergonomija na dobri ravni, vse kontrole pri roki. Lestvice na armaturni plošči so prikladno urejene - merilnik hitrosti prevzame osrednje mesto in tudi tahometer je prisoten.

Standardna oprema večine Rio ima servo volan, klimatsko napravo, centralno zaklepanje z daljinskim upravljalnikom, zračna blazina, električna okna na sprednjih vratih, električna ogledala, možnost odpiranja pokrova posode za gorivo in prtljažnika iz kabine, stereo. Dodatna oprema vključuje: ABS z elektronsko distribucijo zavorne sile, prednje zračne blazine, električni pomik stekla, CD izmenjevalec.

Obseg energetskih enot sestavljajo dva bencinska motorja: 1,3-litrska zmogljivost 84 KM. in 1,5 l prostornine 108 KM Na voljo sta dva menjalnika: avtomatski menjalnik s 4 hitrosti in ročni menjalnik s 5 hitrosti. Prednje zavore so prezračevane, na hrbtni strani so bobni.

Leta 2003 je bila Kia Rio obnovljena. Model dobi posodobljeno obliko: žarometi so postali večji in bolj izraziti. Sprememba strukture telesa. Izboljšana zvočna izolacija je bila podložena s kapuco, streho in zadnjo polico. Material za absorpcijo zvoka položi prtljažnik, tla, razdaljo med armaturno ploščo in motornim prostorom.

Po petih letih uspešne proizvodnje Kia Rio so Korejci odločili, da bodo sprostili drugo generacijo tega avtomobila. Kia Rio II se razlikuje povsem nov, bolj sodoben in v nekem smislu "evropski" dizajn telesa, pa tudi drugačen notranji dizajn. Avto je dobil pravo, skoraj klasično razmerje.

Rio II je zgrajen na povsem novi platformi, ki se bo uporabljala ne samo Kia, ampak in Hyundai. Medosna razdalja se je povečala s 2410 na 2499 mm. Zaradi povečane osnove in sledenje avto postal bolj stabilen na cesti in bolje upravljati. Sedaj Rio velikosti kot blizu C-razreda modelov: dolžina - 4238 mm (23 mm), širina - 1694 mm (14 mm) Višina - 1470 mm (30 mm). Skupna prostornina kabine - 2.611 m³. Tovor zmogljivost se poveča za 29% in doseže 337 litrov (76 l) poleg tega lahko pa se poveča za zlaganje naslonih zadnjih sedežev.

Zunanje spremembe so vplivale predvsem na osvetlitev. Novi žarometi v sodobnem, modnem slogu so vidno osvežili sprednji del Rio. Drugi so postali sprednji odbijač, kapuco in rešetka. Na splošno se zdi, da se je videz avtomobila nekoliko spremenil, vendar je postal bolj primeren in sodoben.

Kia Rio 2003

Notranjost je bila veliko bolj posodobljena. Torej, popolnoma preoblikovana oblika na sprednji plošči. Prej je jasno omejen na voznikovem delovnem mestu - osrednja konzola in območje okoli armaturne plošče integralno oblikovani in razporejeni na splošno svetlo ozadje teksturo in črne plastike. Sedaj je poudarjen samo del sredinske konzole. Kot rezultat, na sprednji plošči izgleda bolj brezhibno in ekološko. Grozd instrument je nekoliko drugačna v oblikovanju iz prejšnjega, čeprav ima podobno sestavo, enostavnosti in informativeness.

Znotraj je postalo veliko bolj prostorno. To se je najprej odrazilo v zadnjih potnikih. Vozniški sedež, kot prej, je opremljen z različnimi nastavitvami, vključno z ločenimi nastavitvami na višino blazine. Salon se je razširil, kar je omogočilo proizvajalcu, da namesto ozke police na vratih avtomobila prve generacije postavi polnopravni naslon za roke in položi gumbe na njem za nadzor ogledal in električnih dvigal.

Novi Rio je še vedno opremljen z neodvisnim sprednjim in pol-zadnjim vzmetenjem. Spredaj - stojala McPherson, ki jih preverja čas in zadaj - torzije. Plus, več sprednjih in zadnjih stabilizatorjev.

Rio II je na voljo v dveh različicah - Base in LX. Osnovna izvedba (Base) je precej ascetična in vključuje samo 6 zračnih blazin, tritočkovne varnostne pasove, štiri mehanske nastavitve voznikovega sedeža in ogrevano zadnje steklo.

Kia Rio ⭐️ - Corregido y aumentado

V konfiguraciji LX je ta seznam veliko bogatejši: servo volan in nastavljiva višina volana, klimatska naprava, avdio sistem s CD-menjalnikom in štirje zvočniki, zložljiv v razmerju 60/40 naslonjal zadnjega sedeža, polno velikost "rezervnega kolesa".

Obstaja tudi tako imenovani paket Power, ki je na voljo le za konfiguracijo LX. To vključuje električni pomik stekel in ogledal, dostop do notranjosti brez ključa, ogrevana ogledala, dve visokotonske zvočnike v sprednjih vratih, dodatno osvetlitev v prostoru za potnike in žep za sončna očala. Za ljubitelje športno slike Sportpaket na voljo, vključno z dražjo notranjo opremo, platišča 15-palčna lita platišča s pnevmatikami dimenzije 195/55 R15, kolutne zavore na vseh kolesih, "megla", zadnji spojler, kovinski emajl organi, aluminijaste stopalke, Usnjeno oblazinjenje volana in ročico prestavne ročice.

Dva bencinska motorja, zasnovana za novi Kia Rio, sta dodali 100 kubičnih metrov, tako da sta postali 1,4-litrski in 1,6-litrski (110 KM). Motorji so opremljeni s časovnim sistemom CVVT spremenljivega ventila.

Napajalna enota je kombinirana s petstopenjskim ročnim menjalnikom ali štiristopenjskim avtomatskim, ki se daje na zahtevo.

Kia Rio 2007 leto

Poleg velikosti in moči je novi Rio skrbno delal tudi na področju varnosti. Že v standardu ima avto šest zračnih blazin: dve sprednji, dve strani in dve polni velikosti "zavese". Prilagodljivi prednji zračni blazini - stopnja, do katere so napolnjena s plinom, je odvisna od položaja sedeža, hitrosti trka in signala senzorja varnostnega pasu. Osnovni pasivni varnostni komplet vključuje zategovalnike in omejevala sile za sprednje varnostne pasove, 3-točkovni pas za tretjega zadnjega sopotnika in dva nosilca za otroške sedeže. Toda ABS, mehanizmi za zadnji disk in servo volan so nastavljeni le za dodatno pristojbino.

Z novim dizajnom je Kia Rio postala privlačnejša za mlade kupce. Ta prostoren, udoben in praktičen avto izgleda sodobno in v evropskem slogu.

Uradna predstavitev tretje generacije Kia Rio je potekala 1. marca 2011 - otvoritveni dan avtomobilskega salona v Ženevi. Omeniti velja, da se na korejskem, evropskem in ameriškem trgu prodaja nekoliko drugačna različica Rio. Kia Rio za Rusijo je temeljila na različici za kitajski trg - Kia K2 - in je bila prilagojena za ruske razmere. Riojev sedan za ruski trg je bil proizveden od avgusta 2011 v Sankt Peterburgu, proizvodnja hatchback-a se je začela malo kasneje v začetku leta 2012.

V središču avtomobila je platforma prednjih koles, na kateri temelji Solaris, in ki služi tudi kot osnova za hatchback Hyundai i20. Sprednji McPherson strut s prečnim stabilizatorjem, zadaj - vzdolžna vzvoda. Za boljšo nadzorljivost je krmilni mehanizem opremljen z električnim ojačevalnikom in za povečanje varnosti, na vseh kolesih so nameščene diske z ABS in ESP.

Pojav tretjega Kia Rio je zelo drugačna od prejšnjih generacij, in to veliko zaslug Peter Schreyer, nekdanji direktor Volkswagen Design. Športno dinamičen odnos določa klinast sprednji del, nadaljevanje idej razvidni v atletskih vyshtampovki stranskih stenah, in piko upodobil v napeti zadnji. Druga pomembna razlika med posodobljene Kia Rio - svoji velikosti odraslega, je medosna razdalja povečala za kar 70 mm, kar je pozitivno vplivalo na notranji prostor. Oddaljenost od tal - 160 mm.

Znotraj je postalo bolj prostorno in udobno. Voznikov sedež je zelo udoben, zahvaljujoč nastavitvi sedeža in volana. Na žalost se lahko kolo nastavi samo v višino (v razponu od 40 mm), vendar ne ob odhodu. Armaturna plošča je precej informativna in drugačna horizontalna arhitektura. Vse, kar potrebujete za upravljanje pomožnih sistemov pri roki. Dokončni materiali so postali dražji, po izbiri na voljo dvobarvne plošče.

Deblo je širši, in njegova kapaciteta poveča na 500 litrov z zložljivo nazaj na kavč 60/40 vam omogoča opravljanje prevelik tovor.

Kia rio

Tretja generacija Rio na ruskem trgu je zaključena z dvema bencinskima štirima serija Gamma - s prostornino 1,4 litra (107 KM, 135 N • m) in 1,6 litri (123 KM in 155 N • m). Najmočnejši motor lahko pospeši avto do sto za 10,3 sekunde, medtem ko 1,4-litrski motor odlikuje zmeren "apetit" okoli 6,0 litra na sto. Valjski blok obeh motorjev je aluminij, kot je zgornji del ohišja motorja. Mehanizem za distribucijo plina z vhodnim faznim mehanizmom poganja veriga. Napajalni sistem s porazdeljenim vbrizgom je prilagojen za uporabo na bencinju AI-92 in je zasnovan za hladni zagon pri -35 ° C. Motorji so združeni s petstopenjskim "ročnim" menjalnikom ali štiristopenjskim samodejnim menjalnikom. Seveda so Evropejci na voljo še več. U2 turbodizelski motorji in okolju prijazna tehnologija ISG so na voljo za njih.

Avto je na voljo v štirih nivojih (Comfort, Luxe, Prestige in Premium), seznam razpoložljivih možnosti pa je obsežen, na voljo je Russified vgrajen računalnik, ogrevana ogledala in vetrobransko steklo, usnjeni volan, ročica menjalnika in armaturna plošča ter drugi prijetni in koristne stvari. Osnovna oprema Udobne ponudbe: dve zračni blazini, ABS, klimatska naprava, sprednja električna okna. Luxe paket bo prosim CD / MP3-avdio sistem, zadnja električna okna, ogrevani sprednji sedeži in meglenke. Prestige različica: bočne zračne blazine in zavese zračne blazine, klimatska naprava, usnjeni volan in prestavna ročica, lahka aluminijasta platišča. V maksimalni konfiguraciji Premium: šest zračnih blazin, stabilizacijski sistem, avdio sistem s podporo za protokol Bluetooth, brezžični dostop do notranjosti, usnjena obloga armaturne plošče, 16-palčna platišča iz legure in parkirni senzorji.

Petletna garancija za Rio (ali 150 tisoč kilometrov) velja za motor in menjalnik. In garancijsko obdobje za amortizerje, spojke CV, tihih blokov in krmilnih elementov znaša 70 tisoč kilometrov.

Dodaj komentar