Kia shuma

Kia Spectra / Shuma

Leta 1997 je prvenec hatchback Kia Shuma. V tehničnem smislu je ta avtomobil dvojni limuzina Kia Sephia II, kar ponovi prejšnjo generacijo Mazda 323. Shuma je predstavnik razreda golfa s pogonom na sprednji kolesni pogon. Silueta avtomobila je izšla precej hitro in enostavno. Zadnji del se odlikuje z močno nagnjenim steklom in rahlo "pihanim" zadnjim vratom v kombinaciji z velikimi in prijetnimi zadnjičmi.

V Kia Shumi se ne razlikuje veliko od Sephia II. Kabina je precej lepa, dokončna gradiva, čeprav z nizko kakovostjo, so popolnoma opremljena. Prijetna in diskretna notranjost. Udoben voznikov sedež s tremi nastavitvami - vzdolžni, nasloni za hrbet in dvignite sprednji del vzglavnika. Na primerni ravni ergonomskega avtomobila.

Armaturna plošča je prijetno razmišljanje. Slog, v katerem so armaturna plošča in volan, so zelo blizu avtomobilom Kia na splošno. Mimogrede, volan ima nastavitev višine. Potniki v drugi vrsti bodo cenili zmogljivost zadnjega sedeža, lahko udobno sprejmejo tri odrasle osebe.

V notranjosti lahko čutite pogled na ameriški trg: drago alpsko radijsko kaseto s štirimi zvočniki, dvojno digitalizacijo kombiniranih lestvic, usnjeno oblazinjenje (opcija) in gumbi prestav, majhne škatle po kabini. Mimogrede, kot dodatno opremo na avtomobilu lahko namestite protiblokirni sistem.

Prva generacija Kia Shuma je precej zanimiv korejski avto, ki nima trditev aristokracije, vendar z nekaj čar. Avto privlači s prostorno in udobno notranjostjo, katere ergonomija ne povzroča nobenih pritožb, vendar je najsvetlejša kakovost tega avtomobila odlična nadzorljivost.

Toda napredek ni miren, in Kia inženirji so ustvarili še bolj udoben in eleganten - Kia Shuma II. Debut, ki je potekal leta 2001. Najnovejši razvoj Kia je omogočil še večjo eleganco, moč in varnost. Posledično so spremenili videz ter dokončane in posodobljene motorje.

Družba se je odločila, da se ne bo oddaljila od najnovejših trendov v svetovni avtomobilski industriji in Šumi II naredila bolj športen in hiter videz, kar kaže rally zrak za zrak in masivni rešetke kot prej. Vse optike so združene v posamezne bloke, ki v kombinaciji z "meglenkami" organsko dopolnjujejo obliko sprednjega dela telesa.

Notranjost je še vedno praktična. V notranjosti je veliko predelkov za shranjevanje vseh vrst malih stvari. Sedeži, prekriti s črnim usnjem s srebrnimi poudarki (v zgornji konfiguraciji), so harmonično združeni s prednjo ploščo in oblogo vrat, ki je stisnjena "pod kovino". Raven udobja je precej visoka (za avtomobil srednjega razreda): klimatska naprava in avdio sistem z močjo 140 W z CD predvajalnikom in "kaseto" sta standardna.

Zanimivo je, da je medosna razdalja kljub povečanju celotne dolžine vozila s 4425 na 4525 mm ostala nespremenjena - 2560 mm. Salon tudi ni postal bolj prostoren. Logično bi bilo predvidevati, da se je deblo povečalo in to ni tako - njegova prostornina znaša prejšnjih 440 l. Lahko sklepamo, da je povečanje celotne dolžine za 10 cm posledica hitrejšega sprednjega dela in spremembe oblike odbijačev - to seveda ni dodalo zmogljivosti, a eleganco je precej precej osvojilo.

V obsegu motorjev, sestavljenih iz dveh bencinskih pogonskih enot, je bila ena zamenjava in ena posodobitev. 1,5-litrski (88 KM) je zamenjal močnejši 1,6-litrski "šestnajst ventil" s 101-konjskimi moči. 1,8-litrski motor je bil rafiniran, zaradi česar je njegova zmogljivost narasla s 110 na 115 litrov. c.

V kombinaciji s povečanim navorom je to povečalo največjo hitrost Kia Shuma II s 188 km / h na 196 km / h. Vsak od teh motorjev se lahko agregira s štiristopenjskim "avtomatskim" in petstopenjskim ročnim menjalnikom.

Za pasivno varnost Kia Shuma II ustreza vsem sodobnim zahtevam. Standardna oprema vključuje sprednje varnostne blazine za voznika in sovoznika ter pasove z zategovalniki.

Leta 2004 je Kia Cerato zamenjal Kia Shuma.

Dodaj komentar