Lamborghini jarama

Lamborghini Jarama je avtomobil, ki ga proizvaja Lamborghini od leta 1970 do 1976.

Lamborghini Jarama je grd, redek in popolnoma neznan

Zamenjal je model Islero, ki je bil takrat že moralno zastarel. Avto je bil poimenovan po španskem dirkalnem krogu in znanem centru za razmnoževanje bitk. V središču modela je 10,7-palčna skrajšana šasija iz Espade. Telo je ustvarila skupina oblikovalcev družbe Bertone, ki jo je vodil Marcello Gandini. Jarama (400 GT) se je izkazalo za precej nizko, široko, z obročastimi loki na straneh in štirimi žarometi, deloma skritimi s kovinskimi pokrovi. Ti pokrovi niso bili razširjeni kot običajno, ampak se je, nasprotno, premaknil navzdol z električnim pogonom. Dobave organov so vključevale družbo Marazzi. Prvi vzorci so bili kritizirani zaradi slabega konca in slabe kakovosti. Poleg tega slaba ergonomija - slabo nameščene instrumente in nadzor, zelo veliko silo na volanu pri vožnji z majhnimi hitrosti in parkiranje. Ker je bilo jeklo v glavnem uporabljeno za izdelavo karoserije, je bila Jarama presenetljivo težka.

Na splošno je poudarek na Jarama (400 GT) na moči, ne pa na dizajnerskih užitkih. Ta trden avtomobil je bil opremljen z 4-litrskim motorjem V12 s 350 KM. in se odlikujejo po izjemnih značilnostih hitrosti. Pospešek od mirovanja do 96 km / h v 6.8, in do 161 km / h v 16.4 s. Mimogrede, največja hitrost je 261 km / h. Poraba goriva je impresivna - 25,6 l / 100 km. 215/70 Michelin pnevmatike so opremili kolesa Jarama z odličnim oprijemom.

Model ni bil zelo priljubljen.

LAMBORGHINI 400 GT JARAMA S 1973 - V12 zvok - GoPro | SCC TV

V prvih dveh letih je bilo sestavljenih le 177 avtomobilov.

Leta 1972 je svet videl močnejši Lamborghini Jarama S (400GTS) s servo volanom in številnimi zunanjimi spremembami. Vhodi za zrak so bili zdaj postavljeni za sprednja kolesa. Kolesa Miura so nadomestili navadna kolesa s petimi vijaki, ki so bila uporabljena na modelih Espada II. Manjše spremembe so bile izvedene v strukturi odbijačev in brisalcev vetrobranskega stekla: zdaj sta uporabljeni dve stranski brisalci. Druge konfiguracijske jeklene zadnje luči. Vidno izboljšana notranjost. Najprej je postalo bolj prostorno. Nasloni sprednjih sedežev so postali tanjši, kar je povzročilo povečanje prostora za noge za zadnje potnike. Leseni vložki so dali pot do aluminija. Armaturna plošča je popolnoma prenovljena. Temeljito je delal na ergonomiji.

Nadgrajen motor in novi izpušni sistem povečata moč pogonske enote na 365 KM Največja hitrost Lamborghini Jarama S je bila 360 km / h. Od leta 1974 je lahko na zahtevo stranke avtomobil opremljen z avtomatskim prenosom (čeprav so želeli namestiti nepriljubljene "avtomatske stroje" le deset kupcev). Izdali so tudi zelo omejeno različico Jarama Targa z dvema odstranljivima ploščama nad sprednjimi sedeži.

Kljub vsem izboljšavam se število prodaje ni povečalo. Bilo je mogoče uresničiti le 150 Jarama GTS 400. Leta 1976 je bil avto odstranjen iz proizvodnje.

Dodaj komentar