Land rover branilec

Defender - neposredni potomec prvega Land Roverja, ki se je pojavil leta 1948.

Land Rover Defender 110 Podvozje za nadgradnjo vozila / ekspedicijo - Sprehodite se

Petdeset let se je avtomobil počasi "evoluiral", spremenil osnovne vozle in videz, a je bil običajno podoben njegovemu predhodniku. Trenutna generacija Land Rover Defender je na voljo od leta 1983 in strukturno v tem času se je malo spremenila. Danes se ta priljubljen SUV prodaja v 140 državah.

Land Rover Defender 1983

Leta 1983 so bile predstavljene le dolgodobne izvedbe s tremi in petimi vrati z zmogljivostjo 12 in 9 sedežev. Model je imel v svojem imenu samo številke, ki so enake kolesni razdalji avtomobila v centimetrih. Vrata s tremi vrati so imela medosno razdaljo 90 palcev, s petimi vrati -110 palcev. Leta 1990 je prišel s štirimi vrati pickup - "king size" z medosno razdaljo 130 palcev. V istem letu je avtomobil dobil svoje ime - Defender. V standardu se je pojavil servo volan in pogon na štiri kolesa.

Namesto brezžičnih motorjev z karburatorjem - s prostornino 2,3, 2,5 in 3,5 litra (slednji je dvokomotor) in s prostornino 65, 75 in 116 KM, so prišli sodobni in bolj ekonomični vbrizgalni agregati. Starejši motorji so zelo nezasičeni in porabijo 100 litrov (serija 90) in 25 litrov (serija 110) bencina z oktanskim nazivom najmanj 90 litrov na 100 km. Nove moči so veliko bolj ekonomično. Tako 3.9-litrski bencinski motor 182-ks V8 v dolgoživojski izvedbi 110 porabi približno 20 litrov na 100 km v mestnem ciklusu, čeprav ta številka ne pade pod 13 litrov na 100 km vožnje na avtocesti. Dizelski motorji so še bolj ekonomični in porabijo okoli 10-14 litrov dizelskega goriva na 100 km.

Zagovornik brutalnega videza je bil, je in verjetno bo za vselej sporen.

Pristanek ne morete imenovati priročno. Mejne vrednosti in visoka odstopanja od tal povzročajo motnje. Težavo lahko preprosto rešite s pomočjo neobveznih korakov, ki so nameščeni za dodatne stroške. Na zadnja sedeža je še težje. Zelo težko je odpreti težka zadnja vrata, skozi katera se potniki vzpenjajo, velik razgled na tla pa je postopek tretiranja po tretjih vratih zelo neprijeten.

Torpedo je jedro in enostavno izvedel. Tu ni nič odveč, toda z ergonomijo je vse v redu. Na armaturni plošči, kot bi moral biti, je največji števec merilnik hitrosti. Tehtnice instrumentov, ki prikazujejo čas, temperaturo motorja in nivo goriva, imajo premer dva krat manjša od merilnika hitrosti.

1991 Land Rover Defender

Sredinska konzola je izdelana v obliki kvadrata. S pomočjo gumbov na njem lahko ročno upravljate klimatsko napravo (klimatska naprava ni na voljo celo kot možnost), vklopite ogrevane sedeže in okna ali preprosto krmilite snemalnik CD-jev. Odpiranje sprednjega stekla je zelo neobičajno - tudi z uporabo gumbov na sredinski konzoli.

Na sprednjih sedežih je udobno, tudi na dolgih potovanjih. Območje ročnih nastavitev (naslonjalo naslonjala in nastavitev sedeža naprej / nazaj) ne dopušča, da bi voznik z velikim nadzorom sam prilagajal sedež sami. Od neudobnega položaja zadnjih sedežev (vzporedno s stranskimi okni) in njihova "majhna okna" (preozke klopi) jim je neprijetno. Hupa s klikom na volan ne bo delovala. Signal se vzame ločeno in se oblikuje v obliki kovačnice

Nič za povedati o prtljažniku, preprosto ni tam.

Model je za ves čas sproščanja veliko malih in velikih nadgradenj. Vendar pa je Defender vedno ohranil glavne značilnosti treh generacij vozil Land Rover - trdno jeklenega okvirja, aluminijaste karoserije, toge mostove spredaj in zadaj (prednja vzmetenje Panare).

Od leta 2001 je večina "civilnih" Defendera opremljena s prenosnim sistemom s stalnim pogonom na štiri kolesa, diferencialnim diferencialom diferenciala, brezstopenjskim kolesnim diferencialom in sistemom proti blokiranju koles 4ETC, vendar pa za komercialne in vojaške različice ter po naročilu nameščajo klasičen oddajni prenos s prednjo osjo in togimi ključavnicami razlike med prečnimi osmi.

Element Defender - off road. Defender ima izjemno manevriranje. Ta avto se lahko premika na različne vrste cestnih površin in grobega terena, kar daje posebnim zahtevam karoseriji. Emajl mora biti trpežen, sposoben prenašati prah in umazanijo ter zagotoviti čudovit videz ne glede na delovne pogoje.

Land Rover Defender 2003

Telo Discovery je prevlečeno s premazom, ki preprečuje kopičenje statične elektrike in ga obdeluje s spojino, ki preprečuje nastanek čipov. To je naslikano na eno najsodobnejših podjetij v Evropi. Izbirate lahko med dvema vrstama emajla za telo - eno barvo in kovino, od katerih je vsak prekrit s prozornim sijajnim lakom, kar povečuje globino sijaja emajla.

Omeniti moramo tudi vitel, ki lahko odvrne od najbolj navidezno brezupnih situacij. Mimogrede je zmagovalec z daljinskim upravljalnikom.

V svetu ni avtomobila 4x4, ki bi ga bilo mogoče primerjati z Defenderom v smislu zanesljivosti, trajnosti in terena. Visoki vozni sedeži dajejo dober pregled ceste, kar omogoča opazovanje ovir. Sistem ABS naredi avto še varnejši in bolj obvladljiv tudi v nepredvidenih okoliščinah.

Moč Defenderja v kombinaciji z zasnovo zavornega sistema je temu avtomobilu zagotovil ugled najvarnejše delovne sile, ki je sposobna obvladovati vse situacije. Druga prednost tega klasičnega SUV - celotnega aluminijastega telesa, ki večinoma ni dovzetna za korozijo.

V Rusiji so na voljo defender 90 (osnova 2360 mm) in Defender 110 (osnova 2794 mm) z 2,5-litrskim turbo dizelskim motorjem in 122 KM. in mehanski 5-stopenjski menjalnik.

Poleg tega Solihull zbira modele Soft Top 90 z mehkim vrhom, postajnim vagonom s snemljivim trdi vrati (90 trdih vrhov), pickup truck (110 PU), pickup tovornjak z večjo težo (110 HCPU) z dodatnimi vzmeti v zadnjem vzmetenju ali pickup tovornjak z dvojno - kabina (110 DCPU), kot tudi tovornjak z dvojno kabino s povečano koristjo (130 DCPU). Poleg teh osnovnih različic lahko naročite različne posebne funkcije. Kot dodatna oprema so na voljo klimatska naprava, vlečna kljuka, kolesa iz lahke zlitine, specialne pnevmatike Michelin (tri vrste) in druga oprema.

Land Rover Defender 2007

Le za Britanijo, jeseni 2005 je na voljo omejena izdaja Defender Silver 110 z aluminijastimi kolesi, zaščita žarometov na tečajih, izboljšana notranja oprema, CD predvajalnik in srebrna kovinska barva.

Patentnost in praktičnost Defender nudi lastniku možnosti, ki niso na voljo vsem voznikom. Ti avtomobili so priljubljeni po vsem svetu in so v stalnem povpraševanju v državah, kjer ni dobre ceste.

Land Rover Defender je bil leta 2007 nadgrajen. Avto je dobil posodobljen zunanji dizajn, nov močnejši motor in veliko bolj udobno notranjost.

Izgled temeljnih sprememb ni bil opravljen.

Tukaj je branilec ceste

SUV je obdržal vse svoje družinske lastnosti, spremenil se je zgolj profil pokrova, na desnem krilu se je pojavila zračna rešetka, ki ne vsebuje rezervnega kolesnega nosilca. Ohišje za telo, ki je tradicionalno izdelano iz aluminija in nameščeno na močni jekleni okvirji z energijsko odvisnimi vzmetnimi vzmetmi, vsa kolesa (nameščena Panara v smeri naprej).

Salon Defender 2007 je doživel najodmernejšo posodobitev v zgodovini modela in postal bolj praktičen in udoben kot kdaj koli prej. Povsem nova armaturna plošča daje notranjosti sodoben videz, z novim nivojem kakovosti, ki jo dopolnjuje nova raven ergonomije. Nova instrumentna enota z osvetlitvijo LED omogoča vozniku, da brez težav preberete prikazane informacije. Izboljšana je tudi instrumentna skupina. Lestvice merilnika hitrosti in tahometra so zdaj rešene v tehnološko napredni beli-rumeni lestvici. Na plošči (na robovih) so bile na voljo primerne police za stvari, kot tudi 14-litrska škatla, namesto katere lahko naročite tradicionalno odprto nišo.

Poleg tega so v novo armaturno ploščo vgrajeni tudi zmogljivi sistemi za ogrevanje, prezračevanje in klimatizacijo. Novi ogrevalni sistem je 1,5-krat bolj produktiven in skoraj dvakrat hitreje ogreje notranjost, novi klimatski ventil pa dvakrat ohladi notranjost in zagotavlja 7 ° C nižjo temperaturo. Na vetrobranskem steklu se je pojavilo električno ogrevanje - zdravilo za območja z mokro in mrzlo podnebje. Ta funkcija je standardna za modifikacije SE in neobvezna za druge spremembe. Pomaga v vsakem vremenu, da hitro zagotovi značilno Defenderu čudovito vsestransko vidljivost. Obstajajo tudi ogrevani prednji sedeži, standardni za spremembo SE in vključeni kot možnost v paketu opreme za hladno podnebje.

V liniji Defender 2007 je bilo kar 14 sprememb, s tremi kolesi - devetdeset, sto deset in sto trideset centimetrov. V Rusiji sta zastopana le prva dva. V kompaktni kabini Defender 90 lahko udobno sprejme približno 7 ljudi. Če obstaja potreba po prevozu velikega števila ljudi in blaga, je bolje upoštevati možnost Defender 110, katere kabina je namenjena desetim potnikom.

Zahvaljujoč široki paleti opcij karoserije in medosne razdalje, Defender limuzina zagotavlja izjemno prilagodljivost pri postavitvi sedežev in tovornega prostora za vsako nalogo. Novi sedeži imajo bolj udoben profil, jasnejšo bočno podporo in vsi se soočajo v smeri vožnje. Sedeži se lahko zložijo, da pridobijo dodaten prostor v kabini. Pri spremembi 110 Station Wagon je vzmetni mehanizem olajšal zlaganje druge vrste sedežev (razdeljeno na dele 60:40). Na 90SW (standardna druga vrstica) in 110SW (prilagojene tretje vrstice) so se pojavile polne velikosti ločenih sedežev vzdolž smeri vožnje in nagnjene na stranske stene telesa. Namesto oblazinjenega pohištva lahko naročite polovico usnjenih sedežev.

Izboljšal se je tudi avdio Defender. Zdaj vključuje dodatna visokotonca na vrhu kabine in priključek za povezavo zunanjih zvočnih virov in MP3.

Predvsem za 60-letnico Land Rover-a, ekskluzivno različico Defender SVX s satelitsko navigacijo (odvisno od trga), so bili predlagani sedeži Recaro in vtičnica za iPod.

Pod napravo Defender 2007 je na voljo dizelska turbina Ford iz 2,4-litrske družine DuraTorq s kapaciteto 122 konjskih moči in skupnim železniškim sistemom. Obremenitev tristo in šestdeset Nm je mogoče doseči pri 2000 vrtljajih na minuto, devetdeset odstotkov največjega potiska motorja se razvije od 1750 do 3000 vrtljajev na minuto. Novi motor ne samo v celoti izpolnjuje zahteve standarda EU4 za emisije izpušnih plinov, ampak ima tudi edinstven sistem za prilagajanje, ki omogoča uporabo nizko kakovostnega goriva z visoko vsebnostjo žvepla. Poleg tega je raven hrupa novega dizelskega motorja za 30 odstotkov nižja kot pri predhodniku. Nov 6-stopenjski ročni menjalnik deluje skupaj z motorjem, ki je prejel širšo paleto prestavnih razmerij, da bi izboljšal učinkovitost med vožnjo zunaj cest in asfaltiranih cest.

Za Defender so na voljo naslednji tipi prenosov: za zasebne stranke - čas s prisilno blokiranim središčnim diferencialom in elektronskim sistemom proti zdrsu 4-CET, ki nadomešča ključavnice na križnem kolesu, pa tudi sistem ABS in HDC spustnega sistema po meri; na komercialnih različicah - delni čas s priključno sprednjo osjo in togimi ključavnicami prečnih prerezov.

Po znatni nadgradnji leta 2007 je bila izboljšana specifikacija modela leta 2012. Poleg obstoječih paketov S in SE so na voljo tudi pet novih opcijskih paketov, na voljo so izvirna platišča iz lahke zlitine in prezračevane zavorne plošče za vse različice vozila. Poleg tega so izboljšane in nekatere notranje podrobnosti. Sedeži, kot tudi njihove konfiguracije za različne konfiguracije, so popolnoma popravljeni, armaturna plošča pridobi osvetlitev z uporabo LED tehnologije. Prav tako so bili popravljeni skladiščni prostori, ki se nahajajo v celi SUV, in ponujajo učinkovitejšo uporabo notranjega prostora za shranjevanje.

Stari 2,4 turbo dizelski motor se je izognil manj obsežnemu 2.2-litrskemu motorju. Hkrati je moč novega motorja enaka 122 konjskih moči in navor je 60 Nm večji od predhodnika (300 Nm). Tako kot prej je motor povezan s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Novi motor je omogočil povečanje največje hitrosti SUV na 145 km / h. Treba je omeniti, da novi turbodizel izpolnjuje standard Euro5. Novi dizelski motor ima najmanjšo toksičnost izpušnih plinov (za takšne standardizirane parametre, kot so ravni NOx, CO in HC). To dosežemo z optimiziranim procesom izgorevanja in skrbno razvitim sistemom za upravljanje motorja.

Ohišje, ki zagotavlja izčrpno zvočno izolacijo motorja, bo nadomestilo prej uporabljeni primer (zaščita pred brizganjem). To znatno zmanjša nivo hrupa, ko motor deluje.

Poleg sprememb pod pokrovom, proizvajalec premičnih SUV iz Združenega kraljestva ponuja za novi Land Rover Defender dva dodatna paketa: Comfort in Off-RoadPack. V prvem paketu so možnosti, ki povečujejo udobje avtomobila, vključno s klimatsko napravo, avdio sistem, električna okna in daljinsko upravljanje centralne ključavnice. Drugi paketOff-RoadPack je bil ustvarjen za ljudi, ki bodo vozili avto na težkem terenu. Paket možnosti vključuje protiblokirni zavorni sistem, zaščito podvozja, vlečno kljuko, terenske tire in kolesa.

Dodaj komentar