Land rover range rover sport

2018 Range Rover Sport SVR | Prva revizija pogona | Autocar India

Prototip Range Rover Sporta je bil prikazan leta 2004 na avtomobilski sejmu Detroit, s ciljem, da javnosti predstavi glavne značilnosti prihodnjega modela. Serijski model je bil izdan leta 2005. Javnost je javnost predstavila športni krosover na šasiji Discovery s telesom Range Roverja. Ta svetel predstavnik razreda športne tourer združuje navdušenje vožnje športnih avtomobilov z vsestranskostjo in fleksibilnostjo vozil Land Rover. Izostalo je prometne podatke in izjemna širina priložnosti.

Range Rover Sport je povsem novo vozilo SUV razreda, kompaktno, agilno, namenjeno aktivni vožnji, primer uspešne sinteze dinamičnih kvalitet, udobja in tehnične odličnosti.

Za športno zunanjost avtomobila ni značilna le zmanjšana višina strehe, geometrija zadnjih stebrov in možnost spuščanja zračnega vzmetenja za stabilnost pri visokih hitrostih. Čar daje na prvi pogled nevidne podatke. Ti vključujejo dvojne izpušne cevi izpušnega sistema, spektakularne bočne zračne zavore, blagovne znamke Brembo (za verzijo Supercharged), odlično barvo in druge prijetne stvari.

S prijetnimi značilnostmi Range Rover Sporta se lahko pripisujejo številni pomožni elektronski sistemi. Zlasti Terrain Response, ki prilagaja suspenzijo za vožnjo po določenih vrstah cestišč. Voznik mora preklopiti stikalo na ustrezen položaj.

Izjemna zmogljivost ojačanega telesa z varjenim okvirjem zagotavlja odlično torzijsko togost. To omogoča tudi, če se kolesa pustijo odpreti katero koli od vrat in pustiti avto, ali obratno, da se vrnete v elegantno notranjost.

Nekaj ​​besed o motorjih. Prvič na Land Rover avtomobilih pojavila modificiranih motorjev iz Jaguar. Verzija HSE je opremljena z atmosferskim motorjem s 4,4-litrskimi motorji s 300-konjskimi močmi, verzija Supercharged pa ima 4,2-litrski V8 z močjo 390 KM s polnilnikom. Najnovejši pogon je avtomobil najhitrejši in najbolj dinamičen v zgodovini podjetja Land Rover. Oba motorja sta dobro zaščitena pred prahom, umazanijo, vodo in drugimi zunanjimi čare. To ni presenetljivo, ker je avto sposoben ne samo, da se gnetite z grde gline, temveč tudi premagati vodne ovire.

Navor se prenaša na mehanizme sistema stalnega štirikolesnega pogona s šeststopenjskim prilagodljivim avtomatskim menjalnikom ZF. Ta prenos ima športni način delovanja in je opremljen tudi s sistemom Command Shift, ki vam omogoča ročno prestavljanje zobnikov. Zmanjšano število avtomatskih menjalnikov, ki se uporabljajo za vožnjo v posebej težkih cestnih pogojih, se aktivira z električnim stikalom in se med vožnjo lahko vklopi.). Druga visokotehnološka komponenta prenosa je elektronsko nadzorovana sredinska razlika in na zahtevo elektronsko krmiljena diferenciala zadnje osi, ki služi izboljšanju cestnih in terenskih lastnosti avtomobila.

Najnovejša tehnologija integrirane karoserije (integrirana v karoserijski okvir), ki je bila prvič uporabljena na Discovery 3, je prilagojena za Range Rover Sport. Telo je zagotovilo nizko težo, izjemno trdnost in visoko togost trdnosti, pa tudi visoko raven pasivne varnosti, saj trdo telo zagotavlja potnikom zanesljivo zaščito med trki. Stranski razpršilci, izdelani po metodi hidrofobiranja, v kombinaciji s stranskimi zračnimi blazinami in okenskimi napihljivimi zavesami zagotavljajo izjemno zaščito pri stranskih trčenju. Največja širina strukture okvirja pade na kabino, ki vam omogoča zanesljivo zaščito potnikov in vitalnih komponent in delov, kot je rezervoar za gorivo. Paneli z programiranim algoritmom deformacije v primeru trčenja usmerijo in absorbirajo energijo udarca in jo odstranijo od potnikov. V tem primeru so plošče, ki porazdelijo energijo udarca, nameščene čim nižje, tako da pri trčenju pridejo v stik z ustreznimi električnimi elementi manjših avtomobilov za največji učinek. Ista razloga zaradi nizke lege odbijačev. Zračne blazine. Na vseh različicah Range Rover Sport so nameščene šest zračnih blazin. Zaščito v primeru čelnega trčenja zagotavlja voznikova zračna blazina, ki se nahaja v pestu volana in sovoznikova zračna blazina, nameščena na sprednji plošči. Za zaščito pred bočnimi trčenja obstajajo stranske zračne blazine za sprednje potnike, vgrajene v naslonjala sprednjih sedežev in napihljive okenske zavese, ki podaljšujejo celotno dolžino potniškega prostora. Okenske zavese se odpirajo navzdol in služijo za zaščito vodij potnikov v primeru resnih stranskih trkov. V primeru trčenja se aktivira poseben pasivni varnostni postopek, vključno z ustavitvijo motorja, zaustavitvijo oskrbe z gorivom in aktiviranjem alarmnega sistema za obveščanje drugih udeležencev v prometu. Vse notranje svetilke so vklopljene in vsa vrata se samodejno odklenejo.

Nastavitve popolnoma neodvisne zračne vzmetenja vseh koles zagotavljajo visoko kakovost cest, ki spodbujajo aktivno vožnjo. Pri delu na vzmetenju je bil poudarek na zmanjševanju telesnega valja in zagotavljanju največje informacijske vsebine povratnih informacij za voznika.

Med avtomobili Land Rover model Range Rover Sport odlikuje skrbno razvita aerodinamika. Ob ohranjanju številnih družinskih značilnosti, je prejela izvirni slog nizko postavljene oblike karoserije in se odlikuje z velikim vetrobranskim steklom, spodnjo in nagnjeno streho, okna pa se spustijo s ploščami telesa. Namesto tradicionalnih "sesekljanih" robov pokrova so zaokrožene linije.

Koeficient povlečka Range Rover Sport je 0,37 (za nekatere različice z dizelskim motorjem - 0,36), kar je eden najboljših kazalcev v razredu SUV.

Leta 2009 je bil avto posodobljen. Restyled različica je bila predstavljena na New York Auto Show. Range Rover Sport 2010 je zasnovan na isti osnovi z modelom Discovery 4. To pomeni, da je proizvajalec poskušal združiti v enem samem avtomobilu stabilne športne zmogljivosti in odlično manevriranje. Najmanj se je spremenila na zunanjost avtomobila. Zasnova žarometa je bila nekoliko spremenjena. Avtomobil je dobil nove LED žaromete. Posodobljena je tudi zasnova sprednjega in zadnjega odbijača. Poleg tega so avtomobili dobili bolj jedrnato obliko. Eleganca posebnega telesa daje 20-palčnih zlitin z 20-palčnim aluminijastim kolesom.

Notranjost je postala bolj moderna. V notranjosti avtomobila sta dva zaslona - en velik na sredinski konzoli, drugi pa manjši na armaturni plošči. Poleg tega je Land Rover izboljšal kakovost obrezovanja. Vendar pa so najpomembnejše novosti vplivale na motor Range Rover Sport.

Dve različici popolnoma novega 5,0-litrskega 8-valjnega motorja s superchargerjem (510 KM) in brez (375 KM), pa tudi z novim 3,0-litrskim 245-konjskim dizelskim motorjem V6 s sistemom vzporedni turbo polnilec. Oba nova motorja sta seznanjena s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom. Model še vedno ima prejšnjo različico že znana - 3,6-litrski turbo dizel V8.

V konfiguraciji Supercharged avto so prejeli težke zavore (šest-batnih čeljusti vnaprej). Skupni razvoj z Brembo. Na strojih z drugimi motorji so izboljšane tudi zavore - prednjači so štiri batne čeljusti.

Kot pri običajnem Land Rover Range Roverju, je športna različica opremljena z inteligentnim štirikolesnim pogonom in neodvisnim prilagodljivim zračnim vzmetenjem z ogromnimi potezami in elektronskim nadzorom. Sistem takoj reagira na stanje površine in je sposoben upoštevati stil vožnje in nenehno prilagajati nastavitev amortizerjev. In ne blažilniki na splošno, ampak vsak posebej. Tlak v njih se spreminja s hitrostjo 500-krat na sekundo. Drug koristen dodatek je Dynamic mode v sistemu Terrain Response. Načelo sistema je, da prilagaja različne sisteme avtomobila - zračna vzmetenja, protiblokirne naprave, nadzor motorja in zavore - za delo na različnih površinah. Na kamnih, na snegu in gramozu, v kolesu. Da, pa tudi, tako kot Disco 4, je bil dodan program za premikanje po pesku.

Na ruskem trgu Range Rover Sport 2010 je na voljo v treh različicah. Osnovna oprema modela, ki ustreza temu razredu, je zelo bogata.

Zračno vzmetenje, variabilni razmik od tal, izboljšan sistem za odziv na tleh, prefinjena zaščita vode, zmanjšana serija 1: 2,99 - vse to omogoča Range Rover Sport odličen terenski voznik.