Lotus europa

Prenosni lotus europa

Prvič se je v proizvodni liniji družbe Lotus leta 1965 pojavil avtomobil po imenu Europa. Ime je bilo povezano z odločitvijo o prodaji le v starem svetu. Model je bil dvomotni mid-motor coupe, ki je trajal na transporterju do leta 1975. Telo je bilo tradicionalno Lotus iz steklenih vlaken. Na dnu avtomobila je ležal hrbtni okvir. Osrednji del modela je bil motor Renaulta 1470 cm³. Osnovna različica je imela moč 52 KM, napolnjena z močjo 82 KM Motor je bil seznanjen s 4-stopenjskim menjalnikom. Največja hitrost 180 km / h. Pospešek od 0 do 60 kilometrov na uro je trajal 10 sekund. Teža avtomobila je bila 686 kg.

Od leta 1966 do 1970 je bila izdelana dirkalna različica modela Europa 47. Ta avto je dobil močnostno enoto z volumnom 1.594 cm3 in 165 KM. in 5-stopenjski menjalnik. Lotus 47 uspešno deluje v klubskih dirkah, zgodovina podjetja ohranja številne zmage tega avtomobila.

Aprila 1968 se je pojavila posodobljena različica Lotusa Europa. Če je med sestavljanjem prvih avtomobilov telo zlepilo na okvirju, potem je bil videz druge serije Europa to zavrnjen. Spremembe so vplivale tudi na konfiguracijo in notranjost. Leta 1969 so spremembe vplivale na motor. Delovna prostornina pogonske enote se je povečala na 1565 cm ³. Zdaj pospešek na 60 milj na uro, avto pospešeno za 9,6 sekunde, in največja hitrost je bila 187 km / uro.

Po nekaj časa je vodstvo podjetja občutilo pojav povpraševanja po hitrejši različici avtomobila. Zato je Lotus kljub zvišanju cene zavrnil sodelovanje z Renaultom in začel nameščati lasten motor z dvema odmičnima gredema, hkrati pa je spremenil obliko zadnjega dela telesa. Torej leta 1971 je bil Twin Twin Cam rojen z močjo motorja 1558 cm3 in 115 KM. Obstajala je še ena različica tega 105 KM motorja. Prenos 4-stopenjski.

Leta 1972, ko je prejel motor velikega valja z močjo 126 KM in po meri s 5-hitrosti, se je ime modela spremenilo v Europa Special. Največja hitrost je narasla na 195 km / h.

Leta 2006 je Lotus predstavil 2x lokalni coupe pod imenom Europa S na mednarodni avtomobilski sejmu v Ženevi. Tovarni indeks je tip 121. Postavljen je kot "coupe poslovnega razreda". V središču tega avtomobila je platforma Lotus Elise Roadster. Znana zasnova: aluminij vesoljski okvir, plastične plošče iz karoserije, dvojna vzmetenje, osrednja lokacija motorja. Telo se odlikuje po visoki strešni liniji in nizkih pragih, kar olajšuje pristajanje in povečuje prostor v kabini.

Srce avtomobila je 2-litrski turbo motor s 200 konjskimi močmi. Največja hitrost je 225 km / h. Pospešek od 0 do 100 km / h traja 5,6 sekunde. S tem motorjem in s težo 995 kg, je kupe postal zelo agiven in udoben.

Kot običajno obstajata dve zračni blazini in servo volan, satelitsko navigacijo in klimatsko napravo. Lotus Europa S je najprej prodal v Severni Ameriki, nato pa v starem svetu. Proizvodnja se je začela v tovarni Norfolk.

Z izdajo Europe S v luksuznem Touring Packu je podjetje Lotus naredilo avto bolj udobno. V kabini so se pojavile rjave plošče in čokoladni usnjeni sedeži. Za obrezovanje volana, armaturne plošče in bočnih panelov vrat smo uporabili štiri vrste visokokakovostnega mehkega usnja. Območja zračnih blazin so prekrita z zelo občutljivimi materiali, prestavna ročica pa je izdelana iz lesa. Prtljažni prostor, obložen z usnjem in pokrov prtljažnika, dopolnjuje veliko sliko.

Zunanji vidiki Luxury Touring Pack so izraženi v toniranem steklu in barvanih žarometih in dovodih zraka, da se ujemajo z barvo karoserije. Vendar pa je uokvirjanje zadnje luči in rešetka ostalo srebro.

Dodaj komentar