Maserati ghibli

Italijanski športni avtomobil razreda GT Maserati Ghibli je leta 1966 nastopil na avtomobilski sejmu v Torinu.

Tukaj je Maserati Ghibli, ki je strašen način porabiti 85.000 $

Serijska proizvodnja 2-vratnega dvosedežnega kupa se je začela leta 1967. Telo je bilo vse-metal s slavno nizko obliko morskega psa, žarometi - pop-up. Ghibli je zasnoval slaven oblikovalec, lastnik ItalDesigna, Giorgetto Giugiaro.

Vgrajen na avtomobilskih bencinskih motorjih V8 4,7 litra in 4,9 litra (335 KM, od leta 1970). Moč prvega motorja je znašal 330 KM, pospešek do 100 km / h pa 6,9 sekunde, največja hitrost pa je bila 248 km / h.

Napajalniki so bili seznanjeni s 5-stopenjskim ročnim ali 3-stopenjskim avtomatskim menjalnikom. Ghibli I je bil opremljen z dvema rezervoarjema za gorivo, športnimi usnjenimi sedeži in platišči iz lahkih kovin.

Leta 1969 je bila v proizvodnjo izdelana kabrioletna verzija ali, kot jo imenujejo italijanski avtomobilski proizvajalci, pajek. Ta sprememba je bila relativno redka zaradi manjšega izpusta: na 10 Ghibli I coupe je bil en pajkovec.

Naslednik Ghibli I je bil model Khamsin, ki je bil skupaj razvit z Bertonom.

Naslednja generacija Maserati Ghibli je videla svetlobo po skoraj dvajsetih letih: leta 1992. 2-vratni 4-sedežni kup je imel zunanjo podobo z drugim modelom tega podjetja - Shamal. Prodaja ni bila tako dobra, kot je bilo prvotno mišljeno. Leta 1993 se je Maserati pridružil skupini Fiat, naslednje leto pa je bil avto posodobljen. Notranjost je bila posodobljena, nova kolesa so nameščena in vzmetenje je postalo elektronsko nastavljivo.

Ghibli II je bil zasnovan na podlagi potreb sodobnega voznika športnega avtomobila, ki hrepeni ne samo na hitrost, ampak tudi na udobno vožnjo. Še posebej uspešno odkritje oblikovalcev je bila zunanjost avtomobila, ki združuje odličen slog znamke Maserati in odlične aerodinamične lastnosti.

Dimenzije telesa so bile 4223/1775/1310 mm z medosno razdaljo 2514 mm in progo 1520/1520 mm. Težka teža vozila je 1365 kg (z avtomatskim menjalnikom - 1406 kg), največja je 1765 kg. Prtljažnik - 420 l.

Notranjost je enako elegantna in izjemno udobna: visokokakovostna usnjena oblačila Connolly, mahagonijasti vložki, avtomatsko prezračevanje in klimatizacija, tristezni nastavljiv volan, električna vzvratna ogledala, električna stekla, dvosmerni nastavljivi sprednji sedeži in še veliko več.

Posebnost Ghibli II je bila še posebej vzdržljiva talna pladenj, ki je povečal prometno varnost. Pasivno varnost so zagotavljali tudi zračne blazine, centralno zaklepanje vrat in tritočkovni varnostni pasovi za sprednje in zadnje potnike.

Ghibli II je začel z nameščanjem novih V6 24V Biturbo motorjev z dvema turbopolnilnima motorjema v vrednosti 1.996 litrov (za evropski trg) in 2,8 litra (za Ameriko). Ti motorji sta imeli dve zgornji odmikalni gredi za vsako vrsto jeklenk, ročico iz lahke zlitine, elektronsko nadzorovano vbrizgavanje goriva in so bili nameščeni vzdolžno spredaj. Avtomobil z 2-litrsko enoto (280 KM) se je pospešil na "stotine" za 5,7 sekunde in dosegel največjo hitrost 249 km / h. Povprečna poraba bencina AI-95 je znašala 12,7-12,9 litrov na 100 km.

Motorji so združeni s 5 ali 6-stopenjskim ročnim ali 4-stopenjskim avtomatskim menjalnikom.

Na Ghibli II je bila vgrajena popolnoma neodvisna vzmetenja z elektronskim upravljanjem štirih načinov vožnje. Sprednji del je sestavljen iz regalov MacPherson in protiblokirne palice; zadaj je imel dvojni teleskopski amortizerji.

Zavorna zmogljivost Ghibli je zagotovila neodvisne hidravlične pogone s servomotorjem in ABS, ki se uporabljajo na sprednjih in zadnjih ventiliranih zavornih kolutih. Standardna velikost pnevmatik je 205/50 R17.

Proizvodnja Ghibli II je bila končana leta 1997, ko je Maserati 3200 GT postal njegov naslednik.

Leta 2013 se je po dolgem odmoru model Ghibli vrnil na transporter v obliki športnega štirih vratnih limuzin. Svetovna premiera je potekala na Shanghai Motorshowu. Posebna pozornost je namenjena dejstvu, da je tretja generacija Ghibli postala prvi avto podjetja Maserati, ki je dobil dizelski motor.

Model je zasnovan na modernizirani platformi Quattroporte. Dimenzije karoserije: dolžina 4971 mm (kar je 290 mm manj kot pri Quattroporte), 1945 mm (z ogledali 2100 mm) v širini, 1461 mm v višini, 1635 mm prednje kolo, 1653 mm zadnje kolo. Medosna razdalja se je zmanjšala za 200 mm na 2998 mm v primerjavi s Quattroporte.

Ghibli je bil zasnovan po klasičnem vzorcu športnih avtomobilov, vendar je bil prepleten s sodobnimi trendi na področju aerodinamike in avtomobilske mode. Duh družinskega oblikovanja je prisoten v vsakem elementu telesa. Sprednji del je prejel kompaktne žaromete s kombiniranim polnjenjem (aktivne bi-ksenonske in dnevne LED). Morski psi lažne rešetke hladilnika z logotipom podjetja v obliki tridenta, ki se skladno nahaja na čistem odbijaču, ki ga dopolnjuje spodnji kanal.

Maserati Ghibli saloon 2014 pregled - Carbuyer

Dolg pokrov motorja, sprednji odbijači s prezračevalnimi škropilnicami, okvir za vetrobransko steklo, ki je močno nagnjen nazaj, tanka črta strešne kupole, ki jo podpirajo tanke sprednje in močne zadnje stojala, kompaktna in hkrati tudi bogata hrana - vse zunanje linije so harmonično povezane. Vrata zadnje vrstice z vzpenjajočim se straniščem in zapleteno konfiguracijo odprtin vrat so še posebej originalna in zanimiva. Stranske površine so okrašene z žigosanjem in cveti, ki vizualno širijo avto in dodatno ustvarjajo navzdol in zagotavljajo koeficient povlecka 0,31 Cx.

Zadnji del telesa je opremljen z žarometi celotne osvetlitve z modnimi LED nadevi, kompaktnim pokrovom prtljažnika z visokim navpičnim delom, elegantnim odbijačem z harmonično napisanimi navpičnimi robovi, ki poudarjajo stropne svetilke in par dvignjenih šob izpušnega sistema.

Pri naročilu avtomobila lahko izberete barvo emajla iz štirinajst različnih možnosti, od osnovnega Bianca (bela), Nero (črna) in konča s posebnimi Rosso Energia (dirkalna rdeča) in Azzuro Allegria.

Sedansko telo je izdelano s široko uporabo trajnega in visoko trdnega jekla, aluminija (vrata in pokrov). Odvisno od vgrajenega motorja in tipa pogona, teža teže limuzine znaša od 1810 kg do 1870 kg, z idealno težo 50:50 osi.

Maserati nudi svojim strankam širok izbor osebnih notranjih možnosti. Potencialni lastniki lahko izbirajo med šestimi notranjimi barvami in 19 kombinacijami notranje opreme. Naravno kakovostno usnje se aktivno uporablja v dekoraciji, lahko ga namestimo ne samo s stoli prve in druge vrstice, temveč tudi, če želi naročnik, vratne kartice, zgornji del armaturne plošče in vse površine vidne očesu. Kot dekorativni vložki se uporabljajo les, aluminij ali ogljik.

Elegantna instrumentna plošča z dvema globokim vdolbinama merilnika hitrosti in tahometrom dopolnjuje 7-palčni barvni večfunkcijski TFT zaslon. Naprave so popolnoma berljive v kateri koli luči, zagotavljajo popolno količino informacij in nastavitev s funkcijami avtomobila. Večnamenski volan s tremi kraki in izrazito plimovanje v območju pravilnega oprijema s široko paleto nastavitev višine in globine. Vozniški in sovoznikovi sedeži so udobni, udobni in udobni z izrazito stransko podporo.

Prtljažnik je 500 litrov.

Motorje razvija Maserati s Ferrarijem. Mimogrede, gre v tovarno italijanske blagovne znamke Maranello. V liniji bencinskih enot - dva tri litra "turbosterski". Osnovna različica razvija 330 konjskih moči in omogoča, da se sedan pospeši na "stotine" v 5,6 sekundah. Motor moči - 410 konjskih moči. Z njim Maserati Ghibli doseže "sto" v petih sekundah. Največja hitrost - 285 kilometrov na uro.

Tri litrski šestvaljni turbodizel razvije 275 KM Od nič do "stotine" takšnega limuzina pospeši v 6,3 sekundah. Povprečna poraba goriva - 6,3 litra na sto kilometrov. Po mnenju predstavnikov družbe Maserati se zvok dizelskega motorja skorajda ne razlikuje od bencinskih možnosti, zahvaljujoč posebej uglašenemu izpušnemu sistemu, sistemu Active Sound in resonatorjem v dušilcih in izpušnih ceveh.

Kot prenos je na voljo samo osemstopenjski ZF "avtomatski" s petimi načini delovanja - Auto Normal, Auto Sport, Manual Normal, Manual Sport in I.C.E. (Večji nadzor in učinkovitost).

Na evropskem trgu bo Ghibli na voljo z zadnjim in štirikolesnim pogonom. Sistem polnega pogona v običajnih voznih razmerah prenaša sto odstotkov navora na zadnja kolesa, po potrebi pa ga lahko razdelimo vzdolž osi v razmerju 50:50 v 150 milisekundah. Ta prenos je na voljo samo z zgornjim bencinskim motorjem. Poleg tega je na vseh različicah Ghibli zadnja mehanska razlika povečanega trenja že nameščena v osnovni konfiguraciji.

Vrh Ghibli je prav tako pridobil šest-batne zavore Brembo s 360-mm diski na sprednji osi in s štirimi batnimi zavorami s 350-mm diski zadaj. Na 100 km na uro bo sedan potreboval 36 metrov. V standardni opremi imajo vsi Ghibli 18-palčna platišča. Za doplačilo so kolesa na voljo v velikosti od 19 do 21 palcev.

Prodaja Ghibli se je začela jeseni leta 2013. Avto je postal dostojni konkurent svojim sošolcem Mercedes E-razred, BMW serije 5, Audi A6 in Jaguar XF.