Mazda 2

Prva generacija Mazda 2 je bila uvedena v Evropi leta 2003. Avtomobil je tehnično imel veliko skupnega z Ford Fiesto. Zunanjost in notranjost sta se razlikovala od milosti. Model ni dosegel Rusije, v Evropi pa je bil izgubljen med sošolci segmenta B. V štirih letih je bilo prodanih manj kot 140 tisoč evrov.

Za spremembo stanja je bil projekt novega avtomobilskega razreda B. Po dveh letih dela v evropskem dizajnerskem studiu družbe Mazda je bil zasnovan koncept Sassou, ki je bil predstavljen na avtomobilski sejmu v Frankfurtu leta 2005. Preoblikovanje konceptnega avtomobila v proizvodni avtomobil je naredil Ikuo Maedo. Druga generacija Mazda 2 je bila razstavljena na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2007. Specialisti so uspeli ustvariti lahkoten in hiter avto, ki je bil popolnoma drugačen od njegovega predhodnika. Model je bil krajši 40 mm, 55 mm nižji, medtem ko je medosna razdalja ostala enaka kot pri predhodniku - 249 cm. Zmanjšanje dimenzij ni vplivalo na notranjo udobje. Nasprotno, višina stropa za sprednje in zadnje potnike velja za enega najboljših v razredu. Ne izgubijo tekmovalcev in prtljažnika 250 litrov, pri čemer se zadnji sedež preklopi navzdol in se poveča na 787 litrov.

Mazda 2 je v primerjavi s prejšnjo generacijo padla na 100 kg do 960 kg teže (1,5-litrska različica z bencinskim motorjem, ki je na voljo v Rusiji). Uporaba vzvodov z odprtim profilom v sprednjem vzmetenju in krajših vzvodih zadaj je do 13 kg, zavrnitev dodatnega nevtralizatorja pa še 5 kg, lažji sprednji sedeži pa še 5 kg. Več kot 20 kg je bilo shranjenih na okvirju moči - uporaba jekla z visoko trdnostjo omogočila ustvarjanje tanjše in posledično lažje strukture ter opustitev ojačevalnikov, ne da bi pri tem ogrozili varnost. Zaradi reliefa je avto postal bolj dinamičen in poraba goriva se je znatno zmanjšala.

Notranjost kabine ima svojo lastno osebnost, vendar sploh ni prijetna. Notranjost je relativno prostorna in praktična. Dobra vidljivost je dosežena zaradi znižane linije oken. Instrument lestvice, kot je celotna sprednja plošča, izgledajo moderno.

Na vozilo so nameščene tri vrste bencinskih motorjev: 1,3-litrska zmogljivost, 75 in 84 KM. in 1,5-litrski motor, ki razvija moč v 103 KM V Rusiji je na voljo le zadnja enota s 5-stopenjskim ročnim ali 4-stopenjskim avtomatskim.

V bazi (Touring oprema) Mazda 2 ponuja impresivno paleto možnosti, še posebej šest zračnih blazin, ABS s porazdelitvijo zavorne sile, CD predvajalnik z MP3 in krmilniki volana ter sprednja električna okna. Posebnost ruske verzije je baterija z veliko kapaciteto in redni ogrevani sedeži. V športni konfiguraciji je dodana klimatska naprava, električna okna zadnjih vrat, meglenke, platišča iz lahke litine (R16), sistem dinamičnega stabiliziranja, potovalni računalnik itd.

Najbolj kompaktni predstavnik družine povečanih povečanj evropskih trgovcev je začel priti jeseni leta 2007. Začetek prodaje v Rusiji je bil odložen do pomladi leta 2008. Mazda 2 je izdelana v Hirošimi in v precej skromnih količinah - le 70.000 avtomobilov na leto.

Dodaj komentar