Mazda cx-9

02-08-2018

Mazda CX-9 - največji avto v modelu Mazde.

2018 Mazda CX-9 GT - Preživetje družine Crossover

Premiera predprodukcijskega prototipa Mazda CX-9 je potekala spomladi leta 2006 v New Yorku. Prvotna zasnova debutanta, ki je razlikovala od drugih SUV, je takoj pritegnila pozornost javnosti na model. V športnem slogu CX-9 je uspešno kombiniran s funkcionalnostjo SUV. Leta 2008 je crossover osvojil naziv "SUV leta v Severni Ameriki".

Crossover Mazda CX-9 ima mlajšo sestro Mazda CX-7. Ta dva modela združita zunanja zasnovna rešitev in skupna platforma. Res je, da je CX-9 znatno večji od relativnega obsega, primerljiv je s takšnimi velikani kot Audi Q7, Mercedes-Benz GL-razred ali Chevrolet Tahoe. Kar zadeva notranjost, je analogija s CX-7 nesmiselna. Starejša sestra nudi več udobja, izboljšano kakovost materialov in povečano zvočno udobje. Po mnenju proizvajalca so inženirji zelo skrbno delali na zvočno udobje. Zlasti je bila na 22 področjih telesa uporabljena pena za absorpcijo zvoka, ki učinkovito izolira kabino pred cestnim hrupom. Avto je namenjen šest osebam. V kabini so postavili tri vrstice sedežev in dovolj prostora za vse, tudi za potnike v galeriji, kar je bilo doseženo z rekordno medosno razdaljo 2.875 mm.

Japonci so posebno pozornost namenili ergonomiji voznikovega sedeža. Stol je mogoče nastaviti v vzdolžni smeri in višini. Prisotna je električno nastavljiva ledvena blazina in pomnilniški sistem treh pozicij. 6-stopenjska samodejna ročica se nahaja precej visoka, kar omogoča enostavno kontrolo škatle v kateremkoli načinu. Krmiljenje zvoka in tempomata sta na volanu. Sprednja plošča je strogo poudarjena. Naprave s črnim številčnicami, osvetljene z razpršeno svetlobo, obrobljene s srebrnimi okvirji. Usnjeni sedeži (črne ali peščene barve, ki jih lahko izbirate) so okrašeni s prelepimi dekorativnimi šivi.

Srce Mazda CX-9 je 3.7-litrski motor V6 s prostornino 277 KM, ki je združen z avtomatskim 6-stopenjskim prenosom ActiveMatic z uporabo edinstvenega sistema za distribucijo moči Active Torque Split AWD. Povprečna poraba goriva je le 13,5 litrov. Pospešek za sto traja 10,1 sekunde. Največja hitrost je 181 km / h. Motor ima ugledni navor 366 Nm pri 4250 min-1. Ima visoko stopnjo stiskanja (10.3) in elektronski regulacijski sistem plina. To zagotavlja takojšen odziv na pritiskanje pedala za plin.

Avto je opremljen s sprednjim vzmetenjem McPhersonove strmine, ki se prilega do podkonstrukcije. Slednja je povezana s telesom na šestih točkah skozi gumijaste nosilce. To zagotavlja dobre dušilne lastnosti vzmetenja ter hiter in natančen odziv avtomobila na delovanje kolesa. Mazda CX-9 je opremljena z zobato letvijo in zobnikom. Zadnje večslojno vzmetenje uporablja eno vzdolžno in dvostranska ročica na vsaki strani.

2019 Mazda CX-9: FULL PREGLED | Določitev nekaj pomanjkljivosti za leto 2019!

Točke pritrditve zadnjih ročic so večje kot ponavadi: to povečuje stabilnost vozila pri zaviranju. Postavitev delov vzmetenja je optimizirana za ohranitev navpičnega položaja koles - za ustrezno ravnanje s CX-9. Kljub dolžini več kot pet metrov je užitek pri vožnji v križišču. Z dobrim gladkom se skoraj ne zavija v kotih. Pogon na štirikolesni pogon vam omogoča, da samozavestno premagate spolzke odseke cest in enostavno terensko vožnjo.

Sistem za nadzor stabilnosti, ki je vključen v osnovno konfiguracijo, pomaga pri preprečevanju blokiranja koles in zdrsu na spolzkih površinah, razvoju drsenja, omogoča vzdrževanje smerne stabilnosti in preprečevanje prevrnitve. Če se nesreči ni mogoče izogniti, voznik in potniki prejmejo sprednje, stranske zračne blazine, napihljive zavese in aktivne naslone za glavo. Osnovna oprema vključuje klimatsko napravo, električna okna, ključavnice s servo pogoni, tempomat, aluminijasta platišča 18 ", pa tudi zadnja vrata z električnim in daljinskim upravljalnikom.

Leta 2012 je začela druga restyling prve generacije modela. Na strukturo avtomobila ni prišlo do bistvenih sprememb, posodobitev je bila zmanjšana na spektakularen in učinkovit izpopolnjen videz v duhu trenutne slogovne linije znamke in do znatnega dopolnjevanja med možnostmi.

Tokrat se je zunanja stran križanja precej bolj spremenila kot v prvi posodobitvi (2009). Zasnova je zasnovana v korporativnem slogu KODO, zaradi česar je velik družinski avto bolj športen in agresiven. Nova spektakularna ozka optika z LED svetilkami, odbijač, ki je preživela plastično kirurgijo, modificirano masko, močne in masivne kolesne oboki ter nove obrobe posodobljene Mazde CX-9 so očitno v obraz. Na krmi so modernizatorji obogatili odreze zadnje luči, naredili robove žlebov in zamenjali agresivne trapezoidne šobe z navadnimi okroglimi.

Avto izgleda svetlo in elegantno. Uspešna zasnova skriva zunanje dimenzije: dolžina je 5096 milimetrov, širina je 1936 milimetrov, višina pa 1728 milimetrov. Velikost razdalje od tal znaša 204 milimetrov.

Za obnovljenim čustvenim videzom se skriva precej nepomembna notranjost. Označevanje lestvic na armaturni plošči namesto starih barv je postalo plemenito luna. Obstajajo novi vložki, pa tudi drugačen usnjeni obroč s prsti iz suede, ki namigujejo na premijo in še en gumb ročice za avtomatski menjalnik. Oblikovalci so poskušali narediti križišče čim bolj udobno za voznika in dosegle neverjetne rezultate. Salon impresivno ergonomijo. Predalčki za roke in vratni žepi so ogromni, vsi pregledi so jasni in udobni, sedeži pa široki in udobni.

Na drugi vrsti. Udobno je tudi za tri odrasle potnike. Kavč je nastavljiv v vzdolžni smeri, na osrednji konzoli pa je preprosta, a še vedno ločena enota klimatske naprave.

Obseg trupa je impresiven. Tudi z dvignjeno galerijo je 267 litrov prostora, vendar z zadnjim zložljivim kavčem lastnik CX-9 že ima že 928 litrov. Če odstranite obe vrstici, tovorni prostor CX-9 lahko sprejme 1,9 kubičnih metrov. Obiščete lahko le majhen korak, ki se oblikuje, če zložite drugo vrsto sedežev. Zadnja vrata so opremljena z električnim.

Osnova posodobljenega prehoda Mazda CX-9: usnjena notranjost, triozona klimatska naprava, multimedijski sistem, električni sedeži, dežni in svetlobni senzorji, sistem brez ključa, kamera za vzvratno vožnjo, bi-ksenonski žarometi, 20-palčna platišča in še veliko več. Na voljo sta dva paketa dodatne opreme. Prvi je avdio sistem Bose z desetimi zvočniki in navigacijo. Druga je enaka radost, plus močno strešno okno, avtomatski žarometi z dolgim svetlobnim pramenom, nadzor voznega pasu, sledilna mrtva območja in sistem za opozarjanje pred ovirami. (Vsi modeli z izjemo avdio sistema so bili odsotni na modelu dorestayling).

V arhitekturi in oblikovanju Mazda CX-9 ni bistvenih sprememb. Kot v Rusiji se crossover prodaja s 3.7-litrskim bencinskim motorjem z zmogljivostjo 277 konjskih moči, šeststopenjskim avtomatskim menjalnikom in pogonom na vsa kolesa. Največja hitrost te spremembe Mazde CX-9 je 192 kilometrov na uro. Poraba goriva na avtocesti je 9 litrov, v mestu pa 15,4 litra na 100 kilometrov.

Avtomobil se proizvaja na Japonskem v tovarni v Hirošimi.