Mercedes razred a

2019 Mercedes A Class Sedan A220 pregled - You Better Love Technology

Mercedes-Benz A-razred je družina kompaktnih avtomobilov. Prvenec modela je potekal oktobra 1997. Celoten dizajn in postavitev razlikuje ta avto od drugih tekmecev. Zasnova avtomobila je bila zasnovana na "konceptu sendviča", ki predvideva lokacijo energetskih enot delno pod potniško kabino, tako da se v čelnem trčenju motor in menjalnik ne premaknejo v prostor za potnike, temveč drsijo vzdolž nagnjenega sprednjega dela prostora za potnike. Zaradi tega A-Class zagotavlja visoko raven varnosti. Nova lokacija motorja in menjalnika je bistveno skrajšala motorni prostor. Zato se 70% celotne dolžine avtomobila uporablja za kabino in prtljažni prostor. Ta številka je znatno višja kot pri drugih avtomobilih dolžine 3,6-4 m. Velikost notranjega prostora razreda A kaže na dejstvo, da na primer razdalja med zadnjim sedežem in pedali ustreza bolj razkošnemu C-razredu.

Mercedes-Benz A-razred 1997 leto

Zahvaljujoč uporabi "koncepta sendviča" so potniki v A-Classu sedi 20 cm višji od ostalih avtomobilov. Visoko pristajanje zagotavlja vozniku odlično vidljivost. Poleg tega ta položaj sedežev zagotavlja večjo varnost pri bočnem trčenju in omogoča, da postaja v avtomobilu veliko več udobja. Najpomembnejši elementi v izrednih razmerah sta tudi dve sprednji in dve stranski zračni blazini ter inertni varnostni pasovi.

Zadnji sedeži se lahko namestijo v 36 različnih položajih. Z lahkoto se lahko razstavijo in hitro preklopijo razred A iz 5-sedeže v 4-, 3-, 2- ali 1-sedež. Odvisno od možnosti namestitve zadnjih sedežev je lahko prtljažni prostor razreda A od 350 do 850 litrov. Pri odstranjevanju sovoznikovega sedeža se skupni efektivni volumen poveča na 1.700 litrov, kar ustreza zmogljivosti velikih vagonov za postaje.

Prvič je A-razred Mercedes opremljen z dvema novima štirivaljnima bencinskima motorjema z delovno prostornino 1,4 litra in 82 KM. (A140) in 1,6 litra, razvoj 102 KM Leta 1998 so bili dodani v dva ultra-sodobna turbodizel z neposrednim vbrizgavanjem Common Rail in štirimi ventili na valj. Prvi od teh (160 TD) ima moč 60 KM, moč druge 1,7 l (170 TD) s hlajenjem polnilnega zraka je 90 KM A-razred Mercedes se proizvaja tudi z 1,9-litrskim bencinskim motorjem (A190) s kapaciteto 125 KM. Z izjemo dizelskega motorja s 60 KM so vsi motorji dokončani ne le z mehanskimi, temveč tudi s samodejnimi hidromehanskimi 5-stopenjskimi menjalniki.

Serijska oprema vključuje sistem za prepoznavanje prisotnosti otroškega sedeža in redek lasten dinamični stabilizacijski sistem za premikanje ESP (Electronic Stability Program). ESP vključuje senzorje za bočno pospeševanje, vrtenje okrog navpične osi (vrtenje), krmilnega kota in hitrosti koles. Procesor sistema, ki primerja odčitke senzorjev s programom, napisanim na podlagi matematičnega modeliranja visečih in poljskih testov, ukazov za ponastavitev plina, upočasni kolo ali celo več koles hkrati - na podlagi vedenja avtomobila. Zato se ustvari nasprotna tožba, ki vrne avto na pravo pot.

Decembra leta 2000 so predstavniki podjetij napovedali, da je bil načrtovan razširitev tovarne v Rastat in ustvariti sprejemni Mercedesov sprejemnik. Leta 2001 so modeli A razreda zlahka nadgrajeni, čeprav večina sprememb na prvi pogled ni opazna. Model W168 je našel novo zasnovo sprednjega dela telesa, predvsem zaradi spremembe oblike odbijača in nove tehnologije osvetlitve. Žarometi so zdaj zaprti s preprostimi polikarbonatnimi lečami, dizajn zadnjih luči je postal nekoliko drugačen, odbijači so bili preoblikovani. Zadnja vrata so imela udoben ročaj. V notranjosti so bile pregledane sredinska konzola, oblika volana in profil sprednjih sedežev.

Mercedes-Benz A razred 2002 leto

Glavna novica pa je bila razred Mercedes-Benz A v dolgi verzi (v oznaki je dodatni indeks L). Podjetje se je odločilo ustvariti to različico, saj mnogi kupci niso zadovoljili preveč majhne velikosti tega stroja. In v petem letu življenja je A-razred uvedel A160 L, katerega osnova je, zato se telo podaljša za 170 mm. Posledično je povečana zapolnitev prostora za zadnje potnike in uporabna zmogljivost kabine, ki je s preklopljenimi zadnjimi sedeži dosegla impresivno 1,93 m3. Zadnji sedež podaljšanega razreda A se lahko premakne naprej in nazaj znotraj 111 mm. Udobno pokritost usnjenega volana, popolnoma berljive naprave, nameščanje stolov.

Za razred Mercedes A so na voljo pet motorjev, vendar so le tri od njih nameščene na "dolge" avtomobile. Ustrezne spremembe imenujemo A160 (1,6 l), A190 (1,9 l) in A170 CDI (1,7-litrski turbo dizel z direktnim vbrizgom). Druga razlika od "kratke" različice - mehanizmi za zadnje zavore. ABS in elektronski stabilizacijski sistem ESP sta še vedno vključena v seznam standardne opreme. Tri stopnje konfiguracije: Classic, Elegance in Avantgarde.

Leta 2002 je bila izdelana omejena serija A 210 Evolution z močnejšim 2.1-litrskim motorjem z močjo 140 KM, zahvaljujoč kateri se avtomobil pospeši na sto kilometrov na uro v samo 8,2 sekundah. Največja hitrost avtomobila je 200 kilometrov na uro, čeprav je največja vrednost na lestvici merilnika hitrosti 225 kilometrov na uro. Istočasno je bila poraba goriva precej nizka - 7,9 litrov na sto kilometrov s kombiniranim ciklusom.

V nasprotju z osnovno različico Evolution-a je v studiju AMG prišlo do precejšnjih sprememb v telesu: to je sprednji odbijač in novi pragovi, rešetka, posodobljena vzvratna ogledala, bolj togo modificirano vzmetenje, bar za zaščito pred valjanjem. Okrepljeni zavorni sistem je opremljen z perforiranimi zavornimi kolesi sprednjih koles. Poleg tega lahko vrhunsko različico A-razreda odlikujejo tudi nove športne pnevmatike z dimenzijami 205/40 ZR na 17-palčnih platiščih in novimi platišči. Poskrbljeno je za modernizacijo in notranjost avtomobila, lahko vidite na srebrnih varnostnih pasovih, športnem volanu in dveh barvnih sedežnih sedežih.

Leta 2003 je Mercedes-Benz predstavil posebno različico svojega najmanjšega modela, A-Class - Piccadilly. Standardna oprema te različice vključuje klimatsko napravo, avdio sistem in usnjen volan. Poleg tega je Piccadilly prejela 16-palčna platišča z dvojnim krakom in dve možnosti za barvanje telesa: Alpenblue in Tropenblack. In, seveda, avto je prejel Piccadilly imenske plošče, ki se nahajajo na vzvratnih ogledalih in velur talne preproge.

Mercedes-Benz A razred 2002 leto

Septembra 2004 se je v Evropi začelo prodaja popolnoma nove generacije kompaktnih hatchbacks razreda A (razred W169). Za razred A je bila prvič predlagana 3-vratna izvedba (Coupe), pri čemer so dimenzije 3. in 5. vratnih vrat enake (3838x1764x1593 mm, medosna razdalja 2568 mm). Druga generacija je 230 mm daljša in 45 mm širša od predhodnika.

Mercedes-Benz A-Class druge generacije določa nove standarde v kompaktnem avtomobilskem razredu. Model ponuja najvišjo raven varnosti in odlično kakovost zaključka, kar potrjuje vodilni položaj na področju tehnologije. Pri izdelavi tega avtomobila je proizvajalec uporabil skupno 200 patentiranih tehničnih rešitev.

Glavna sprememba zasnove na A-Classu je nova vzmetna zavoro, ki je odvisna od zadnjega bla zala, z Wattovim mehanizmom in vsestranskimi amortizerji z različno stopnjo dušenja. Amortizerji in vzmeti za razred A dobavljajo Bilstein. Kot prej je telo izdelano iz armiranega tla iz sendviča, ki zagotavlja odlično pasivno varnost in daje prednosti prednjega in stranskega učinka. Visoko raven varnosti zagotavlja nov učinkovit sistem Mercedes-A sedeža in zračnih blazin. Moč se je izognil električni moči.

Druga generacija nudi več prostora, več udobja in odlične možnosti za preoblikovanje kabine. Kar zadeva posebne spremembe, je A-Class prejel novo obliko sprednjega odbijača, optike in rešetke. Za lučmi so bili rahlo nastavljeni in odbijač. Avto ima pogon na sprednji kolesi in prečni motor. Pravzaprav je to omogočilo precej prostoren prostor s kompaktnimi dimenzijami.

Notranjost druge generacije se precej razlikuje od predhodnika. Kakovost avtomobila je prišla blizu razreda C. Zaradi povečane velikosti so zadnji potniki prejeli dodatnih 30 mm. Razdalja med hrbtom sprednjih in zadnjih sedežev je sedaj 805 mm. Količina prtljage se je povečala za 15% - do 1310 litrov. Zadnje sedeže lahko zložite v razmerju 1/3 in 2/3. Poleg tega, če zložite zadnje sedeže, tvori popolnoma ravno površino. Če odstranite vse potniške sedeže (odstranljivi sedeži Easy-Vario-Plus - dodatna možnost), se bo količina prtljage povečala na impresivno 1995 litrov. Ergonomija je super, vse je v roki.

Mercedes-Benz A-razred 2005 leto

Gamma picking - Classic, Elegance in Avantgarde. Osnovna oprema vključuje sprednji in stranski PB, ABS, protidrsni sistem ASR, zasilno zaviranje BAS, ESP, večnamenski volan, električna okna in ogledala. Za dodatno pristojbino so na voljo usnjena notranjost, parkirni senzorji, okna PB, panoramska steklena streha, klimatska naprava ali klimatska naprava, na voljo je več avdio sistemov, vključno z Comandovim sistemom z DVD-navigacijo, ksenonskimi žarometi.

Spremembe za ruski trg - bencin A150 (1,5-litrski R4 8V, 95 KM, 140 Nm), A170 (1,7 l R4 8V, 115 KM, 155 Nm) in A200 (2,0 l R4 8V, 136 KM, 185 Nm). Vse različice za Rusijo opremijo petstopenjsko "mehaniko". Na drugih trgih je na voljo tudi športna različica A200 Turbo z 2.0-litrskim R4 8V turbo motorjem (193 KM, 280 Nm) ter modeli z turbodizelskimi motorji CR-A160 CDI (2,0-litrski R4 16V, 82 KM , 180 Nbm), A180 CDI (2,0 L R4 16V, 109 KM, 250 Nm) in A200 CDI (2,0 L R4 16V, 140 KM, 300 Nm). Za A200 Turbo, A180 CDI in A200 CDI je na voljo 6-stopenjski ročni menjalnik, CVT CVT pa je na voljo za vse različice za doplačilo. Vsi motorji ustrezajo standardom Euro-4.

Družba je v treh letih proizvodnje druge generacije koncerna razreda A prodala pol milijona izvodov strankam.

V letu 2008 je bil model obnovljen, zaradi česar je avto še bolj živahen in privlačen. Modelna postavitev novega Mercedes-Benz A-razreda vključuje dve različici telesa, od katerih ima vsaka neodvisen značaj: skupaj z univerzalnim modelom s petimi vrati, Mercedes prvič ponuja tri-vratno različico v tem modelnem razredu, ki je impresivna za njegov športni videz.

Spremembe videza avta so se dotaknile sprednje in zadnje optike. Oblika odbojnikov se je nekoliko spremenila. Nižji vstop zraka se je znatno povečal in sedaj vidno poudarja širino telesa. Linija izvedbe Avantgarde je prejela poseben odbijač, s čimer je še poudaril pomik prednjega dela. Rahlo je spremenil zasnovo rešetke. Zunanja ogledala so se povečala, zdaj pa so, kot so ročaji na vratih vseh različic, pobarvani v barvi karoserije. V zadnjem delu karoserije pogled takoj pritegne modificiran odbijač in novo zasnovane zadnje luči, ki segajo daleč v stranske dele telesa. Oba elementa omogočata, da je telo vidno širše in močnejše. Za večjo eleganco so Avantgarde in Elegance različice avtomobila "pereobuli" v 16-palčnih zlitinah, medtem ko je osnova nastavljena samo 15-palčna.

Mercedes-Benz A-razred 2009 leto

Modernizacija notranjosti so se oblikovali tako, da je notranjost še bolj razkošna, zato so se odločili za nove, visoko kakovostne oblazinjene materiale. Plemenita notranjost je videti tudi zaradi dekorativnih detajlov, izdelanih iz dimljenega aluminija, s teksturo v obliki prečnega usmerjanja - pri izvedbi Avantgarde, medtem ko se aristokratsko vzdušje kabine na liniji izvedbe Elegance okrepi z uporabo lesene dekorativne obloge. Spremembe v kabini so se dotaknile tudi nadzorne plošče in krmiljenja. Na nadzorni plošči se je pojavil DVD pogon in barvni zaslon. Dopolnite sliko navigacijskega sistema, režo za kartice SD, Bluetooth in sodobnejši avdio sistem. Volan s štirimi kraki je prešel na nov trikotni volan z gumbi za krmiljenje različnih sistemov.

Funkcija razreda A v različici s 5 vrati je možnost namestitve sistema EASY-VARIO-PLUS, ki omogoča prožno porazdelitev prostora v kabini za prevoz tovora. Poleg običajnega zložljivega zadnjega dela kavčuka (v razmerju 60:40) so na mestu z blazinami popolnoma odstranjeni. Enako velja za sovoznikov sedež, zaradi česar se bo količina prtljage povečala na 1995 litrov.

Gama motorjev formalno ostala enaka, zdaj pa so motorji postali bolj ekološki in ekonomični. Široka paleta 4-valjnih enot A-Class sestavljajo bencinski in dizelski motorji, ki segajo od 1,5 do 2 litra. Najmanjši motor proizvede 95 l. z., ki porabi 6-6,5 litrov bencina na 100 km v kombiniranem ciklu, in najmočnejši - 193 litrov. z., vendar pa je ekonomičen. Model A 160 CDI z dizelskim motorjem stane le 4,5 litrov goriva na 100 km, poraba bencina za modele A 150 in A 170 pa se je zmanjšala za 9%. Tehnologija BlueEFFICIENCY in nova možnost zagon / zaustavitev ECO sta igrala pomembno vlogo. Motor lahko ugasne, ko je prestavna ročica prestavljena v "nevtralni položaj" in pritisnjena na zavorni pedal, nato pa se pri zagonu izklopi. Standard za Mercedes-Benz A-Class je 5-stopenjski ročni menjalnik, in kot možnost, je mogoče namestiti sedemstopenjski avtomatski menjalnik CVT s funkcijo zaporedne prestavne ročice Autotronic.

Mercedes-Benz A-razred 2009 leto

Strokovnjaki Mercedes-Benz niso upoštevali sistemov, ki so odgovorni za varnost in udobje v avtomobilih razreda A, in jih podvrže nadaljnji modernizaciji. Nove možnosti vključujejo sistem inteligentnih parkirnih senzorjev Active Park Assist. Ta funkcija omogoča parkiranje avtomobila med dvema sosednjima, če je razdalja med njimi vsaj 1,3 m daljša od dolžine razreda A. Sistem krmili vrtenje volana, voznik pa lahko pritisne le pedale. Nova oprema v seriji modelov 2008 vključuje sistem zagonske pomoči (za modele z ročnim menjalnikom), zavorne luči, ki se samodejno vklopijo v primeru zasilnega zaviranja, pa tudi samodejno aktiviranje notranje osvetlitve in utripajoče zasilne luči v primeru nesreče.

Kar zadeva pasivno varnost voznika in potnikov, so tudi avtomobili razreda A postavili ton za svoj segment, jih zaščitili z dvostopenjskimi zračnimi blazinami, zategovalniki varnostnih pasov na sprednjih in zadnjih sedežih ter aktivne naslone za glavo na sprednjih sedežih in stranske varnostne blazine za zaščito glave / prsnega koša. Strokovnjaki Mercedes-Benz so dopolnili ta bogat nabor varnostnih funkcij z zasilno razsvetljavo za potniški prostor. Takoj po nesreči z določeno stopnjo resnosti se samodejno vklopi tako, da potniki in voznik lahko bolje plovejo, če je že tam zunaj, in da bi olajšali delo reševalcev.

Mercedes-Benz A-razred 2012 leto

Mercedes-Benz A-razred se je uveljavil kot idealen partner za aktivne ljudi, ki posvečajo posebno pozornost praktičnosti in varnosti vozil. Model se proizvaja v tovarnah Mercedes-Benz v mestih Kecskemet (Madžarska), Rastatt (Nemčija) in Thonburi (Tajska).

Ženevski avtomobilski show 2012 je postal mesto svetovne premiere novega Mercedes-Benz A-Classa 2013, ki je za razliko od njegovega predhodnika postal klasična hatchback. Model ima malo opraviti s prejšnjo generacijo razreda A. V avtu je vse povsem novo, vključno z videzom, platformo in slogom. Osnova nove modularne ploščadi pogonskega kolesa (MFA). Avtomobil je še vedno predstavljen v verziji s petimi vrati. Predviden pojav trehdverka in kompaktnega limuzina, ki bo imel svoje ime.

Celotna dolžina razreda A je 4.292 mm, širina - 1.780 mm, višina - 1.433 mm. Avto se je izkazal za 32 mm krajši od njegovega glavnega tekmeca pred BMW serije 1 F20, vendar se je izkazal za širšega 15 mm in za 12 mm višji od njega.

Zunanja zasnova je bila uravnotežena. Emotionalnost soobstaja resnost, športnost dopolnjuje ekskluzivnost. In v vsaki liniji in delih telesa je občutek sloga. Najmočnejše modifikacije razkrivajo številne elemente, običajno povezane z "zaračunanimi" različicami strojev.

Oblikovanje in trim Mercedes A-Class 2012, v primerjavi s svojim predhodnikom, je šel na popolnoma drugačno, višjo raven. Da bi zadovoljili vse raznolike potrebe potencialnih kupcev avtomobilov razreda A, so oblikovalci tri možnosti za notranjo opremo in opremo, katerih imena ustrezajo specifikacijam avtomobilov na splošno - Urban, Style in AMG Sport. Toda poleg tega ima vsaka od teh možnosti svoj seznam dodatne opreme.

Mercedes-Benz A-razred 2012

Širok spekter bencinskih in dizelskih motorjev je zasnovan tako, da zadovoljijo kupce glede moči. Vsak od motorjev v standardu je opremljen s sistemom "start / stop". Prenosi so šeststopenjski mehaniki ali 7-stopenjski 7G-DCT "robot" z dvema sklopkama.

Osnovna izvedba je modificiran A180 z 1,6-litrskim turbo štirim z zmogljivostjo 122 KM. Najmočnejši A200 je opremljen z 156-konjskim motorjem podobne prostornine in pod pokrovom A250 je 2,0-litrski turbo motor s povratkom 211 "konj."

Diesel različice so predstavljene različice A180 CDI z 1,8-litrskim motorjem, ki proizvaja 109 KM. (250 Nm), A200 CDI z motorjem z močjo 134 Nm (prostornina 1,8 litra) in najvišjo različico A220 CDI ima 170-litrsko enoto (250 Nm) z volumnom 2,2 litra. Pri dizelskih motorjih je visoka učinkovitost dosežena z uporabo prefinjene tehnologije vbrizgavanja in turbopolnilnika.

Mercedes A-Class 2012 je prejel številne varnostne sisteme, vključno s komleti, sledenjem, mrtvimi točkami, prometnimi znaki in utrujenostjo voznika ter aktivnim tempom in avtomatskim parkirnim sistemom.

Strokovnjaki iz AMG so prvič že začeli delati na novem avtomobilu. Posledično so se rodile najbolj dinamične različice A-razreda. Spremembe AMG Sport je enostavno razlikovati z zunanjimi znaki - najprej na rešetki, 18-palčnih 5-krakih platišč, 235/40 R18 pnevmatik in zavornih čeljusti, rdeče barve. Obstajajo tudi povsem dekorativni poudarki - na primer, rdeče črte na sprednjem in zadnjem odbijaču iste barve kroga, ki oblikujejo prezračevalne luknje v kabini.

Mercedes razred A

Poleti leta 2015 je Mercedes-Benz predstavil obnovljen A-Class hečbek in "zaračunano" različico A45 AMG. Uradna premiera bo potekala jeseni na avtomobilskem salonu v Frankfurtu. Zunanje spremembe so zmanjšane. Avtomobil je prejel spremenjene žaromete s svetlečimi diodami (LED High Performance), modificiranimi odbijači z drugimi zračnimi odprtinami in izpušnimi cevmi ter standardno "diamantno" masko.

Osnova Mercedes A-Class W176 je bila nova modularna platforma na sprednji kolesi (MFA), na kateri so se kasneje pojavili kompaktni sedan CLA CLA in SUV SUV. Skupna dolžina ponovnega Mercedes A-Class W176 je 4.292 mm, širina - 1.780, višina - 1.433.

Oblikovanje in trim, v primerjavi s predhodnikom, je dosegel povsem drugačno, višjo raven. Po posodobitvi je hatchback dobil nove materiale in trim barve, petstopenjsko notranjo razsvetljavo LED z izbiro ene od 12 barv ter nadgrajen infotainment sistem s podporo Apple CarPlay in Android Auto, povečal na 8 (+1) centimetrov v kakovosti možnosti. Poleg tega so sprednji sedeži dobili razširjene nastavitve višine, ki jih bodo v celoti cenili ljubitelji visokega mestnega pristanka in tisti, ki imajo raje nižjo športno predstavo.

Osnovna oprema ima precej bogato opremo. Vključuje klimatsko napravo, tempomat, 7 zračnih blazin, senzor za dež, svetlobni in tlak v pnevmatikah, avdio sistem z MP3, prilagodljivo luč, zagon motorja z gumbom brez ključa, avtomatsko ročno zavoro in sistem pomoči na začetku vzpona. V osnovni opremi je tudi vgrajen računalnik, ESP, dva nastavljiva volana in višina sedeža, centralno zaklepanje z daljinskim upravljalnikom, ogledala in ogrevani sedeži.

Mercedes razred A

Nabor opreme, ki je na voljo za plačilo, kot vedno bogat tudi za začetno konfiguracijo. Na primer, videz posodobljene hatchback je mogoče dopolniti z aluminijastimi kolesi in barvo z metalnim učinkom. Aktivno in pasivno varnost razreda A se lahko poveča po naročilu dveh dodatnih varnostnih blazin za zadnji del, meglenke, kamere za vzvratno vožnjo, parkirnih senzorjev za blagovno znamko in luči ksenonske glave. Usnjeni sedeži in električno nastavitev (spredaj) s pomnilnikom, klimatskim upravljanjem, vrhunskim avdio sistemom, prostoročno opremo in bluetoothom, predgrelnikom, blagovno znamko navigacijskega sistema in CD izmenjevalnikom so namenjeni povečanju udobja v kabini.

Seveda je posodobljen Mercedes A-Class W176 prejel veliko varnostnih sistemov, vključno s številnimi sledilnimi oznakami, slepimi območji, prometnimi znaki in utrujenostjo voznika ter aktivnim tempom in avtomatskim parkirnim sistemom.

Na evropskem trgu so na voljo številni štirivaljni bencinski in dizelski agregati, ki ustrezajo okoljskim standardom Euro 6 in so združeni v parih šeststopenjskih mehanikih ali sedemobmočnih robotiziranih 7G-DCT prenosih z dvema krempljevima.

A160 - Osnovna izvedba z 1,6-litrskim motorjem, ki proizvaja 102 KM (180 Nm), pospešek od nič do sto v 10,6 sekundah. (z robotom 10,4), najvišja hitrost 190 km / h.

A180 in A180 BlueEFFICIENCY Edition - isti motor stoji tukaj, vendar razvija že 122 KM in 200 Nm. A180 pospeši do sto v 8,9 sekundah (s robotom 8,6 sekunde), največja hitrost je 202 km / h, BlueEFFICIENCY je 190. Povprečna poraba je 5,2 l / 100 km.

Mercedes razred A

A200 - spet 1,6-litrski motor, vendar je bil prisiljen na 156 sil (250 Nm). Najvišja hitrost s tem je 224 kilometrov na uro, potrebuje pa 8,1 sekundo, da se pospeši do sto (s robotom, 7,8).

A220 4MATIC - že obstaja 2,0-litrski "štiri" in razvija 184 KM in 300 Nm. Pri tem je največja hitrost razreda A 228 km / h in pospešek od 0 do 100 km / h se pojavi pri 6,9 sekundah.

A250 in A250 4MATIC - 211 "konji" pod pokrovom z dvotirnim motorjem, ki se s točkovanjem od petih do 100 km / h spotaknejo v 6,5 sekundah (hitrost štirikolesnega pogona 0,1 hitreje), največja hitrost pa je 240 km / h. A160 d - prvotna dizelska različica z 1,5-litrskim "štirim" iz Renaulta daje samo 90 sil (240 Nm), ki lahko pospešijo avto na 180 km / h, prve sto pa bodo morale čakati kar 13,8 sekunde (pri robotu - 13.6).

A180 d in A180 d BlueEFFICIENCY Edition - tukaj je moč istega motorja dvignila na 109 KM (260 Nm), vendar se je največja hitrost povečala le za 10 km / h - na 190, čas pospeševanja od nič do sto se je zmanjšal na 11,3 s. Hkrati se povprečna poraba za BlueEFFICIENCY razglasi na ravni samo 3,5 litra na sto. Obstajajo štirje načini delovanja: Comfort, Sport, Eco in Individual.

A200 d in A200 d 4MATIC - tukaj je 2,0-litrski dizelski motor s kapaciteto 136 sil (300 Nm), s katerim lahko Mercedes A-Class W176 pospeši do 210 kilometrov na uro, pospešek na stotine pa traja 9,3 sekunde (pogon na vsa kolesa naredi to je 8,8).

Mercedes razred A

A220 d in A220 d 4MATIC - dvolitrski dizelski motor je izboljšal zmogljivost za 7 KM do 177 KM (350 Nm). S tem motorjem se avtomobil pospeši na sto v 7,5 sekundah, vendar je največja hitrost variante vseslovnega pogona 220 km / h v primerjavi s 224 na pogonu prednjih koles.

Vodilni vmesnik je model Mercedes A45 AMG s pogonom na vsa kolesa in 2-litrski biturbo motor, ki je izboljšal svojo zmogljivost na 381 KM. in 475 Nm, medtem ko je prejšnji model razvil 360 KM. in 450 Nm. Čudno, tako malo povečanje moči - zmanjšalo čas sprinta do 100 km / h za 0,4 sekunde do 4,2 sekunde, brez vpliva na porabo goriva, ki je še vedno 6,9 l / 100 km in 162 g / km Emisije CO2. Največja hitrost je elektronsko omejena na 250 km / h. Motor je seznanjen z 7-stopenjskim robotom AMG Speedshift DCT.

Osnovna raven opreme A45 je najvišja: tudi notranjost usnja in električni sedeži so brezplačno na voljo. AMG AMG je na voljo tudi z AMG Dynamic Plus paketom, ki bo dodal mehansko zaklepanje sprednje osi, športno vzmetenje AMG Ride Control (dve ravni prilagajoče prilagoditve dušenja) in Dynamic Select: Comfort, Sport, Sport + in Individual.

Dodaj komentar