Mercedes sl

2018 Mercedes SL 63 AMG Facelift - FULL REVIEW SL Izpušni zvok Notranja zunanjost

Mercedes SL je luksuzni športni avtomobil. Povojno vračanje Daimler-Benza v svet športa je zaznamovalo oblikovanje senzacionalnega Gullwing Coupe 300SL. Pojavil se je leta 1951, model s tovarniškim indeksom W194 je temeljil na enotah serijskega sedana 300S.

Mercedes-Benz 300SL Gullwing Coupe 1954

"Tridesetino" je bilo v primerjavi s svojimi tekmeci (Chevrolet Corvette, Jaguar 150), tako v tehničnem smislu kot v oblikovanju. Z vidika stroškov jih je tudi presegel - 300 jih je stalo kar za tri jaguarja 150. Izkazalo se je, da je "tristo" dizajn zelo uspešen. Združil je čar in trdnost tega športnega avtomobila ter udobje in praktičnost ceste. Res je, da je bil delež neenak - enako, prototip je bil dirkalen, zato je serijski Mercedes-Benz 300 bolj dirkalen kot cesta. Zlasti se je ukvarjal s pristankom v avtu. Izgledala je bolj kot pristajati v avtu kot v običajnem avtu. Višina praga je bila zelo velika (58 cm), in sem se moral povzpeti na naslednji način: sedel na širokem pragu, postavil noge v salon, poskušal ne zadeti vratnega stebra in nato zdrsniti pod volan. Mimogrede, pred tem je bilo potrebno zložiti, obračati posebno jagnjetino. In kakšna so vrata tega avtomobila! Njihova oblika in slog določata vesoljski okvir in avtomobilsko telo. Vrata so bila pritrjena na sredi strehe in se zavihala. Takšna odločitev je bila pogosto pozneje ugotovljena na konceptnih avtomobilih, vendar poskusite odpoklicati vsaj en proizvodni avtomobil s podobnimi vrati! In zaradi vrat, ki so v obliki črke S, je Mercedes-Benz 300 dobil tako romantičen vzdevek Gullwing (preveden iz angleškega galebnega krila). Med tehničnimi novostmi v Mercedes-Benz 300 je najpomembnejši sistem za vbrizgavanje goriva, najprej nameščen na proizvodnem avtomobilu. Takrat je bil mehaničen, Bosch pa ga je proizvedel. Linija 3 l šest, razvija 171 litrov. s., nameščen na cevasto prostorsko podvozje z neodvisnim vzvodom spredaj in vrtljivimi zadnjimi osmi.

In leta 1954 v New Yorku je bila cestna verzija modela W198 predstavljena še bolj elegantno telo in resnično revolucionaren motor - prvič na svetu je bil uporabljen Boschov direktni sistem vbrizgavanja goriva. Zmogljivost se je povečala na 240 KM, pospešila do 225 km / h, in do sto od mesta, ta zver je streljal v 7 sekundah. Še vedno želim spoštljivo sleči moj klobuk pred takšnimi številkami ... Edinstven primer - cestna različica je v skoraj vseh kazalnikih presegla športno. Avto je osvojil številne rallye in prvak v letu 1956, eden od avtomobilov z lahkim aluminijastim telesom pa je bil leta 1955 Mille Milla na petem mestu. Zmaga v tej dirki, pa tudi na drugem mestu, je dobila še bolj "fancy" modele 300SLR z 300-konjskimi motorji. Vozni stroji Stirling Moss in Juan Manuel Fangio. Do leta 1956 se je sprostilo 1400 kupejev 300SL.

Mercedes-Benz 230 SL Roadster 1963

Leta 1957 je kupol Gullwing zamenjal roadster 300 SL Roadster (W189 II) z odprtim kokpitom in vertikalnimi žarometi. Bil je 5 cm daljši in 100 kg težji. Če želite narediti sprejemljiva vrata, spremenite okvir. Roadster je dobil kolutne kolutne zavore. Od poletja leta 1958 je bila na cestišče pritrjena togo odstranljiva streha. Model je prejel več kot 10 sprememb. Skupaj je bilo 1858 roadsters. Vzporedno so proizvajali zelo podoben modelu 300 SL, vendar cenejši in masivni model 190 SL. Najbolj prestižni pa ostaja le Mercedes-Benz 300 prve izdaje.

Po kronološkem vrstnem redu je bil roadster Mercedes 230 SL šestdeset let. To je druga generacija SL roadstersov, tovarniški indeks je W113. Nadimek je "pagoda", ki je zaradi značilne konkavne oblike odstranljive trde strehe. Suspenzija tukaj je precej ostrejša od prejšnjih "tristo". Toda avto posluša volan celo boljši od druge generacije SL. Toda vreča je popolnoma "prazna" - tukaj je prvič na avtomobilih serije SL prišlo servo volan! In prenos ni potreben za preklop - za doplačilo postavite štiristopenjsko "samodejno". Ne najmočnejši "šest" 2,3 l, "zamišljen" prenos, preprosta notranjost. Toda zavore so že resnično mersedesovskie - zelo občutljive in "strme." Takrat je legendarna Bela Bareni, ustanoviteljica sodobne varnosti, začela svoje titansko delo v Stuttgartu. Mercedes SL iz šestdesetih let že ni imel le odličnih zaviranj, ampak tudi telo z zložljivimi območji spredaj in zadaj ter elastično varnostno oblogo na pestu volana.

In naslednja generacija Mercedes SL se je izkazala za močno petsto, izdano v prvi polovici 80-ih let. Ta Mercedes z indeksom R107 je kot dober stari prijatelj. Podedoval je od velikega Mercedes S-razreda zanesljivost in temeljitost, vendar je prav tako dobil značilnosti resničnega vozniškega avtomobila - elastičen volan in hitre reakcije!

Nadalje je bil leta 1989 v Ženevi uveden nov model SL - avtomobil s teleskopskim ročajem z odstranljivo streho (platforma tipa R129), s čudovitim varnostnim lokom, ki ni takoj pokvaril videza roadsterja, je bil nemudoma postavljen, če se je avto nenadoma začel prevrniti. V zadnjih 12 letih je bilo izdelanih več kot 200 tisoč primerkov tega modela z močjo motorja od 2,8 do 6 litrov. Med tem časom so bile manjše spremembe telesa, ki jih je mogoče videti samo, če pogledate natančno - to so novi žarometi in odbijači. Sprememba SL600 je bila izdana leta 1992.

Mercedes-Benz SL Roadster 1989

Avtomobili so opremljeni s samodejnim 5-stopenjskim menjalnikom (SL280 je opremljen s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom), vgrajenim računalnikom, sistemom ABS, sistem proti zdrsu ASR, sistem dinamičnega stabiliziranja ESP, stranske zračne blazine. Glede na spremembo so opremljeni z motorji različnih velikosti in zmogljivosti: za avtomobile SL280 je predlagan motor V6 z zmogljivostjo 2,8 litra in prostornino 204 litrov. c.; za SL320 - V6 s prostornino 3,2 litra in zmogljivostjo 224 litrov. c.; za SL500 ima motor V8 zmogljivost 5,0 litra in moč 306 litrov. str.: za SL600 ima motor V12 prostornino 6,0 litra in prostornino 394 litrov. c. Največja hitrost je od 232 do 250 km / h. Leta 1995 je seznam opreme ponudil za dodatno pristojbino.

Leta 1998 je bil izveden restyling in nameščena nova generacija motorjev z zmanjšano porabo goriva in toksičnimi emisijami. In leta 2000 se je pojavila precej edinstvena oprema SL73 AMG, katere idejo je očitno spodbudila ena od tuning podjetij, specializirana za Mercedes. Glede serijskega 6,0-litrskega V12 motorja s prostornino 394 KM, ki se uporablja na SL600, je podoben motor za AMG nagnjen do delovne prostornine 7,3 litra in prisiljen na 525 KM. Zato so dinamične lastnosti SL73 AMG s 5-stopenjskim "avtomatskim" kljub skoraj 2-tonski lasti ostale zelo visoke. Na primer, se je pospešek od nič do 100 km / h zmanjšal na 4,8 s v primerjavi s 6,1 s za SL600. Največja hitrost nad 300 km / h. Notranjost je obrezana z usnjenimi in aluminijastimi ali lesenimi ploščami, motor pa izgleda kot umetniško delo.

Spomladi leta 2001 je potekala premierna nova generacija dvosedežnih športnih modelov tipa SL (platforma tipa R230). Kar zadeva velikost in masne karakteristike avtomobila ostala približno enaka, je novost nekoliko povečala medosno razdaljo - od 2515 do 2560 mm. Vendar pa se novi SL leta 2001 razlikuje v kabrioletnem kabrioletnem kupusu (tam je bila zložljiva trda podlaga, kot je SLK). Zahvaljujoč novemu vrhunskemu dizajnu, športni avtomobil postane avtomobil, za katerega ni kompromisa, saj združuje veselje vožnje na odprtem cestišču z največjim udobjem kupeja Mercedes-Benz. S pritiskom na gumb se streha dviga ali preklopi v 16 sekundah, medtem ko je novi dvižni mehanizem z mikroprocesorjem zasnovan tako, da komponente strehe zasedajo še manj prostora v zgornjem delu debla kot prej. Prostornina prtljažnika pod zloženo streho je 235 litrov. Če se trdi zgornji del dvigne, potem bo prostornina prtljažnika novega SL-razreda skupaj 317 litrov (vključno s prtljažnim prostorom v rezervoarju za rezervno kolo). To je 52 litrov več kot prejšnji model.

Mercedes-Benz SL Roadster 1995

Od sredine leta 2002 je bila dobavljena različica z zgornjim steklom. To pomeni, da z dvignjenim vrhom lahko uživate v občutku svobode, ki je tako značilna za roadsterja. Poleg tega je zaradi velike površine prozorne strehe v notranjosti avtomobila lahka.

Med mejnimi tehničnimi rešitvami je treba upoštevati elektrohidravlični zavorni sistem Sensotronic Control Brake (SBC). Mercedes-Benz je prva blagovna znamka avtomobila, ki ponuja ta sistem. SBC deluje z ESP-jevim preizkušenim elektronskim sistemom stabilizacije gibanja in aktivnim vzmetenjem Active Body Control (ABC), kar zmanjšuje gibanje telesa pri zavijanju ali zaviranju. Tako je novi SL-razred serijsko opremljen z edinstvenim paketom učinkovitih elektronskih krmilnih sistemov.

AMG oddelek proizvaja močan SL 55AMG, opremljen s 5,4-litrski V8 motor z volumetričnim superchargerjem, ki razvija 476 KM. z največjim vrtilnim momentom okoli 700 Nm. Dinamične lastnosti tega avtomobila niso nič slabše kot pri SL 73AMG s 7.3-litrskim V12 motorjem s 525 KM. V prihodnosti bo prikazan cenejši model z motorjem V6 in V10.

V začetku januarja 2003 je na avtomobilskem salonu Detroitova predstavljena močna sprememba Mercedes SL 600 Roadsterja. Ta različica je opremljena s šest litrskim 12-valjnim bi-turbo motorjem iz Mercedes S600, ki ima zmogljivost 493 konjskih moči in ima velik moment hitrost motorja. Od nič do sto kilometrov na uro se zgornja različica Mercedes SL pospešuje za 4,7 sekunde, pospešek od 60 do 120 kilometrov na uro pa traja le 4,9 sekunde. Največja hitrost novosti je po tradiciji omejena na 250 kilometrov na uro.

Standardna oprema SL 600, ki pravno zavzema poseben status med športnimi avtomobili svojega razreda, vključuje vse za okusno potovanje. Elementi, kot so obrezovanje usnja v mehkih grebenih, emblemi V12 na vzglavnikih, mehke talne preproge s srebrnim znakom za krom, kot tudi eleganten volan in prestavna ročica, okrašena z usnjem in lesom, dodajajo dodatne stilske poudarke. Standardna oprema vrhunske modifikacije cestišča vključuje tudi aktivni sistem za nadzor položaja telesa nad cesto, pogon elektronskega zavornega sistema, sistem COMMAND, ki vam omogoča upravljanje s CD-menjalnikom, telefonom, navigacijskim sistemom in drugimi elektronskimi sistemi avtomobila. Zaradi edinstvene kombinacije teh najnaprednejših sistemov, novi SL vam omogoča, da doživite izkušnjo vožnje, ki je edinstvena v svoji dinamiki, hkrati pa zagotavlja največjo varnost.

Mercedes-Benz SL Roadster 2000

Trenutno je AMG tuning studio, nedavno del družbe Mercedes-Benz, pripravil še en zanimiv razvoj - najmočnejša in najhitrejša različica razkošnega Mercedes SL Roadsterja. Prototip tega supercarja je že začel preizkus na cestah, premiero novosti pa naj bi potekala na avtomobilskem salonu v Ženevi spomladi 2004. Posebnost tega avtomobila bo, da bodo strokovnjaki AMG uspeli priti moč močnega 6-litrskega, 12-valjnega biturnega motorja na 612 konjskih moči. Največji vrtilni moment tega motorja je 1000Nm. Vrhunska različica Mercedes SL bo dopolnjena s petstopenjskim samodejnim menjalnikom z gumbi za prestavljanje na volanu.

Drugi tuning studio Brabus je že predstavil svojo različico tega avtomobila, katerega moč motorja je bila povečana na 640 konjskih moči.

Prva velika posodobitev serije se je zgodila v letu 2006. Posodobitev je vplivala predvsem na niz uporabljenih motorjev, kot tudi na manjši preobleki zunanje in notranje opreme. Vsi posodobljeni Mercedes SL se razlikujejo po spremenjenem sprednjem odbijaču s tremi zračnimi odprtinami in tudi z novo rešetko za hladilnik. Žarometi za meglo so zasukale kromirane robove, zadnje luči pa so se nekoliko spremenile. Obstaja nova linija aluminijastih koles, pa tudi posodobljena notranja obloga z novimi barvnimi možnostmi in kombinacijami materialov.

Mercedes SL 2006 je skoraj popolnoma spremenil linijo motorjev. Osnovni 3,7-litrski motor V6 z močjo 245 konjskih moči je dal nov 3,5-litrski motor, že 282 konjskih moči. Od nič do sto kilometrov na uro se ta različica pospešuje za 6,6 sekunde, povprečna poraba goriva pa je le 10,3 litra na sto kilometrov.

Naslednja različica SL 500 z osemvaljnim motorjem bo prejela novo 5.5-litrsko enoto z močjo 388 konjskih moči, namesto 306-konjskih moči. Največji navor novega motorja je 530Nm, od nič do sto kilometrov na uro pa se ta cestni motor za 5,4 sekunde pospeši, v nasprotju s 6,2 sekundami za avto s starim motorjem.

Mercedes-Benz SL Roadster 2003

Po osnovnih različicah SL Roadster se je Mercedes odločil dopolniti svoje "zaračunane" modifikacije, ki jih proizvaja AMG atelje. Mercedes SL AMG avtomobili so prav tako dobili posodobljeno obliko karoserije, začeli so opremljeni z nadgrajenim vzmetenjem in zavornim sistemom. Različica Mercedes SL 55 AMG, opremljena z motorjem V8 z mehanskim superchargerjem, je prejela nov sistem za upravljanje motorja, nadgrajen supercharger in večji plin. Kot rezultat, je moč motorja narasla s 500 na 517 konjskih moči in največji navor od 700 do 720 Nm. Pospešek od nič do sto kilometrov na uro v tej različici zdaj traja 4,5 sekunde, njegova največja hitrost pa je omejena na 250 kilometrov na uro. Linija zapre modifikacijo Mercedes SL 65 AMG, opremljenega z V12 motorjem s prostornino 612 KM. Avtomobil s tem motorjem porabi samo 4,2 sekunde, da pospeši od nič do sto kilometrov na uro.

Obe različici AMG SL Roadster sta opremljena z nadgrajeno vzmetjo, ki temelji na drugi generaciji sistema za nadzor aktivnega telesa, ki med zaviranjem in pospeševanjem preprečuje telesne poškodbe in zmanjšuje zvitost v kotih. Poleg tega sta oba roadstersa prejela tudi nove zavore s prevelikimi diski iz kompozitnih materialov. Po mnenju razvijalcev so te zavore bolj učinkovite kot običajne in manj nagnjene k pregrevanju.

Zunanjost Mercedes SL AMG Roadster se je prav tako spremenila - pojavili so se novi sprednji in zadnji odbijači in nadgrajene izpušne cevi. Notranjost trim se zdaj uporablja vložki ogljika in aluminija, med napravami pa se je pojavila naprava RaceTimer, ki omogoča spremljanje časa kroga na dirkališčih ter analizo indikacij hitrosti in pospeška.

Na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2008 je Mercedes predstavil maloprodajno verzijo Mercedes SL Roadster. Spremembe so vplivale na dve področji - načrtovanje telesa in gram energije enot. Avto je postal močnejši, bolj razkošen in eleganten. Prejel je novo rešetko s horizontalnim kromiranim trakom, ki ga razkriva, nove dovode zraka in žaromete. Zadnji deli avtomobila so prav tako prinesli velike spremembe - kupil je nov odbijač, aerodinamični spojler in nove izpušne cevi.

Mercedes-Benz SL Roadster 2006

Notranjost je bila preoblikovana z novimi materiali za trim, trikotnim volanom in posodobljenim računalnikom z velikim barvnim zaslonom. Na voljo sta dve vrsti usnja, dekorativni vložki pa iz naravnega lesa in aluminija. Roadster je opremljen z najnovejšim tehničnim napredkom. Vsi modeli so opremljeni z novim optimiziranim krmiljenjem in naprednim sistemom Telematik z glasovnim upravljanjem Linguatronic. Kot možnost lahko naročite razkošen avdio sistem Harman Kardon z izhodno močjo 510 vatov z 10 zvočniki. Tukaj je mikroklimatski sistem Airscarf, ki omogoča ogrevanje na ravni vratu, Comandov multimedijski sistem in Bi-Xenonski žarometi z inteligentnim sistemom luči in krmilnim sistemom Direct-Drive, ki spreminja prestavno razmerje krmilne naprave glede na hitrost in sedem-pasovni avtomatski menjalnik 7G- Tronic.

V liniji motorjev - izključno v obliki bencinskih motorjev v obliki črke V. Par šestvaljnih: SL 350 Sport z zmogljivostjo 316 KM in SL 280 z zmogljivostjo 231 KM Pospešek do 100 km / h od SL 350 Sporta traja 6,2 sekunde, največja hitrost pa je 250 km / h. SL 280 do 100 km / h pospeši v 7,8 sekundah. Modeli SL 500 in SL 600 sta ostala enaka z enako močjo 388 in 517 KM.

Atelier AMG je predstavil SL 63 AMG, ki je nadomestil prejšnji SL 55 AMG. Ta različica je opremljena z V5 z močjo 525 KM in največjim navorom 630 Nm. Pospešek do 100 km / h traja 4,7 sekunde, največja hitrost pa je 250 km / h (omejevalnik). Motor je seznanjen s 7-stopenjskim avtomatskim športnim poljem.

Uradni prvenec šestega generacije Mercedes-Benz SL je potekal na januarskem avtomobilskem salonu v Detroitu v letu 2012. Roadster je dodal 50 mm dolžine in 57 mm širine. Avtomobil je skoraj popolnoma (okvir, pokrov motorja, vrata) iz lahkega aluminija, zaradi česar je 140 funtov lažje od njegovega predhodnika. Pokrov prtljažnika je izdelan iz plastike in jekla, za večjo varnost med udarci pa je okvir vetrobranskega stekla čistega jekla.

Mercedes-Benz SL Roadster 2008

Rigidnost avtomobila je postala 20% močnejša od predhodnikov jekla. Telo novega SL 2013 je sestavljeno iz 44% litja aluminija, 17% profilov in 28% aluminijastih pločevin. Med celotno strukturo karoserije Mercedes-Benz uporablja samo 8% visoko trdnega jekla za ojačitev, preostalih 3 odstotke pa je izdelano iz lažjega in trajnejšega kot titanov aluminij.

Oblika modela Roadster je izdelana v slogu SLK, ki je bila predstavljena na avtomobilskem salonu v Ženevi marca 2011. Sprednji del SL je skoraj enak kot bolj kompakten prototip. Celotna silhueta ni radikalno spremenila - enake elegantne, hitre črte.

Roadster SL 2012 je ohranil geometrijske oblike in deleže svojega predhodnika, vendar seveda ni uspel brez sprememb v zunanjosti in notranjosti modela. Na zunanji strani so zakrita blagovna znamka z masko trikotnika, velikimi žarometi, zadnjimi svetilkami v obliki pasti, štirimi izpušnimi cevmi in stranskimi škropilci na sprednjih krilih. Notranja zasnova SL v veliki meri ponavlja slog kabine najnovejše generacije športnega avtomobila SLK.

Magic Sky Control je na voljo kot možnost. S pritiskom na gumb lahko voznik spremeni prosojnost panoramskega strešnega okna, ki je vgrajen v streho, kar omogoča dodatno udobje, ki zagotavlja dodatno udobje v notranjosti. Streha se zapre, ko pritisnete gumb v kabini v samo 20 sekundah.

Druga izboljšava modela SL 2013 iz Mercedes-Benza je pametni sistem brisalcev (Magic Vision Control), ki vsebuje vodne luknje neposredno na ščetke, kar odpravlja umazanijo ali slabo čiščenje, ki je del preprostih sistemov. Obstajajo trije načini delovanja - za zimo, poletje in za odprt vrh. V prvem primeru se povečuje prostornina dobavljene tekočine zaradi močnega onesnaženja stekla, kjer bo po potrebi tudi grelec. V drugem - je zelo majhna, saj v poletnih mesecih lahko preprosto iztisnete prah. No, če je steklo zelo onesnaženo, potem sam sistem, da ga določi in predloži zadostno količino tekočine za čiščenje. In tretjič, voda dobiva tako, da pršilo ne spada v kabino.

Roadster je na voljo z dvema močnostnima enotama. Mercedes-Benz SL 350 - s 3,5-litrskim V-6 motorjem, ki razvija 306 KM moči in 370 Nm navora, s porabo goriva 6,8 litrov na 100 kilometrov, kar je skoraj 30% manj kot njegov predhodnik. Mercedes-Benz SL 500 - s 4,7-litrsko močno enoto z osmimi V-valji s prostornino 435 KM in navora 700 Nm, kar je 12% več moči in 170 Nm pri največjem navoru. Obe možnosti sta opremljena s sedemstopenjskim avtomatskim menjalnikom in sistemom zagozdenja in zagona motorja "Start-Stop". Novi SL 350 pospeši do 100 km / h v 5,9 sekundah in SL 500 v 4,6 sekundah. Največja hitrost obeh je omejena na premeru 250 km / h.

V evropskih trgovcih se bo novi Mercedes SL pojavil v začetku leta 2012. 

Dodaj komentar