Mg tf

MG TF je dvosedežni kabriolet, ki ga je leta 1953 ustanovil MG Car Company (od leta 1952 - BMC).

2004 MG TF 1 6 2dr YY04VCC Pic21 pregled in pogon Virtual Video Test

Ta model je zamenjal MG TD in se od njega razlikoval le v konstrukcijskih elementih, kot so nagnjena maska, spodnja pokrov motorja in sprednji žarometi, ki se nahajajo na krilih avtomobila. Zunanja rešetka je zdaj postala dekorativni element, saj je bil sistem vbrizgavanja zraka izboljšan in bolje deloval v vročih podnebjih. Kot prejšnji modeli krila niso bila vgrajena v telo, pokrov pa je bil odprt na obeh straneh.

MG TF
V bistvu je bil MC TF vmesni model, ki je bil potreben, da se proizvodni postopek ne bi ustavil, dokler ni bil izdelan nov model, imenovani MGA, za proizvodnjo, ki ga je vodil BMC direktorjev, ki niso bili zainteresirani za konkurenta podjetja Austin-Healey.

Ta avto je imel štirikolesni motor s 1250 cm ³ XPAG pod pokrovom. Moč takšne enote je bila 57 KM Tudi ta avto je opremljen s štiristopenjskim ročnim menjalnikom. Leta 1954 s povečanjem premera jeklenk se je zmogljivost motorja povečala na 1.466 cm3, zdaj pa je bila njegova moč 63 KM. pri 5.500 vrt / min. Ta motor je bil imenovan XPEG, avtomobil pa je prejel indeks 1500 in postal znan kot MG TF 1500. 

Zadnji avtomobili tega modela so prišli z montažne linije leta 1955, po tem pa je ta model spremenil model MGA. V samo dveh letih proizvodnje je bilo proizvedenih 9.600 strojev, od tega 3.400 modela TF 1500. 

MG TF
Ime "TF" se je ponovno začelo uporabljati leta 2002 v zvezi s športnimi avtomobili MG TF. Nova različica TF je zadnji kolesni pogon z motorjem, ki se nahaja v središču, glede na medosno razdaljo.

MG TF Test Drive Pregled (2002)

Proizvodnja tega modela je leta 2002 začela MG Rover. Ta model je nadaljeval model MG F in ga poimenoval po klasični MG TF, ki je bil omenjen zgoraj. Najpomembnejše tehnične spremembe so bile: zavrnitev hidropnevmatske vzmetenja v korist klasičnega cilindričnega vzmeti; Nova zasnova sistema za dovod zraka, ki poleg novih odmičnih gredi proizvede več moči kot v motorju MG F in torzijska togost ohišja povečuje za 20%. Zunanje spremembe modela vključujejo posodobljeno masko, novo zasnovo sprednjih žarometov, odbijačev, stranskih rešetk za zrak, zadnjega dela telesa itd. MG TF je bil prvi model v svojem razredu, ki mu je dodeljena najvišja varnostna kategorija s 4 zvezdicami iz EuroNCAP-a. Poleg tega je treba opozoriti, da pospešek od mirovanja do 100 km / h traja le 8,8 sekunde za MG TF, največja hitrost pa 205 km / h. 

Leta 2005 je bilo treba indikator temperature hladilne tekočine motorja vključiti v paket MG TF, ki je moral vnaprej obvestiti voznika o možni razgradnji v primeru uhajanja hladilne tekočine. Načrtovano je bilo tudi izboljšati togost motorja. Vendar to nikoli ni bilo storjeno, saj je MG Rover bankrotiral, preden bi te spremembe lahko uvedel v standardni paket. 

22. julija 2005 je Nanjing Automobile Corporation prevzela MG Rover, avgusta 2008 pa je nadaljevala proizvodnjo. Podjetje namerava zbrati 200.000 vozil TF na leto v tovarni v Nanjingu. Strokovnjaki iz tovarne Longbridge so začeli delati na novem TF v Nanjingu. Poleg tega je družba predstavila svoje načrte za zagon MG TF v Ardmore, Oklahoma in Longbridge v Združenem kraljestvu.

V avtomobilih MG TF, katerih proizvodnjo je septembra 2008 začela NAC, so načrtovane spremembe s standardno opremo MG Rover.

Dodaj komentar