Mini boper

11-06-2018

Zgodovina oblikovanja imena Cooper se je začela v poznih 40-ih letih, ko je John Cooper registriral Cooper Car Company, kjer je začel proizvajati kompaktne dirkalne avtomobile.

mini Cooper polno pesjansko pesem

Eden od njegovih razvojnih dosežkov je Cooper 500, odprl pot mnogim športnikom na dirki.

V začetku 60. let je sin Johna Cooperja Mikea Cooperja in lastnika delnega časa njegovega očetovega tuninga odločil ustvariti športni avto, ki temelji na kompaktnem Mini. Kot rezultat, septembra 1961 je model Cooper debitiral, kar je še vedno postalo legendarno. Zasnovan kot poceni in ekonomično vozilo, se je Mini nenadoma spremenil v čistokrvnega kolesarja. Mini Cooper je postal pravi športni avto za navadne ljudi. Reakcija potrošnikov je spominjala na evforijo. Potencialni kupci so želeli več energije. Rezultat je bil povečanje prostornine motorja od 848 do 1071 cm³, moč povečala na 70 KM, hitrost - 160 km / h. Zaskrbljen zaradi varnosti potnikov, John Cooper je avtomobilu zagotovil disk zavore. Leta 1962 je bil na seznamu opreme vključen avtomatski menjalnik, ki je imel štiri prestave za vožnjo naprej. Za primerjavo, veliko luksuznih avtomobilov v tistem času, praviloma imelo le tri takšne programe.

Prva generacija Mini Cooperja je bila proizvedena natanko 10 let, od leta 1961 do 1971, nato pa je bila izključena iz proizvodnega programa in nadomeščena z 59-litrskim modelom z 1,3-litrskim motorjem z oznako Mini 1275 GT. Vendar pa je povpraševanje po Cooperu še vedno ostalo tako veliko po vsem svetu, da je John Cooper moral ustvariti komplet za naknadno vgradnjo, ki je bil zelo priljubljen. Občutek bogatih možnosti tega tržnega segmenta je skupina Rover (začasno zadolžena za blagovno znamko MINI) leta 1990 nadaljevala s proizvodnjo Mini Cooperja.

Leta 1994 je Rover prevzel nadzor BMW Group. Nemci že dolgo načrtujejo, da bodo začeli proizvajati majhne, prestižne, "luksuzne" stroje, tako da jim je blagovna znamka Mini koristila. Uspeh druge generacije Mini je temeljil na organski kombinaciji privlačne retrospektivne zasnove in naprednega inženiringa, ki ga je znana po BMW. Čeprav je bil avtomobil upravičeno kritiziran zaradi svojih ergonomskih napak in ravni udobja, ki se v primerjavi s ceno niso popolnoma ujemali.

Oktobra 2000 so bili "klasični" Mini modeli Issigonis ukinjeni. Navsezadnje na salonu avtomobilov v Parizu istega leta je potekala svetovna premiera povsem novega avtomobila z enakim imenom, katerega sprostitev se je začela v isti tovarni v Oxfordu. In kooperacijska tretja generacija Cooperja se je pojavila spomladi leta 2001.

Sodobni remake kultnega modela 60-70-ih je bilo uspešno. Razvijalci so imeli najpomembnejše nalogo: ohraniti individualnost Mini in hkrati izpolnjevati sodobne zahteve glede zmogljivosti in varnosti. BMW oblikovalci so imeli zelo uspešno dviganje, ki ni kršil najljubšega in zlahka prepoznavnega videza avtomobila. Cooper III je polnopravni štirikolesni dvovrstični avtomobil s pogonom na sprednji kolesi in prečno lociranim bencinskim motorjem, ki osebje sodobnega mestnega načina življenja ujema s pričakovanji novega kupca novega tisočletja in seveda po trendih avtomobilske mode.

Avto je razvila skupina inženirjev in oblikovalcev pod vodstvom Frank Stephensona na povsem izvirni platformi prednjih koles. Posebnost njegove zasnove je zelo tog nosilec (približno 24.000 N / toča), sprednje vzmetenje McPherson na ročici A in zadnja večslojna vzmetenje s pasivnim krmilnim mehanizmom, ki skupaj s kolesi, razporejenimi na vogalih telesa, zagotavlja odlično upravljanje in stabilnost avtomobila visoke hitrosti gibanja.

Tretja generacija Cooperja je postala 70 mm daljša in kljub sedanjemu trendu nekoliko izgubila težo, čeprav ni mogla padati pod 1200 kg. Pokrov je dvignil za 20 mm in sedaj je med njim in motorjem odprta razdalja 80 mm - to narekujejo evropske varnostne zahteve za pešce. Ogromni žarometi in zadnje luči so prejeli dekorativne kromirane obroče. Med preoblikovanjem, Cooper izgubil eno od svojih "vrhuncev" - zasteklitev, ki zajema zadnje stebre.

V kabini se v središčnem položaju še vedno nahaja merilnik hitrosti, ki se je povečal s premerom, ki vsebuje avdio nadzorno ploščo in tipkovnico na vozilu.

Mini Cooper - vse, kar morate vedeti Up do hitrost

Notranjost ima manjše kroge - tahometer, ventilacijske prezračevalne sisteme, zvočnike in ročice vrat. Tudi ključ, vstavljen v masko pod gumbom za zagon motorja, je okrogel. Prtljažnik je majhen - le 165 litrov (760 litrov - z zloženimi zadnjimi sedeži).

Pod pokrovom je 1,6-litrski motor, ki proizvaja 115 KM. motor, ki omogoča avtomobilu z ročnim menjalnikom, da doseže 200 km / h in pospeši od mirovanja do "sto" v 9,1 sekundah.

Safety Cooper III na najvišji ravni. Težko telo, zračne blazine, zanesljiv zavorni sistem, zaščita pred bočnim udarcem ter celo vrsto drugih sredstev in varnostne rešitve so omogočili izjemno visoke rezultate pri trčenju z udarci.

Leta 2004 je moderniziral zunanjost Cooper. Od osnovnega modela Mini One se je avtomobil začel razlikovati v obliki kromirane rešetke, sprednjega odbijača z vgrajenimi rednimi meglenkami, dvobarvnimi barvami, kjer sta strešna plošča in ohišja zunanjih ogledal bela, črna ali v barvi karoserije in kromirana izpušna konica. Mimogrede, na zahtevo kupca, ob telesu, lahko sestavimo dve značilni boji - blagovno znamko Cooper.

Od leta 2004, na podlagi hatchbacksa, je izdelan štirikolesni kabriolet Cooper s štirikolesnim pogonom, ki je nastopil na avtomobilskem salonu v Ženevi. Mehki vrh tega avtomobila je mogoče zlahka zložiti s pomočjo električnega pogona s pritiskom na ustrezni gumb v samo 15 sekundah. Zadnje okno se ogreva, okna se spuščajo in dvigajo samodejno, ko je zložen / dvignjen tendo. Varnost Mini Cabrioleta zagotavlja dodatno zaščito za telo, vgrajene jeklene cevi in zadnje varnostne tirnice v okvirju vetrobranskega stekla. Ker je Cabrio 100 kg težji od HB, so njegove dinamične lastnosti nekoliko slabše, poraba goriva pa nekoliko višja. Kljub temu, tako kot tudi višji stroški, elegantni kabrioleti uživajo izjemen uspeh v številnih državah, vključno z Rusijo.

Od leta 2005 je ta model na voljo v različicah Seven, Park Lane in Checkmate. Po naročilu namesto 16-palčnih koles na Cooperju namestite 17-palčni. Posodobljena notranjost Cooperja vključuje športni 3-kraki volan, merilnik hitrosti desno na volanski obroč, novi sedeži in številne druge zanimive možnosti, kot so štiri možnosti za centralno skupino instrumentov.

V letu 2007 se je pojavil posodobljeni Mini Cooper. Pod pokrovom so se zgodile pomembne spremembe. Mini je prejel nov 1,6-litrski motor z močjo 120 KM, ki je nastal v sodelovanju s podjetjem Peugeot-Citroen. Mimogrede je motor opremljen s sistemom Valvetronic, ki optimira moč in navor. Avto je na voljo v kompletu s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in 6-stopenjskim avtomatskim menjalnikom. Stikala na volanu - dodatna oprema.

Na posodobljenem Cooper volanu je popolnoma električen, zamenjal je elektrohidravlično. Vrtenje ključa je v preteklosti - zdaj se motor zažene in izklopi z rahlim pritiskom na gumb za zagon / zaustavitev. Več kot 60 možnosti in ogromno število dodatkov vam omogočata, da vašemu Cooperu še bolj individualno. Od športnih sedežev in kromiranega obloge do navigacijskega sistema s krmilno palčko - na voljo je skoraj vse in vsak okus.

Blagovna znamka Mini je dolgo postala kult. Kraljevska družina ni zanemarila avtomobila, Beatles, Charles Aznavour, Belmondo, Enzo Ferraria in mnogi drugi so se odpeljali do Mini ... Cooper je vaš stil potovanja.