Mitsubishi airtrek

Mitsubishi airtrek off road

Leta 2001 je bil v Tokiu uveden novi prečni prerez Airtrek s pogonom na sprednja kolesa ali štirikolesnim pogonom. Prvi razvoj za izdelavo Airtreka je bil predstavljen v obliki koncepta, nato pa prototipu, imenovanem Mitsubishi ASX. ASX je Active Sports Crossover.

Sprostitev Airtreka je bila nekakšna spomin na začetek reform v podjetju, ki je postavila nalogo, da si znova ogleda načrtovanje in gradnjo avtomobilov.

Airtrek je parket SUV na podlagi sedanskega modela Lancer Cedia. Zamenjal je družbo Pajero Sport in je nagrajen z navijačicami aktivnega življenjskega sloga.

Pod pokrovom Airtrek so nameščeni 4-valjni motorji z dvema litroma in 2,4 litra tipa GDI, od katerih ima vsaka spremembo celotnega pogona in pogona na prednji kolesi.

Prenosni avtomatski štirikolesni INVECS II Sport Mode manutronic z možnostjo ročnega prestavljanja. V varianti z vsemi pogonskimi kolesi je nameščena razlika v aktivnem središču, izposojena iz športnega avtomobila Mitsubishi Lancer Evolution.

Dimenzije zraka: 4410x1750x1550 mm. Oddaljenost od tal 195 mm. Teža praznega vozila je 1745 kg. Največja atrakcija leži v njegovi nizki višini 1550 mm (z ograjo na strehi - 1590 mm). V kombinaciji z impresivnim videzom in pnevmatikami velikega premera je silhueta avtomobila z nizko nastavljeno kabino videti izvirna in izjemna.

Airtrek je na voljo le v 5-vratni izvedbi. Kljub navzven kompaktnim dimenzijam telesa, ki omogoča parkiranje za majhne avtomobile, je v kabini dovolj prostora za udobno namestitev visokih ljudi. Zadnje sedeže se razširijo na različne načine, pod tlemi in v kabini veliko "cache".

Medosna razdalja 2625 mm je najdaljša za ta razred, skupaj z Nissan X-Trail. Iz tega razloga lahko udobje zadnjih sedežev imenujemo najvišje za ta razred. Udobna oblika sedeža in veliko prostora za noge. Vendar pa ima velik prostor na zadnjih sedežih negativna - zmanjša količino prtljage.

Leta 2002 je 2-litrski 4-cilindrični motor dodan v serijo agregatov, ki v turbo verziji razvijejo moč 250 KM.

Ležišče, prečna razporeditev pogonske enote, neodvisna vzmetenje vseh koles zagotavlja Airtreku dobro vožnjo pri vožnji po vseh vrstah cest in zadovoljivi sposobnosti za tek na smučeh.

Leta 2003 je bil japonski Airtrek združen v oblikovanje z Outlander.