Mitsubishi diamante
Prva generacija Diamante je debitirala leta 1989.
2002 Mitsubishi Diamante VR-X pregled / poglejte del 1
Leta 1996 je bila v tovarni Nagoya-Okasaki uvedena druga generacija Diamanta. Vključil je številne najnovejše dosežke na področju inženiringa. Vgradili so motor s popolnim sistemom zgorevanja, sistemom za nadzor vleke in sistemom za nadzor vleke (TRC - Traction Control), sistemom z več ventilatorji, ki zagotavlja visoko občutljivost pri vseh hitrostih, in sistemom 4WS, ki samodejno reagira na hitrost in položaj volana.
Poleg tega se uporablja avtomatski menjalnik INVECS-II s športnim načinom in možnost mehanskega nadzora. Vgrajen je tudi sistem za predogled in nadzor razdalje, sistem za opozarjanje na nevarnost padca tlaka v sili v pnevmatikah, sistem za zaklepanje vrat, varno dvigalo okna in loputo, ki preprečuje ščipanje. Ustvarjalci Diamante so velikodušno obogatili avto z najnovejšimi novimi dosežki.
V območju energetskih enot so samo 6-valjni DOHC motorji v obliki črke V: 2,5 l / 200 KM, 3,0 l / 240 KM in 3,5 l / 208 KM
Suspenzija vseh koles je neodvisna od prečnih ročic, medtem ko je zgornji vzvod "pravi", spodnji pa je sestavljen iz kombinacije vzdolžnih in prečnih palic. Sprednja in zadnja vzmetenje sta nameščena na podkonstrukcije, ki so pritrjene na telo z blazinicami, ki absorbirajo vibracije. Vzmetenje se spopada z majhnimi nepravilnostmi in ostro razliko v višini (kot so luknje v asfaltu ali loputi). Avtomobil popolnoma ohranja nastavljeno potezo gibanja ob loku in ga dobro drži volan.
ABS ventilirana kolutna kolesa na vseh kolesih.
V kabini so udobni, zmerno trdi vedra sedeži in torpedi, izdelani v korporativnem slogu Mitsubishi, s posebnim vizirjem preko instrumentne plošče. Naslonjalo za voznika na voznikovih vratih je dobesedno zloženo s tipkami in gumbi - nadzor oken, zaklepanje vrat in oken, nastavljanje zunanjih ogledal, "pomnilnik" nastavitev sedeža. Pod naslonom za roke poleg žepa za majhne predmete so gumbi za odprte odprte odprtine in vrat vratu za gorivo. Volanski obroč je nastavljiv nagib.
1997 Mitsubishi Diamante LS Začetek in potovanje
Avto izgleda elegantno in trdno. Podolgovat zadnji del telesa daje moč in hitrost silhuet. Diamantni koeficient upornosti (0,28). Ta precej nenavaden avto ima impresiven nabor lastnosti, ki so značilni za najboljše predstavnike poslovnega razreda.
Sestava naslednje generacije Diamante se je začela leta 2002. Sprostitev je bila prilagojena v avstralski tovarni MMAL v parku Tonsley. Podstavek telesa, vrat in strehe je ostal nespremenjen. Glavne razlike v prejšnji generaciji pri zasnovi spredaj in zadaj so se razvile v novem korporacijskem slogu Mitsubishi s "klin" na rešetki in poševno velikimi žarometi.
Za domači avstralski trg sta na voljo dve različici - Magna (splošne dimenzije 4860x1785x1435) in dražje Verada (splošne dimenzije 4978x1785x1435) s sedanskimi in vagonskimi telesi. V Združenih državah in Kanadi je bil avto dostavljen pod imenom Diamante.
Modelno leto Diamante 2004 je prejela posodobljeno obliko sprednjega dela z novim odbijačem, žarometi in rešetko, poleg tega pa se je spremenila tudi oblika zadnje luči. Avto je prejel tudi novo instrumentno ploščo in sredinsko konzolo.
V vlogi glavne gonilne sile motor 6A13 2,5 L V6 24 V razvija 170 KM in 4-stopenjski avtomatski menjalnik INVECS-II. Obstajajo dve barvni kombinaciji za notranjost - srebro in bež, ki so na voljo s tkaninami ali usnjenimi sedežnimi oblogami. Standardna oprema vključuje ABS, vlečno krmiljenje, 4 zračne blazine, avdio sistem, klimatsko napravo, polno moč, na zahtevo - navigacijski sistem z DVD-jem.
Območje modela ima tudi športno različico Diamante VR-X, ki združuje luksuzno opremo in opremo z nizko športno vzmetenje, uglašen izpušni sistem, zadnji spojler, 270-vatni avdio sistem in ekskluzivna platišča iz lahke litine.