Mitsuoka ryoga

Mitsuoka Ryoga je štirih vrat s petimi sedeži tipa D razreda, ki ga je leta 1998 do leta 2004 proizvedla japonska družba Mitsuoka Motors.

WTF CARS - Japonski Jaguar Mark II - Mitsuoka Ryoga

Mitsuoka Motors je na svojem bistvu bodybuilder. Podjetje oblikuje le nove primere za priljubljene modele avtomobilov. Pogosto pri oblikovanju svojih avtomobilov Mitsuoka Motors uporablja retro elemente, kar daje videz avtomobilov prefinjenosti in jih naredi videti kot znani avtomobili znamke.

Mitsuoka Ryoga velja za naslednika Mitsuoka Viewt. Prva generacija modela Mitsuoka Ryoga se je pojavila februarja 1998 in je bila izdelana na podlagi avtomobila Nissan Primera. Avto je bil izdelan z dvema tipoma karoserije: karavan in sedan. Vagon je bil različica limuzine s povečanim prtljažnim prostorom. Bil je višji 5 centimetrov in 90 funtov težji od limona. V videzu avtomobila so se pojavile naslednje spremembe v primerjavi z osnovnim modelom: namesto dveh pravokotnih žarometov sta se pojavila štirje okrogli žarometi, kot tudi nov kromiran odbijač z dekorativno oblogo in žaromet za radiatorje, ki se razteza od zgoraj navzdol.

Mitsuoka ryoga

Pod pokrovom je prva generacija Mitsuoka Ryoga imela štirikolesni, 16-ventilski DOHC motor s prostornino 1,8 ali 2,0 litra. Moč takšnih agregatov je bilo 125 KM pri 6000 vrtljajih na minuto in 150 KM pri 6400 obratih na minuto. To so bili motorji z večtočkovnim vbrizgavanjem goriva in vodnim hlajenjem. Avtomobili so bili opremljeni s sprednjimi in zadnjimi kolutnimi zavorami, protiblokirnim zavornim sistemom (ABS), z zračnimi blazinami za voznika in sovoznika, stabilizatorjem spredaj in zadaj, servo volanom. Vsi avtomobili Mitsuoka Ryoga, razen "vagonov" s 1.8-litrskim motorjem, so bili dokončani s petstopenjskim ročnim menjalnikom. Navedeni vagon je bil zaključen s štiristopenjskim samodejnim menjalnikom. Notranjost avtomobila se ni razlikoval od Nissan Primera. Kot možnost so bile na voljo usnjena notranjost in lesena sprednja plošča. Vsi avtomobili so bili opremljeni s klimatsko napravo in avdio sistemom. Volan v avtu je bil na desni.

Mitsuoka ryoga

Leta 2001 se je pojavila druga generacija Mitsuoka Ryoga.

Mitsuoka Ryoga Sedan 1998 model Za prodajo

V tem času so proizvajalci izbrali Nissan Sunny kot osnovni model. Avto je bil proizveden izključno s telesom tipa sedan, zato je bilo odločeno, da opusti postajo. Druga generacija modela Ryoga je imela samo en motor Nissan QG15DE s premikom 1,5 litra. Moč takšne pogonske enote je 105 KM pri 6000 vrtljajih na sekundo. Na tem motorju je bil nameščen sistem za zmanjšanje količine škodljivih emisij (LEV). Pospešek od nič do 100 km / h je avtomobil zasedel 13,1 sekunde, največja hitrost pa je bila 177 km / h. Serija motorjev QG je prvi Nissanovi motorji, ki imajo vgrajen sistem za diagnostiko na vozilu. Če sistem, ki nadzoruje in nadzira nivo izpušnih plinov, ne uspe, ga je takoj zaznal s sistemom za diagnostiko na vozilu, zabeleženim v sistemu za upravljanje motorja, in o tem je o tem obvestil gonilnik z opozorilno lučko na orodni vrstici.

Mitsuoka ryoga

Videz sprednje strani telesa je ostal enak, zadnji del se je precej spremenil: pokrov prtljažnika je postal bolj nagnjen, tanke kombinirane luči pa so se raztegnile navpično. Notranjost kabine se ni razlikovala od notranjosti Nissan Sunny. Bilo sta dve kategoriji avtomobilov - Royal in Deluxe. Edina razlika je bila, da so imeli razredi Royal razreda malo naprednejšo opremo. Kot prenos je bil nameščen petstopenjski ročni ali štiristopenjski avtomatski menjalnik z elektronskim upravljanjem. Obstajali so tudi pogoni na sprednja kolesa in pogoni na vsa kolesa.

S prihodom motorja QG18DE 1769 cm³ se je pojavila posodobljena Mitsuoka Ryoga. Novi motor je bil opremljen z elektronskim sistemom neposrednega vžiga in loputami, vrtalniki. Moč takšne pogonske enote je bilo 116 litrov. c. pri 5600 vrt / min.

Septembra 2004 je Mitsuoka Motor začel z omejeno serijo 20 avtomobilov Ryoga za prodajo. Ti avtomobili so bili zadnji od tistih, proizvedenih pod to blagovno znamko. Družba je končala svojo proizvodnjo.

Dodaj komentar