Moskvich 412

IL 412 \

Moskvich 412 - sovjetski mali osebni avtomobil, proizveden v Moskvi v tovarni MZMA, kasneje preimenovan v AZLK, od leta 1967 do 1976, v avtomobilski tovarni v Izhevsku od leta 1967 do leta 1997. Ta avto se je pojavil kot posledica modernizacije Moskvich 408 in ohranil vse prednosti: trpežnost, moč, enostavnost vzdrževanja. Sprva je bila Moskvich 412 dejansko "razkošna" različica Moskviča 408, vendar kasneje (od leta 1970) postala osnovni model tovarne. Bil je večji od svojega predhodnika in lahko brez težav sprejme pet potnikov. Uspešna zasnova (vse-metal "sedan" nosilni tip) in zanesljive komponente, ki omogočajo ustvarjanje uspešnih dirkalnih različic tega avtomobila, ki so večkrat zmagali na sovjetskih in tujih tekmovanjih. Kljub številnim arhaičnim lastnostim, kot so vzmetno vzvratno vzmetenje ali bobnaste zavore, je bil Moskvich 412 precej sodoben avto.

Prvič v masi domačega avtomobila so našli uporabo: motor s pogonom na glavo, popolnoma sinhronizirano prestavno ročico naprej, zavorni sistem z dvema vezjema z vakuumskim ojačevalnikom, filter s polnim pretokom, zračni filter s hitro zamenljivim suhim elementom - sestavne dele, brez katerih ni mogoče zamisliti sodobnega avtomobila, v drugi polovici šestdesetih let so se začeli pojavljati samo na avtomobilih tega razreda.

Glavna novost je bil motor, ki ga je razvil Igor Ivanovich Okunev. Napajalna enota je imela izvirnik, toda, kot je praksa pokazala, popolnoma zanesljiv design. Njegova značilnost je valjast blok, nagnjen v desno v smeri vožnje (tako imenovani poševni blok). Ta odločitev je omogočila, da je motor bolj kompakten, da bi zmanjšal težišče avtomobila. Pod pokrovom glave iz aluminija z lepim napisom "Moskvich-412" je bil leta 1967 zelo moderen dizajn: odmična gred vozila, ki jih poganja veriga Morse z napenjalno zvezdo, in pogonski ventil na obeh straneh odmične gredi, ročice. Nenavadno je bila polkrožna oblika zgorevalne komore, ki je zagotovila najboljše pogoje za izgorevanje delovne mešanice in s tem izboljšala učinkovitost motorja. Blok je bil izdelan iz aluminija z jeklenimi zamenljivimi rokavi, kar je omogočilo obnovo motorja, namesto da bi ga v celoti zamenjalo.

Motor je imel delovno prostornino 1478 kubičnih metrov. cm in razvili moč 75 KM pri 5800 vrt / min Največja hitrost je 140 km / h. Pospešek od nič do 100 km / h v 18 sekundah. Poraba goriva je znašala 10 litrov na 100 km. Zmogljiv, sodoben in zelo zanesljiv motor je bil glavni adut "412th" na domačem in izvoznem trgu. Avto, mimogrede, je bil široko ponujen na tujem trgu. V prvih letih proizvodnje je bila večina Moskviča 412 izvožena.

Leta 1969-71 Moskvich 412 je bil temeljito nadgrajen. Prejel je novo telo, ki v celoti izpolnjuje zahteve pasivne varnosti tistih let. Avtomobil je začel redno opremljati z varnostnimi pasovi (konec leta 1969), varnostnim volanom in mehko oblogo instrumentne plošče in sprednjimi stebri. Moskvich 412 je bil prvi sovjetski avto, na katerega so bila pozornost namenjena varnostnim vprašanjem. Avto je prejel salon z ločenimi prednjimi sedeži (od januarja 1968) in ročico orodja v tleh (od novembra 1968) - po najnovejši evropski modi. Videz avtomobila je bil bistveno spremenjen. Zahvaljujoč elegantnim novim pravokotnim žarometom (proizvedenim v GDR) in vodoravnih zadnjih luči, je avto, ki je obdržal glavne plošče, začel izgledati bolj moderno. Leta 1974 so se na odbijačih pojavile kosti, ki so tudi element pasivne varnosti - preprečili so, da se stroj "potaplja" pod oviro. Med celotnim izpustom so bile oblikovane še druge, manj opazne spremembe in izboljšave.

Zaradi velikega povpraševanja leta 1967 je bila v Izhevsku zgrajena nova avtomobilska naprava, ki je v skladu s tehnično dokumentacijo AZLK pričela s proizvodnjo Moskvicha 412. Menilo se je, da je to posledica dejstva, da je bila večina izdelkov iz AZLK izvožena, zato je bilo potrebno še en obrat, da bi zadovoljili povpraševanje znotraj države. Izhevsk "Muscovites" razvili in posodobili kot celoto, ne glede na Moskvo. Model 412 je bil proizveden v Izhevsku do leta 1997, v tovarni v Moskvi pa je bil leta 1976 ukinjen avto.

Dodaj komentar