Nissan x-trail

Najnovejši razvoj na področju varnosti in nadzora avtomobila v povezavi z izkušnjami Nissan za pol stoletja je bil zasnovan v modelu X-Trail 2000.

Nissan X-Trail (2018) - Ko je malo denarja in pogon na vsa kolesa je potreben

Ta avto je idealen za ljudi, ki se pogosto gibljejo po mestu, hkrati pa raje preživljajo svoj prosti čas v naravi, delajo aktivne športe.

Nissan X-Trail 2001

Eleganca videza je kombinirana s prostorno notranjostjo in sodobno notranjostjo. Stroge linije profila Nissan X-Trail ustvarjajo močan in hkrati rafiniran in dinamičen videz, ki združuje elemente elegantnega avtomobila in moči resničnega SUV. Sprednji in zadnji odbijači so brezhibno integrirani s podaljški kolesnih obročev, s poudarkom na sodobnem slogu Nissan X-Trail. Tradicionalno masko Nissan dopolnjujejo elegantni žarometi, izdelani s tehnologijo prozorne leče. Omeniti je treba izjemno praktičnost avtomobila: prostoren prtljažnik ima preprosto pralno oblazinjenje, štiri smuči lahko preprosto namestite v smučarski predel, držala za pijačo na sprednji plošči pa jim pomagajo ohraniti hladno ali toplo s klimatskim sistemom.

Steklo Nissan X-Trail odloži ultravijolične in infrardeče žarke, kar znatno zmanjša ogrevanje kabine, zaradi česar je notranjost hladna in najbolj udobna, kar vam omogoča zmanjšanje obremenitve klimatske naprave v kabini. X-Trail ima tudi največjo loputo v svojem razredu.

Ob izbiri kupca je na voljo 4 možnosti za oblazinjenje: oprema za udobje, razkošje in eleganco za voznike, ki raje uporabljajo klasični slog, in športno opremo za tiste, ki imajo raje bolj dinamičen videz.

X-Trail je prvi Nissan proizvodni avtomobil, v katerem so oblikovalci postavili instrumentno ploščo ne pred voznika, ampak sredi med voznikom in sovoznikom. Takšna ureditev naprav omogoča vozniku, da ne izbere nobenega pristanka za volanom, ne da bi se strah, da bodo naprave zapirale volanski obroč, ampak tudi, da bodo vidne glavne naprave, ne da bi jih motili s ceste. Na "tradicionalni" lokaciji armaturne plošče se nahaja dodatna "škatla za rokavice", ki vam omogoča, da vstavite kartico ali mobilni telefon.

Nissan X-Trail 2002

Avto je opremljen s sistemom ALL MODE 4 × 4. Ta sistem je zasnovan za varno in tiho vožnjo v skoraj vseh okoljih, zahvaljujoč elektronskemu sistemu s štirikolesnim pogonom, ki zagotavlja optimalno porazdelitev navora med osmi. VSE MODE 4 × 4 zagotavlja takojšen odziv v vseh okoliščinah. V normalnih pogojih sistem deluje kot pogon na sprednji kolesni pogon, s čimer varčuje z gorivom. S pritiskom na tipke na sprednji plošči lahko izberete 2WD (pogon na sprednji kolesni pogon), AUTO (samodejni priklop zadnje osi) ali LOCK (blokada blokade osi), odvisno od pogojev vožnje.

Sistem ALL MODE 4x4 zagotavlja večjo varnost pri vožnji po snegu, ledu, pobočjih ali drugih težkih cestnih pogojih, ki jih lahko naletite med potovanjem na smučišča ali peš na podeželju.

Modelska paleta motorjev Nissan X-Trail vključuje: nov bencin QR25 s prostornino 2,5 litra / 165 KM; napredni bencinski motor QR20 2,0 l / 140 KM; 2.2-litrski turbodizelski motor YD22, ki združuje sistem Common Rail s tehnologijo M-Fire in vmesnim hlajenjem.

Sistem Common Rail v povezavi z M-Fire nudi prednosti, kot so gorenje goriva brez nastajanja saj, manj toksičnosti, manj porabe goriva in zmanjšane ravni hrupa.

Z motorjem QR25 Nissan X-Trail ima vodilni položaj v svojem segmentu glede značilnosti, kot so overclocking in največja hitrost. Pospešek avtomobila do 100 km / h za 9,9 sekunde in največja hitrost nad 190 km / h.

Nissan X-Trail 2003

QR25 v kombinaciji s sistemom ALL MODE 4x4 zagotavlja Nissan X-Trail z vrhunskimi zmogljivostmi na cesti, gospodarnostjo in izboljšanimi zunanjimi zmogljivostmi.

Bencinski motorji so opremljeni s petstopenjskim ročnim ali štiristopenjskim avtomatskim menjalnikom. Turbodizel ima standardni šeststopenjski ročni menjalnik.

Za varnost voznika in potnikov sta odgovorni: sistem ESP + (stabilnostni nadzor), Nissan Brake Assist (mehanski zavorni sistem), ABS (protiblokirni zavorni sistem), sistem za nadzor vleke (kontrola vleke), diferencialni diferencialni diferencial z omejenim zdrsom Active Brake Limited , EBD (elektronski sistem za distribucijo zavorne sile) in ALL MODE 4x4 (elektronski sistem štirikolesnega pogona).

Standardna oprema vključuje zračne blazine za voznika in sovoznika. Za zaščito glave in prsnega koša voznika in potnika je mogoče namestiti dodatne bočne zračne blazine. Standardni so tudi varnostni pasovi za voznika in sovoznika z zategovalniki in omejitvami pred natovarjanjem. Avtomobil in vse svoje enote so bile zasnovane tako, da so čim lažje, kar prispeva k izboljšanju dinamike, zmanjšanju porabe goriva in izboljšanju okolju prijaznosti.

Leta 2007 je posodobil zunanjo in notranjo obliko ter izboljšal tehnično opremo, Nissan pa je predstavil drugo generacijo X-Trail javnosti na avtomobilskem salonu v Ženevi. Prva stvar, ki se je avtomobil pojavil v Evropi, se je nato razširil po vsem svetu. Do konca leta 2007 ga lahko najdemo v Avstraliji, potem v ZDA in Kanadi, kjer je bilo običajno ime za nas X-Trail zamenjano s francoskim Rogue.

Nissan X-Trail

Avto je očitno zrasel, postal je bolj masiven in trd. Celotne dimenzije - dolžina / širina / višina: 4770/1880/1685 mm, medosna razdalja 2825 mm. Druga generacija X-Trail je bila zgrajena na platformi Nissan C, na podlagi katere je bil Nissan Qashqai crossover izdan leto prej (2006).

Pri zasnovi zunanjosti ni globalnih sprememb. Pri novincih so se v primerjavi z njegovim predhodnikom svetlobe nekoliko spremenile, malo - zadnje luči, najpomembnejše pa so kvadratni slog glavnih elementov telesa ostali nedotaknjeni. Nissan pravi, da je razlog očitne podobnosti med dvema generacijama konzervatizem lastnikov prve X-Trail (najbolj očitnih potencialnih kupcev drugega). Kot rezultat, se lahko zunanje spremembe štejejo za restyling, saj tukaj ni mogoče najti bistveno novih rešitev.

V notranjosti so spremembe bolj opazne. Prvič, instrumentna plošča se je vrnila na običajno mesto, to pomeni, da se je preselila iz sredine armaturne plošče na volan. Jasno je, da je ta sprememba radikalno vplivala na celoten slog dekorja. Zaključni materiali so veliko boljši. Prednji sedeži imajo zadostno količino električnega nastavljanja, dobro bočno podporo in premišljeno geometrijo profila sedežev, tako da se voznik in potnik vsakega poltoma počuti udobno. Zadnji kavčasti greben v razmerju 40/20/40, ki vam omogoča, da prevažate dolge dolžine in pustite prostor za potnike. Skoraj navpični stranski stebri in visoki strop zagotavljajo rezervo prostora v širini in nad glavo. Dodatni občutek prostornine v kabini daje povečano loputo skoraj celotno dolžino strehe.

V prtljažniku - dvonivojska tla z predalom za majhne stvari, pokrov pa je izdelan iz posebnega materiala, ki se ne drsi in se ga lahko prati. Velikost prtljažnika se je povečala, saj je bila dolga 127 mm in široka 174, prostornina pa 603 litrov. Zlaganje zadnjega sedeža lahko koristen prostor prinese do impresivnih 1773 litrov.

Nissan X-Trail 2007

Za Rusijo sta dva bencinska motorja: 2,0 l / 141 KM in 2,5 l / 169 KM Prenos na izbiro: 6-stopenjski ročni ali CVT. Za evropski trg je na voljo 2,0 DCI dizel z vbrizgalnim sistemom Common Rail v dveh izvedbah: 150 KM. priklopljen na 6-stopenjski ročni menjalnik ali avtomatski menjalnik, 173 KM samo z "mehaniki".

Vse X-Trail, uvožene v Evropo, je na voljo v pogonu s štirikolesnim pogonom, s sistemom All Mode 4 * 4, ki bere podatke iz senzorjev ESP, kota krmiljenja in položaja pedala za plin. V normalnem načinu je X-Trail pogon na sprednja kolesa, zadnja os je povezana z elektromagnetno sklopko, ki delijo navor med osema na polovico, po ukazu procesorja.

McPherson vzmetenje spredaj in multi-link zadaj. Strešni volan z močjo; sprednje zavore - prezračevalna plošča, zadnja plošča. Oddaljenost od tal je 195 mm.

Druga generacija X-Trail je pridobila elektronske sisteme za off-road pomoč. Med njimi je podpora za začetek potovanja (USS) - pomoč pri speljevanju in podpori za spust (DDS) - pomoč pri spustu. USS v vzponu za več kot 10 stopinj ohranja avto od vrnitve do samega začetka gibanja navzgor. In DDS samodejno vzdržuje hitrost 7 km / h med spuščanjem, kar preprečuje blokiranje koles.

Novembra 2009 je ruska divizija avtomobilskega proizvajalca Nissan začela sprejemati naročila za crossover X-Trail, ki je bila sestavljena v Sankt Peterburgu.

Nissan X-Trail 2010

Leta 2010 je X-Trail doživel restyling. Oblikovalci so poskušali narediti videz avtomobila bolj moderen in dinamičen. Glavna razlika - žarometi: kruglyashi se je preselil na spodnji rob. Rahlo zamenjal rešetko, nov sprednji odbijač. Zadaj je omejeno na zamenjavo zavornih luči - sedaj so zelo svetle, saj uporabljajo LED. Še ena pomembna podrobnost - 18-palčna nova kolesa.

NOVA X-sled 2018 na najslabših cestah Ukrajine! testni pogon

Od sprememb, ki so nevidne za oči - spremenjena aerodinamika dna, tako da se Cd zmanjša z 0,36 na 0,35.

Notranjost X-Trail je rafinirana z novimi materiali. Reciklirana armaturna plošča - zdaj je lažje prebrati kazalce, potovalni računalnik pa je začel izdajati več informacij. Poleg tega je predal za rokavice opremljen s funkcijo termos / hladilnika že v osnovni izvedbi. S spreminjanjem oblike hrbta sprednjih sedežev so potniki druge vrstice dobili okoli 10 mm okrog kolen.

Tehnično se avtomobil ni bistveno spremenil, z izjemo manjših sprememb menjalnika in dizelskega goriva, ki se zmanjša na standarde Euro 5.

Predstavitev tretje generacije Nissan X-Trail je potekala septembra 2013 na Mednarodnem avtomobilskem salonu v Frankfurtu. To je povsem novo vozilo, razvito iz nič in plod sodelovanja japonskih inženirjev iz Nissan in francoskega Renaulta. Popolnoma nov crossover telo, dobro premišljena notranjost in izjemna poraba goriva v svoji skromnosti bodo X-Trail 2014 lahko izzvali takšne segmente kot Honda CR-V in Toyota RAV4.

Medosna razdalja X-Trail se je povečala za 76 mm (2.710 mm), vendar se je celotna dolžina telesa povečala le za 17 mm (4.630 mm) zaradi krajših previsov, širina pa se je povečala za 23 mm (1.840 mm). Razdalja od tal se je ohranila na 210 mm, kljub zmanjšani višini telesa za 65 mm (1680 mm).

Nissan X-Trail

Najprej je proizvajalec presenetil radikalno spremembo slike. Znana X-Trail je izgubila prejšnjo brutalnost in začela izgledati kot standardni crossover. Sprednji del ima elegantne, zožene žaromete, ki jih dopolnjujejo originalni LED vogali za dnevne luči. Omeniti velja, da se v osnovni izvedbi za visoke ali nizke svetlobne žarke nameščajo samo LED žarometi. Krom vložek v obliki črke V krasi kompaktno rešetko in jo konvencionalno deli na tri dele. V središču rešetke, ki je tradicionalno napisal Nissan logo. Impresivni odbojnik velikosti omogoča gladke aerodinamične obrise. Na odbijaču je bil prostor in za velik zračni upor, kot tudi protivotumanok, okvirčen kromiran obroč. Spodnji rob je pokrit s širokim predpasnikom iz visokokakovostne plastike. To storite, da zaščitite sprednji odbojnik pred kakršnimi koli fizičnimi poškodbami. Velika površina pokrova je vgrajena z vzdolžnimi rebri, ki vizualno dajo sprednjo stran bolj agresivnega, karizmatičnega videza. X-Trail 2014 ima stranske dele telesa z velikimi krožnimi polmeri kolesnih lokov, ki so namenjeni za namestitev gumijastega tipa 225/55 R19. Devetnajst palčnih platišč je iz lahkih zlitin. Zadnja in sprednja krila izgledajo neverjetno impresivno zaradi nenavadnega profila lokov z velikimi žigi. Velika vrata so visoka zasteklitev.

Krma je narejena v klasičnem slogu za križišča: zadnja vrata (kot bi morala biti status, prejeta v vseh nivojih električnega pogona), zaseda skoraj celoten prostor, je okronan z majhnim spojlerjem. Da bi poudarili predstavljivost modela, je zasnoval originalno obliko zadnje luči (tudi LED) in lepo izveden zadnji odbijač.

Notranjost tretje generacije se je skoraj nepregledno spremenila. Glavna novost je bila zmožnost izbire med pet ali sedmimi lokalnimi napravami, predhodnik pa ni zagotovil takšne priložnosti. Materiali za dekoriranje notranjosti so naravni (ali visokokakovostno sintetično usnje - kot standardno), preproga, odlična kakovost plastike, pa tudi širok izbor dekorativnih vložkov, ki posnemajo ogljik in kovine. Volan je večnamenski. Ojačana armaturna plošča in lepa armaturna plošča, opremljena z 5-palčnim barvnim grafičnim zaslonom, krasijo območje pred vetrobranskim steklom. Na zaslonu se prikaže več kot 12 različnih slik, ki prikazujejo podatke o stanju avtomobila.

Nissan X-Trail

Sredinska konzola se je spremenila. Ima sedemindvajset palčnega zaslona na dotik. Uporablja se za prilagajanje vseh možnosti. To vključuje sistem klimatske kontrole, navigacijo, 360-stopinjsko kamero, vzvratno kamero in avdio sistem Aux-in USB Bluetooh. Sredinska konzola je prejela nosilce kozarcev in zabojnikov za steklenice.

Sprednji sedeži križanja, izdelani s tehnologijo "brez gravitacije" in navdihnjena s tehnologijo NASA, zagotavljajo potnikom maksimalno udobje. Ogrevani in električni. Na zadnji strani potnikov je na voljo prostoren kavč (v skladu s shemo 40/20/40) in največji prosti prostor. Mimogrede, zadnja vrata se odpirajo pod kotom 77 stopinj, zaradi česar pristajanje in izstop iz avtomobila zelo udobno.

Dodatna dva sedeža, tako da lahko crossover sprejme sedem ljudi, so na voljo za plačilo, ki se imenuje "družinski paket". Vključuje tudi pnevmatike brez zračnice, ki zahtevajo manj prostora v prtljažniku za rezervno pnevmatiko. Tretja vrsta sedežev je priznana samo japonkam namenjena samo redkim prevozom otrok. Če se uporablja tretja vrsta sedežev, se količina prtljage zmanjša na 0,27 kubičnih metrov. Dodatek obeh zadnjih sedežev povečuje deblo do 2 kubičnih metrov. Lastniki krosovernih modelov z dvema vrsticama sedežev bodo lahko uživali v prednostih sistema za shranjevanje Divide-N-Hide (razdelitev in skrivanje), ki ima 18 konfiguracij in vam omogoča, da ločeno in varno prenašate umazane čevlje in čista oblačila. Če menite, da je nivo pod tlemi, je sistem za shranjevanje tri noge.

Tehnične značilnosti Nissan X-Trail 2014 za različne države so skoraj identične, ker je križišče postavljeno kot globalni model, ki temelji na družini Common Module (CMF), ki je v lasti Renault-Nissan. Zahvaljujoč tej združitvi bodo vsi modeli avtomobilov prejeli ALL MODE 4x4i - izboljšan sistem pogona na vsa kolesa. Poleg tehničnih inovacij je ta sistem prejel čisto ergonomsko: zdaj je kontrolni gumb nameščen med prednjimi sedeži, v predoru. Ta sistem ima tri načine delovanja: 2WD, Lock, Auto, vendar za dodatno pristojbino, je na voljo pogon na sprednji kolesni pogon. Ne glede na vrsto pogona je X-Trail opremljen z MacPherson strutami in multi-link zadnjim vzmetenjem.

Dva motorja sta na voljo za bencinske motorje - 2,0-litrski (141 KM) in 2,5-litrski (169 KM). Dizelska linija ponuja več novih enot DCI, od katerih ima prvi prostornina 1,6 litra (150 KM), druga pa 2,0 litra (180 KM). Vsi motorji so združeni s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, avtomatskim menjalnikom ali Xtronic CVT. Poraba goriva, ki jo je navedel proizvajalec, je precej sprejemljiva 7-9,6 litra, odvisno od motorja in izbranega prenosa.

Avto je prejel sodobne elektronske sisteme, kot so: aktivna zavora motornega zavornega sistema; sistem zagotavljanja večje gladkosti gibanja, aktivna kontrola vožnje; aktivni krmilni sistem Active Trace Control; kot tudi Advance Hill Descent Control in podpora za začetek navzgor. Vsi zgoraj navedeni sistemi, skupaj z mnogimi drugimi, nam omogočajo, da X-Trail 2014 pripisujemo enemu od najbolj visokotehnoloških predstavnikov svojega razreda.

Dodaj komentar