Oldsmobile cutlass

84 Oldsmobile Cutlass Black Cherry / Johns obnova

Prvi Oldsmobile Cutlass je bil eksperimentalni športni kupe, razvit leta 1954. Imela je motor V8 in medosno razdaljo 2794 mm. Coupe je pripadal razredu kompaktnih, po ameriških standardih, avtomobilih in ni prejel nadaljnjega razvoja.

General Motors je nadaljeval z razvojem svojih "kompaktnih" avtomobilov leta 1956, začenši s Chevrolet Corvairjem. Naslednje leto se je začelo delo pri ustvarjanju večjih avtomobilov, tako imenovanih »starejših kompaktov« v oddelkih Buick, Oldsmobile in Pontiac. Vsi so uporabljali eno platformo in lahki aluminijasti motor. Poleti 1957 je oblikovalec Rybicki začel delati na novem modelu Oldsmobile, ki se je leta 1960 začel prodajati kot model Cutlass iz leta 1961.

Leta 1961 je Oldsmobile začel serijsko proizvodnjo prednjega štirikolesnega potniškega sedala s štirikolesnim pogonom na prednji kolesi. V letih proizvodnje so to oznako nosili modeli šest generacij in različni v razredu, zlasti v osemdesetih letih, kar je povzročilo določeno zmedo pri njihovem položaju na trgu. Vendar te okoliščine niso preprečile, da bi modeli Cutlassa postali priljubljeni med potrošniki.

Od leta 1961 do leta 1963 je poleg Cutlass limuzina obstajala tudi različica v dvomotnem kupusu, dvokrilnem trdi vrsti in 4-vratnem vagonskem vozilu. Vozila so temeljila na platformi A. Dolžina avtomobila je bila 4882 mm, medosna razdalja pa 2845 mm; v tistih letih je bila najmanjša starša. 3,5-litrski aluminijasti V8 motor (prvotno 155 KM, kasneje - 185 KM) je bil združen s 3- (na prvi seriji avtomobilov) in 4-stopenjskim ročnim menjalnikom. Največja hitrost je bila 160 km / h, pospešek pa 96 km / h, je trajal 14,5 sekunde. Leta 1962 je Cutlass začel opremljati 215 kW turbo motorja z vrtilnim momentom 408,1 Nm. Do 96 km / h (60 mph) se je avtomobil pospešil v 9,2 sekundah. "Največja hitrost" se je povečala na 176 km / h. Na voljo je bil tudi 4-stopenjski avtomatski menjalnik.

Od leta 1964 do leta 1967 so bili v proizvodnji druge generacije Cutlass avtomobili s prejšnjimi generatorji in dvokrilni kabriolet. Dolžina avtomobila je narasla na 5189 mm, medosna razdalja pa na 2921 mm. Masa praznega vozila je bila 1560 kg. Območje motorjev V8 je vključevalo 3,7 litra (225 KM), 4,1 litra (250 KM), 5,4 litra (310 KM) in 6,6 litra (345 litrov). z.). Delali so v tandemu z novim 2-stopenjskim menjalnikom s CVT.

Tretja generacija Cutlassa je bila proizvedena od leta 1968 do 1972. Novo v proizvodnem programu je bila trdna plošča s štirimi vrati. Dolžina avtomobilov je bila 5123 mm, medosna razdalja - 2845 mm za kupe in 2946 mm za limuzino. Vgrajeni so bili motorji 4,1 litra, 5,7 litra, 6,6 litra in 7,5 litra.

Četrta generacija Cutlassa je vključevala 4-vratni sedan, 5-vratni vagon in dvomotni kupe. Avtomobili so bili opremljeni z motorji: V6 3,8 l od Buick, 4,1 l od Chevrolet, in tudi V8 Rocket 4,3 l, 5,7 l, 6,6 l in 7,5 l, ki bi jih lahko seznanili s 3- , 4 ali 5-stopenjski ročni menjalnik ali s 3-stopenjskim avtomatskim menjalnikom.

Peta generacija Cutlassa je bila izdelana od leta 1978 do leta 1988. Njegova proizvodnja v Sainte-Therese (Quebec, Kanada) je vključevala avtomobile v 4-vratnem limuzini, 5-vratnem vagonskem vozilu in dvomotnem kupu. Osnova strojev je bila platforma A (1978-1981) in G (1982-1988). Medosna razdalja je bila 2743 mm. Na vozilih, ki so bili nameščeni, so bili Buick 3,8 L V6, Pontiac V8 4,9 L, Chevrolet V8 5 L, pa tudi 4,3-litrski bencinski in dizelski motorji V8 z lastno zasnovo. Podobni modeli so bili Buick Century, Chevrolet El Camino, Chevrolet Malibu, Chevrolet Monte Carlo, Oldsmobile Cutlass Cruiser, Pontiac Grand Am, Pontiac Grand Prix in Pontiac LeMans.

Poleg tega je bil med letoma 1982 in 1990 srednje velika serija Cutlass Ciera izdelana, od leta 1985 do leta 1991 - Cutlass Calais compact, od leta 1988 do 1997 - srednje velikosti in Cutlass Supreme coupe, od 1991 do 1995 - srednje velikosti Cutlass Ciera II sedan.

4-vratni 5-sedežni Supreme limuzina ima dimenzije 4921/1804/1391 mm z medosno razdaljo 2730 mm in merilnikom 1512/1472 mm. Razdalja od tal je bila 140 mm, prostornina zagona je znašala 439 litrov, masa praznega vozila pa je bila 1.585 kg.

Vzdolžni ventil z dvema odmičnima gredema in motorjem V6 24V z volumnom 3,352 litra je imel največjo moč 213 km / 5200 obr / min in navor 291 Nm / 4000 vrt / min. Nahaja se pred prečnim. Po mnenju proizvajalca je poraba bencina AI-92 v mestnem ciklu znašala 10,5 litrov na 100 km. Motor je agregiran s 4-stopenjskim avtomatskim menjalnikom. Sprednja vzmetenje je bila opora, vzmetne opore in stranski stabilizator; nazaj - sistem vzvodov in zavor, vzmeti in prečnega stabilizatorja. Zavore so bile vse plošče, spredaj - prezračevane.

Zadnja, šesta, generacija Oldsmobile Cutlass je bila proizvedena v tovarni v Oklahomi od 1997 do 1999. Njegov predhodnik je bila Oldsmobile Cutlass Ciera, podoben model je bil Chevrolet Malibu.

Avto je imel 4-vratni 6-sedežni sedan in je bil pogon na sprednja kolesa. V jedru je imela N-platformo. Zunanje mere so bile 4836/1763/1433 mm z medosno razdaljo 2718 mm in stezo 1492/1447 mm. Prostornina trupa - 449 litrov. Zadnja generacija Cutlass je bila opremljena z voznim ventilom z nižjo odmično gredjo in vbrizgalim motorjem V6 12V s prostornino 3,1 litra in 160 KM / 5200 vrt / min z maksimalnim navorom 251 Nm / 4000 vrt / min. Proizvajalčeva poraba bencina AI-92 v mestnem ciklu je znašala 10,5 litrov na 100 km.

Sprednje vzmetenje je sestavljeno iz prečnega vzvoda, vzmetnih podstavkov in prečnega stabilizatorja, zadnji pa je vključeval kontinuirni nosilec, vzmeti in prečni stabilizator. Sprednji zavori so bili nameščeni prezračevani disk, zadaj - boben.

Do leta 2000 je bila izpustitev Cutlasa popolnoma opuščena. Naslednji model je bil Oldsmobile Alero.

Dodaj komentar