Opel agila

Vauxhall Agila Review - Richard Hammond (2002)

Prvenec Opel Agila mikrovena je potekal spomladi leta 2000 na avtomobilskem salonu v Ženevi. Zgodovino njenega nastanka je sledilo skupno delo strokovnjakov Suzuki in Opel.

Opel Agila 2000

Agila - relativno majhen avto, vam omogoča popolno manevriranje in parkiranje v omejenem prostoru. Ima visoko telo s skoraj ravnimi stranskimi ploščami in majhnimi okni v bližini zadnjih stebrov. V mestnih mejah je priročna manevrirnost Agile. Polmer obračanja je le 4,8 m. Pri parkiranju, visokem položaju sedenja in velikem stekleni površini zagotavljata zelo dobro vidljivost. Zadnji dvojni sedež se nahaja 100 mm nad sprednjo, predstavniki Opel opozarjajo na zaskrbljenost zaradi širjenja obzorja zadnjih potnikov. Z dolžino 3,5 m in širino 1,62 m lahko Agila sprejme štiri osebe in prtljago, ki se nahaja v 248-litrskem prtljažniku. Ogromno število različnih žepov, zabojnikov in mrež pomaga pri postavljanju majhnih stvari.

Notranjost Opel Agile je čista in preprosta, saj ustreza notranji opremi majhnega mestnega avtomobila. Vožnja, instrumentna plošča, oblika konzole, lokacija gumbov in stikala so očitno izposojeni iz Opel Astre.

Na korozijsko odpornost telesa je mogoče oceniti, da Opel daje 12-letno garancijo proti rji.

Obseg motorjev predstavljajo dve enoti: 3-valjni premik 1,0 litra in moč 58 KM. in 4-valjne 1,2-litrske zmogljivosti in 75 KM Opel Agila je na voljo samo s petstopenjskim ročnim menjalnikom. Avto je ekonomičen. Povprečna poraba goriva z 1,0-litrskim motorjem je 6,3 l / 100 km, z 1,2-litrskim - 6,5 l / 100 km. Oba motorja pripadata družini ECOTEC.

Zdaj pa o suspenziji. McPherson stoji spredaj s stabilizatorjem, zadaj - neprekinjenim mostom.

Opel Agila 2000

Standardna oprema vključuje električni servo volan, dvojne zračne blazine, ogrevano zadnje steklo in zategovalce varnostnih pasov. Za dodatno pristojbino nastavite glasbeni sistem, ABS, električna ogledala, električna okna, meglenke in centralno zaklepanje.

Avto ima dobro raven varnosti. Tesnejše palice, nameščene na vratih, in "zaščiteni" Opelev varnostni pedali omogočajo agili, da pridobi tri zvezdice od štirih možnih na EuroNCAR testih. Prvotni električni servo volan, ki pride v stik, ko se volan odkloni, ne samo zmanjšuje porabo goriva, ampak tudi izboljša ravnanje z avtomobilom. Zmogljive zavore (disk spredaj in boben zadaj) z ABS lahko zagotovijo varno zaviranje v težkih pogojih. Zmanjša nevarnost poškodbe nog voznika med čelnim trkom, posebnimi pritrdilnimi pedali, ki jih lahko odstranite v nesreči.

Marca 2002 je Opel predstavil novo različico Agile konfiguracije - vrhunsko različico Agile Njoy. To različico lahko enostavno ločite z značilno barvo dveh tonov, ki je posebej zasnovana v zlatih in srebrnih tonih. Ta različica je opremljena z modelom z 1,2 16V Ecotec motorjem. Poleg barvanja v videzu avtomobila so bili utelešeni številni drugi originalni deli: nova kromirana rešetka, nove kromirane šestkolesne platišča, originalne svetilke za meglo, kromirane letve v krogu, originalni volanski obroč s kožnim premazom in instrumentna plošča, okrašena z veliko aluminija. Oblazinjenje je v enakih barvah kot telo.

Opel Agila 2003

Leta 2003 je bila Opel Agila izpostavljena dviganju obraza. Avto je dobil nove odbojnike v barvi karoserije. Barvna paleta notranjosti je zdaj narejena v zunanjem tonu. Obstajajo nove trim možnosti, vključno s tri-spoke volana, original pokrov sedežev in varnostnih pasov v barvi sedežev. Sistem ABS je začel nameščati na vseh avtomobilih te serije.

Energijske enote, s katerimi je Agila dokončana, doslej izpolnjujejo vse standarde toksičnosti Euro 4. Plus, v motorju sta se pojavila dva nova dizelskega motorja Common-Rail z močjo 70 KM. in 150 KM Prvi se je izkazal za najbolj ekonomičen v območju elektrarne modela, porabi le 5,2 litra na 100 kilometrov.

Proizvodni program modela se je nekoliko spremenil. V njem so poleg znanih "Njoy" pojavile različice "Cosmo" in "Njoy Design-Edition". Razlike ne le v sklopih osnovne opreme, temveč tudi v možnostih za dodelavo, slikanje itd.

Druga generacija Agile je bila prvič predstavljena leta 2007 na avtomobilskem salonu v Frankfurtu. Kot prejšnji model je bil Agila 2008 ustanovljen v sodelovanju z Suzuki. Avto je izdelan tudi na istem transporterju z bratom dvojčic Suzuki Splash v madžarskem Esztergom.

Agila 2008 ni le praktična kot njegova predhodnica, temveč ima tudi bolj dinamičen dizajn. Avto je prejel tipične dele, značilne za avtomobile Opel, gladke krivulje in ekspresivno plastiko stranskih sten. Strešna linija je sedaj dinamično spuščena in se giblje v obliki gladke krivulje proti zadnjemu delu telesa. To je omogočilo zmanjšanje aerodinamičnega koeficienta modela Agila na 0,32 proti prejšnjemu 0,37. Avtomobil je bil večji za 20 cm (3,74 m), 6 cm širši (1,68 m), vendar 7 cm nižji od njegovega predhodnika (1,59 m).

Opel Agila 2008

Kakovost materialov, nova barvna shema za zunanjost in notranjost, večnamenski predelki za prtljago in majhne predmete, velika notranja višina kabine, ustvarjajo občutek udobja. Glavne novosti v notranjosti so ločen okrogli tahometer, višje nameščena prestavna ročica in radijsko krmiljenje z gumbi na volanu (z nastavitvijo višine). Visoko pozicioniranje sedežev olajša prileganje in izstop iz avtomobila ter zagotavlja odlično vidljivost.

Hrbet zadnjih sedežev se premakne v eno smer (v razmerju 60:40), ki tvori ravno nakladalno površino. Dodatni prostor za shranjevanje majhnih predmetov najdete v podzemni prtljagi. V standardni različici je prostornina prtljažnika 225 litrov, največja količina prtljage pa več kot 1.100 litrov.

Osnovna pogonska enota je 65-litrski tri-cilindrski motor z volumnom enega litra, korak zgoraj pa je 1,2-litrska izvedba z močjo 86 KM, ki je prvič na voljo z avtomatskim menjalnikom. Najbolj ekonomičen motor Agile je 1,3-litrski turbo dizelski motor s 75 KM skupnega sistema za oskrbo z gorivom Common Rail. Verzija Agila 1.0 uporablja pet litrov, različica Agila 1.3 CDTI pa le 4,5 litra na 100 kilometrov. Vse enote so seznanjene s 5-stopenjskim ročnim menijem. Agila z bencinskimi in dizelskimi motorji za emisije ogljikovega dioksida z maržo ustreza strogim standardom več evropskih držav, kar daje pravico do davčnih spodbud.

Varnostni paket vključuje štiri zračne blazine, za doplačilo so na voljo ESP in napihljive "zavese" za zaščito glave.

Dodaj komentar