Peugeot 308 cc

Leta 2008 je "tristo osme" družina prejela model s kratico SS v naslovu.

2013 Peugeot 308 CC Cabrio. Začni gor, motor in v globini Tour.

Avtomobil je zasnovan na 308. platformi, izdani leta 2007 v obliki standardnega hatchback-a. Od donor-hečbek, ki je podedoval prednji del s globokim zasukom žarometov in močno trapezo hladilnika, so drugi elementi kupe-kabriolet izvirni. Spektakularna podshtampovka potegne stran avtomobila in se prelepa curl konča na območju zadnjega kolesa. V neposredni bližini te krivine in robov sprednjega dela telesa je telo bolj obsežno in skupaj z otečeno zadnjo loko daje silhueto avta "prilegajoč" v osrednji steber. Takšna odločitev odvrača oči od neizogibno velikega poopa in naredi konturo telesa bolj sorazmerno. Zadnja plošča je pridobila novo LED optiko, vrata pa imajo kromiran rob. Pokrov prtljažnika z zaobljenimi robovi omogoča vizualno zmanjšanje zgornjega dela zadnje lopute. Poleg tega so razdeljevalci difuzorja na dva dela, vizualno razširili dno krme.

V novo telo smo vstavili mehanizem strešnega mehanizma, katerega elektrohidravlični pogon je bil poskočen iz "tristo sedmih", z manjšimi spremembami v konstrukciji. Inženirji so delali za izboljšanje kompaktnosti konstrukcije: zmanjšala se je površina kovinskega dela strehe, kar je omogočilo, da ga je v zgornji del preložil v zgornji položaj, tako da je več prostora za prtljago brez povečanja zunanjih dimenzij pokrova.

Naslednji korak je bil povečati velikost zadnjega okna, sedaj ima lažje površine in je veliko bližje kovinskemu odseku, kar sprošča dodatne decimetre prostora. Zaradi tega je bila prostornina prtljažnika, ko je bila streha zložena, narasla iz 205 (307 modelov) na 266 litrov, z doplačilom pa 403 litrov v primerjavi s 350 litri za svojega predhodnika. Poleg tega je skrajšal čas pregibanja strehe od prejšnjih 25 do 20 sekund.

Postopek preoblikovanja v konvertibilen konec z avtomatskim dvignitvijo vseh štirih stranskih oken. Zdaj, s pritiskom na gumb na osrednjem predoru, je mogoče prisilno znižati / dvigniti vsa stranska zasteklitev.

V odsotnosti strehe, s pomočjo posebne zavese, ki se nahaja v prtljažniku, klimatska naprava na spletu prilagaja temperaturo in intenziteto dovajanega zraka. Anatomski sprednji sedeži z vgrajenimi nasloni za glavo so opremljeni s sistemom Airwave, ki usmerja topli zrak na vratu potnikov. Zadnji sedeži ponavljajo udobno zasnovo sprednjih sedežev, ki potnikom zagotavljajo visoko raven udobja, zlasti pri kabrioletih.

Peugeot 308 CC - Detalhando o Carro

Avtomobili v vrhunski konfiguraciji imajo ločeno kontrolo podnebja, usnjeno notranjost različnih barv in tekstur ter številne storitve, vključno z akustiko JBL in snemljivim zaslonom, z možnostjo daljinskega prilagajanja pobočja, tako kot pri zgornjih različicah hatchback-a.

Peugeot 308 CC ima dva motorja: 1,6-litrski turbo (150 KM) z direktnim vbrizgom, razvit skupaj z BMW in 2,0 dizel (140 KM), ki ustreza standardom Euro-5. Menjalnik je bil prvotno ponujen samo ročni, šeststopenjski. Kasneje je prišel "samodejno". Da bi izboljšali učinkovitost, so bile lastnosti obstoječih motorjev spremenjene tako, da so bile usklajene z avtomatskim menjalnikom. Torej, za optimalno delovanje s štiristopenjskim avtomatskim strojem, se moč bencinskega turbopolnilnika zmanjša na 140 litrov. z dizelskim motorjem, ki deluje skupaj s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom, je oslabil na 136 KM

Standardne varnostne funkcije vključujejo zaščito pred prevračanjem, sprednje in stranske zračne blazine ter elektronsko kontrolo stabilnosti.

Leta 2011 je na avtomobilskem salonu v Ženevi gostila premiero verzije 308 serije Facelift. Posodobljeni avto je bolj agresiven in bolj dinamičen v primerjavi s prejšnjo različico. Na sprednji strani so vplivale velike spremembe. Registrska tablica zdaj razdeli znano masko "levega ustja" na dva dela - zdaj se nahaja višje. Vogali žarometov niso tako ostri, ker se levi amblem posodablja. Megla je zasnovala LED luči v obliki bumerangov.

Kakovost končnih materialov Peugeot 308 CC se je izboljšala, spremenile so se možnosti obrezovanja. Sedež voznika in sopotnika je urejen zelo udobno in udobno. Instrumentna skupina je bila nadgrajena, posodobljena je bila klimatska enota in multimedijski sistem. Novi volan z bočnim spodnjim robom segmenta je popolnoma uravnotežen in simulira športne reakcije.

V nasprotju s prejšnjo različico je posodobljen 308 "spustil" dodatnih 25 kg teže in prejel tudi nove pnevmatike z zmanjšanim kotalnim uporom.

Kabriolet Peugeot 308 je na voljo z atmosferskimi in turbo polnjenimi 1,4 in 1,6-litrskimi bencinskimi motorji ter 1,6 in 2,0-litrskimi dizelskimi motorji. Kot menjalniki so na voljo ročni menjalniki s pet ali šeststopenjskim ročnim menjalnikom in samodejni menjalniki. Poleg tega je od zdaj naprej celoten obseg motorjev v skladu z okoljskimi standardi Euro-5.