Peugeot 408
2016 Peugeot 408 e-THP Zagon in polno vozilo Tour
Peugeot 408 Sedan je zasnoval francosko-kitajski konzorcij Dongfeng Peugeot-Citroen. Debit je potekal v Pekingu leta 2010. Na začetku je bil avto osredotočen izključno na trg Kitajske in Južne Amerike. Vprašanje je bilo ustanovljeno v mestu Wuhan (Wuhan), ki je glavni industrijski center in glavno mesto pokrajine Hubei (Hubei) in Argentine. Omeniti velja, da ta limuzina nima nobene zveze s pravim naslednikom modela 407. Zamenjal 407 leta 2010 je prišel Peugeot 508.
Avto je razširjen hatchback 308. Videz lahko imenujemo harmonično. Skoraj neomejena svoboda na zadnjih sedežih in široka odprtina zadnjih vrat omogočajo celo visokim potnikom popolno udobje. Hkrati je še vedno precej impresivna ponudba prostora za noge in glavo. Limuzina ima veliko niš in predelkov, katerih skupna zmogljivost doseže 33 litrov. V prtljažnem prostoru je zabaven volumen 560 litrov.
V letu 2012 se je v Rusiji v tovarni v Kalužni regiji začela montaža sedla Peugeot 408. Pred začetkom ruske proizvodnje avtomobilov so bili na domačih cestah izvedeni posebni testi, na primer na Uralu in na Arktiki. Po preskušanju je bil limuzina dokončana ob upoštevanju klimatskih in cestnih pogojev. Peugeot 408 bo prvi model francoske blagovne znamke avtomobila, ki se bo v naši državi zbiral v celotnem ciklu.
Kot rezultat izboljšav so zdaj vsi avtomobili, ki prihajajo iz montažne linije naprave nominalno opremljeni z jekleno zaščito motornega prostora, polno velikostjo rezervnega kolesa. Imajo močnejšo baterijo in zaganjalnik, večjo količino posode za pranje vetrobranskega stekla (4,9 l) ter razširjene in razširjene zračne kanale v prečnem prerezu, ki zagotavljajo topli zrak na nogah zadnjih potnikov. Poleg tega pridobijo avtomobil tudi v začetni konfiguraciji Access (tri ravni opreme: Access, Active, Allure), lahko naročijo zimski paket, tako da segrejejo vetrobransko steklo v območju ostanka brisalcev, prilagodljive ogrevane sprednje sedeže in šobe za pranje vetrobranskega stekla.
Na azijskem trgu se limuzina prodaja z bencinskimi 4-valjnimi motorji 1,6 in 2,0 litra ter zmogljivostjo 106 in 147 KM, ki so kombinirani s štiristopenjskim avtomatskim ali petstopenjskim ročnim menjalnikom.
Na ruskem trgu je na voljo več agregatov. Tri bencinske motorje z 1,6 litra po 110 KM, 120 KM in 150 KM in en 1.6-litrski dizelski motor s 112 KM Dizelska verzija kaže rekordno porabo goriva v svojem razredu - le 5 litrov na 100 km v kombiniranem ciklu. Kot razpoložljiv tip prenosa za 110-KM bencinske in dizelske modifikacije je na voljo samo 5-stopenjski "mehanik". Za 120-odstotno različico proizvajalca poleg "mehanike" ponuja tudi nadgrajeno 4-stopenjsko avtomatsko, ki je prejela pretvornik navora iz družbe ZF in novo hidravlično enoto, kar je omogočilo znatno zmanjšanje zamud med preklopom. Modifikacija "Top" z 150-konjskim motorjem, opremljenim s turbopolnilnikom, je na voljo samo s 6-stopenjskim "avtomatskim" iz podjetja Aisin.
Osnovna oprema vključuje ABS, zavoro v sili, protihrupni sistem (REF), dve prednji zračni blazini, centralno zaklepanje vrat, ogrevana zunanja ogledala z električno zaščito kovinskih motorjev in vgrajen računalnik.
V aktivni konfiguraciji je avto dodatno opremljen z dinamičnim stabilizacijskim sistemom (ESP), ki je izklopljen s hitrostjo do 40 km / h (samo pri izvedbi s turbopolnilnikom), meglenke, klimatska naprava, sprednji sedeži z nastavljivim ogrevanjem, CD-RD4 MP3 avtoradio avdio sistem na volanski drog.
Vrhunska oprema Allure vključuje sprednje stranske zračne blazine, luči v vozniku in sovoznikovih sprednjih sovoznikov, poudarijo prage in prostor za noge, ogrevano dno vetrobranskega stekla in šobe za gretje podložke, zadnja zaporedna električna okna s funkcijo proti spenjanju, podložke z žarometi, dvojno krmiljenje podnebja, usnjen volan, komunikacijski sistem Bluetooth in sprednji naslon za roke z vhodom USB, nadzorne plošče na armaturni plošči z belim ozadjem in 6-palčna zlitina .