Renault grand scenic
2017 Renault GRAND SCENIC Pregled [PL] Test # 60 Prezentacja Recenzja
Debit Renault Grand Scenic je potekal leta 2004. Avto se proizvaja v francoskem mestu Douai v tovarni Georges Besse. Gre za izboljšano različico mini kompaktnega Scenic II, ki lahko sprejme do 7 potnikov.
Dolžina Grand Scenic je 4,49 m, kar je 23 cm daljša kot pri Sceni II. Skupna sorazmernost silhuete avtomobila je ohranjena zaradi sočasnega povečanja medosne razdalje za 5 cm in zadnjega previsa za 18 cm. Kombi je bil opremljen s tretjo vrsto sedežev, ki je po želji mogoče enostavno zložiti.
V 7-sedežni konfiguraciji Grand Scenic ima prostornino prtljažnika 200 litrov, pri čemer je tretja vrsta sedežev zložena navzdol, se poveča na 550-605 litrov, in z odstranjenimi sedeži v drugem vrhu lahko avto zadrži 1920 litrov prtljage.
Tako kot Scenic, Grand Scenic odlikuje po sodobnem in izraznem slogu: na zunanji strani so jasne, napete linije, v notranjosti je diskreten dizajn in tipična minivna armaturna plošča, s katerimi se sooča vsakdo, ki sedi v kabini. Materiali za oblazinjenje in oblazinjenje ter stopnja dekoracije ustvarjajo občutek visoke kakovosti, zlasti zaradi široke uporabe prijetne končne obdelave na vrhu armaturne plošče.
V kabini je veliko svetlobe, zahvaljujoč velikemu vetrobranskemu steklu s površino 1,40 m² in panoramskim pokrovom strehe s površino 1,61 m² (nameščena je po izbiri na Privilege 2.0). Na zadnjih vratih so žaluzije in dodatno ogledalo za ogled zadnje strani kabine. Za izboljšanje vidne strani pri vožnji po mestu in pri manevriranju so povečali površino stranskih oken.
Zvočno udobje Grand Scenic je na visoki ravni zahvaljujoč opravljenemu delu za zmanjšanje aerodinamičnega in mehanskega hrupa.
Večnamenski konvertibilen salon. Dva zadnja sedeža so enostavno odstranljiva. V nekaj sekundah se zložijo v tla in osvežijo prostor za obremenitev 600 litrov in skupno dolžino 2,75 metra.
Mobilni naslon za roke lahko premikate od sprednjih potnikov do zadnjih potnikov. Višina blazine voznikovega sedeža se je zmanjšala s 390 na 355 mm, ročica prestavne ročice pa je zdaj 51 mm bližje vozniku. Vse skupaj je povečalo udobje voznikovega delovnega mesta.
Grand Scenic čudežno združuje udobje voznikovega pristanka, ki je blizu osebnega avtomobila in širšega vidnega polja za minivance, ki je širši in ustreza varnostnim zahtevam. Udobnost vožnje je olajšana enako kot pri Scenicu, voznikovem nagibu, ki je nagnjen nazaj, in volan, nameščen bolj navpično, nameščen pod kotom 58,6 °. Udobje vožnje avtomobila se ustvari tudi zaradi položaja prestavne ročice na armaturni plošči in skrajšanih stikal krmilne palice. Vse to ima voznik višji pristanek, ki je značilen za minibus, relativno je drag in ima boljšo vidljivost.
Varnostni sistem vozila vključuje 6 zračnih blazin, tritočkovne varnostne pasove za vse sedem sedežev, zložljive površine telesa, ABS, EBV (elektronska zavorna sila), sistem za zaviranje in edinstven razvoj Michelinove družbe za pnevmatike - sistem mobilnosti PAX točkovna kolesa. Avtomatsko parkirno zavoro, pesta žarometov, senzor za dež, sistem brez ključa in sistem za nadzor avtomobila s kartico Renault dopolnjujejo sliko.
Visoka raven pasivne varnosti pri Grand Scenicu zagotavlja telo, s številnimi ojačenimi območji s programljivimi deformacijami.
Zaščita potnikov v tretji vrsti sedežev, ko se zadaj zadaj, zagotavlja prisotnost podkonstrukcije, nameščenega na zadnji strani telesa, in ojačevalca v zadnjem polju.
Obseg Grand Scenic motorjev na evropskem trgu sestavljajo trije bencinski agregati (1,4 litra, 1,6 litra / 115 KM in 2 litra / 136 KM) in dva dizelska motorja s turbopolnilnikom 1,5 litra in 1, 9 litrov zmogljivost 100 in 120 KM, opremljen s sistemom za vbrizgavanje goriva v skupnem vodilu.
Razširjeni minibus bo opremljen s 16-palčnimi kolesi in pnevmatikami velikosti 205/60 ali 205/55.
Ruski trg ponuja tri različice Grand Scenic, ki se razlikujejo po enotah in opremi: Scenic Expression z ročnim menjalnikom in 1,6-litrskim motorjem, Scenic Privilege z dvotirnim motorjem s 136 KM, ki se lahko združuje z mehanskimi in z avtomatskim menjalnikom.
Najšibkejši motorji so združeni s petstopenjskim ročnim menjalnikom in močnejšimi s šeststopenjskim menjalnikom. Avtomobil z dvotirnim motorjem z natrijevim dušikom je lahko opremljen s samodejnim štiristopenjskim menjalnikom.
Standardna oprema vseh izvedb vključuje ABS z elektronskim sistemom za distribucijo zavorne sile EBV in zasilnim zavornim sistemom, sistemom proti zdrsu ASR in sistemom za nadzor navora motorja pri nizkih vrtljajih, sklopom stranskih zračnih blazin in zaves, avtomatsko parkirno zavoro in še veliko več.