Renault koleos

Nov 2017 Renault Koleos SUV Poglobljen pregled - Carbuyer - James Batchelor

Skupni razvoj družb Renault in Nissan - Renault Koleos sta leta 2008 videla svetlobo. Če rojevanju modela zaslužimo francoski, so japonski predstavili Koleos z močjo, platformo modela X-Trail, nosilcem vzmetenja in All-Mode 4x4-i pogonskim sistemom s štirikolesnim pogonom s spuščanjem in vzpenjanjem. Avto se proizvaja v tovarni Renault Samsung Motors v mestu Buzan v Koreji.

Zunanjost Koleos je prejel blagovno znamko znamke Renault. Rešetka, optika, logotip lokacije Koleos, izposojen iz modela Scenic. Zasnova je bila nekoliko izredna: ogromni žarometi, otekle stranice, zelo veliko steklo, težka krma. Dolžina in širina 4520 in 1850 mm.

Kabina je opremljena z veliko prostora, visoki prednji sedeži niso le udobni, temveč zagotavljajo dobro vidljivost. Voznikov sedež ima tudi nastavitev višine. Postavitev vseh kontrol je skrbno premišljena. Zadnji kavč je primeren za tri potnike, ki se bodo počutili popolnoma udobno. Koleos ima vse, kar potrebujete, da ustvarite udobje.

Posamezna mikroklima v kabini se ustvari z dvokonjskim podnebnim nadzorom. Namestite vrhunski avdio sistem Bose®, zasnovan posebej za ta avto. Zagotavlja najvišjo kakovost zvoka. Rafinirano notranjost dopolnjuje veliko stekleno površino in panoramsko streho, zaradi česar je v kabini zelo lahka. Avto je opremljen s takimi dodatnimi možnostmi, kot so čipna kartica "Hands-free", tempomat, svetlobni in dežni senzorji ter samodejna parkirna zavora.

Pod pokrovom je bencinski motor Renault Koleos s prostornino 2,5 litra s 177 KM Motor samozavestno pospeši avto na 100 km / h 10,3 sekunde z variatorjem in 9,3 z mehaniko.

Renault Koleos je zasnovan za vožnjo v velikem mestu, pa tudi za potovanje po deželnih cestah in slabih cestah. Zahvaljujoč inteligentnemu sistemu Nissan na štirikolesni pogon in vgrajeni kontroli stabilnosti, voznik med potovanjem čuti popoln nadzor nad avtomobilom.

Impresivni tloris 206 mm, koti vstopa in izstopa omogočajo popolni varnosti avtomobila na najtežjih pločnikih: na umazanih cestah, na snegu, ledu, blatu. Inteligentni sistem All Mode 4x4-i, ki je kombiniran s stabilnim programom (ESP), omogoča optimalno vožnjo s cesto zaradi natančne porazdelitve navora med kolesi.

Dobra kakovost gradnje omogoča Renaultu, da lastnikom Koleos dobi garancijo za 3 leta ali 100.000 km (kar nastopi prej).

Po štirih letih na evropskem trgu model ni pridobil veliko priljubljenosti. V letu 2011 je bil posodobljen Koleos predstavljen na avtomobilskem salonu v Frankfurtu. Avto je prejel novo zunanjo in notranjo obliko. Res je, da so se oblikovalci trudili le na sprednjem delu telesa: krma je bila ohranjena v svoji prejšnji obliki. Postavili so spredaj močno kromirano rešetko, katere prejšnja različica praktično ni imela, lepša optika in nov odbijač, in ponovitve kazalnikov smeri na svetlečih diodah so bile vgrajene v ohišja stranskih ogledal. Iz prejšnje verzije je avto podedoval visoko razdaljo od tal in izboklino kolesnih lokov. Novi model je dobil in novo barvo. Zdaj bodo kupci lahko kupili avto v svetli barvi Orange Cayenne. Kljub spremembam se celotne dimenzije Koleosa niso spremenile. Notranji - novi materiali in spremenjena spremenjena instrumentna plošča.

Glede na državo je SUV na voljo z 2,5-litrskim bencinskim motorjem TR 25 z 170 KM. ali dva 2,0-litrska dizelska motorja za 150 in 173 KM Mimogrede, posodobljen Koleos je opazen zaradi zmanjšanih emisij CO2. Tako so bili prej dizelski motorji izpustili 167 in 174 g / km, zdaj pa so se te številke zmanjšale na 148 in 166 gramov CO2 na kilometer.

Septembra 2011 je bil na salonu avtomobilov v Frankfurtu predstavljen obnovljeni model Koleos 2012. Najpomembnejše spremembe so bile na sprednjem delu avtomobila. Prva stvar, ki ujame oko, je popolnoma drugačna rešetka. Masiven ščit z velikim številom zaobljenih kotov in tremi sijočimi letvami nedvomno daje videz bolj trdnost. Novi oblikovanje sprednje optike ni tako opazno. Modificirani odbijač ima bolj zapleteno arhitekturo, vrhnji megli pa so podčrtani s svetlečimi cilji. Masivne kolesne obloge, visoka podvozja, športna platišča z aluminijastimi kolesi in pnevmatike z nizko upornostjo dajejo avtomobilu bolj dinamičen videz.

Profil skoraj ni bil izpostavljen posegom. Ogledala so prejela smerne svetilke LED, na petih vratih se nahaja novi spojler. Krma je ostala enaka. Prijetna oblika optike, eleganten prehod iz zastekljenega dela zadnjih vrat na kovinsko, uspešne oblike žigosanja in pseudodifuzer na dnu odbijača, vsi ti elementi ustvarjajo sliko celovitosti slike.

Seznam sprememb v notranjosti je še bolj skromen. Novi visokokakovostni materiali dajejo eleganco salonu. Instrumentna plošča je sestavljena iz treh okroglih instrumentov z merilnikom hitrosti v središču. Rdeči gumb za alarm je obrnil črno barvo z majhno ikono v sili. Bela razsvetljava instrumenta je zamenjala oranžno. Inženirji Renaulta so opazno delali na zvočni izolaciji v kabini. Zračni kanali za kontrolo podnebja so previdni, ne samo vgrajeni v sprednjo ploščo in skriti pod sedeži, temveč tudi v osrednje stebre, kar ima zelo pozitiven učinek na hitrost ogrevanja celotne kabine. Zatesnjene zavese na zadnjih vratih zanesljivo ščitijo pred sunkom. Renault Koleos 2012 ima tudi naravno notranjo razsvetljavo, zahvaljujoč panoramskemu soncu na avtu (neobvezno).

Obseg nastavitev voznikovega sedeža je obsežen. Hrbtna stran je lahko postavljena celo navpično. V avtomobilu pred reformo je naslon za glavo močno ležal proti hrbtni strani glave, zdaj pa ga je mogoče nastaviti. Vrhunski avdio sistem Bose, ki je bil posebej zasnovan za Koleos glede na značilnosti notranjosti, nudi odličen prostorski zvok in intuitiven nadzor.

V notranjosti je obilo vseh vrst predalov in predalov za rokavice. Zadnja vrsta sedežev je v razmerju 60:40. Če je poleg druge vrstice zložljiva tudi naslonjalo sprednjega desnega sedeža, lahko kabina prevaža predmete do dolžine 2,6 m. Prostor za prtljago je prostornine 450 litrov in ga je mogoče zlahka povečati na 1380 litrov, tako da zložite naslonjalo zadnjih sedežev, Ta ravno tla za neovirano nalaganje velike prtljage. Dostop do tovornega prostora je skozi dvokrilna zadnja vrata, spodnji del pa lahko nosi do 200 kg.

V Rusiji je avtomobil opremljen z istim sklopom motorjev: 2,5-litrski bencin (170 KM, 226 Nm) in 2-litrski turbodizel (150 KM, 320 Nm). V prvem primeru je 6-stopenjska "mehanik" ali spremenljivka CVT ponujena kot prenos, v drugem - samo 6-stopenjski "avtomatski".

Z geometrijskimi indikatorji prepustnosti je vse v redu s Koleosom: vstopni kot je 27 stopinj, izhod je 31 stopinj, očiščenje dizelskega avtomobila je 188 mm, bencinski avtomobil pa 206 mm.

Različica Koleos 2012 ponuja štirikolesni pogonski sistem, ki ga je razvil Nissan, ki zagotavlja navzkrižno krmiljenje, zanesljivo obnašanje na cesti in izven nje ter odlično manevrirnost, ki je tako potrebna v mestnih okoljih. Pogonski sistem na štirikolesni pogon deluje, kot sledi: pri vožnji v normalnih pogojih se polni navor prenese na sprednjo os, elektronika lahko prerazporedi 50% navora zadaj. Optimalni način je mogoče ročno izbrati. Na primer prisilno pustite samo pogon na sprednji kolesni pogon (način 2WD) ali pa prisilite sistem, da težko razporedi potisk v razmerju 50:50 pri hitrostih do 40 km / h (način zaklepanja je idealen za grob teren).

Poleg tega so štirikolesni pogon 4x4 opremljeni s sistemi za pomoč pri vzpenjanju navzgor, kar ne dovoljuje, da se avtomobil vrne nazaj in ko se spusti navzdol, v katerem sistem pomoči ne bo omogočil, da bi Renault Koleos 2012 dosegel hitrost.

Družba poroča, da je kronometer zahvaljujoč sistemu dinamične stabilizacije, pomoči pri zasilnem zaviranju, telesne konstrukcije Renault Koleos z deli, ki so bili deformirani med trkom in kompletom šestih zračnih blazin, dosegel najvišjo varnostno oceno EuroNCAP s petimi zvezdicami.

Proizvajalec je potrdil, da je bila posodobitev, ki jo je avtomobil izpostavil leta 2011, površen in prenagljen, zato ni vplival na povečanje povpraševanja potrošnikov. Zato je poleti 2013 Renault predstavil 2014 modelno leto Koleos na avto showu v argentinskem Buenos Airesu. Izkazalo se je, da je ta različica drugi restyling modela v svoji celotni petletni zgodovini obstoja. 

Kot rezultat tega restylinga, je crossover pridobil značilnosti korporativnega sloga, v katerem se izvajajo moderni Renaultovi modeli. Kardinalne spremembe v zunanjosti avtomobila niso opazne. Oblikovalci so omejeni na manjše spremembe pred avtomobilom. Crossover je prejel modificiran sprednji odbijač, V-oboznuyu rešetko z velikim simbolom Renaulta in elegantnimi kromiranimi letvami na stranskih stenah. Poleg tega sem dobil nov vzorec koles in dodatno barvno možnost, imenovano Ebony Brown. Za ujemanje s slednjim se je pojavila še ena notranja zasnova. Preostala zunanja površina Koleos je ostala nespremenjena, saj je celoten koncept modela modela ostal nespremenjen. To je bilo potrjeno v nespremenjenih dimenzijah avtomobila. 

V notranjosti je bilo mogoče osvežiti z novimi, kakovostnejšimi finišnimi materiali. Od zdaj naprej je kot možnost na voljo večpredstavnostni sistem R-Link z 7-palčnim zaslonom na dotik, avdio sistem Bose, kamera za vzvratno ogledalo, sistem za sledenje mrtvih območij in sistemi pomoči za spuščanje in odhod iz enega kraja v drugega. In še en majhen dotik, zdaj spodnji del dvokrilne zadnje lopute lahko nosi obremenitev več kot 200 kg.

Kar zadeva tehnično opremo, je Koleos ostal enak. Pod pokrovom deluje enak 2,5-litrski bencinski motor z močjo 171 KM. Ta motor ustreza okoljskim standardom Euro-4. Večtočkovni sistem za vbrizganje 95. bencina omogoča nastavitev največjega navora pri 226 N * m, medtem ko ima crossover največjo hitrost 200 km / h in pospešek na 100 km / h je 9,3 sekunde (10,3 sekund pri avtomatskem menjalniku ). Motor je zmerno ekonomičen in potrebuje povprečno 9,6 litrov bencina na 100 km. Toda namesto dvotirnega dizelskega motorja s 150-konjskimi močmi smo se zdaj odločili, da nam dostavimo motor s 173 KM. podoben delovni obseg. Najvišji navor tukaj je 360 ​​Nm, ki vam omogoča, da dosežete hitrost 100 km / h v 11,9 sekundah. Ta motor je dobro znan evropskim kupcem modela, vendar je prvič predstavljen na ruskem trgu. Ta motor ustreza strogim standardom Euro-5. Seznam vgrajenih menjalnikov se ne bo spremenil. Pri bencinskem motorju francoski ponujajo šeststopenjski ročni menjalnik ali stalno spremenljiv CVT. Za dizelski motor - šeststopenjski "avtomatski". 

Omeniti velja, da imajo bencinske spremembe 206 mm debelino tal, medtem ko imajo dizelske razdalje le 188 mm. V tem primeru so vzorci namenjeni drugim trgom, pri čemer se nekoliko zmanjša. 

Modelno leto Renault Koleos 2014 je na voljo kupcem v različnih različicah opreme. Možnosti "Izraz" vključuje namestitev osnovnega bencinskega motorja s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Voznik ima na voljo: klimatsko napravo, ABS, šest zračnih blazin, sistem brez ključa, ogrevani prednji sedeži, CD / MP3 predvajalnik, meglenke. 

Različica "Dynamique" bo prejela tudi: ograje, kromirane obloge, tempomat, parkirne senzorje, dvojno zavorno podnebje, svetlobne in deževne senzorje ter številne elektronske pomočnike za voznike. Možnosti "Dynamique Confort" vam omogočajo, da se odločite za namestitev bencinskega motorja, povezanega z variatorjem ali dizelskim motorjem z avtomatskim menjalnikom. 

Vrhunska izvedba "Luxe Privilege" ponuja avto z bencinskim motorjem in CVT. Opremljen bo s usnjenimi sedeži, aluminijastimi pragovi, prilagodljivo bi-ksenonsko osvetlitvijo, prilagoditvami moči voznikovega sedeža, sistemom, ki nadzoruje slepe lete in vrhunski medijski sistem.