Renault scenic xmod

Renault Scenic X-Mod Dynamique TomTom 1,2 TCE 115 Stop Start - Arnold Clark

Scenic XMOD je nenavaden model, ki združuje lastnosti kompaktnega kombija in krosoverja. Prvenec modela je potekal na avtomobilskem salonu v Ženevi marca 2013. Avto je zgrajen na podlagi minivana Renault Scenic, ki je leta 2012 doživel obnovo. Od njega je XMOD vzel prostorno kabino s precejšnjimi transformacijskimi zmogljivostmi, posodobljeno linijo turbopolnilnih motorjev Renault iz družine Energy z zmanjšano porabo goriva ter naprednim multimedijskim sistemom R-Link. Tako glede udobja in opreme XMOD nikakor ni slabši od njegovega prototipa in je še pred tem v smislu obsega prtljažnika. 

Zunanja razlika Scenic XMOD iz standardne izvedbe: novi odbijači in pragovi, zaščitna plastika v črni barvi na straneh, tirnice, povečana razdalja od tal in druga platišča iz lahke litine. Nova zasnova rešetke je postala bolj izrazita in odlikuje velika tablica Renault in lastne LED dnevne luči. 

Znotraj Scenic XMOD se je pojavil zaslon TFT, ki je nadomestil klasično armaturno ploščo, sedemindvajset zaslona na dotik zaslona multimedijskega in navigacijskega sistema R-Link ter sistem zvočnikov Bose Sound. V zgornji konfiguraciji ima XMOD kombinirano oblazinjenje iz usnja in Alcantara sedežev, športni volan z spodnjim delom "cut-off" in aluminijastimi pedalami ter vzvodom prestavne ročice. Kabina vsebuje veliko število majhnih predelkov, katerih skupna prostornina je 71 litrov. Velikost prtljažnika je 555 litrov. Če želite povečati prostor prtljažnega prostora, lahko sedeže bodisi zložite ali popolnoma razstavite. 

Scenic XMOD ne bo na voljo na pogon na vsa kolesa. Vendar pa je francoski poskušal nadomestiti to pomanjkljivost s sistemom za nadzor razširjenega gripa, katerega bistvo je, da vam omogoča izbiro načinov vožnje, odvisno od razmer na cesti. Sistem ima tri načine delovanja, ki so izbrani s posebnim krmilno palčko pod sredinsko konzolo. Prva cesta je zasnovana za skladbe z dobro pokritostjo. Drugi strokovni način povzroči samodejno kontrolo zavor in gonilnik nadzira samo navor. Tretji način se imenuje Loose Ground Extended Grip. V tem načinu avtomobila neodvisno nadzorujejo zavore in navor. Mimogrede je Scenic Xmod postal prvi Renault model, opremljen s takšnim sistemom. 

V seriji motorjev Renault Scenic Xmod so na voljo bencinski in dizelski motorji. Najbolj skromen glede na delovno prostornino - 1,2-litrski bencinski agregat proizvaja 115 KM Povprečna poraba goriva znaša 6,1 l / 100 km. 1,4-litrski bencinski motor ima zmogljivost 130 KM. Linijo dizelskih motorjev predstavljajo tudi dva motorja: 1,5 l / 110 KM in 1,6 l / 130 KM Po uradnih podatkih proizvajalca ima motor dci 110 porabo goriva 4,1 l / 100 km. Enota dci 130 je nekoliko bolj "nepopustljiva" in bo porabila 4,4 litra. "Privzeti" motorji so seznanjeni s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, 1.5-litrski dizelski motor pa je dobil tudi šestvaljni menjalnik z dvojno sklopko. 

Renault Scenic XMOD vključuje električno opremo, 16-palčna platišča iz lahke litine, zaščito podvozja, sistem zagonskega pomika itd.

Dodaj komentar