Seat altea

SEAT Altea 1 9 TDI Referenčni MPV 5dr Diesel pregled in pogon Virtual Video Test

Prvenec Seat Altea je potekal spomladi leta 2004 na mednarodnem avtomobilskem salonu v Ženevi. V skupini Volkswagen se je samo en SEAT odzval na izredne projekte. Altea je najsvetlejša novost v zadevi. Seat se je odločil za praktičen kampaktven v športnem duhu.

Oblika Seat Altea je trdna čustva - zaokrožena, a zelo agresivna silhueta z gladko padajočo linijo zadnjih stebrov, velikimi sprednjimi "žarometi" z okroglimi svetlobnimi elementi, žarometom in pasom, ki se začne od krila prednjega kolesa, teče gladko vrata in se spusti na zadnje kolo. Da bi ohranili celoten avantgardni slog in hrbet, so oblikovalci prilagodili zadnje luči v obliki cvetov in kako so videti izvirne ščetke, ki se v prostem teku skrivajo v posebnih nišah na čelnih straneh! Delujejo drug proti drugemu, s čiščenjem območja vetrobranskega stekla v obliki metulja razprostirajo krila. Izgled avtomobila se je izkazal za izrazit in prepoznaven. Osebo lahko čutiš roko velikega mojstra - Walterja De Silva v vsem, to je bil on, ki je zasnoval zasnovo Seat Altea.

Pravzaprav je Altea avto za aktivne družinske ljudi, ki želijo v enem avtomobilu postati praktični in športni.

Altea je velikosti C, vendar ima enokomponentno telo in večina strokovnjakov ga pripisuje kompaktvenam. Inženirji sedeža kliče Altea - MSV (Multi Sports Vehicle). S takšno oznako očitno želijo poudariti, da ima Altea športni značaj, kot so "vroči" hatchbacks iz Ibiza ali Leon.

Prednji sedeži imajo dober profil in razvijajo stransko podporo. Obstaja dovolj prilagoditvenih območij za potnike katere koli višine. Poleg tega sta oba sedeža nastavljiva po višini. Športni volan, obrezan z usnjem, ima prilagoditev v dveh ravninah. Ergonomija je odlična, vse je v roki, lahko dosežete vse kontrole, ne da bi si vzel hrbet s sedeža. Notranji dizajn harmonično združuje praktičnost in športne lastnosti. Naprave v "vdolbinicah", tahometer v častnem mestu - v sredini, rdeča luč, sprednja plošča je obrezana z teksturirano plastiko. Popolnoma se prilega celotnemu okolju "kokpita", ki se nahaja pod dvema majhnima ročajema pod sredinsko konzolo.

Zadnji potniki SEAT Altea bodo prijetno presenečeni nad prostornostjo. Širina hrbta je več kot tri. Notranjost avtomobila nudi veliko možnosti za preoblikovanje kabine. Zadnji sedeži se ne naslanjajo samo v razmerju 60:40, temveč zagotavljajo tudi možnost popravljanja kota naslonjala. Poleg sedežev so žepi za majhne stvari, pod sovoznikovim sedežem pa je precej prostorna škatla.

Osnovna oprema vključuje: elektromehansko servo krmiljenje, ABS, dve čelni, bočni zračni blazini in napihljive zavese - šest jih je, klimatska naprava, daljinsko vodena centralna ključavnica, tonirana okna, sprednja električna okna, CD predvajalnik in šest zvočnikov. Poleg tega so elementi, kot so nasloni za roke, ločen zložljivi zadnji sedež, nastavitev volana, vozniški sedež itd. v avtu že v standardu.

V športni izvedbi ima vzmetenje še druge nastavitve, notranjost je obrobljena v športnem slogu, ročica in prestavna ročica pa sta v usnju, od zunaj pa jih lahko prepoznajo s pomočjo litih diskov.

V konfiguraciji Stylance kolesa že s sedmimi kraki, klimatska naprava z ločenimi območji, električno nadzorovana zunanja ogledala, meglenke, potovalni računalnik, tempomat.

Pasivna varnost na SEAT-u se je zelo dobro približala. Altea že v osnovni konfiguraciji ima šest zračnih blazin, togi okvir okoli kabine in deformabilen v območju udarca. Prednje zračne blazine krmili napredna elektronika, ki ocenjujejo udarno silo in šele nato dajo ukaz za aktiviranje zaščite. Brez dvoma je treba varnostne pasove z zategovalniki, prilagoditev za namestitev otroških sedežev ISOFIX, varnostno krmiljenje.

Prtljažnik v prostornini vozila 409 litrov. Tu se je temeljito približal nastanek prtljažnega prostora. Pod polico, tradicionalno za hatchbacks, je postavil še eno polico, kjer se orodje enostavno prilega. V tem primeru vam ni treba razstavljati celotnega trupa. Povečajte količino prtljage, če je mogoče odpreti loputo, zložite zadnja sedeža in tako naprej na 1320 litrov. Altea je opremljen z naslednjimi motorji: vrsta bencinskih motorjev je predstavljena s 150-ks (110 kV) 2.0 FSi z direktnim vbrizgavanjem in 102-ks (75 kV) 1.6, medtem ko je število dizelskih motorjev predstavljeno s 140-ks (103 kV) 2.0 16V TDi in 105-močni (77 kV) 1.9 TDi različice.

Bencinski motorji so seznanjeni s 5-stopenjskim "mehanikom", po izbiri pa imajo 6-stopenjski Tiptronic. 2,0-litrski turbodizel lahko naročite s šeststopenjskim polavtomatskim menjalnikom DSG.

Za gibanje v urbanih zdrobih 1.6 motorja je dovolj. Ampak za dinamično vožnjo izven mesta bi bile močnejše različice. Pri nizkih vrtljajih, SEAT Altea 1.6 kaže precej počasen pospešek in šele takrat, ko je igla tahometra več kot 3.000 vrtljajev na minuto. Za petstopenjski menjalnik je značilen premik. V športu ostro krmiljenje vam omogoča, da jasno usmerite pot in ga popravite čim hitreje.

Razvijalci so lahko našli dober kompromis med udobjem in ravnanjem. Tramvajske tlakovce in majhne nepravilnosti se pogoltnejo dobro, vendar je bolje, da gredo okoli lukenj. Visoka stopnja udobja dejansko ni vplivala na ravnanje. SEAT Altea se pripravlja na zavoje z minimalnimi zvitki. Zelo pregledno in jasno ravnanje. Zavore so učinkovite. Zahvaljujoč informativnemu pedalju je odjemalska napora brez težav.

De Silva je na svetel, dinamičen način ustvaril veličasten avto, in ga je Inženirjem Seat pripisal športnemu značaju in visokemu udobju. Kaj je še potrebno za aktivne družinske voznike?

Dodaj komentar