Subaru traviq
Subaru Traviq 2001 iz Japonske
Subaru Traviq je 7-sedežni minivan, ki ga je leta 2001 predstavil japonska avtomobilska družba Subaru. Ta model je skupni projekt Subaru in General Motors, ki temelji na minivansu Opel Zafira. Omeniti velja, da je to prvi model tega razreda v zgodovini Subaruja. Subaru Traviq je sestavljen na General Motors, ki se nahaja na Tajskem. Zasnova Subaru Traviq je bila izposojena tudi od nemškega kolega. Medosna razdalja avtomobila je 2.695 mm, dolžina - 4.315 mm, širina - 1.740 mm in višina - 1.630 mm.
Pod pokrovom avtomobila je bil Subaru Traviq nameščen prečno štirih valjni 16-ventilski DOHC motor z volumnom 2,2 litra in močjo 147 KM pri 5800 vrt / min Kar zadeva prenos, je bil nameščen 4-stopenjski avtomatski menjalnik. Avtomatski menjalnik je imel 3 načina delovanja: normalni, aktivni in snežni način, zasnovan za vožnjo pozimi. Tudi "stroj" je imel prilagoditveno funkcijo. Ta funkcija prilagodi čas preklopa, odvisno od pogojev vožnje. Z drugimi besedami, gonilo se zdi prilagojeno dejstvu, da lahko voznik včasih vozi avto s pretirano živčnostjo. Poleg tega se ob ustavitvi vozila menjalnik samodejno preklopi na nevtralni položaj, ko je vklopljen položaj D. Ta funkcija je zagotovljena, da se prepreči prekomerna poraba goriva in zmanjša tresljaje. Ta naprava deluje popolnoma neodvisno. Največja hitrost avtomobila je bila 180 km / h, pospešek pa na 100 km / h je trajal le 11 sekund. Zavorni sistem avtomobila je vključeval prezračevane kolutne zavore na sprednji strani in preproste kolutne zavore na hrbtni strani. Tudi model Traviq je bil opremljen z protiblokirnim zavornim sistemom (ABS).
Suspenzija avtomobila Subaru Traviq, ki jo je razvila družba Subaru, je precej težka, saj je bila očitno namenjena za uporabo pri polni obremenitvi, ta model pa je imel nosilnost 540 kg. Masa praznega vozila Subaru Traviq je bila 1.460 kg. Vendar pa je nemogoče, da ne opazite športnosti vzmetenja in enostavne vožnje, kar je značilno za blagovno znamko Subaru.
Notranjost avtomobila Subaru Traviq je bila zelo prostorna in nenazadnje vsestranska za uporabo. V notranjosti so bile tri vrstice sedežev. Sedeži v drugem vrhu so imeli enako prostornost kot pri rednem osebnem avtomobilu. Stoli treh vrst, če niso potrebni, se lahko popolnoma skrijejo v tleh kabine. Ne moremo reči, da se jim zdi udobno, če morajo vzeti dva odrasla potnika. Ampak to je le, če morajo v njih preživeti več ali manj časa.
Oktobra 2002 je bil avto Subaru Traviq podvržen majhnemu nadgradnji. Poleg osnovnega modela je proizvajalec začel z izdelavo še dveh sprememb pod oznakama S in SL. Traviq SL je bil opremljen s 16-palčnimi kolesi in suspenzijo aktivnega tipa. Telo smo dopolnjevali z enakimi deli, ki izboljšujejo aerodinamiko, ki je bila uporabljena v opremi S. Ostale sestavne dele vključujejo športne sedeže, sistem za samodejno vzdrževanje razdalje do avtomobila spredaj (Cruise Control), vrhunski avdio sistem z 8 zvočniki, stranske zračne blazine za sprednja sedeža. , nastavljiv naslon za glavo. Kot dodatne možnosti je proizvajalec ponudil: usnjeno oblazinjeno pohištvo in sončno streho z električnim pogonom.
Proizvodnja mini rudnika Subaru Traviq je bila končana leta 2004.